便道施工方案(含预算)

临时便道施工方案

一、工程概况:

石家庄铁路枢纽位于京广线、石太线、石德线三大铁路干线交汇处。石家庄客站位于石家庄市桥东区槐安路与南二环路之间，占用既有编组站上行调车场（Ⅲ场）位置。车站北端衔接太原（普速）、北京、德州方向，南端衔接广州、太原（高速）方向，远期枢纽东南环线建成后衔接德州（普速）方向。站中心里程为DK285+080。技术作业性质为特等客运站。

新建石家庄客站按三场设计，自西向东分别为普速车场、京石车场和太青车场，横列布置，按14台24线规模设计，其中普速车场4台7线，京石车场5台9线，太青车场5台8线。

合同工期2009年11月1日～2012年6月30日，京石客专正线2011年9月1日联调联试。

根据项目部施工组织要求，需要在京石客专东侧修筑一条施工便线，沿线连接项目部负责施工京石客专路基4.2km，桥涵框构12座，共需施工土石方60余万方。

二、编制说明:

1、便道修筑原则

⑴尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则；

⑵施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；

⑶尽量做到挖填平衡；

⑷施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。

2、技术标准

根据设计要求及现场实际情况，我标段临时便道尺寸确定为路面宽4m，部分无法加宽路段可适当减少宽度。在改造既有路作为施工便道的地段，填筑部分平齐于既有路面；在需要新修便道的地段，路面要高出原地

面0.4m，路基边坡按1：1放坡，填料采用强风化岩碎石碾压密实，便道表面设置单面向外3%的横坡排水，并在外侧设临时排水沟。

三、便道施工技术措施:

1、施工准备

⑴主要人员及职责

根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表：

本工程横向便道所需材料主要有强风化碎石、片石，河砂，水泥，各型号涵管等。施工时，要根据所需材料列出材料计划，提前四天报至物资设备部，以保证材料供应及时足量。

2、工艺流程

⑴便道施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-500mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。

⑵填前碾压与基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑，装机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。

⑶土方开挖

根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。

开挖过程中要采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。

⑷、碎石填筑、碾压：土方填筑完成后，在其上填筑0.1m碎石，平整后用振动式压路机碾压（2-3遍）碾压密实。

⑸、修筑临时排水沟：便道形成后，在外侧清出一条临时排水沟。

四、修建便道工程数量:

修建4.2km长施工便道共需A组料5000方，砂卵石6000方，碎石1600方。修建方案为沿线路方向平行于线路东侧，里程为DK283+500-DK287+700。其中DK283+500-DK284+300修建方式为既有铁路三场内平整碾压，按照便道断面形式填筑。DK284+300-DK285+800利用既有军供街，对其进行必要的休整改造。DK285+800-DK287+700施工便道位于原机务段内，并行京石客专正线路基修建。其中位于DK284+368、DK284+589、DK284+780、DK284+817、DK285+343、DK285+380、DK285+420、285+582、DK287+293、DK287+687等桥涵开口处修建引道连接。

五、安全保证措施:

1、安全方针

安全第一，预防为主。

2、安全目标

确保无职工伤亡事故，无爆炸事故，创造安全、文明、有序的施工环境，确保施工及运输的安全。

3、具体措施

⑴抓好安全教育，正确处理安全与施工生产和经济效益的关系，

⑵参加施工人员，要做到遵章守纪，作业标准，行为规范，安全意识和防护能力增强，现场施工有序，作业流程顺畅。

⑶按规定给职工配齐劳动护用品和现场防护设施。

⑷加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。

4、土石方施工安全措施

⑴土石方施工时，光电缆区域根据产权单位提供的具体位置、埋深和走向，设立醒目标志，并在现场与有关施工人员进行交底，在标志线５ｍ范围内，严禁使用机械开挖，采用人工小心开挖。

⑵运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查检修制动、装载等安全部位技术状况，特别在盘山公路行驶要高度集中，不可松懈和疲劳作业，必要时设置防护栏，防止意外是事故发生。

⑶石方开挖首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动的岩石，要立即加以支护或清除。进行爆破时所有人员要撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。

⑷在不稳定的地面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时，人行道应离开填方坡脚线5m以外，并应设警告标志。

⑸用机械填筑应符合下列规定：

①在填土区边缘应设置安全标志；

②土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；

③在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；

④铲运机的运行道路宽度应大于铲运机宽度1.0 m；

⑤高边坡路堤施工，应制定相应的安全防护措施。