站台屏蔽门检验批
建设部公告第514号－－关于发布行业产品标准《城市轨道交通站台屏蔽门》的公告-建设部公告第514号
制定机关
建设部(已撤销)公Fra bibliotek日期2006.11.29
施行日期
2007.03.01
文号
建设部公告第514号
主题类别
效力等级
部门规范性文件
时效性
失效
正文：
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建设部公告
（第514号）
关于发布行业产品标准《城市轨道交通站台屏蔽门》的公告
现批准《城市轨道交通站台屏蔽门》为城镇建设行业产品标准，编号为CJ/T236-2006，自2007年3月1日起实施。
本标准由建设部标准定额研究所组织中国标准出版社出版发行。
中华人民共和国建设部
二○○六年十一月二十九日
——结束——
站台屏蔽门5.3站台屏蔽门的巡检
4.季检 季检应包含下列主要内容：
(1)门机。
①检查皮带张力及连接状况或螺杆螺母（或齿轮齿条）啮合传动及 润滑状态； ②检查门滚轮磨损及转动状况； ③检查惰轮、皮带轮转动状况； ④检查电线、电缆、接地线、网线的完好及固定情况。
(2)监控系统。
①就地控制盘、综合备份盘功能与逻辑操作检测； ②检查屏蔽门设备房到门机线缆、线槽，并对其清洁、紧固、防锈； ③检查中央控制盘与信号系统接口记录，并进行功能确认； ④检查中央控制盘与其他系统通信功能； ⑤检查并紧固就地控制盘、中央控制盘内部接线。
项目五 站台屏蔽门设备操作及维护保养
任务三 站台屏蔽门的巡检
一、概述 对屏蔽门各组成部分进行有计划检修，包括巡视、
半月检、月检、季检、半年检、年检、五年检等周期检 修内容；
车站设备预防性维护工作应成立检查小组，用以提 高车站设备系统的可靠性。小组应包含操作监管、操作 员、维修监管、一线维修技术员和检查专家等。
3.月检 月检应包含下列主要内容：
(1)门体。
①检查滑动门、应急门、端门的手动解锁装置是否灵活、操作可靠； ②检查端门闭门器及应急门定位器； ③检查门体玻璃外观、胶条和毛刷安装紧固状况。
(2)门机。
①检查电机及齿轮箱、传动装置、门锁机构安装紧固状况； ②检查滑动门锁紧装置及其检测开关安装紧固状况；
(2)门机及监控系统。
①检查炭刷磨损及变形程度； ②检测滑动门（含门控器）的各控制功能； ③中央控制盘功能与逻辑操作检测； ④检查应急门、端门功能，包括状态指示、检测、诊断。
6.年检 年检应包含下列主要内容： (1)门体。 ①检查门扇玻璃、支架和胶条的状态； ②检查及清洁下支架； ③检查门槛等电位电缆有无松动； ④检查门槛支撑件上下绝缘件状态，必要时更换； ⑤屏蔽门进行绝缘、等电位测试。 (2)检查蓄电源系统的电池容量。 (3）检查轨顶、轨侧线槽的安装、固定、锈蚀状态。
站台屏蔽门检验批
京建 单位（子单位）工程名称 分部（子分部）工程名称 施工单位 分包单位 施工执行标准名称及编号 施工质量验收规范规定 1 滑动门门槛、应急门门槛、 端门门槛应有防滑措施 第6.4.2.1.1） 条 / 验收部位 项目经理 分包项目经理 城市轨道交通站台屏蔽门系统技术规范CJJ183-2012 施工单位检查评定记录 符合要求 监理(建设)单位验收记 录 / 010101 001
符合设计要求和规范规 定
1 一 般 3 项 目 4 2
连接螺栓的扭力应符合设计 要求 紧固螺栓应有防松措施 上部结构导轨侧到轨道中心 线的水平距离应符合设计要 求 上部结构下表面到导轨面的 垂直距离应符合设计要求
第6.4.3.2.1） 条 第6.4.3.2.2） 条 第6.4.3.2.3） 条 第6.4.3.2.4） 条
符合设计要求和规范规 定
1 一 般 3 项 目 4 2
连接螺栓的扭力应符合设计 要求 紧固螺栓应有防松措施 上部结构导轨侧到轨道中心 线的水平距离应符合设计要 求 上部结构下表面到导轨面的 垂直距离应符合设计要求
第6.4.3.2.1） 条 第6.4.3.2.2） 条 第6.4.3.2.3） 条 第6.4.3.2.4） 条
2 主 控 项 目
门槛上表面应与纵向轨平面 平行，平行度应小于 第6.4.2.1.2） 0.5mm/m，全长范围内误差应 条 控制在0~5mm 绝缘装置安装正确，并应符 合设计要求 第6.4.2.1.3） 条
符合要求
3
符合要求
符合设计要求和规范规 定
1 一 般 3 项 目 4 5 2
相邻门槛间隙应均匀，接缝 处高差应小于1mm 门槛下部支撑连接螺栓的扭 力应符合设计要求 门槛外观应良好 门槛面距轨道面的标高尺寸 应符合设计要求 门槛轨道测边缘距离轨道中 心线应符合设计要求
