产品开发的尺寸控制及汽车检具设计制造
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
检具制造完毕后，应严格按照检具的公差标准，以及检具设计图纸 的技术要求，
首先要对检具基座的平面度、检具的基准面、基准孔、基准销进行 三坐标(CMM)检测，并列出实测数据表和主模型相应部位的三维坐标数 据表，进行矢量计算，保证产品在检具上放置的正确性。
然后再对检具的检验孔、型面、轮廓面、检验模板、量块、电子数 据采集装置(EDC)等进行三坐标(CMM)检测，同时对基准销、检验销的尺 寸等也要有检测报告。
外表面配合圆角（RADIUS） 两零件间配间隙（GAP） 两零件间配合面的高低关系（FLUSHNESS） 零件上的可见分型线及此处的脱模角（VISIBLE SPLIT LINE & related draft angle） 两零件间配合间隙的制造公差估计值（GAP ROUGH TOLERANCE） 两零件间配合面的高低关系的制造公差估计值（FLUSHNESS ROUGH TOLERANCE
YL
设计要求
A.设计概念阶段注意点，应包括详细的检具的草图和书面描述，以便能依此进行检具 设计。设计概念不必详细得如一个完成的设计，但应包括下列信息：
1、被测零件与检具基座的位置关系。最好使用装车位置，然而，其它位置可能更 适应被测零件/检具的使用（即第一使用位置）。如果相对装车位置有偏离 ，应以90 度为增量进行偏转。
2 、定位基准方案应与几何尺寸及公差图纸（GD&T）一致。 3 、支撑被测零件的检具零件和装置。 4 、夹紧类型。 5 、用于检测下列特性的检具零件和装置：
1.关键产品特性 2.特性线 3.功能孔 4.过去经常发生过程变差较大的区域
B.设计概念应考虑操作者的人机工程学、被测零件的装和拆的容易度、三坐标检查和 SPC的数据采集的可行性。
汽车检具主要有：整车白车身板金零件及主要塑料件。 检具又分：制造过程使用、分总成的检测使用或装配总成检测使用检具。 每个企业都需制定检具的统一标准，以便控制企业内使用检具的一致性。 除客户有特殊要求外，但尽量往企业检具标准执行。
检具翻译成英文有：Fixture 或 Gauge
YL
总述
常用检具的组成 • 定位装置 • 夹紧装置 • 测量装置 • 辅助装置
限制实际形状或实际位置变动的区域。其主要 形式有：两平行直线、两平行平面、一四回棱柱、 一个圆柱、两个同心圆、两同轴圆柱、两等距曲线 、两等距曲面、一个球等。
通用的GD&T图纸举例
YL
产品测量方式的定义
有KPC和KCC，这些单词的相关英文如下： 产品特殊特性-Product Special Characteristics 过程特殊特性-Process Special Characteristics 关键产品特性-Key Product Characteristics 关键控制特性-Key Control Characteristics KPC是关键产品特性，KCC是关键控制特性 . KCC与KPC是因果关系 产品特殊特性=关键产品特性 过程特殊特性=关键控制特性 KPC是产品特殊特性，如关键、重要尺寸，使产品本身所有的特性 KCC是过程控制特性，如设备的过程参数或关键、重要工序过程参数
形状和位置公差是讨论构成零件几何特征的点、线、面等几何要亲素；目的形状精度和关联 要素间的位置精度的问题。
（l）形状公差 形状公差是单一实际要素的形状所允许的变动全量。国家标准规定形状分差有六项； 直线 度、平面度、圆度、圆柱度、线轮廓度、面轮廓度。
（2）位置公差 位置公差是关联实际要素的位置对基准所允许的变动全量。根据几何要素的特征，国家标 准规定位置公差有八项：平行度、垂直度、倾斜度、同轴度、对称度、位置度、圆跳动和全跳 动。 （3）公差带
