采暖与通风
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5 2020/6/29
三 按送风方式分：直吹式、风道式；
❖ 直吹式—冷气或暖气直接从空调器送风面板吹出-轿车； ❖ 风道式—将处理后的空气经送风通道由车顶的风阀送出-大客车。
6 2020/6/29
四 按结构型式分：整体式、分体式、分散式 ❖ 整体式--将副发动机、压缩机、冷凝器等安装在
同一个机架上；（大客车） ❖ 分体式--将工作部件部分地分开布置； ❖ 分散式--将工作部件全部分散在车体的不同位置。
第三章 汽车空调采暖与通风
❖ 本章重点：
❖ 汽车采暖装置的作用 ❖ 汽车采暖装置的分类 ❖ 空气的净化处理
1 2020/6/29
第一节 汽车空调分类 一 按驱动方式分 独立式（大客车空调）、非独立式（轿车空调、
大客车空调）. 二 按功能分 冷暖分开型、冷暖和一型、全功能型.
2 2020/6/29
1 冷暖分开型
❖ 适用范围：
用于大型豪华客车、寒冷地区使用的汽车。
❖ 原理：
燃料（汽油、柴油、煤油）在燃烧室内燃烧放热，将空 气或水加热，送入车厢内取暖，燃烧的废气排出车外。
❖ 分类： 气暖式、水暖式
17 2020/6/29
1 独立热源气暖式暖风装置P100
电机1驱动暖风机7、燃料泵2、燃料分布器4、燃烧空气送风机12。
14 2020/6/29
❖ 工作过程： 发动机冷却液经热水阀3进 入热交换器4，将吹过换 热器外壁的空气加热，再 由水泵抽回发动机，从而 将发动机的余热不断地送 入车室。
❖ 车室温度的调节： ✓ 调节热水阀3的开度 ✓ 调节风机送风量
15 2020/6/29
16 2020/6/29
四 独立热源式采暖系统
12 2020/6/29
余热气暖式暖风装置的特点： ①供暖效果受车速、发动机工况影响，供暖温
度不稳定； ②废气中的SO2、H2O对热交换器壁有腐蚀作
用，废气泄漏会污染车内空气； ③排气管和热交换器增大了发动机的排气阻力，
增大了发动机的功率消耗； ④体积庞大，结构复杂。
13 2020/6/29
（2） 余热水暖式P98-99 结构组成： •发动机5-节温器2-水箱1水泵7----大循环 •冷却液温度低于95℃时， 节温器关闭，冷却液走热 水阀3-暖风芯4-水泵---小 循环；
10 2020/6/29
2）热管式暖风装置
换热管内有液氨，作为中间传热介质
11 2020/6/29
工作原理
•发动机废气由口4进入 吹过换热管的外壁，将 换热管内底部的液氨加 热，再由出口7 排出； •液氨受热蒸发上升，将 热量带到换热管上部；
•从口2 进入的空气吹过换热管外壁，吸收了气态氨 的热量而被加热，从出口5排出； •散热的氨冷凝流回管底，再受热蒸发，如此形成连 续的循环。 •用于大型客车的冬季采暖
24 2020/6/29
2 客车空调通风 （1）自然通风
排风口
进风口
（2）强制通风方式
进风口设在车顶，保证吸入的空气洁净度更高一些。排风口
设在车体尾部。 25 2020/6/29
二 空气净化系统 对空气的净化处理包括：过滤除尘、静电除尘。
车内空气构成：车外引入的空气ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ含有粉尘、CO2、SO2、 CO），车内循环空气（含有CO2、异味等）
（轿车、小客车、货车）
7 2020/6/29
第二节 采暖空调
一 汽车采暖装置的作用： 1. 冬季供暖； 2. 汽车玻璃除雾、除霜； 3. 与制冷系统一起，全年对车室内的空气进行调节。 二 汽车采暖装置的分类