分项(检验批)工程质量验收记录-电磁屏蔽
第4.5.5条
电磁屏蔽处理装置与电磁屏蔽层的连接应符合下列规定：
1采用焊接方式的电磁屏蔽处理装置与电磁屏蔽层连接应符合下列规定：
1）焊接应严格按焊接工艺进行，焊前应清理焊接处的表面;
2）焊接过程中对焊缝应随时进行检查，焊缝应光滑，不得有熔渣、气泡、气孔、虚焊等；
3）焊后应对焊缝做防腐处理。
第4.4.4条
带有机械装置、自动装置或智能化装置的电磁屏蔽门和电磁屏蔽窗，其机械装置、自动装置或智能化装置的功能应符合设计要求。
GB/T51103
第4.4.5条
电磁屏蔽门和电磁屏蔽窗与电磁屏蔽层板体的电磁密封连接，应达到电磁屏蔽室电磁屏蔽效能要求。
GB/T51103
第4.4.6条
电磁屏蔽门和电磁屏蔽窗应启闭灵活。
GB/T51103
第4.3.3条
当电磁屏蔽室主体结构为金属框架焊接结构时，施工应符合下列规定：
1屏蔽体支撑框架几何尺寸应经检验满足设计要求之后，方可进行电磁屏蔽层板体的电气连续焊接。
2电磁屏蔽室的钢结构骨架和电磁屏蔽层板体变形的容许值无具体要求时，宜按表4.3.3取值。
3金属框架构件之间焊接应牢固，构件应平整、顺直，表面不应有施工残留和污物，构件焊接处应按设计要求进行涂装处理。
4电磁屏蔽板体之间压接缝隙应均匀，并无导电衬垫外露。
GB/T51103
第4.3.5条
电磁屏蔽室结构的支撑框架施工完毕且已做好防腐涂装后应做隐蔽工程报验。
GB/T51103
第4.3.6条
所有电磁屏蔽层板体电气连续焊接缝或联结缝应直观可见，不应在电磁屏蔽效能测试前有隐蔽遮盖。
GB/T51103
第4.3.7条
年 月 日
4电磁屏蔽层板体的电气连续焊接后应符合下列要求：
地铁站台屏蔽门安装监理质量控制
工程质量监理的目标是：建立全面的质量控制体系，强化承包人自检体系的管理，严格做好中间的质量检验以及现场质量验收，搞好工序监测，强调以事前控制为主，严格开工报告的审批，预防质量通病的发生，杜绝施工质量事故，确保工程质量创优。
我们以广州地铁二号线首期工程屏蔽门系统项目为例，谈地铁站台屏蔽门安装监理的质量控制。
该项目有16 座地下车站，共34 侧站台设置了站台屏蔽门系统，全线设有1020 道滑动门，每侧站台屏蔽门纵向组合总长度135.24m，全线共设置了4768m 长屏蔽门。
该工程在国内首次采用站台屏蔽门系统，从设计、施工、监理都面临着许多的挑战。
屏蔽门设计使用年限为30 年，屏蔽门安装工程质量和设备性能需要符合较高的验收标准，安装过程中影响质量的各种因素较多，安装条件较复杂，质量控制的难度很大。
要保证屏蔽门项目优质工程，安装质量的控制就成为该项目的关键。
屏蔽门设备安装施工监理的过程中，监理工程师运用了丰富的工程经验，不断克服困难，帮助施工单位解决安装难题，对安装过程中的质量问题不轻易放过，从而保证了设备安装的质量，确保了各个车站的顺利竣工验收。
本人参与此项屏蔽门系统安装专项监理的监理人员，现就有关的安装监理质量控制技术做一下总结，以供相关监理人员参考。
1 建立质量保证组织体系⑴建立完整的质量监控组织体系，以保证对所有施工环节进行有效控制。
在质量控制组织体系中根据工程项目的实际情况设置材料、试验、测量、计量等各工程项目的专业技术岗位，并明确其职责。
监理人员均具备工程测量、机电设备安装及电气自控系统调试等方面专业知识及多年的设备安装工程监理经验。
⑵督促、检查安装单位自检的三级质量保证体系。
安装单位自检质保体系的核心和基础是各级分项工程自检质量负责人和工地试验，监理工程师必须对其严格审查，不符合要求的必须及时更换和充实完善。
2 地铁站台屏蔽门安装阶段的质量控制⑴地铁站台屏蔽门(下简称屏蔽门)。
审查安装单位提交的屏蔽门安装施工组织设计和安装施工方案。
城市轨道交通站台屏蔽门
城市轨道交通站台屏蔽门1 范围本标准规定了城市轨道交通站台屏蔽门分类、型号，要求，试验，铭牌、标识与随附文件，包装、运输与储存，保养与维护。
