车桥与车轮答案

车桥与车轮答案

一、填空题参考答案

1．悬架汽车车轮

2．传递车架与车轮之间的各向作用力

3．整体式断开式转向桥驱动桥转向驱动桥

4．转向节汽车转向

5．前梁转向节主销轮毂

6．轮毂轮辋即轮副

7．辐板式辐条式

8．16英寸 4.50英寸 E 一深槽

9．轮辋

10．弹性承载花纹

11．充气轮胎充气轮胎

12．低压胎高压胎超低压胎低压胎

二、选择题参考答案

1.B

2. B 3．D 4．ABD 5.B ABD

6.B D

7. C

8.AB

9. D 10. AD

11.D 12.BC 13.C 14.AB 15. C

16.BD 17.BC 18.C 19.AD 20.AB

21.BC 22.AC 23.CD 24.D

三、判断改错题参考答案

1．(√)

2．(×)，将“无论何种汽车”改为“采用非独立悬架的汽车”。

3．(×)，将“一定”改为“不一定”。

4．(×)，将“一定”改为“不一定”。

5．(×)，“都采用右旋螺纹’’改为“左侧采用左旋螺纹，右侧采用右旋螺纹”。

6．(√)

7．(×)，最后一句改为“且弹性更好”

四、名词解释题参考答案

1.就是当转向轮在偶遇外力（如碰到石块）作用发生偏转时，在外力消失后，应能立即自动回到直线行驶的位置。

2.在汽车纵向平面内，主销上部相对于铅垂线向后倾斜一个角度称为主消后倾角。

3.在汽车横向平面内，主销上部向内倾斜一角度称主销内倾角。

4.在横向平面内，车轮上部相对于铅垂面向外倾斜一个角度称为车轮外倾角。

5.汽车两前轮的中心平面不平行，两轮前边缘距离BA、于两轮后边缘距离A，此种现象称为车轮前束。

6.能同时实现转向和驱动两种功能的车桥，称为转向驱动桥。

7.帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90度角排列的充气轮胎为普通斜交轮胎，常称斜交轮胎

五、问答题参考答案

1.整体式车桥的中部是刚性的实心或空心梁，使得两侧车轮被刚性地固连在一起，在汽车的横向平面内，两轮不能有相对运动，所以只能配用非独立悬架。

断开式车桥的中部为活动关节式的结构，使得两侧的车轮在汽车的横向平面内可以相对运动，即两轮可以分别独立地通过弹性元件悬挂在车架的下面，而采用独立悬架。

2.1）转向轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮前束。

2）作用：

（1）主销后倾角的作用是保证转向轮具有自动回正作用。

（2）主销内倾角的作用是：①保证转向轮具有自动回正作用；②转向轻便；③减少由转向轮传到转向盘的冲击力，避免出现打手的现象。

（3）车轮外倾角的作用是：①减少轮胎的偏磨损；②减少轮毂外轴承及锁紧螺母的负荷，延长其使用寿命；③与拱形路面相适应。

（4）车轮前束的作用是：减轻或消除车轮外倾所带来的不良后果，使车轮任一瞬时的滚动方向都朝向正前方。

3）由于轿车所采用的轮胎的气压都很低，弹性好，使稳定力矩增加，所以主销后倾角可以减小为零，甚至为负值。

3.结构特点：

1）与转向轮相连的半轴必须分成内外两段（内半轴和外半轴），其间用万向节（一般多用等角速万向节）连接。

2）主销也被半轴截成上下两段。

3）转向节轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过其中。

转向功能主要由中空的转向节，分成上、下两段的主销及轮毂完成；驱动功能主要由主减速器，差速器，由万向节联结的内、外半轴等来完成。

4.1）轮辋的轮廓类型有七种：深槽轮辋，代号DC；深槽宽轮辋，代号wDC；半深槽轮辋，代号SDC；平底轮辋，代号WTB；全斜底轮辋，代号TB；对开式轮辋，代号DT。

2）轮辋的结构形式，根据其主要构件数不同分为：一件式轮辋、二件式轮辋、三件式轮辋、四件式轮辋和五件式轮辋。一件式轮辋，具有深槽的整体式结构；二件式轮辋可以拆卸为轮辋体和弹性挡圈两个主要零件；三件式轮辋可以拆卸为轮辋体、挡圈和锁圈三个主要零件；四件式轮辋可以拆卸为轮辋体、挡圈、锁圈和座圈四个主要零件，也可以拆卸为轮辋体、锁圈和两件挡圈。五件式轮辋可以拆卸为轮辋体、挡圈、座圈、锁圈和密封圈五个主要零件。