按热源分： 余热式—利用发动机的余热
气暖式（发动机废气） 水暖式（发动机冷却液）
独立式—通过单独的燃烧装置制热
进风口设在 车头正压区
出风口设在 车尾负压区
22 2020/6/29
进风口设有进气阀门，用来控制新鲜空气的流量
23 2020/6/29
（2）强制通风方式： 利用空调风机将车室外空气吸入车室。
在0时鼓风机和空调器处于关闭状态。只能自然通风。
按下进入车内空气循环模式（不换气）， 在车室外的空气较污浊时启用。
20 2020/6/29
第三节 汽车空调通风与净化系统
作用：调节车室内空气的温度、洁净度、气流速度。
一 汽车空调通风系统
车内空气不新鲜的原因：人体的呼吸、体味、吸烟、车 内装饰材料的挥发物、车外废气的内泄漏等。
常用通风方式：自然通风、强制通风
21 2020/6/29
1 轿车空调的通风
（1） 自然通风：利用轿车行驶时车身外表面的空气压力 分布来进行通风。
18 2020/6/29
1 独立热源气暖式暖风装置
燃油经分布器雾化，与从入口10吸入的空气混合由火花 塞点燃在燃烧室内燃烧,废气经排气管8排出。燃烧室和 外筒壁间的空气被加热，由暖风送风机7鼓动经排出口 16进入车室循环。
19 2020/6/29
2 独立热源水暖式暖风装置
由电机驱动风扇3和水泵6。燃油经多孔陶瓷蒸发与空气混合， 由电热塞点燃，将循环水加热送入车室内的散热器。
水加热式 空气加热式
8 2020/6/29
1 余热式采暖系统
利用汽车排气余热或发动机冷却循环水的余热作 热源。
（1）余热气暖式暖风装置 ❖ 用于大客车上，以汽车发动机排出的废气为热源。
形式：换热器式、热管式
9 2020/6/29
1）换热器式暖风装置
组成： 工作过程： 取暖时将阀 门4关闭，使 废气进入热 交换器5内部， 冷空气吹过 热交换器外 壁而被加热， 再引入车厢 经吹风口吹 出。
•用于早期的汽车空调 •特点：冷暖两个系统各有风机、风道，且控制 系统完全分开。
3 2020/6/29
2 冷暖合一型
•结构和一，但功能仍分开 •特点：在暖风机的基础上添加蒸发器和冷气出口， 制冷和采暖各自分开，不能同时工作。
4 2020/6/29
3 全功能型
•特点：集制冷、除湿、采暖、通风、净化于一体。 •夏天—将冷却除湿后的空气部分地再加热 •冬天—通过调节混合风门开度调节温度
1 过滤除尘： 多用干式纤维过滤器 组成：无纺布、过滤纤维等 过滤原理：将大颗粒尘埃拦截在纤维表层，利用纤维孔道拦
截并吸附小颗粒尘埃。
26 2020/6/29
2 静电除尘： 原理：利用高压电极产生高压电场，将经过的空气电离，
使尘埃带电而在电场内做定向运动，由电极吸附去除。
27 2020/6/29
三 按送风方式分：直吹式、风道式；
❖ 直吹式—冷气或暖气直接从空调器送风面板吹出-轿车； ❖ 风道式—将处理后的空气经送风通道由车顶的风阀送出-大客车。
6 2020/6/29
四 按结构型式分：整体式、分体式、分散式 ❖ 整体式--将副发动机、压缩机、冷凝器等安装在
同一个机架上；（大客车） ❖ 分体式--将工作部件部分地分开布置； ❖ 分散式--将工作部件全部分散在车体的不同位置。
第三章 汽车空调采暖与通风
❖ 本章重点：
❖ 汽车采暖装置的作用 ❖ 汽车采暖装置的分类 ❖ 空气的净化处理
1 2020/6/29
第一节 汽车空调分类 一 按驱动方式分 独立式（大客车空调）、非独立式（轿车空调、
大客车空调）. 二 按功能分 冷暖分开型、冷暖和一型、全功能型.