本标准适用于城市轨道交通站台屏蔽门设计、制作、检测、验收、保养与维护。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 191包装储运图示标志GB/T 699优质碳素结构钢GB/T 700 碳素结构钢GB/T 1220不锈钢棒GB/T 1804-2000一般公差未注公差线性和角度尺寸公差GB/T 2828.1计数检验抽样程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划GB/T 3190变形铝及铝合金化学成分GB/T 3280 不锈钢冷轧钢板和钢带GB/T 4171高耐候结构钢GB/T 4172 焊接结构用耐候钢GB/T 4237不锈钢热轧钢板和钢带GB 5237（所有部分）铝合金建筑型材GB/T 6388运输包装收发货标志GB/T 7106 建筑外窗气密性性能分级及其检测方法GB 8624-2012 建筑材料及制品燃烧性能分级GB 9254 信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法GB/T 9330 塑料绝缘控制电缆GB/T 12706.1 额定电压1kV到35kV挤包绝缘电力电缆及附件第1部分GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件GB15763.2 建筑用安全玻璃第2部分：钢化玻璃GB15763.3 建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃GB15763.4 建筑用安全玻璃第4部分：均质钢化玻璃GB 16776 建筑用硅酮结构密封胶GB/T 17626.2 电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验GB/T 17626.3 电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验GB/T 17626.4 电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验GB/T 17626.5 电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验GB/T 17626.6 电磁兼容试验和测量技术射频场感应的传导骚扰抗扰度GB/T 17626.8 电磁兼容试验和测量技术工频磁场抗扰度试验GB/T 17626.11 电磁兼容试验和测量技术电压暂降、短时中断和电压变化抗扰度试验GB/T 19666 阻燃和耐火电线电缆通则GB 50833 城市轨道交通工程基本术语标准JC/T 882 幕墙玻璃接缝用密封胶JGJ 102 玻璃幕墙工程技术规范JGJ 113 建筑玻璃应用技术规程3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
(建筑工程监理)地铁站台屏蔽门工程监理实施细则
广州市轨道交通六号线首期车站设备安装及装修工程Ⅲ标段屏蔽门监理细则编制人：审批人：编制单位：广州市市政工程监理有限公司编制日期：二零一二年月日目录第一章、工程概况第二章、监理依据第三章、监理范围第四章、监理目标第五章、工程特点和专业监理流程第一节．屏蔽门工程的特点和监理流程第二节．接口改造的特点和监理流程第六章、监理的检查控制要点及目标值第一节．样机制造及验收监理工作控制要点及目标值第二节．设备制造控制要点及目标值第三节．设备安装控制要点及目标值第七章、监理工作的方法和措施第一节．招标阶段监理工作重点及控制措施第二节．设计联络及样机制造与验收阶段监理工作重点及控制措施第三节．设备监造监理工作重点及控制措施第四节．屏蔽门系统设备安装阶段监理控制要点及措施第五节．屏蔽门调试监理质量控制要点及措施第六节．屏蔽门系统验收监理控制要点及措施第八章、监理工作管理制度第一节．监理日记、监理日志制度第二节．监理报告制度第九章、监理工作的技术资料与档案制度第一节．监理资料分类第二节．监理资料日常管理第三节．监理资料归档管理第十章、安全文明施工控制第一节．安全监督管理目标第二节．安全监督方法第三节．安全监督措施第十一章：屏蔽门的进度控制第十二章：信息管理一、信息的收集二、监理工作中产生的信息一、工程概况广州市轨道交通六号线首期工程西起白云区金沙洲浔峰岗山脚，向东南穿越荔湾区，与五号线坦尾站换乘，并与一号线黄沙站交叉换乘，然后穿越越秀区，转至东北方向，经原东山区，最后到达天河区，与三号线天河客运站相交后沿广汕公路向东北行进至终点长湴。
线路大致呈“U”型走向，主要经过大坦沙、珠江北岸、先烈路、广州大道北、燕岭路、广汕公路，是加强中心组团与东北向、西北向客流连接的轨道交通辅助线，为解决沿线交通及加强新区与老城区之间的联系起到重要作用。
