燃料油营销策略
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第七章 燃料油营销策略
学习内容
•燃料油的基本知识 燃料油的基本知识 •国内燃料油的供需状况 国内燃料油的供需状况 •进口燃料油的成本计算 进口燃料油的成本计算 •燃料油现货市场的价格波动特点 燃料油现货市场的价格波动特点 •燃料油市场营销策略 燃料油市场营销策略
一、燃料油的基本知识
常压燃料油： 常压燃料油： 炼厂常压装置 分馏出的燃料油 减压燃料油： 减压燃料油： 减压装置分馏出 的燃料油
技术指标——硫含量 硫含量 技术指标
●硫含量的大小是判断燃烧后对机械腐蚀以及对环境
的污染程度的主要指标，在合同中一般有严格要求。 由于在生产过程中的脱硫工艺成本高，所以不同含硫 等级的燃料油的价格相差很大，国际市场上不同级别 之间相差约10~14美元/吨，进口到国内约150元 ~200元/吨左右。我国生产的燃料油含硫量比较低， 一般都低于0.5%，这是国产燃料油的一个优势。
0
原油加工量及两大集团商品燃料油产量对比图
（三）进口燃料油情况
单位： 单位：万吨 1999年 年
韩国 新加坡 俄罗斯 合计 占进口比 例（%） ）
2000年 年 667.7 123.7 175.8
2001年 年 469.8 198.4 158.6 826.8 80
2002年 年 388.2 327.7 284.8 1000.7 71
（二）燃料油的用途
电力 建材
燃料油应用的 领域
交通
冶金
石化
建 材 8%
他 业 钢 铁 其 工 6% 7%
电 力 32%
化 工 9% 交 运 通 输 22% 石 化 油 工 16%
用途（ 用途（续）
• 电力行业的燃料油消费主要用于两个方面：一是燃 油发电、供热机组，二是燃煤机组的点火，助燃和稳 燃用油。 • 石油化工行业的燃料油使用主要在自备电厂的发 电、油田生活采暖、炼油厂生产工艺用热。 • 化工行业耗油主要用于化肥、炭黑、原油加工和 化学品生产供热。
技术指标——灰分 灰分 技术指标
●灰分：是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特 别是催化裂化循环油和油浆掺入燃料油后， 硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。另外， 灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变 差。
技术指标——硫含量 硫含量 技术指标
硫含量
高硫 2.0%以上 %以下 以下
2、进口燃料油成本计算实例
提单日： 提单日：2008年8月11日 年 月 日 MOPS价格：283美元 价格： 价格 美元 贴水： 美元 贴水：5美元 汇率： 汇率：8.11 进口代理费： 元 吨 进口代理费：35元/吨 港口费： 元 吨 港口费：26元/吨 仓储费： 元 吨 仓储费：30元/吨 商检费： 商检费：2.4元/吨 元 吨 总成本: 总成本 (283+5) ×8.11 ×1.17 × 1.05+93.4=2962.78
四、燃料油现货市场的价格波动特点
燃料油是原油的下游产品， 燃料油是原油的下游产品，因此燃料油的价 格走势与原油具有很强的相关性。 格走势与原油具有很强的相关性。经过对 2001～2003年间纽约商品交易所 ～ 年间纽约商品交易所WTI原油 年间纽约商品交易所 原油 期货和新加坡燃料油现货市场180CST高硫 高硫 期货和新加坡燃料油现货市场 燃料油的价格走势进行了相关性分析， 燃料油的价格走势进行了相关性分析，结果 发现二者的价格相关性高达94.09%。 。 发现二者的价格相关性高达
中国燃料油市场的供应主要由进口油和国产油两部 分组成。国产油的来源基本分为两部分， 分组成。国产油的来源基本分为两部分，一部分是 靠近用户群的周边炼厂， 靠近用户群的周边炼厂，另一部分是远离用户群的 远端炼厂。受种种原因， 远端炼厂。受种种原因，这两部分货源在成交时间 和实际到货等方面存在很大的不确定性。 和实际到货等方面存在很大的不确定性。 进口油的来源基本分三部分，一是亚洲货（韩国、 进口油的来源基本分三部分，一是亚洲货（韩国、 俄罗斯和新加坡等），二是中东货（沙特等）， ），二是中东货 ），三 俄罗斯和新加坡等），二是中东货（沙特等），三 是少量大船欧美货。 是少量大船欧美货。