2 2020/6/29
1 冷暖分开型
❖ 适用范围：
用于大型豪华客车、寒冷地区使用的汽车。
❖ 原理：
燃料（汽油、柴油、煤油）在燃烧室内燃烧放热，将空 气或水加热，送入车厢内取暖，燃烧的废气排出车外。
❖ 分类： 气暖式、水暖式
17 2020/6/29
1 独立热源气暖式暖风装置P100
电机1驱动暖风机7、燃料泵2、燃料分布器4、燃烧空气送风机12。
14 2020/6/29
❖ 工作过程： 发动机冷却液经热水阀3进 入热交换器4，将吹过换 热器外壁的空气加热，再 由水泵抽回发动机，从而 将发动机的余热不断地送 入车室。
❖ 车室温度的调节： ✓ 调节热水阀3的开度 ✓ 调节风机送风量
15 2020/6/29
16 2020/6/29
四 独立热源式采暖系统
12 2020/6/29
余热气暖式暖风装置的特点： ①供暖效果受车速、发动机工况影响，供暖温
度不稳定； ②废气中的SO2、H2O对热交换器壁有腐蚀作
用，废气泄漏会污染车内空气； ③排气管和热交换器增大了发动机的排气阻力，
增大了发动机的功率消耗； ④体积庞大，结构复杂。
13 2020/6/29
（2） 余热水暖式P98-99 结构组成： •发动机5-节温器2-水箱1水泵7----大循环 •冷却液温度低于95℃时， 节温器关闭，冷却液走热 水阀3-暖风芯4-水泵---小 循环；
10 2020/6/29
2）热管式暖风装置
换热管内有液氨，作为中间传热介质
11 2020/6/29
工作原理
•发动机废气由口4进入 吹过换热管的外壁，将 换热管内底部的液氨加 热，再由出口7 排出； •液氨受热蒸发上升，将 热量带到换热管上部；
•从口2 进入的空气吹过换热管外壁，吸收了气态氨 的热量而被加热，从出口5排出； •散热的氨冷凝流回管底，再受热蒸发，如此形成连 续的循环。 •用于大型客车的冬季采暖
24 2020/6/29
2 客车空调通风 （1）自然通风
排风口
进风口
（2）强制通风方式
进风口设在车顶，保证吸入的空气洁净度更高一些。排风口
设在车体尾部。 25 2020/6/29
二 空气净化系统 对空气的净化处理包括：过滤除尘、静电除尘。
车内空气构成：车外引入的空气ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ含有粉尘、CO2、SO2、 CO），车内循环空气（含有CO2、异味等）
（轿车、小客车、货车）
7 2020/6/29
第二节 采暖空调
一 汽车采暖装置的作用： 1. 冬季供暖； 2. 汽车玻璃除雾、除霜； 3. 与制冷系统一起，全年对车室内的空气进行调节。 二 汽车采暖装置的分类
按热源分： 余热式—利用发动机的余热
气暖式（发动机废气） 水暖式（发动机冷却液）
独立式—通过单独的燃烧装置制热
进风口设在 车头正压区
出风口设在 车尾负压区
22 2020/6/29
进风口设有进气阀门，用来控制新鲜空气的流量
23 2020/6/29
（2）强制通风方式： 利用空调风机将车室外空气吸入车室。
在0时鼓风机和空调器处于关闭状态。只能自然通风。
按下进入车内空气循环模式（不换气）， 在车室外的空气较污浊时启用。
20 2020/6/29
第三节 汽车空调通风与净化系统
作用：调节车室内空气的温度、洁净度、气流速度。
一 汽车空调通风系统
车内空气不新鲜的原因：人体的呼吸、体味、吸烟、车 内装饰材料的挥发物、车外废气的内泄漏等。
常用通风方式：自然通风、强制通风
21 2020/6/29
1 轿车空调的通风
（1） 自然通风：利用轿车行驶时车身外表面的空气压力 分布来进行通风。
18 2020/6/29
1 独立热源气暖式暖风装置
燃油经分布器雾化，与从入口10吸入的空气混合由火花 塞点燃在燃烧室内燃烧,废气经排气管8排出。燃烧室和 外筒壁间的空气被加热，由暖风送风机7鼓动经排出口 16进入车室循环。
19 2020/6/29
2 独立热源水暖式暖风装置
由电机驱动风扇3和水泵6。燃油经多孔陶瓷蒸发与空气混合， 由电热塞点燃，将循环水加热送入车室内的散热器。
水加热式 空气加热式
8 2020/6/29
1 余热式采暖系统
利用汽车排气余热或发动机冷却循环水的余热作 热源。
（1）余热气暖式暖风装置 ❖ 用于大客车上，以汽车发动机排出的废气为热源。
形式：换热器式、热管式
9 2020/6/29
1）换热器式暖风装置
组成： 工作过程： 取暖时将阀 门4关闭，使 废气进入热 交换器5内部， 冷空气吹过 热交换器外 壁而被加热， 再引入车厢 经吹风口吹 出。
•用于早期的汽车空调 •特点：冷暖两个系统各有风机、风道，且控制 系统完全分开。
3 2020/6/29
2 冷暖合一型
•结构和一，但功能仍分开 •特点：在暖风机的基础上添加蒸发器和冷气出口， 制冷和采暖各自分开，不能同时工作。
4 2020/6/29
3 全功能型
•特点：集制冷、除湿、采暖、通风、净化于一体。 •夏天—将冷却除湿后的空气部分地再加热 •冬天—通过调节混合风门开度调节温度
1 过滤除尘： 多用干式纤维过滤器 组成：无纺布、过滤纤维等 过滤原理：将大颗粒尘埃拦截在纤维表层，利用纤维孔道拦
截并吸附小颗粒尘埃。
26 2020/6/29
2 静电除尘： 原理：利用高压电极产生高压电场，将经过的空气电离，
使尘埃带电而在电场内做定向运动，由电极吸附去除。
27 2020/6/29