首期工程全长24.4公里，其中高架线长3公里，过渡段0.3公里，共设22座车站，依次为：浔峰岗、横沙、沙贝、河沙、坦尾、如意坊、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、北京路、越秀南、东湖、东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河、天平架、燕塘、天河客运站、长湴。
屏蔽门工程样机检测
屏蔽门工程样机检测1 工程样机组成1.1 全高屏蔽门样机应包含滑动门、固定门、应急门、端头门、顶箱等门体结构及门机、监控系统、电源系统、网络通信系统、信号模拟器、相关测试工具、专用工器具。
1.2 半高屏蔽门样机应包含滑动门、固定门、应急门、端头门、固定侧盒等门体结构及门机、监控系统、电源系统、网络通信系统、信号模拟器、相关测试工具、专用工器具。
2 工程样机测试试验2.1 样机的结构测试、密封测试、速度曲线测试、加速寿命测试、电磁兼容性测试、动能测试、噪声测试、防夹力测试、接口测试和软件测试应符合现行行业标准《城市轨道交通站台屏蔽门》CJ/T 236的规定。
2.2 在应急门和端头门的动作可靠性测试中，门状态指示灯、闭门器、行程开关和锁的联合动作应可靠，连续动作次数不应小于10000次，每次开关门动作必须完整可靠，并应采用计数器进行开关门次数统计。
2.3 工程样机的功能测试应符合下列规定：1 应测试滑动门手动解锁后延迟自动关门时间。
2 滑动门、应急门和端头门的解锁力测试应采用测力计直接测量解锁把手，解锁力应小于67N。
当测量旋转机构解锁力时，力臂长度不应大于15cm。
3 滑动门、应急门和端头门处于不同状态时的门状态指示灯应符合设计要求。
4 就地控制盒测试应符合下列规定：1)在自动位时，门单元应响应来自综合后备盘、就地控制盘、信号模拟器发送的开/关门命令信号；2)在手动位时，滑动门单元应脱离安全回路，不应响应来自综合后备盘、就地控制盘、信号模拟器发送的开/关门命令信号，应响应就地控制盒的开/关门命令；3)在隔离位时，滑动门单元安全回路应串入整侧站台的安全回路，不应响应来自综合后备盘、就地控制盘、信号模拟器发送的开/关门命令信号。
5 综合后备盘应设置禁止位和允许位两档转换开关，并应符合下列规定：1)在禁止位时，门单元应能响应来自就地控制盘或信号模拟器发送的开/关门命令信号；2)在允许位时，综合后备盘应能发送开门命令，门单元不应响应来自就地控制盘及信号模拟器发送的开/关门信号命令。
屏蔽门(站台门)防夹检测装置设计方案
城市轨道交通屏蔽门（安全门）防夹检测装置设计1、概述红外检测选用OMRON的光电传感器。
防夹检测装置的箱体表面有六个指示灯，其中“1、2车厢的红外检测”、“3车厢的红外检测”“4车厢的红外检测”“5、6车厢的红外检测”“红外回路总输出”指示灯颜色为绿色，“旁路输出”指示灯颜色为红色。
一个旁路开关。
如下图所示：2、工作过程分析当所有门关闭锁紧后（或PEDC发出关门命令时），PEDC向防夹人装置发出使能信号（两种条件可以通过PSC监控主机设置），防夹检测装置启动，该信号一直保持到所有门关闭锁紧回路断开为止，防夹检测装置停止检测。
当防夹检测装置接收到使能信号后，光发射装置开始发射光线，当没有障碍物存在时，所有接收装置都能够接收到光信号，输出继电器触点闭合，当四段区域所有接收装置中有一路存在障碍物，输出继电器触点断开。
此时防夹检测装置发出声、光报警，当障碍物解除后，声光报警消失，输出到信号系统安全回路闭合，允许列车发车。
当防夹检测装置检测到障碍物发出声、光报警时，可由站台工作人员通过防夹检测装置的旁路开关，旁路该防夹检测装置。
输出到信号系统的安全回路闭合，允许列车发车。
正常情况，当一侧所有屏蔽门或安全门（滑动门和应急门）关闭且锁紧后，红外检测装置没有此后红外检测装置仍然在5s（1-10s可调）内检测障碍物，并上报检测结果信息，其余时间不检测。
即当红外检测到障碍物时，切断闭锁且锁紧信号的输出。
每组开关的闭合和断开状态经过接口转换模块传送到PSC监视主机，PSC监视主机可以显示每个车厢的状态，并可将这些信息发送到ISCS系统。
同时在每侧站台的端部（车头端），设置防夹人检测装置的控制箱，该装置与PSL设置在一个控制盒内。
3、技术参数：白炽灯：3000lx以下（受光面照度），太阳光：10，000lx环境照度以下（受光面照度）绝缘电阻20MΩ以下（500VDC）4、安装1、2车厢之间和5、6车厢之间各安装一套E3Z-LT61，3、4每节车厢各安装一套E3Z-T62。
屏蔽门施工质量验收标准
屏蔽门施工质量验收标准1.1城市轨道交通站台屏蔽门在安装完成后宜分别进行检验批验收、分项工程验收、分部工程验收和子单位工程验收。