（二）国内燃料油生产情况
我国燃料油主要有中石油和中石化生产， 我国燃料油主要有中石油和中石化生产，少量由地方炼厂生 年代以来我国燃料油产量不断下降。 产。90年代以来我国燃料油产量不断下降。目前燃料油生产 年代以来我国燃料油产量不断下降 地域呈现集中态势，华东和东北的产量远远大于其它地区。 地域呈现集中态势，华东和东北的产量远远大于其它地区。 2001年 年 燃料油合计 1520.79 石油集团 石化集团 750.16 770.63 2002年 年 1487.35 769.66 717.63 2003年 年 1475.76 650.45 825.31 2004年 年 1463.88 602.40 861.48
技术指标——闪点、水分、机械杂质 闪点、水分、 技术指标 闪点
闪点。是涉及使用安全的指标，闪点过低会 带来着火的隐患。 水分。它会影响燃料油的凝点，随着含水量 的增加，凝点逐渐上升。此外，水分还会影 响机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、 停炉等事故。 机械杂质。机械杂质会堵塞过滤网，造成抽 油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃烧。
250
35
30 200
原 油 加 工 量 150 ， 百 万 吨 Crude 100 runs ， Mint 燃 料 油 产 20 量 ， 百 万 15 吨 Fuel Oil ， 10 Mint
25
原油加工量Crude runs 燃料油产量 Fuel oil output
50 5
0 1987 1989 1991 1993 年份 1995 1997 1999 2001 2003
用途（ 用途（续）
• 建材行业消耗的燃料油主要用于平板玻璃和建 筑卫生陶瓷的生产，但随着产品质量要求的提 高，一部分高档产品生产将会逐步转向天然气 和液化石油气为燃料。 • 钢铁行业消费的燃料油主要用于加热炉、自备 电厂发电供热和耐火材料等方面。
（三）燃料油的生产
燃料油的生产
炼厂在炼制原油 的浅度加工过程 中直接产生
上海期货交易所燃料油质量标准
项目 限度 检验方法 密度（15℃，kg/l） 不高于0.985 ASTM D1298 运动粘度（50℃，CST） 不高于180 ASTM D445 灰分（m/m，%） 不高于0.10 ASTM D482 残碳（m/m，%） m/m % 不高于14 14 ASTM D189 倾点（℃） 不高于24 ASTM D97 水分（V/V，%） 不高于0.5 ASTM D95 闪点（℃） 不低于66 ASTM D93 含硫（m/m，%） 不高于3.5 ASTM D4294/D1552 总机械杂质含量（m/m,%） 不高于0.10 ASTM D4870 钒含量（PPM） 不高于150 ICP
根据加工工艺
催化燃料油 俗称油浆
混合燃料油： 混合燃料油： 减压燃料油和 催化燃料油的混合
（一）燃料油的主要技术指标
粘度 含硫量 闪点 水 灰分 机械杂质
燃料油的主要 技术指标
技术指标——粘度 粘度 技术指标
●粘度：燃料油最重要的性能指标，而且是划分燃料油 等级的主要依据。粘度指标是对流动性阻抗能力的度 量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾 化性能的好坏。 ●目前国内较常用的是40℃运动粘度（馏分型燃料油） 和100℃运动粘度（残渣型燃料油）。进口燃料油一 般是按50℃运动粘度划分，有180 CST和380 CST两 种。 CST是Centistokes的缩写， STOKES是运动粘度 的单位，简称斯。
原油加工生产出 成品油的基础上 调和出来
二、国内燃料油的供需状况
（一）国内燃料油市场特点