测量装置是用以指示被测参数实际数值或误差大小的装置，可分为定性型 和定量型。定性型检具只能判别零件的尺寸是否合格，它可以使用止通规、 检验销、塞片、刻划线、标有公差带的销子等，依据检具的检验块、检验 模板、支架等，进行测量。而定量型检具，具有数值的反映，如百分表、 千分表、电子数据采集装置(EDC)等，所以测量精度较高，能够为产品的 过 程 能 力 的 评 价 提 供 依 据 。 如 果 在 零 件 图 纸 (GD&T) 上 ， 有 关 键 特 性 点 (KPC)的要求，检具必须设计成定量型的。
YL
制造要求
D.对于定量型数据的采集装置，检具基座上要安装一个有衬圈的基准 零位块。设定尺寸应 该是名义值，如50.00mm。
E.操作指导和/或操作顺序应被牢固地附于量具上。 F.超过22公斤的检具上建议使用有眼螺栓作吊耳。 G.所有可活动件和可互换件，如把手和测量销，都应永久性 地附于检具上。建议使用自固装置或回缩型的连接缆。 H.将检具的所有非检验用表面都漆成适中的蓝色，漆不易脱落。 I.采用合适有适当硬度的材料来制造所有的检验定位销，以保证其能够
YL
总述
辅助装置 辅助装置包括导向装置、传动装置和测量元件的紧固装置。
YL
设计
GD&T图纸和3D数据发布 图纸及数据分析 制定检具进度表及讨 论设计要点 检具设计方案
设计方案评审及完善 设计方案冻结A表签 字
YL
检具设计
1. 设计
(1). 设计原则 • 应具有足够的测量精度 • 应具有足够的测量效率 • 结构应尽量简单 • 应具有经济性
考虑到零件在车身上的装配关系，当零件放置在检具的基准面上时， 可以运用夹紧装置，使零件与基准面贴合。另外夹紧装置应具有足够 的刚性，需把零件的变形控制到最小限度内，所以夹紧装置的夹头应 该与基准面垂直。
YL
总述
测量装置
测量装置是检具中的重要组成部分。测量装置的精度、测量点位置的选择， 都会直接影响测量结果的可靠性。
0-100 0-150 0-200 0-300 0-500 0-600 0-1000 0-1500 0-2000
YL
产品开发尺寸定义及控制过程
设
DTS定义
计
阶 段
图纸，GD&T图纸
测量方式确定
专用检具设计制造
工
程
测量系统分析MSA
通过测量系统分析，以确保测量的工具或仪器重复再
开
现性达标。从而确保测量数据的准确性。
YL
设计要求
当检具设计完成后， 需编制检具设计说明 书，介绍检具设计的 理念，如定位系统、 测量系统等。并与客 户检具认可人员签字 确认检具设计方案。 并完成检具设计检查 清单
检具设计检查表
YL
设计要求
检具设计细化或设计评审时的其他注意点：
A. 检具原材料(如:角架、堆积块、导轨、导板、销、螺栓或夹子等)应尽可能 选用可采购到的标准件。
YL
测量系统稳定性分析
关键词说明： 量具: 任何用来获得测量结果的装置，包括用来测量合格/不合格的装置 。
YL 汽车零部件尺寸控制及 检具设计制造
YL
培训须知： 1、进入培训室前，请将手机调为振动。 2、培训开始后，请不要随意走动。 3、培训请带笔记本和笔。 4、请填写培训签到表。
倒空你的优秀，因为你可以更优秀。
YL
产品开发尺寸定义及控制过程
设
DTS定义
计
阶 段
图纸，GD&T图纸
测量方式确定
专用检具设计制造
工
程
测量系统分析MSA
通过测量系统分析，以确保测量的工具或仪器重复再
开
现性达标。从而确保测量数据的准确性。
发
产品过程能力研究
阶
SPC
段
问题分析鱼骨图等
PDCA整改提升
YL
DTS定义
DTS文件创建及内容： DTS文件定义的零件范围: 其外部相关零件之间的配合关系 内部各相关零件之间的配合关系 DTS文件包含的内容: 外观零件的脱模方向（DIE DIRECTION） 外观零件的拔模角（DRAFT ANGLE） 外观零件的制造工艺（TECHNOLOGY）（如皮纹、水转印、喷漆等）
YL
制造要求
J.每个检具应附带一个金属标识牌以标明下列信息（当需要时进行更新）： 1.被测零件名。 2.被测零件号。 3.工程更改级别。 4.车型、年型和用途。 5.生产厂名。
如果检具用于检验其它被测零件或装配件，应附上另外一个标识牌以标
明图纸号、工程级别、日期等信息。
YL
三座标检测
三座标(CMM)报告检测及尺寸检测报告