3）轮辋规格用轮辋名义宽度和轮辋名义直径以及轮缘高度代号（用拉丁字母作代号）来表示。轮辋名义宽度和名义直径均以英寸数表示（当新设计轮胎以mm直径时，轮辋直径用mm表示）。直径数字前面的符号表示轮辋结构形式代号，符号“×”表示该轮辋为一件式轮辋，符号“－”表示该轮辋为两件或两件以上的多件式轮辋。在轮辋名义宽度代号之后的拉丁字母表示轮缘的轮廓（如E、F、JJ、KB、L、Ⅴ等）。有些类型的轮辋（如平底宽轮辋），其名义宽度代号也代表了轮缘轮廓，不再用字母表示。最后面的代号表示了轮辋轮廓类型代号。

5.l）缓和冲击，衰减振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。

2）保证车轮和路面有良好的附着性能，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。

3）承受汽车的重力。

6.因为低压胎弹性好，断面宽，与道路接触面积大，壁薄而散热性良好，从而有利于提高汽车行驶的平顺性，转向操纵的稳定性，此外，低压胎寿命也较长，且对路面的损坏小。

7.为使轮胎与地面有良好的附着性能，防止纵横向滑移等，在胎面上附着各种形状的凹凸花纹。

8.1）有三种，即普通花纹、混合花纹和越野花纹等。

2）特点及应用：

（1）普通花纹的特点是花纹细而浅，花纹块接地面积大，因而耐磨性和附着性较好，适用于较

好的硬路面。其中的纵向花纹，轿车、货车均可选用；横向花纹仅用于货车。

（2）越野花纹的特点是凹部深而粗，软路面上附着性好，越野能力强，适用于矿山、建筑工地以及其他一些松软路面上使用的越野汽车轮胎。越野花纹轮胎不宜在较好硬路面上使用，否则行驶阻力加大且加速花纹的磨损。混合花纹的特点介于普通花纹与越野花纹之间，兼顾了两者使用要求，中部为菱形、纵向为锯齿形或烟斗形花纹，两边为横向越野花纹，适应于城市、乡村之间路面上行驶的汽车轮胎。

9.1）胎体帘布层线与胎面中心线呈90°角或接近90°角排列，以带束层箍紧胎体的充气轮胎，称为子午线轮胎。

2）特点：

（1）帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致，由于帘线的这样排列，使帘线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通斜交胎约可减少40％～50％；胎体较柔软。（2）帘线在圆周方向上只靠橡胶来联系，因此为了承受行驶时产生的较大切向力，子午线胎具有若干层帘线与子午断面呈大角度（交角为70°～75°）、高强度、不易拉伸的周向环形的类似缓冲层的带束层。带束层通常采用强度较高、拉伸变形很小的织物帘布（如玻璃纤维、聚酰胺纤维等高强度材料）或钢丝帘布制造。

10.前一问答案见第2题，主销后倾角过大，驾驶员为了克服回正力矩，必须在转向盘上施加较大的力，使驾驶员容易疲劳；主销后倾角过小，回正力矩不够，汽车将偏离直线行驶方向。

主销内倾角过大，转向时，车轮绕主销偏转的过程中，轮胎和路面产生较大的滑动，增加了轮胎和路面的摩擦阻力，使转向沉重、加速轮胎的磨损；主销内倾角过小，同样使转向沉重、加速轮胎的磨损。

前轮外倾角过大，会造成轮胎产生外侧偏磨损；前轮外倾角过小，则满载时车轮将因承载变形可能出现车轮内倾，将导致加速汽车轮胎内侧的偏磨损；路面对车轮的反作用力沿轮毂的轴向分力将使轮毂压向外端的小轴承，加重了小轴承和轮毂锁紧螺母的负荷，严重时将会损坏外端的锁紧螺母，使车轮松脱，造成交通事故。

前轮前束值过大，轮胎在滚动中必然会产生向外的滑移，结果使胎面产生从外侧到内测的横向磨损，胎面外侧磨损严重，内侧花纹沟起毛；前束值过小，轮胎内侧磨损加重，而外侧花纹沟边起毛。

12．题与3题相同。

13.子午线轮胎与普通斜交胎相比，强度大，耐磨性好，轮胎使用寿命可提高30％～50％，滚动阻力可节省油耗约8％，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，且不易刺穿，因而要推广使用之。