1、市场化程度较高 、 燃料油是目前我国石油及石油产品中市场化程度较高的一个 产品。 产品。 2001年10月15日正式放开燃料油的价格，燃料油的流通和 年 月 日正式放开燃料油的价格， 日正式放开燃料油的价格 价格完全由市场调节，国内价格与国际市场基本接轨。 价格完全由市场调节，国内价格与国际市场基本接轨。 日起， 从2004年1月1日起，国家取消了燃料油的进出口配额，实 年 月 日起 国家取消了燃料油的进出口配额， 行进口自动许可管理，我国燃料油市场与国际市场基本接轨。 行进口自动许可管理，我国燃料油市场与国际市场基本接轨。
2、进口依赖度逐年增加 、 我国燃料油消费以烧油为主，主要集中在电力、 我国燃料油消费以烧油为主，主要集中在电力、交 通运输、化工、冶金和轻工等领域，占总消费量的 通运输、化工、冶金和轻工等领域， 80%左右。电力行业是燃料油的消费大户，约占消 左右。电力行业是燃料油的消费大户， 左右 费总量的32%，其次是交通运输行业占22%。 ，其次是交通运输行业占 费总量的 。 国内产量下降，进口量大幅度增长， 国内产量下降，进口量大幅度增长，国内市场对进 口燃料油的依赖度逐年增加，目前已超过 口燃料油的依赖度逐年增加，目前已超过50%。 。
在石油燃料中，燃料油是一个小品种， 在石油燃料中，燃料油是一个小品种，它的供 需状况受原油价格、国家政策、炼油装置开工、 需状况受原油价格、国家政策、炼油装置开工、 原油加工深度等因素的影响很大，长期预测有 原油加工深度等因素的影响很大， 较大难度， 较大难度，尤其是其在世界范围内的变化更难 把握。与原油一样， 把握。与原油一样，燃料油市场的特点是价格 波动非常剧烈。 波动非常剧烈。
2003年 年 446.6 403.8 370.9 1221.3 65
792.88 330.52 142.71
1266.11 967.2 90 87
（四）国内燃料油需求情况
我国燃料油的主要消费地区集中在华南、 我国燃料油的主要消费地区集中在华南、华东 地区，占全国消费总量的 左右。 地区，占全国消费总量的71%左右。另外， 左右 另外， 东北占14%，华北占10%，华中占5%。 东北占14%，华北占10%，华中占5%。华 南主要集中在广东省， 南主要集中在广东省，占该地区消费量的 80%。华东主要是上海、江苏、浙江、山东， 。华东主要是上海、江苏、浙江、山东， 占该地区消费量的72% 。 占该地区消费量的
国内市场燃料油消费量
万吨 5000 4309 4000 3323 3000 2000 1000 0 1998年 1999年 2000年 2001年 2002年 2003年 3321 3446 3637 3437
三、进口燃料油的成本计算
1、进口燃料油的成本计算一般按下列公式计算： 、进口燃料油的成本计算一般按下列公式计算： 价格+贴水 关税税率） 增值税率） 其 （MOPS价格 贴水）×汇率×（1+关税税率） ×（1+增值税率）+其 价格 贴水） 汇率× 关税税率 增值税率 它费用 MOPS价格：新加坡普式现货价格，Bill of Lading，B/L提单日为基准 价格：新加坡普式现货价格， 价格 ， 提单日为基准 汇率： 汇率：按当天的外汇牌价计算 增值税：17%，关税6%。海关自2005年7月20日起凭六国政府（文莱、 增值税： ，关税 。海关自 年 月 日起凭六国政府（文莱、 日起凭六国政府 印度尼西亚、马来西亚、缅甸、新加坡、泰国）指定的原产地证书， 印度尼西亚、马来西亚、缅甸、新加坡、泰国）指定的原产地证书，对 燃料油、航空煤油、 燃料油、航空煤油、其它柴油和其他燃料油等进口产品的关税按协定税 率征收， 降至5% 率征收，6%降至 降至 其它费用：进口代理费、港口飞/码头费、仓储费、商检费、计驳费、卫 其它费用：进口代理费、港口飞 码头费、仓储费、商检费、计驳费、 码头费 生检查费、保险费、利息、城市建设费、教育附加费、防洪费等。 生检查费、保险费、利息、城市建设费、教育附加费、防洪费等。
在我国燃料油市场中，广东省占据非常重要的地位。 在我国燃料油市场中，广东省占据非常重要的地位。 广东省是全国燃料油需求量最大的省份， 广东省是全国燃料油需求量最大的省份，近几年全 省的燃料油需求均保持在 1000万吨／年以上的水平， 万吨／ 万吨 年以上的水平， 占全国燃料油总需求量的1／ 到 ／ 。在进口方面， 占全国燃料油总需求量的 ／4到1／3。在进口方面， 历年广东省的燃料油进口占全国进口量比例在5 － 历年广东省的燃料油进口占全国进口量比例在 0－ 8 0％之间，进口燃料油是广东市场供应的主要渠道。 ％之间，进口燃料油是广东市场供应的主要渠道。