分项工程分成一个或若干个检验批进行验收，分部工程以一个站的屏蔽门项目为单位进行验收，子单位工程以整个工程屏蔽门项目为单位进行验收。
分项工程、分部工程和子单位工程的验收应分别填写分项工程质量验收记录表、分部工程质量验收记录表和子单位工程质量验收记录表，并宜符合本规范考附录D、附录E和附录F的规定。
1.2门槛安装工程检验批应符合下列规定：1主控项目：1）滑动门门槛、应急门门槛、端头门门槛应有防滑措施；2）门槛上表面应与纵向轨顶面平行，平行度应小于0.5mm/m，全长范围内误差控制在0～5mm；3）绝缘装置安装应正确，并应符合设计要求。
2一般项目：1）相邻门槛空隙应均匀，接缝处高差应小于1mm；2）门槛下部支撑连接螺栓的扭力应符合设计要求；3）门槛外观应良好；4）门槛面距离轨顶标高的尺寸应符合设计要求；5）门槛轨道侧边缘与轨道中心线的距离应符合设计要求。
1.3上部结构安装工程检验批应符合下列规定：1主控项目：1）预埋件与土建结构之间的接触表面应平整；2）绝缘装置安装应正确且应符合设计要求；3）安装完成后应能适应车站土建结构垂直方向10mm沉降量。
2一般项目：1）连接螺栓的扭力应符合设计要求；2）紧固螺栓应有防松措施；3）上部结构导轨侧到轨道中心线的水平距离应符合设计要求；4）上部结构下表面到导轨面的垂直距离应符合设计要求。
1.4门体结构安装工程检验批应符合下列规定：1主控项目：1）门体结构应有等电位连接电缆；2）门机梁、门楣及立柱之间的连接应牢固、可靠；3）屏蔽门门楣或固定侧盒的安装应使门机导轨中心线与门槛平行，门机导轨中心线对于门槛面的平行度应小于1mm/m。
2 一般项目：1）立柱应垂直于轨顶；2）装在立柱上的不锈钢或铝合金装饰板应平滑牢固且外观良好；3）各门体立柱间距应符合设计要求；4）门机梁到轨道中心线的距离应符合设计要求。
站台墙检验批质量验收记录表-(2)
站台墙检验批质量验收记录表
站台墙检验批质量验收记录表
□□□
站台墙检验批质量验收记录表
站台墙检验批质量验收记录表
站台墙检验批质量验收记录表
站台墙检验批质量验收记录表
目
站台墙检验批质量验收记录表
站台墙检验批质量验收记录表
站台墙检验批质量验收记录表
站台墙检验批质量验收记录表
站台墙检验批质量验收记录表
站台墙检验批质量验收记录表
站台墙检验批质量验收记录表
目
站台墙检验批质量验收记录表
站台墙检验批质量验收记录表
站台墙检验批质量验收记录表。
关于某地铁线路站台门验收接管存在的问题及对策
关于某地铁线路站台门验收接管存在的问题及对策摘要：本文从运营角度对某地铁线路站台门验收过程中存在的问题进行了总结，并采取相应的对策解决，形成经验作为对后续新线站台门验收工作的参考，提高站台门验收接管水平，将问题解决在萌芽状态。
关键词：地铁、站台门、验收1、前言地铁站台门是设置于站台边缘，将列车与站台候乘区域隔离开来，在列车到达和离开时可以自动开启和关闭，为乘客营造安全舒适的候乘环境，同时起到节能的作用。
站台门设备质量好坏影响列车的进站和出站，对行车正点到达有重要影响。
因此从安装验收源头抓好站台门设备质量，具有积极重要的意义。
2、站台门验收中存在的问题及对策2.1安装质量问题2.1.1绝缘间隙问题站台门系统存在各部件不在同一个电位上，绝缘措施不到位会发生不同电位部件之间会放电现象。
站台门系统设计上轨道侧门体与端门结构分开布置，同时各分为三部分，上下两部分固定土建梁上，与大地等电位；中间部分接轨或者悬空布置。
在某线路站台门验收中发现端门结构与轨道侧门体结构、轨道侧中间门体结构与外部装修结构、端门中间结构与土建梁、滑动门门槛与支撑等存在间隙不足或未采取绝缘措施问题，影响整套系统的绝缘性能。
原因分为几个方面：一方面设计上未考虑到间隙问题或间隙预留不足，如滑动门门槛与支撑间隙；另一方面现场安装人员不了解站台门系统绝缘设置，错误安装导致间隙不足。
建议：在了解施工图基础上，详细了解设备的安装方案，与设备厂家加强沟通，现场发现问题及时提醒，尽量在安装阶段不出现此类问题；如安装后期存在，只能进行间隙调整或采取绝缘措施。
2.1.2安装不规范安装不符合规范或未按图纸要求施工也是安装问题集中的一个大方面。
如接地线颜色不合规范；划线不标准，起不到防松指示；暗敷绝缘层不按方案施工，导致底部出现空洞；基座垫片未点焊或不美观；端门与绝缘地板摩擦、滑动门等电位铜刷未接触到铜排等[1]。
建议：这些问题需要在工程介入阶段或验收阶段仔细检查，做到早发现早整改，利于顺利整体推进设备的接管。