重要特性(SC)： Special Characteristics 指那些对顾客满意程度重要的产品、过 程和试验要求，其质量策划措施应包括在控制计划之中。
YL
产品测量方式的定义
量具的选择： 1.量程范围 2.精度要求(一般量具的精度 要求是要求精度的1/10) 3.测量人员的专业水平 4.以上都符合再要考虑性价比
B.检具设计中应确定在被测零件检测中应用的每一检具零件，包括测量销的尺 寸。此外，还应确定所有可拆卸及可互换的检具零件，并注明它们相关的功能。
C.为了保证从制造到认证中尺寸测量的一致性，设计中应包括注明的坐标测 量的基准起始点。这些点可以是工装球、销子、零位块或基座上其他一些可以清 楚识别的区域。
D.检具设计应做到：每个检具零件在其任何活动位置上都不会超 出检具的基座。 E.在最终的设计稿中应该包括使用该种检具的操作指导和/或操作 顺序。
YL
制造要求
检具设计数据与图纸 检具加工 检具组装 三坐标测量，完成报 告 测量系统稳定性分析 预验收及验收检具
检具制造检查表
YL
制造要求
制造要求：
A.制造方都应以检具设计数据作为检具制造的控制要求。 B.同设计图中那样，所有定位基准、检测用零件、夹头和可互换件都
应在检具上显见处注明。并标注各颜色，以便区分定位基准及检测 用零件等 C.对于定性型测量检具零件，在零部件评估时使用划线器划线、部件 轮廓线和修整线都是可以接受的方法。另外一种替代的方法就是划 一条“最大/最小”线， 以获得理论名义修整线。
YL
总述
定位装置
检具结构设计的正确性及测量精度的保证，在很大程度上取 决于测量基准面、基准销的正确选择。
定位装置的作业，就是使被测零件的测量基准面、孔与测量 装置保持一定的相对位置，从而保证测量的合理与稳定。
YL
总述
夹紧装置
夹紧装置的作用是保证被测零件定位的可靠性，它应该以不使定位遭 到破坏和零件不产生变形为原则。结构要轻巧，便于零件的装卸，所 以要求尽可能采用市场上的标准夹紧装置。
产品设计过程中，必须保留有DTS内容定义的 ，有客户共 用认可的签字确认版资料，以备后续的分歧，或在客户评 审等环节避免感官上的差异导致的设计变更。
YL
GD&T图纸定义
GD&T : Geometric Dimensioning and Tolerance 中文名称：尺寸和形位公差、几何尺寸和公差。 GB/T1804-2000 未注尺寸公差和形位公差
YL
设计要求
3-2-1定位原则：3-2-1定位原则是空间上限制一个产品六个自由度最基本 的条件，在检具上根据零件的特性允许超出3-2-1原则的过定位，以保证零 件定位的可靠性。典型的3-2-1定位方式： 三个定位面是控制产品最大投 影面方向，两个圆心的连线控制产品的上下方向跟旋转，四方位定位销（孔 ）控制产品的左右方向，依次即为3-2-1。基准A首先约束三个自由度，再 加一个基准B对其约束2个自由度，再来一个基准C约束一个自由度。
发
产品过程能力研究
阶
SPC
段
问题分析鱼骨图等
PDCA整改提升
YL
检具设计制造
1. 总述 2. 设计概念 3. 概念批准 4. 设计要求 5. 制造要求 6. 认可要求 7. 检具重复性和再现性的要求 8. 保养要求
YL
总述
先期产品质量策划手册(APQP)和生产件批准程序(PPAP)的 要求，每当需 要时，零件供应商应按照质量计划获取检具来检验供货的产品。
关键特性(CC)：critical character 指那些能与政府法规符合性或车辆/产品功能 安全性并包括在控制计划之中需要特殊生产者、装配、发运、或监控的产品要 求（尺寸、规范、试验）或过程能数。通俗地说，关键特性指符合法律法规的 和对安全性能有显著影响地特性。重要特性是对公差配合，性能有重大影响的 严重影响顾客满意度的。
在被测零件现行生产的有效期内有足够的耐久性和功能性。
定位销、检测销的材料： 由于定位销、检测销在使用过程中经常与被测零件接触，易受到磨损和碰撞， 因此要求具有高硬度(60-65HRC)，高耐磨性。 碳素工具钢：T10A， T12A 低合金工具钢：9SiCr，CrWMn ，