学习内容
•燃料油的基本知识 燃料油的基本知识 •国内燃料油的供需状况 国内燃料油的供需状况 •进口燃料油的成本计算 进口燃料油的成本计算 •燃料油现货市场的价格波动特点 燃料油现货市场的价格波动特点 •燃料油市场营销策略 燃料油市场营销策略
一、燃料油的基本知识
常压燃料油： 常压燃料油： 炼厂常压装置 分馏出的燃料油 减压燃料油： 减压燃料油： 减压装置分馏出 的燃料油
技术指标——硫含量 硫含量 技术指标
●硫含量的大小是判断燃烧后对机械腐蚀以及对环境
的污染程度的主要指标，在合同中一般有严格要求。 由于在生产过程中的脱硫工艺成本高，所以不同含硫 等级的燃料油的价格相差很大，国际市场上不同级别 之间相差约10~14美元/吨，进口到国内约150元 ~200元/吨左右。我国生产的燃料油含硫量比较低， 一般都低于0.5%，这是国产燃料油的一个优势。
0
原油加工量及两大集团商品燃料油产量对比图
（三）进口燃料油情况
单位： 单位：万吨 1999年 年
韩国 新加坡 俄罗斯 合计 占进口比 例（%） ）
2000年 年 667.7 123.7 175.8
2001年 年 469.8 198.4 158.6 826.8 80
2002年 年 388.2 327.7 284.8 1000.7 71
（二）燃料油的用途
电力 建材
燃料油应用的 领域
交通
冶金
石化
建 材 8%
他 业 钢 铁 其 工 6% 7%
电 力 32%
化 工 9% 交 运 通 输 22% 石 化 油 工 16%
用途（ 用途（续）
• 电力行业的燃料油消费主要用于两个方面：一是燃 油发电、供热机组，二是燃煤机组的点火，助燃和稳 燃用油。 • 石油化工行业的燃料油使用主要在自备电厂的发 电、油田生活采暖、炼油厂生产工艺用热。 • 化工行业耗油主要用于化肥、炭黑、原油加工和 化学品生产供热。
技术指标——灰分 灰分 技术指标
●灰分：是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特 别是催化裂化循环油和油浆掺入燃料油后， 硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。另外， 灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变 差。
技术指标——硫含量 硫含量 技术指标
硫含量
高硫 2.0%以上 %以下 以下
2、进口燃料油成本计算实例
提单日： 提单日：2008年8月11日 年 月 日 MOPS价格：283美元 价格： 价格 美元 贴水： 美元 贴水：5美元 汇率： 汇率：8.11 进口代理费： 元 吨 进口代理费：35元/吨 港口费： 元 吨 港口费：26元/吨 仓储费： 元 吨 仓储费：30元/吨 商检费： 商检费：2.4元/吨 元 吨 总成本: 总成本 (283+5) ×8.11 ×1.17 × 1.05+93.4=2962.78
四、燃料油现货市场的价格波动特点
燃料油是原油的下游产品， 燃料油是原油的下游产品，因此燃料油的价 格走势与原油具有很强的相关性。 格走势与原油具有很强的相关性。经过对 2001～2003年间纽约商品交易所 ～ 年间纽约商品交易所WTI原油 年间纽约商品交易所 原油 期货和新加坡燃料油现货市场180CST高硫 高硫 期货和新加坡燃料油现货市场 燃料油的价格走势进行了相关性分析， 燃料油的价格走势进行了相关性分析，结果 发现二者的价格相关性高达94.09%。 。 发现二者的价格相关性高达
中国燃料油市场的供应主要由进口油和国产油两部 分组成。国产油的来源基本分为两部分， 分组成。国产油的来源基本分为两部分，一部分是 靠近用户群的周边炼厂， 靠近用户群的周边炼厂，另一部分是远离用户群的 远端炼厂。受种种原因， 远端炼厂。受种种原因，这两部分货源在成交时间 和实际到货等方面存在很大的不确定性。 和实际到货等方面存在很大的不确定性。 进口油的来源基本分三部分，一是亚洲货（韩国、 进口油的来源基本分三部分，一是亚洲货（韩国、 俄罗斯和新加坡等），二是中东货（沙特等）， ），二是中东货 ），三 俄罗斯和新加坡等），二是中东货（沙特等），三 是少量大船欧美货。 是少量大船欧美货。
