成都高速公路网
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高速公路是城乡交通发展的主骨架,对城乡经济繁荣发展的支撑和带动作用不言而喻。尽管早
在2004年就已经是西部地区第一个实现"县县通高速"的城市,境内已建成"一环+八射"共437
公里的高速公路,但成都并没有因此而停下进一步完善高速公路主骨架的步伐。
今年,以我省打造"大通道",全面加快高速公路建设,全力构建西部综合交通枢纽为契机,成
都将进一步加快高速公路建设步伐,年内将开工建设环成都经济区、成安渝、成自泸、成南(巴)高速公路。未来,成都将形成"二环+十二射"的高速公路主骨架,规划总里程约800公里,构建起
西部地区最重要的高速公路枢纽城市。
规划
成都境内总里程达800公里
根据全省高速公路路网规划,到2012年,我省高速公路通车里程将确保达到3500公里、力
争超过3800公里,在2007年的基础上翻一番,建成12条高速公路出川大通道。而按照《四川
省公路水运交通中长期发展规划纲要》,未来全省范围内的高速公路规划总里程将达到8600公里,形成23个高速公路出川通道,16条直接连接成都的高速公路引入线。
以此为基础,成都境内除已建成"一环+八射"共437公里高速公路外,将新增环成都经济区、成什绵、
成自泸、成南(巴)、成安渝、第二机场高速公路,这样,从成都直接放射出去的高速公路将
达到12条,远景形成"二环+十二射"的高速公路主骨架,成都境内高速公路规划总里程将达到约800公里,高速公路路网密度将超过德国。
进度
年内开建4条高速公路
市交委相关负责人告诉记者,目前,市内在建和即将建设的高速公路总里程约350公里,总
投资约290亿元,将按BOT模式全面推进。
其中,邛名高速和成什绵高速公路已经开工,正在紧张建设。邛名高速建成后将形成与成雅
高速平行的第二条成都至雅安的高速通道。成什绵高速公路建成后将是连接成都与绵阳两市之
间的第二条高速公路,预计将在2012年上半年建成通车。
成自泸高速公路和成安渝高速公路已产生投资人,签订投资协议,正在组建项目公司,即将
在年内实现开工。成自泸高速公路建成后将成为成都通过贵州前往珠三角、北部湾,从而实现"
通江达海"最近、最快的一条高速通道。成安渝高速公路又称成渝复线高速,建成通车后将成为
成渝两地之间最短的一条高速公路连接线,在两地之间实现穿越仅需要2小时。
成南(巴)高速公路已完成可研报告的审查,目前正在进行设计招标,将力争在年内开工建设。
另外,我市将修建一条约300公里长的"环成都经济区高速公路",力争在年内实现开工建设。
展望
4小时内省内高速互通
随着全省高速公路路网的逐渐形成,以成都为中心,将实现成、德、绵、乐高速公路2小时
交通圈和成渝城市群经济圈高速公路4小时交通圈,除西面的马尔康、康定和南面的西昌、攀
枝花之外,市民通过平均时速在100公里以上的高速公路前往省内各主要城市,都可以实现4小
时之内互通。而在全国范围内,则将实现成都与周边多数省市中心城市朝发夕至,形成北抵环渤海、东达长三角、南至珠三角和北部湾等经济区及出海港口的22小时公路交通圈。本报记者
黄颖
特别关注
力争年内开建"环成都经济区高速公路"
东接规划中的第二机场,南连双流、华阳,西至邛崃、新津,北连彭州——昨日,市交委副主
任张殿业在接受记者采访时透露,我市将修建一条约300公里长的"环成都经济区高速公路",目
前该高速公路正在进行可研报告的编制工作,将在确定规划、选线后,力争在年内实现开工建设。
"环成都经济区高速公路将主要实现两大功能。"张殿业表示,一方面,将成为连接沿线节点区(市)县的通道和走廊;另一方面,这条高速公路也将成为周边市州在成都枢纽实现连接、转换功能的重要过境通道。
张殿业表示,目前这条高速公路已经基本确定将大致经过的区域包括:东面经过龙泉山以东,衔接规划中的成都第二机场,辐射简阳经济区;南面将经过双流、华阳区域;西面则将经过邛崃、新津等我市三圈层市县;而北面则将经过彭州,并辐射德阳、广汉经济区。以此路线初步测算,
环成都经济区高速公路的总长度将在300公里左右。
张殿业还向记者透露,我市还规划预留了一条连接中心城区与双流机场之间的新机场高速
公路。不过,由于目前连接中心城区与双流机场之间已有多条通道,包括规划建设的城际铁路和地铁线路,因此,这条高速公路到底修不修建,怎么修建,还将根据未来的发展状况进行进一步的研究讨论。
铁道部正式批复
成绵乐客运专线江油至眉山段初步设计
)昨日,记者获悉,2009年5月6日,铁道部、省政府联合下达了《关于新建成都至绵阳至
乐山客运专线江油至眉山段初步设计的批复》,正式批复成绵乐客运专线江油至眉山段初步设计,眉山至乐山段建设将结合成贵铁路研究确定。
据介绍,江油至眉山段正线长约227公里,按照铁路Ⅰ级双线设计,初步设计概算总额
313.71亿元。工程总工期暂按3年安排,另调试试运行6个月。