站台门检验标准
站台门检验标准站台门检验标准包括以下几个方面：1.功能要求：站台门应具备阻止滑动门关闭的力，防止夹伤乘客等功能。
2.障碍物探测功能：站台门应具备障碍物探测功能，当检测到障碍物时，能够自动停止关闭并重新打开。
3.手动解锁力：站台门应具有手动解锁功能，手动解锁力应符合相关规定。
4.运行噪声峰值：站台门的运行噪声峰值应符合相关规定。
5.绝缘区域：站台门门体表面应进行整体绝缘喷涂处理，绝缘处理后门体表面对地绝缘值不小于0.5MΩ（用500 V兆欧表进行检测）。
6.屏蔽门系统接地：站台门系统接地电阻值应小于或等于1Ω。
7.交变湿热试验：站台门应能通过交变湿热试验，在试验过程中不应出现故障。
8.低温存放试验：站台门应能通过低温存放试验，确保在低温环境下能够正常工作。
9.低温试验：站台门应能通过低温试验，确保在低温环境下能够正常工作。
10.供电电源装置试验：站台门供电电源装置应能提供稳定的电压和电流，以确保站台门能够正常工作。
11.关力试验：站台门的关力应符合相关规定，以确保乘客安全。
12.冲击和振动试验：站台门应能通过冲击和振动试验，以确保在振动和冲击环境下能够正常工作。
13.功能测试：站台门应具备所有规定的功能，如开门、关门、报警等。
14.加速寿命测试：站台门应能通过加速寿命测试，以评估其使用寿命。
15.动能测试：站台门的动能应符合相关规定。
16.参数调整功能：站台门的参数应能够调整，以满足不同的使用需求。
17.噪声测试：站台门的运行噪声应符合相关规定。
18.夹紧力要求：站台门的夹紧力应符合相关规定，以确保乘客安全。
19.安全门控制盘控制功能和监视功能：安全门控制盘应具备控制和监视功能，以确保安全门的正常运行。
20.密封测试：站台门的密封性能应符合相关规定，以确保乘客安全。
21.承受载荷要求：站台门应能承受规定的载荷，以确保结构的稳定性。
22.抗干扰能力：站台门应具备一定的抗干扰能力，以确保在电磁干扰环境下能够正常工作。
屏蔽门验收标准-行业规范（重要）
5.10屏蔽门和安全门系统工程 5.10.1 门体结构 5.10.1.1 基础放线及钻孔 主控项目 5.10.1.1.1 基础放线、钻孔应符合下列规定：基础放线尺寸应符合设计要求。 检验数量：全检。 检验方法：观察、测量、随工检验或检查随工检验记录。 一般项目 5.10.1.1.2基础放线检验应符合下列规定： 1与轨道中心线平行方向值与实测值偏差值在±20 mm范围内 2与轨道中心线垂直方向与实测值偏差值在0 mm～+5 mm 范围内 3钻孔孔位偏差应在±2mm范围内 4钻孔孔垂直度<3‰ 5化学锚栓钻孔深度应≥200mm 检验数量：抽验50％。 检验方法：观察、卷尺，钢直尺测量、随工检验或检查随工检验记录。 5.10.1.1.3 孔直径偏差应在±4mm范围内。 检验数量：抽验50%。 检验方法：尺量。 5.10.1.2 安全门固定门安装 主控项目 5.10.1.2.1 固定门安装应符合下列规定：安装尺寸应符合设计要求。 检验数量：直线段抽检50％，曲线段全检 检验方法：观察、测量、随工检验或检查随工检验记录。 一般项目 5.10.1.2.2 固定门安装检验应符合下列规定： 1安装螺栓紧固力应≥85N.m 2在站台侧与相邻门体平面度差值应≤2mm 3门体安装垂直度沿垂直于轨道中心线方向应≤1.5mm 4滑动门距站台面高度应在滑动门门高设计值±6 mm应在10±3mm范围内 检验数量：抽验10％。 检验方法：观察、卷尺，钢直尺、吊坠垂测量、随工检验或检查随工检验记录。
检验方法：观察。 5.10.1.5安全门端头门安装 主控项目 5.10.1.5.1 端头门安装应符合下列规定： 安装尺寸应符合设计要求。 检验数量：全检 检验方法：观察、测量、随工检验或检查随工检验记录。 一般项目 5.10.1.5.2 端头门安装检验应符合下列规定： 1 安装螺栓紧固力应≥85N.m 2 在站台侧与相邻门体平面度差值应≤2mm 3 门体安装垂直度横向应≤1.5mm 4 滑动门距站台面高度应在设计值±6 mm范围内 5 长短顶盒装配间隙应≤1.5mm 6 相邻门体间隙尺寸应在10±3mm范围内 检验数量：全检。 检验方法：观察、卷尺，钢直尺、吊坠垂测量、随工检验或检查随工检验记录。 5.10.1.5.3 门体外观要求： 1 门体间隙满足安装总体要求。 2 门体外观无明显凹凸、断裂、变形和表面涂层脱落等缺陷。 3 门体外表面无明显焊痕，拉丝均匀。 4 胶条粘接牢固、平整、美观，外露侧无连接接头。 5 玻璃与门体框架间隙左右、上下一致。 6 APG单元电气箱门平整、门缝间隙均匀。 7 顶盒固定稳固，无晃动。 检验数量：全检。 检验方法：观察。 5.10.1.6安全门门体限界检查 主控项目 5.10.1. 6.1安全门门体安装应满足限界的要求，同时符合下列规定：门体与轨道梁中心线的水平距离（每个门测量左、右两点）设计 值与设计值偏差范围应在0 ～+5mm。 检验数量：全检 检验方法：观察、测量、随工检验或检查随工检验记录。 5.10.1.7屏蔽门基础调节件安装 主控项目
