领航计划报.ppt

编组9航空器数目、机型和尾流等级
a 航空器架数（如多于一架） 此单项仅用于编队飞行中，用2位数字来表示航空器架数。
b 航空器机型 用2～4个字符，按国际民航组织文件8643号《航空器机
型代码》（见附录C）规定填写，如无指定的代号或在飞行中 有多种机型，填定“ZZZZ”。如使用字母ZZZZ，航空器机 型应填写“其他情报”编组（见编组18）。 C 尾流等级
决断高度 60M 30M 跑道入口15M 落地及滑行
2.星际导航 GPS导航现在已经广泛的应用
电报内容解释
电报编组第8项-----飞行规则
I 表示仪表飞行规则 V 表示目视飞行规则 Y 表示先仪表飞行规则 Z 表示先目视飞行规则
注：用字母Y或Z时，改变飞行规则的航路点应按编组15的 要求填写。
四 电报、内面容临注的解困难
巡航速度或马赫数 以下列方式表示: K 后随4位数字，单位为“Km/h”表示真空速； N 后随4位数字，单位为“Knots”表示真空速。 M 后随3位数字表示最近的1％马赫单位的马赫数。
申请的巡航高度层 以下例方式表示: F 后跟随3位数，表示以100ft为单位的飞行高度层。
如飞行高度层33000ft以F330表示； S 后跟随4位数，表示以10m为单位的飞行高度层。
如飞行高度层11400m以S1140表示； A 后跟随3位数，表示以100ft为单位的海拔高度，
如海拔高度4500ft以A045表示 M 后跟随4位数，表示以10m为单位的海拔高度，
如海拔高度8400M以M0840表示
海里与公里换算
节（Kn）以前是船员测船速的，每走1海里，船员就在放下的绳子 上打一个节，以后就用节做船速的单位。
上海往东出境使用高度（英尺）:
F250 F290 F310 F390
上海往磁北180-360度方向飞行能用的高度M :9200 9800 10400 11000
11600 12200
航路: 航路代号之前应有航路的进入点，两条不同航路间应有衔接点，退出航路应有退 出点。例如： ——DCT CU CD KR B458 A461 LKO R343 LBN J427 BHY DCT P15 DCT P13 DCT NYB DCT” 注：航路B458 和 A461之间应有衔接点。
OPR/经营人名称。如果编组7中使用了航空器注册标志，此项必须填写。 COM/ 根据有关空中交通服务单位要求，填入机载通信设备。 NAV/ 按有关空中交通服务单位要求，填写与导航设备有关的重要数据 RMK/ 有关空中交通服务单位要求的或机长认为对提供空中交通服务
有必要的任何明语附注
编组15航路 -----速度与高度
应正确使用简字“DCT”： 当下一个预飞点是在指定航路以外时，用DCT 表示。除非这些点是用地理坐标 或方位及距离表示。所以，航路起始点之前和退出点之后都不应出现“DCT”。 但实际工作中未正确使用“DCT”的情况较多， 造成自动处理系统对于编组15 的航路信息不能识别。例如：
一个字母表示航空器的最大允许起飞重量MTOW； H 重型（大于等于136t） M 中型（大于7t小于136t） L 轻型（小于等于7t）
EET/ 由空管规定的重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间。 如：EET/ZBAA0204表示飞至北京情报区用时2小时04分 REG/ 航空器的注册标志
SEL/ 选择呼叫编码,由4个字母组成
缩小飞行高度层垂直间隔距离 RVSM (Reduced vertical Separation Minimum)
在我国现行飞行高度层配备标准基础上，缩小8400米至12500米高度 范围内原600米垂直间隔。即在8400米至8900米实行500米垂直间隔 ，其余高度范围实行300米垂直间隔。8400米以下、12500米以上仍 分别维持300米、600米垂直间隔不变。
•电报编组第8项---飞行种类 B 专机飞行 E 急救飞行 G 通用航空飞行 (包括:公务 播种 人工降雨 护林 农业等) J 加班飞行 M 军用运输飞行 N 非定期的航空运输飞行 (包括:旅客包机 货包机飞行) Q 补班飞行 S 定期的航空运输飞行 X 其它飞行 (包括:熟练 训练 校验 调机 试飞飞行等)
—— K0840S1140 URC B215 YBL A596 KM HUR A593 BTO J21 YQG 注：HUR 和A593之间应加起始点VYK。
航路上不应使用非航路点。例如： ——DCT ZS J602 N322836E1193500 A593 VYK DCT” 注：经纬度点 “N322836E1193500”不是属于A593航路上的 点，但是在这里该点被用于A593航路的进入点。
领航计划报FPL讲解
2011年2月23日
基本规定
FPL (FLIGHT PLAN)----飞行计划
发报等级: 加急报 ( FF )
发报单位: 受理领航计划的空中交通服务单位或被指定的单位
收报单位: 沿航路负责实施空中交通管制的区域管制中心/室 目的地机场的空中交通服务报告室 上述单位所从属的地区空管局管理调度室 民航总局空管局运行管理中心运行监控室 其他被指定的管制单位
1节（kn）=1海里/小时=（1852/3600）m/s 是速度单位
1海里（n mile）=1852m 是长度单位
1节等于每小时 1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）
1Knot=1.852 Km
米、英尺都是国际民航认可的飞行高度层标准计量单位。 在全球范围内，英美等国家使用英尺作为高度层单位，中国、俄罗斯、 蒙古等国家使用米作为高度层计量单位
Байду номын сангаас
FA程发展 业务增长 发展通
去年
基本规定
拍发时间: 在航空器预计撤轮挡45 min 前拍发 不早于撤轮挡前6 H
有效时限: 在预计撤轮挡之后4小时内未拍发CHG或DLA报, 则该FPL报失效
足客户任何要求，并且经常想在客户之前
导航小小知识
导航基本功能: 给飞机提供方位和距离信息
导航设施: 1.路基导航 NDB 无方向的无线电信号 VOR 全向信标 能提供磁北的方向 DME 提供距离 ILS 仪表着落系统 1 2 3 3类还分A B C停机位