0271是08款中桥轴间差速器壳

0271是08款中桥轴间差速器壳，老式的0166

0272是08款中桥差速器壳，老式的0165.

0273是08款后桥差速器壳，老式0198的。配5.73和6.72.

0274是08款后桥差速器壳，老式0503的，配4.80和4.42的盆角齿

欧2 KC1560030010(310马力以下"四配套")

图号名称单车用量

VG1500010344 气缸套 6 (参图161500010319）

VG1560030013 活塞销 6 （参图1614 030025）

VG1560030040 活塞环组 6

VG1560030010 活塞总成 6

欧2 KC1560030011(310马力以上“四配套”)

图号名称单车用量

VG1500010344 气缸套 6 (参图161500010319）

VG1560030013 活塞销 6 （参图1614 030025）

VG1560030040 活塞环组 6

VG2600030011 活塞 6

KC1540030004（国三四配套组件）

图号名称单车用量

VG1540010006 气缸套 6 （参图R61540010006）

VG1540030004 活塞 6

VG1560030013 活塞销 6 （参图1614 030025）

VG1540030005 活塞环套件 1(参图R61540030005）

联创重卡供应以下中冷器。联系电话:0531- 8598 8011

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我公司长期供应重汽金王子中冷器WG9120530509WG9120530509，如果您对我们的重汽金王子中冷器

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主要表述了桥速比的判断，当时的轮边总成速比只有3.478速一种，而09年新款的轮边总成I=3.10速则大大提高了桥总成速比，增加了车速！

由于轮边总成本身速比较大，现在推荐使之与老式的4.42速比中段匹配使用形成3.93速的桥速比，否则车子容易打齿

目前斯太尔系列中桥主减中只装配两种差速器总成，即0165，0166。用传统的数锥齿轮副（盆角齿）齿数来判定中桥主减速比是不行的。因为速比为4.42、4.8和5.73中桥主减装配的锥齿轮副都为17：28。可以用数主动圆柱齿轮、被动圆柱齿轮的齿数来判定：打开中桥过渡箱接油板，如果主被动圆柱齿轮的齿数分别为35：35，或编号为0136，0137的则为速比是5.73的主减总成。如果主被动圆柱齿轮的齿数分别为26：31，或编号为0208，0209则是速比为4.8的

主减总成。速比4.42中桥减主被动齿轮齿数为35：27，编号是0001、0002。速比为6.72与5.73中桥主减主动齿轮与被动齿轮通用。

目前斯太尔系列后桥主减中只装配两种差速器总成，即0503，0198。后桥主减的速比是可以用数锥齿轮齿数方法了。速比为4.8和4.42装配的差速器总成都是0503；速比为5.73装配差速器总成都是0198。速比为4.8的后桥主减锥齿轮副为21：29，后桥轴承座用大口，盆角齿轴承用32316（7516）。速比为5.73的后桥主减锥齿轮为17：28，后桥轴承座用小口，盆角齿轴承用32315（7615）。速比为4.42后桥主减锥齿轮副为26：33。速比为6.72用15：29的锥齿轮副（后桥盆角齿）。

AC16桥零部件标识图册(商用车备件部-于:整理)

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