城市轨道交通站台屏蔽门系统技术
目次（征求意见稿）2020年1 总则 (1)2 术语 (2)3 屏蔽门系统设计 (3)3.1 一般规定 (3)3.2 设计要求 (3)4 屏蔽门系统基本构成 (5)4.1 门体结构 (5)4.2 门机 (5)4.3 监控系统 (6)4.4 电源系统及接地 (7)5 工程样机检测 (9)5.1 工程样机组成 (9)5.2 工程样机测试试验 (9)5.3 工程样机测试见证及试验签署 (10)6 安装与验收 (11)6.1 设备进场检查 (11)6.2 控制基标交接检验 (11)6.3 测量及交接检验 (11)6.4 工程质量验收 (12)7 运营、保养与维护 (18)7.1 屏蔽门系统日常运行使用 (18)7.2 屏蔽门设备计划检修 (18)附录A 设备进场验收记录表 (22)附录B 控制基标交接记录表 (23)附录C 土建交接检验记录表 (24)附录D 分项工程质量验收记录表 (25)附录E 分部工程质量验收记录表 (26)附录F 子单位工程质量验收记录表 (27)1本规范用词说明 (28)引用标准名录 (29)条文说明 (30)2Contents1 General Provisions (1)2 Terms (2)3 Platform Screen Door System Design (3)3.1 General Requirements (3)3.2 Design Principles (3)4 Platform Screen Door Basic Structure (5)4.1 Door Structure (5)4.2 Door Mechanism (5)4.3 Monitoring System (6)4.4 Power System and Grounding (7)5 Inspection of Prototype (9)5.1 Structure of Prototype (9)5.2 Prototype Testing Trial (9)5.3 Testing Witness and Sign for Prototype Testing and Trial (10)6 Installation and Acceptance (11)6.1 Equipments Receiving Inspection (11)6.2 Inspection of Control Base Standard Handover (11)6.3 Inspection of Mesurement and Handover (11)6.4 Acceptance of Construction Quality (12)7 Operation and Maintenance (18)7.1 Daily Operation of Platform Screen Door System (18)7.2 Checking Plan for Platform Screen Door Equipments (18)Appendix A Acceptance Recording Sheet of Equipments Receiving (22)Appendix B Handover Recording Sheet of Control Base Standard (23)Appendix C Inspection Recording Sheet of Civial Works (24)Appendix D Quality Acceptance Recording Sheet of Subdivisional Works (25)Appendix E Quality Acceptance Recording Sheet of subprojects (26)Appendix F Quality acceptance Recording Sheet of subunits (27)3Explanations of Wording in This Code (28)List of Quoted Standards (29)Explanations of Provisions (30)41 总则1.0.1 为改善城市轨道交通站台环境，提高行车安全，规范城市轨道交通站台屏蔽门系统的技术要求，达到经济适用、技术先进的目的，制定本规范。