GCr15（滚动轴承钢） பைடு நூலகம்金渗碳钢： 20CrMnTi
首先要对检具基座的平面度、检具的基准面、基准孔、基准销进行 三坐标(CMM)检测，并列出实测数据表和主模型相应部位的三维坐标数 据表，进行矢量计算，保证产品在检具上放置的正确性。
然后再对检具的检验孔、型面、轮廓面、检验模板、量块、电子数 据采集装置(EDC)等进行三坐标(CMM)检测，同时对基准销、检验销的尺 寸等也要有检测报告。
外表面配合圆角（RADIUS） 两零件间配间隙（GAP） 两零件间配合面的高低关系（FLUSHNESS） 零件上的可见分型线及此处的脱模角（VISIBLE SPLIT LINE & related draft angle） 两零件间配合间隙的制造公差估计值（GAP ROUGH TOLERANCE） 两零件间配合面的高低关系的制造公差估计值（FLUSHNESS ROUGH TOLERANCE
YL
设计要求
A.设计概念阶段注意点，应包括详细的检具的草图和书面描述，以便能依此进行检具 设计。设计概念不必详细得如一个完成的设计，但应包括下列信息：
1、被测零件与检具基座的位置关系。最好使用装车位置，然而，其它位置可能更 适应被测零件/检具的使用（即第一使用位置）。如果相对装车位置有偏离 ，应以90 度为增量进行偏转。
2 、定位基准方案应与几何尺寸及公差图纸（GD&T）一致。 3 、支撑被测零件的检具零件和装置。 4 、夹紧类型。 5 、用于检测下列特性的检具零件和装置：
1.关键产品特性 2.特性线 3.功能孔 4.过去经常发生过程变差较大的区域
B.设计概念应考虑操作者的人机工程学、被测零件的装和拆的容易度、三坐标检查和 SPC的数据采集的可行性。
汽车检具主要有：整车白车身板金零件及主要塑料件。 检具又分：制造过程使用、分总成的检测使用或装配总成检测使用检具。 每个企业都需制定检具的统一标准，以便控制企业内使用检具的一致性。 除客户有特殊要求外，但尽量往企业检具标准执行。
检具翻译成英文有：Fixture 或 Gauge
YL
总述
常用检具的组成 • 定位装置 • 夹紧装置 • 测量装置 • 辅助装置
限制实际形状或实际位置变动的区域。其主要 形式有：两平行直线、两平行平面、一四回棱柱、 一个圆柱、两个同心圆、两同轴圆柱、两等距曲线 、两等距曲面、一个球等。
通用的GD&T图纸举例
YL
产品测量方式的定义
有KPC和KCC，这些单词的相关英文如下： 产品特殊特性-Product Special Characteristics 过程特殊特性-Process Special Characteristics 关键产品特性-Key Product Characteristics 关键控制特性-Key Control Characteristics KPC是关键产品特性，KCC是关键控制特性 . KCC与KPC是因果关系 产品特殊特性=关键产品特性 过程特殊特性=关键控制特性 KPC是产品特殊特性，如关键、重要尺寸，使产品本身所有的特性 KCC是过程控制特性，如设备的过程参数或关键、重要工序过程参数
形状和位置公差是讨论构成零件几何特征的点、线、面等几何要亲素；目的形状精度和关联 要素间的位置精度的问题。
（l）形状公差 形状公差是单一实际要素的形状所允许的变动全量。国家标准规定形状分差有六项； 直线 度、平面度、圆度、圆柱度、线轮廓度、面轮廓度。
（2）位置公差 位置公差是关联实际要素的位置对基准所允许的变动全量。根据几何要素的特征，国家标 准规定位置公差有八项：平行度、垂直度、倾斜度、同轴度、对称度、位置度、圆跳动和全跳 动。 （3）公差带
测量装置是用以指示被测参数实际数值或误差大小的装置，可分为定性型 和定量型。定性型检具只能判别零件的尺寸是否合格，它可以使用止通规、 检验销、塞片、刻划线、标有公差带的销子等，依据检具的检验块、检验 模板、支架等，进行测量。而定量型检具，具有数值的反映，如百分表、 千分表、电子数据采集装置(EDC)等，所以测量精度较高，能够为产品的 过 程 能 力 的 评 价 提 供 依 据 。 如 果 在 零 件 图 纸 (GD&T) 上 ， 有 关 键 特 性 点 (KPC)的要求，检具必须设计成定量型的。