（二）国内燃料油生产情况
我国燃料油主要有中石油和中石化生产， 我国燃料油主要有中石油和中石化生产，少量由地方炼厂生 年代以来我国燃料油产量不断下降。 产。90年代以来我国燃料油产量不断下降。目前燃料油生产 年代以来我国燃料油产量不断下降 地域呈现集中态势，华东和东北的产量远远大于其它地区。 地域呈现集中态势，华东和东北的产量远远大于其它地区。 2001年 年 燃料油合计 1520.79 石油集团 石化集团 750.16 770.63 2002年 年 1487.35 769.66 717.63 2003年 年 1475.76 650.45 825.31 2004年 年 1463.88 602.40 861.48
技术指标——闪点、水分、机械杂质 闪点、水分、 技术指标 闪点
闪点。是涉及使用安全的指标，闪点过低会 带来着火的隐患。 水分。它会影响燃料油的凝点，随着含水量 的增加，凝点逐渐上升。此外，水分还会影 响机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、 停炉等事故。 机械杂质。机械杂质会堵塞过滤网，造成抽 油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃烧。
250
35
30 200
原 油 加 工 量 150 ， 百 万 吨 Crude 100 runs ， Mint 燃 料 油 产 20 量 ， 百 万 15 吨 Fuel Oil ， 10 Mint
25
原油加工量Crude runs 燃料油产量 Fuel oil output
50 5
0 1987 1989 1991 1993 年份 1995 1997 1999 2001 2003
用途（ 用途（续）
• 建材行业消耗的燃料油主要用于平板玻璃和建 筑卫生陶瓷的生产，但随着产品质量要求的提 高，一部分高档产品生产将会逐步转向天然气 和液化石油气为燃料。 • 钢铁行业消费的燃料油主要用于加热炉、自备 电厂发电供热和耐火材料等方面。
（三）燃料油的生产
燃料油的生产
炼厂在炼制原油 的浅度加工过程 中直接产生
上海期货交易所燃料油质量标准
项目 限度 检验方法 密度（15℃，kg/l） 不高于0.985 ASTM D1298 运动粘度（50℃，CST） 不高于180 ASTM D445 灰分（m/m，%） 不高于0.10 ASTM D482 残碳（m/m，%） m/m % 不高于14 14 ASTM D189 倾点（℃） 不高于24 ASTM D97 水分（V/V，%） 不高于0.5 ASTM D95 闪点（℃） 不低于66 ASTM D93 含硫（m/m，%） 不高于3.5 ASTM D4294/D1552 总机械杂质含量（m/m,%） 不高于0.10 ASTM D4870 钒含量（PPM） 不高于150 ICP
根据加工工艺
催化燃料油 俗称油浆
混合燃料油： 混合燃料油： 减压燃料油和 催化燃料油的混合
（一）燃料油的主要技术指标
粘度 含硫量 闪点 水 灰分 机械杂质
燃料油的主要 技术指标
技术指标——粘度 粘度 技术指标
●粘度：燃料油最重要的性能指标，而且是划分燃料油 等级的主要依据。粘度指标是对流动性阻抗能力的度 量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾 化性能的好坏。 ●目前国内较常用的是40℃运动粘度（馏分型燃料油） 和100℃运动粘度（残渣型燃料油）。进口燃料油一 般是按50℃运动粘度划分，有180 CST和380 CST两 种。 CST是Centistokes的缩写， STOKES是运动粘度 的单位，简称斯。
原油加工生产出 成品油的基础上 调和出来
二、国内燃料油的供需状况
（一）国内燃料油市场特点
1、市场化程度较高 、 燃料油是目前我国石油及石油产品中市场化程度较高的一个 产品。 产品。 2001年10月15日正式放开燃料油的价格，燃料油的流通和 年 月 日正式放开燃料油的价格， 日正式放开燃料油的价格 价格完全由市场调节，国内价格与国际市场基本接轨。 价格完全由市场调节，国内价格与国际市场基本接轨。 日起， 从2004年1月1日起，国家取消了燃料油的进出口配额，实 年 月 日起 国家取消了燃料油的进出口配额， 行进口自动许可管理，我国燃料油市场与国际市场基本接轨。 行进口自动许可管理，我国燃料油市场与国际市场基本接轨。