《城市轨道交通站台门工程施工质量验收规范》条文说明
浙江省工程建设标准城市轨道交通站台门工程施工质量验收规范DB33/T××××-201×条文说明目次1总则 (29)2术语 (31)3基本规定 (32)4门体系统安装 (34)4.2上部结构 (34)4.4固定门 (34)4.5应急门和端门 (34)4.6门机及盖板 (34)4.7固定侧盒 (35)4.8绝缘层 (35)5电气系统安装 (36)5.1中央控制盘 (36)5.2就地控制盘 (36)5.6等电位连接 (36)6功能测试 (37)6.1单体测试 (37)6.2系统测试 (37)6.35000次循环测试 (37)6.4接口测试 (39)1总则1.0.1本条规定了制定本规范的目的和依据。
改革开放以来，我国国民经济快速发展，城市化建设步伐不断加快，整个城市的建设空间和外延都在不同程度地持续扩大。
城市轨道交通是浙江最重要的民生工程之一，城市轨道交通的建设顺应了全省人民便捷出行的期待，浙江省轨道交通事业已经进入了一个迅速发展的新时期。
站台门是20世纪80年代出现的一种随着城市轨道交通不断的发展的需求而产生的先进装置，它设置于城市轨道交通站台边缘，将列车与站台候车室(厅)隔离开来，在列车到达和出发时可自动开启和关闭。
城市轨道交通站台门的安装能为乘客营造一个安全、舒适的候车环境。
随着科学技术和社会文明的不断发展，站台门逐渐应用于城市轨道交通中。
早在2008年，浙江省就提出了站台门建设的要求。
在《浙江省人民政府关于印发<重大项目建设行动计划>的通知》中将轨道交通设备，包括控制系统、通风系统、电力系统、站台门等在内的纳入产业提升工程。
目前，住房和城乡建设部有出台现行行业标准《城市轨道交通站台屏蔽门系统技术规范》CJJ183，对站台门工程建设做出了相应规范，但我省尚没有关于城市轨道交通站台站台门工程的设计和验收规范，不利于今后站台站台门工程建设的发展。
站台屏蔽门系统分部工程实体验收探讨
站台屏蔽门系统分部工程实体验收探讨站台屏蔽门系统是现代轨道交通不可或缺的安全设施，其可靠的工程质量是轨道交通安全运营的重要保障。
分部程工指每座车站的屏蔽门系统安装工程，分部工程完工后，应及时进行检查验收，并形成工程验收报告和会议纪要。
通过周密严谨的分部工程验收，可以及时发现工程中存在的问题并进行整改，在后续安装施工中引以为戒。
标签：屏蔽门；分部工程；实体验收站台屏蔽门系统是轨道交通的重要安全设施，为保证项目的工程质量，从样机测试到竣工验收，屏蔽门系统要经历多道检验和验收程序，分部工程验收是其中重要的验收环节。
分部工程指每座车站的屏蔽门系统安装工程，分部工程完工后，项目负责人应及时组织有关人员进行检查验收，并形成工程验收报告和会议纪要。
分部工程验收由实体验收和内业验收两部分组成，其中屏蔽门系统分部工程实体验收有观感验收和功能验收两个重要组成部分。
这里探讨屏蔽门系统分部工程实体验收的目标和方案，供相关工程技术人员参考讨论。
1 观感验收站台屏蔽门系统即具有安全防护的功能，也具有美化站台环境的功能，且关系到公共安全，不可存在任何安全隐患，在观感验收过程中，重点是屏蔽门系统的外观检查和隐蔽工程的安全性检查。
检查门体，要求门体与立柱包板间隙均匀，且在同一平面内；门体玻璃与立柱包板间的密封胶外观良好；门框及玻璃表面无明显划痕。
检查活动面板，要求各活动面板应在同一平面内；相邻活动面板间距均匀；活动面板上导向标识端正、无损、正确、干净、清晰。
检查立柱包板，要求立柱包板表面外观良好，无明显划痕；立柱包板的铆钉和沉头螺钉不突出包板表面。
检查机柜、操作盘、操作盒，要求机柜、操作盘、操作盒安装稳定牢固，表面无明显的划伤，油漆完好，安装端正，立面与地面相垂直，排列整齐，间隙均匀。
检查设备配线，要求设备内所有线缆完好，没有划伤、破裂等情况；线缆排列整齐，绑扎均匀一致，标签清晰、准确、牢固。
检查管槽安装，要求支架、吊架安装整齐、平直、美观、稳固；导管安装排列整齐、稳定牢固；线槽盖板平整、牢固；线槽内线缆布放整齐、顺直、无交叉重叠。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。