YL
制造要求
D.对于定量型数据的采集装置，检具基座上要安装一个有衬圈的基准 零位块。设定尺寸应 该是名义值，如50.00mm。
E.操作指导和/或操作顺序应被牢固地附于量具上。 F.超过22公斤的检具上建议使用有眼螺栓作吊耳。 G.所有可活动件和可互换件，如把手和测量销，都应永久性 地附于检具上。建议使用自固装置或回缩型的连接缆。 H.将检具的所有非检验用表面都漆成适中的蓝色，漆不易脱落。 I.采用合适有适当硬度的材料来制造所有的检验定位销，以保证其能够
YL
总述
辅助装置 辅助装置包括导向装置、传动装置和测量元件的紧固装置。
YL
设计
GD&T图纸和3D数据发布 图纸及数据分析 制定检具进度表及讨 论设计要点 检具设计方案
设计方案评审及完善 设计方案冻结A表签 字
YL
检具设计
1. 设计
(1). 设计原则 • 应具有足够的测量精度 • 应具有足够的测量效率 • 结构应尽量简单 • 应具有经济性
考虑到零件在车身上的装配关系，当零件放置在检具的基准面上时， 可以运用夹紧装置，使零件与基准面贴合。另外夹紧装置应具有足够 的刚性，需把零件的变形控制到最小限度内，所以夹紧装置的夹头应 该与基准面垂直。
YL
总述
测量装置
测量装置是检具中的重要组成部分。测量装置的精度、测量点位置的选择， 都会直接影响测量结果的可靠性。
0-100 0-150 0-200 0-300 0-500 0-600 0-1000 0-1500 0-2000
YL
产品开发尺寸定义及控制过程
设
DTS定义
计
阶 段
图纸，GD&T图纸
测量方式确定
专用检具设计制造
工
程
测量系统分析MSA
通过测量系统分析，以确保测量的工具或仪器重复再
开
现性达标。从而确保测量数据的准确性。
YL
设计要求
当检具设计完成后， 需编制检具设计说明 书，介绍检具设计的 理念，如定位系统、 测量系统等。并与客 户检具认可人员签字 确认检具设计方案。 并完成检具设计检查 清单
检具设计检查表
YL
设计要求
检具设计细化或设计评审时的其他注意点：
A. 检具原材料(如:角架、堆积块、导轨、导板、销、螺栓或夹子等)应尽可能 选用可采购到的标准件。
YL
测量系统稳定性分析
关键词说明： 量具: 任何用来获得测量结果的装置，包括用来测量合格/不合格的装置 。
YL 汽车零部件尺寸控制及 检具设计制造
YL
培训须知： 1、进入培训室前，请将手机调为振动。 2、培训开始后，请不要随意走动。 3、培训请带笔记本和笔。 4、请填写培训签到表。
倒空你的优秀，因为你可以更优秀。
YL
产品开发尺寸定义及控制过程
设
DTS定义
计
阶 段
图纸，GD&T图纸
测量方式确定
专用检具设计制造
工
程
测量系统分析MSA
通过测量系统分析，以确保测量的工具或仪器重复再
开
现性达标。从而确保测量数据的准确性。
发
产品过程能力研究
阶
SPC
段
问题分析鱼骨图等
PDCA整改提升
YL
DTS定义
DTS文件创建及内容： DTS文件定义的零件范围: 其外部相关零件之间的配合关系 内部各相关零件之间的配合关系 DTS文件包含的内容: 外观零件的脱模方向（DIE DIRECTION） 外观零件的拔模角（DRAFT ANGLE） 外观零件的制造工艺（TECHNOLOGY）（如皮纹、水转印、喷漆等）
YL
制造要求
J.每个检具应附带一个金属标识牌以标明下列信息（当需要时进行更新）： 1.被测零件名。 2.被测零件号。 3.工程更改级别。 4.车型、年型和用途。 5.生产厂名。
如果检具用于检验其它被测零件或装配件，应附上另外一个标识牌以标
明图纸号、工程级别、日期等信息。
YL
三座标检测
三座标(CMM)报告检测及尺寸检测报告
重要特性(SC)： Special Characteristics 指那些对顾客满意程度重要的产品、过 程和试验要求，其质量策划措施应包括在控制计划之中。
