飞机结构修理手册简介

在SRM中可获得如下信息: 1. 结构材料的识别，包括合金牌号、热处 理状态、外型工艺、表面防护工艺、修理中材料 替代要求、紧固件件号和替代要求等。 结构备件识别资料在需对其更换时，可依该 资料所提供信息，提出订购。


2. SRM包括飞机结构主要结构元件图解说 明，以及飞机校准检查标准和程序。 3. 对于结构不同部位所出现的各类损伤作出 图解介绍，并界定了可允许的损伤形式和界限 (标准)及处置要求，对超过该标准的严重损伤， 提供了修理方案，此类方案均为典型的。 。


ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
55章 安定面 55 － 00 概述 55 － 10 水平安定面 55 － 20 升降舵 55 － 30 垂直安定面 55 － 40 方向舵

56章 窗户 56 － 00 概述 56 － 10 驾驶舱窗户 56 － 20 客舱窗户 56 － 30 门上窗户 56 － 40 检查和观察窗
5.手册中的页码及其表示的内容
1～99 － 结构识别 101～199 － 允许损伤界定 201及以后－ 修理

6.手册中的图页号 SRM 中的图页号的编排与 AMM的是一致的。

在1～99 页码中将以图1开始，顺序排列； 在101～199 页码中将以图101开始，顺序排列； 在201及以后的页码中将以图201开始，顺序排列。

55－10－00


章（安定面） 节（水平安定面）
目（概述）

2. SRM手册的章号 本手册有下列各章内容： 51章 － 结构概述 Structures General 52章 － 舱门 Doors 53章 － 机身 Fuselage 54章 － 发动机吊舱 Nacelles / Pylons 55章 － 安定面 Stabilizers 56章 － 窗户 Windows 57章 － 机翼 Wings

在SRM中没有编写修理方案的部位是极重要 结构部位，是一般航空公司、维修单位所不具备 修理条件的，如翼根，若该处出现严重损伤，应 考虑制造厂支援修复。这样做事实上是快捷而经 济的。 对于在SRM中找不到相应修理方案的严重损 伤，其修理方案最佳途经是由制造厂出修理方案， 由该国适航部门批准，我国适航部门认可，由航 空公司(维修单位)按内部工程技术处理程序实施 修理。
目的含义 第三单元表示目，用来进一步表示细节。 例如： 5X － XX － 00 概述 － 01 蒙皮和板 － 02 结构完整性 － 03 桁条和蒙皮加强件 － 04 肋间桁条、支撑桁条 － 05 大梁 － 06 翼肋、隔框
4.





－ 07 － 08 － 09 － 10 － 11 － 12 － 13 － 14 － 15 － 16
飞机结构修理手册 Structure Repair Manual
§1－1 概述 飞机结构修理手册是维修单位对飞机结构进 行修理的法定技术文件。 它详细说明了飞机结构及其修理的程序。 SRM手册的内容有： （1）结构材料识别； （2）结构可允许损伤的标准；
（3）典型结构零件损伤的修理方案； （4）有关通用修理施工、材料方面的信息； （5）修理工艺程序； （6）所有涉及飞机结构完整性的资料


●当工作经验认为需要修理时，本手册将进行
修订，增加经波音公司或者B737－500飞机管理 者批准的修理方案。

● 当重大的结构损伤，手册需补充资料提供
直接与波音客户支援代表联系。

§1－2 SRM手册编排和数码系统 一、概述 1. SRM手册章节号表示 SRM手册是按ATA规范100编排的。 SRM手册章 节号的表示方法与飞机维修手册相同，由三个单 元（六位数字）表示。每个单元具有两个数字。 例： 第一单元 第二单元 第三单元
53章

机身 53 － 00 53 － 10 53 － 30 53 － 60 53 － 80
概述 41段 43段 46段 48段


54章 发动机吊舱 54 － 00 概述 54 － 10 进气道整流罩 54 － 20 风扇整流罩 54 － 30 风扇管道整流罩和 反推装置 54 － 50 吊架
57章 机翼 57 － 00 57 － 10 57 － 20 57 － 30 57 － 40 57 － 41 57 － 43 57 － 50 57 － 51 57 － 53 57 － 60 57 － 70

概述 中央翼 外翼 翼尖 机翼前缘和前缘装置 前缘 前缘缝翼 机翼后缘和后缘装置 后缘 后缘襟翼 副翼 扰流板

●查阅飞机结构修理手册（SRM）练习




1.光碟 （1）查找在石墨/环氧树脂材料上钻孔和铰孔的切 削速度（转速和进给量）； （2）查找薄壁钣金件上小凹坑的修理工艺； （3）查找机身43段（站位STA400处）隔框组件的 材料； （4）机身43段折缝梁（Crease Beam）的可允许损 伤； （5）舷窗、舱门和舱口盖渗漏的检测/检查； （6）机身41段蒙皮的可允许损伤； （7）在桁条处机身蒙皮的外部修理； （8）机身43段龙骨梁下腹板损伤的修理工艺。



结构修理不包括以下几个方面： （1） 结构不可能修理； （2） 典型结构修理方案中没有涉及到的； （3） 工作经验认为还不需要修理的。

在一些例子中，一个适当的修理设计方案需 由波音公司评估。 当典型结构修理方案中没有涉及到的修理需 考虑以下几点： （1）依照本手册51章中提供的通用修理施工 工艺来完成修理工作； （2）新设计一个修理方案； （3）替代损伤结构。

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3.节号含义 节是单元的细分。
51章节号编排如下：
51 － 00 51 － 10 51 － 20 51 － 30 51 － 40 51 － 50 51 － 60 51 － 70

概述 检查、清理损伤以及气动光滑性 工艺程序 材料 紧固件 飞机修理的支撑和对称性检查 控制表面平衡 修理
骨架 翼肋 隔框 翼梁 辅助梁 龙骨梁结构 梁 起落架支撑结构 门框结构 边缘

－ 30 辅助的 － 50 － 51 － 52 － 53 地板 地板结构 封严条 货舱特殊结构




－ 70 整流带、条，蒙皮和板 － 71 整流条包皮结构 － 72 雷达罩和天线整流装置

－ 90 接头
二、如何应用结构修理手册 1．在目录中，从适当的目号码可找到可允许损 伤的容限值。 例如，损伤件是水平安定面的梁腹板。 查手册第55章 在55－10－10 中包含了水平安定面梁的所 有的资料、数据。 页码101到109包含可允许损伤的资料。



2．识别损伤件的材料 例如， 在55－10－10 中 页码1～99有关材料识别。

第52～57章是有关主要飞机部件的章，节号是 为专门的部件指定的。







52章 舱门 52 － 00 52 － 10 52 － 20 52 － 30 52 － 40 52 － 50 52 － 80
概述 乘客/机组舱门 应急出口舱门 货舱门 勤务舱门 内部安装（固定）门 起落架舱门


3．获得修理资料 在页码201～以后。 在上例中，水平安定面的修理设计方案可以 在55－10－10中找到，页码201以后。

4．为方便起见，机身主要结构的识别由机身分 （段）节数码来识别。 识别号从53－10－00到53－80－00。 每章开始都有自己的目录。
三、如何用手册识别零部件 1. 可能从SRM的图纸上或者其它方面来判别不 易识别的结构部件； 2. 下列程序可用来获得结构部件的配套元件（通 过部件商品部）。 （1） 复制具有识别损伤件号的手册纸页； （2）在复制的纸页上对损伤件号或者区域涂颜 色或者涂黑； （3） 提供图片或者照片； （4） 指明飞机型号和系列号码； （5） 附上一份购买合同。