2、进口依赖度逐年增加 、 我国燃料油消费以烧油为主，主要集中在电力、 我国燃料油消费以烧油为主，主要集中在电力、交 通运输、化工、冶金和轻工等领域，占总消费量的 通运输、化工、冶金和轻工等领域， 80%左右。电力行业是燃料油的消费大户，约占消 左右。电力行业是燃料油的消费大户， 左右 费总量的32%，其次是交通运输行业占22%。 ，其次是交通运输行业占 费总量的 。 国内产量下降，进口量大幅度增长， 国内产量下降，进口量大幅度增长，国内市场对进 口燃料油的依赖度逐年增加，目前已超过 口燃料油的依赖度逐年增加，目前已超过50%。 。
在石油燃料中，燃料油是一个小品种， 在石油燃料中，燃料油是一个小品种，它的供 需状况受原油价格、国家政策、炼油装置开工、 需状况受原油价格、国家政策、炼油装置开工、 原油加工深度等因素的影响很大，长期预测有 原油加工深度等因素的影响很大， 较大难度， 较大难度，尤其是其在世界范围内的变化更难 把握。与原油一样， 把握。与原油一样，燃料油市场的特点是价格 波动非常剧烈。 波动非常剧烈。
2003年 年 446.6 403.8 370.9 1221.3 65
792.88 330.52 142.71
1266.11 967.2 90 87
（四）国内燃料油需求情况
我国燃料油的主要消费地区集中在华南、 我国燃料油的主要消费地区集中在华南、华东 地区，占全国消费总量的 左右。 地区，占全国消费总量的71%左右。另外， 左右 另外， 东北占14%，华北占10%，华中占5%。 东北占14%，华北占10%，华中占5%。华 南主要集中在广东省， 南主要集中在广东省，占该地区消费量的 80%。华东主要是上海、江苏、浙江、山东， 。华东主要是上海、江苏、浙江、山东， 占该地区消费量的72% 。 占该地区消费量的
国内市场燃料油消费量
万吨 5000 4309 4000 3323 3000 2000 1000 0 1998年 1999年 2000年 2001年 2002年 2003年 3321 3446 3637 3437
三、进口燃料油的成本计算
1、进口燃料油的成本计算一般按下列公式计算： 、进口燃料油的成本计算一般按下列公式计算： 价格+贴水 关税税率） 增值税率） 其 （MOPS价格 贴水）×汇率×（1+关税税率） ×（1+增值税率）+其 价格 贴水） 汇率× 关税税率 增值税率 它费用 MOPS价格：新加坡普式现货价格，Bill of Lading，B/L提单日为基准 价格：新加坡普式现货价格， 价格 ， 提单日为基准 汇率： 汇率：按当天的外汇牌价计算 增值税：17%，关税6%。海关自2005年7月20日起凭六国政府（文莱、 增值税： ，关税 。海关自 年 月 日起凭六国政府（文莱、 日起凭六国政府 印度尼西亚、马来西亚、缅甸、新加坡、泰国）指定的原产地证书， 印度尼西亚、马来西亚、缅甸、新加坡、泰国）指定的原产地证书，对 燃料油、航空煤油、 燃料油、航空煤油、其它柴油和其他燃料油等进口产品的关税按协定税 率征收， 降至5% 率征收，6%降至 降至 其它费用：进口代理费、港口飞/码头费、仓储费、商检费、计驳费、卫 其它费用：进口代理费、港口飞 码头费、仓储费、商检费、计驳费、 码头费 生检查费、保险费、利息、城市建设费、教育附加费、防洪费等。 生检查费、保险费、利息、城市建设费、教育附加费、防洪费等。
在我国燃料油市场中，广东省占据非常重要的地位。 在我国燃料油市场中，广东省占据非常重要的地位。 广东省是全国燃料油需求量最大的省份， 广东省是全国燃料油需求量最大的省份，近几年全 省的燃料油需求均保持在 1000万吨／年以上的水平， 万吨／ 万吨 年以上的水平， 占全国燃料油总需求量的1／ 到 ／ 。在进口方面， 占全国燃料油总需求量的 ／4到1／3。在进口方面， 历年广东省的燃料油进口占全国进口量比例在5 － 历年广东省的燃料油进口占全国进口量比例在 0－ 8 0％之间，进口燃料油是广东市场供应的主要渠道。 ％之间，进口燃料油是广东市场供应的主要渠道。