YL
产品测量方式的定义
量具的选择： 1.量程范围 2.精度要求(一般量具的精度 要求是要求精度的1/10) 3.测量人员的专业水平 4.以上都符合再要考虑性价比
B.检具设计中应确定在被测零件检测中应用的每一检具零件，包括测量销的尺 寸。此外，还应确定所有可拆卸及可互换的检具零件，并注明它们相关的功能。
C.为了保证从制造到认证中尺寸测量的一致性，设计中应包括注明的坐标测 量的基准起始点。这些点可以是工装球、销子、零位块或基座上其他一些可以清 楚识别的区域。
D.检具设计应做到：每个检具零件在其任何活动位置上都不会超 出检具的基座。 E.在最终的设计稿中应该包括使用该种检具的操作指导和/或操作 顺序。
YL
制造要求
检具设计数据与图纸 检具加工 检具组装 三坐标测量，完成报 告 测量系统稳定性分析 预验收及验收检具
检具制造检查表
YL
制造要求
制造要求：
A.制造方都应以检具设计数据作为检具制造的控制要求。 B.同设计图中那样，所有定位基准、检测用零件、夹头和可互换件都
应在检具上显见处注明。并标注各颜色，以便区分定位基准及检测 用零件等 C.对于定性型测量检具零件，在零部件评估时使用划线器划线、部件 轮廓线和修整线都是可以接受的方法。另外一种替代的方法就是划 一条“最大/最小”线， 以获得理论名义修整线。
YL
总述
定位装置
检具结构设计的正确性及测量精度的保证，在很大程度上取 决于测量基准面、基准销的正确选择。
定位装置的作业，就是使被测零件的测量基准面、孔与测量 装置保持一定的相对位置，从而保证测量的合理与稳定。
YL
总述
夹紧装置
夹紧装置的作用是保证被测零件定位的可靠性，它应该以不使定位遭 到破坏和零件不产生变形为原则。结构要轻巧，便于零件的装卸，所 以要求尽可能采用市场上的标准夹紧装置。
产品设计过程中，必须保留有DTS内容定义的 ，有客户共 用认可的签字确认版资料，以备后续的分歧，或在客户评 审等环节避免感官上的差异导致的设计变更。
YL
GD&T图纸定义
GD&T : Geometric Dimensioning and Tolerance 中文名称：尺寸和形位公差、几何尺寸和公差。 GB/T1804-2000 未注尺寸公差和形位公差
YL
设计要求
3-2-1定位原则：3-2-1定位原则是空间上限制一个产品六个自由度最基本 的条件，在检具上根据零件的特性允许超出3-2-1原则的过定位，以保证零 件定位的可靠性。典型的3-2-1定位方式： 三个定位面是控制产品最大投 影面方向，两个圆心的连线控制产品的上下方向跟旋转，四方位定位销（孔 ）控制产品的左右方向，依次即为3-2-1。基准A首先约束三个自由度，再 加一个基准B对其约束2个自由度，再来一个基准C约束一个自由度。
发
产品过程能力研究
阶
SPC
段
问题分析鱼骨图等
PDCA整改提升
YL
检具设计制造
1. 总述 2. 设计概念 3. 概念批准 4. 设计要求 5. 制造要求 6. 认可要求 7. 检具重复性和再现性的要求 8. 保养要求
YL
总述
先期产品质量策划手册(APQP)和生产件批准程序(PPAP)的 要求，每当需 要时，零件供应商应按照质量计划获取检具来检验供货的产品。
关键特性(CC)：critical character 指那些能与政府法规符合性或车辆/产品功能 安全性并包括在控制计划之中需要特殊生产者、装配、发运、或监控的产品要 求（尺寸、规范、试验）或过程能数。通俗地说，关键特性指符合法律法规的 和对安全性能有显著影响地特性。重要特性是对公差配合，性能有重大影响的 严重影响顾客满意度的。
在被测零件现行生产的有效期内有足够的耐久性和功能性。
定位销、检测销的材料： 由于定位销、检测销在使用过程中经常与被测零件接触，易受到磨损和碰撞， 因此要求具有高硬度(60-65HRC)，高耐磨性。 碳素工具钢：T10A， T12A 低合金工具钢：9SiCr，CrWMn ，
GCr15（滚动轴承钢） பைடு நூலகம்金渗碳钢： 20CrMnTi