汽车涂料

第二章汽车常用涂料

概述：

目前轿车常用涂料有三种类型：溶剂型涂料、水性涂料、粉末涂料。水性涂料、粉末涂料在汽车工业发达国家已被广泛使用，由于国内相关环保法律法规还没有强制要求，国内汽车厂仍主要使用溶剂型涂料。

第一节汽车常用底漆涂料

一、什么是底漆

直接涂于被涂物表面的第一层油漆，是涂层的基础。

二、底漆的基本特性

1、优异的附着力和防腐性能。

2、优良的化学性能和物理性能。

3、与面漆和中间涂层有良好的配套性。

4、良好的施工性能。

三、汽车用底漆的发展历史

汽车制造业的发展带动了涂料行业的发展，底漆也出现了几次更新：

1、1930年以前，刷涂油性底漆，如桐油（天然树脂）和天然树脂等。

2、1940年～1950年，硝基底漆和醇酸底漆、环氧树脂底漆和酚醛树脂底漆。

3、1960年以后，浸涂水性底漆，沥青水性浸漆。

4、60年代到70 年代中期，阳极电泳漆，纯酚醛阳极电泳漆。

5、70年代中后期，出现阴极电泳漆，G1083，HB2000系列。

6、90年代，膜厚25um以上阴极电泳膜。如沈阳HB2000L。同时环保型阴极

电泳涂料投入使用。

四、电泳底漆

电泳底漆（英文简称ED），又分阳极电泳底漆（AED）、阴极电泳底漆（CED）两种。

1、阳极电泳漆：

阳极电泳漆是指被涂物为阳极的电泳底漆，其发展过程如下：

1.1 20世纪70年代，纯酚醛树脂电泳漆，但其耐腐蚀性较差，到80年代被淘汰。

1.2 20世纪80年代，聚丁二烯阳极电泳漆，这种涂料现在用于底盘件，车架

等部件的涂装。

1.3 20世纪90年代，具有代表性的阳极电泳漆是聚丁二烯阳极电泳漆。阳极

电泳漆成膜物质在水中带负电荷的阳离子聚合物，槽液是碱性，PH值

=7.5-----8.5,中和剂是胺类,槽液的主要物质是丁二烯树脂和羧基

(COOˉ—)的化合物。

1.4目前，汽车车身涂装线采用的阴极电泳涂装有两大系列：一是美国PPG系

列，一是德车国HOECHSH系列。我国20世纪80年代中后期引进的日本关

西是属于PPG系列，北京红狮属于HOECHST（赫斯特）系列。

2、阴极电泳：

阴极电泳漆是指被涂物为阴极的电泳底漆。槽液接近中性（PH=5.8～6.8）的阴极电泳漆，于1976年在美国通用公司投槽使用，至80年代初，几乎所有的汽车公司的车身涂装线都采用阴极电泳。主要有两个原因，一是阴极电泳的耐腐蚀性远优于阳极电泳；二是汽车市场竞争的需要。阴极电泳漆膜是带正电荷的阳离子型树脂，主要是环氧聚胺树脂，槽液呈弱酸性。中和剂是有机酸（甲酸或乙酸）。

3、电泳漆的特点：

3.1漆膜可以控制为厚膜和薄膜；

3.2适于流水线生产，无公害；

3.3安全性好，无火灾危害（以水为溶剂）；

3.4漆膜平整光滑，流平性好；

3.5成本高、投资大；

3.6不适于生产形状复杂、兜液的零部件。

3.7只能适用于导电底材。

3.8且颜色比较单一，要涂不同颜色只能在不同的电泳槽中进行。

第二节汽车常用中间涂料

一、中间涂层

中间涂层，简称中涂。是介于底漆和面漆之间的涂层。

二、性能及作用

1、增加涂层厚度（饱满度），承上起下的作用；

2、其与底漆和面漆应具有良好的配套性；

3、起降低成本作用。

4、防紫外线作用，使用与色漆颜色相近的中涂可以降低色漆膜厚。

三、中间涂料的特点：

1、与底漆和面漆配套性好，即结合力要好。不能被面漆溶剂所咬起，施工性能

好（不流挂，无桔皮，无缩孔等缺陷）。

2、良好的填充性能，能消除被涂物表面划痕等较小的缺陷。

3、硬度适宜，打磨性好，干燥性好，耐高温。

4、耐石击性好。

5、流平性好，平整光滑，无外观缺陷可以不打磨。

6、具有一定的经济性，降低成本（一般来说中涂价格低于面漆价格）。

第三节汽车常用面漆涂料

一、面漆

面漆是最后一层涂膜，直接暴露在自然界中，所以，面漆要有很强的保护作用和装饰作用。

1、色漆

涂料中含有着色颜料，使其呈现一定的色彩，故称为色漆，也称为本色漆或实色漆。

2、清漆

涂料中不含有着色颜料，清澈透明的漆称为清漆，因不含颜料，固体灰份相对

低些。

二、面漆应具备的性能：

1、优异的装饰性。漆膜表面丰满光亮，映物清晰。

2、优良的耐候性，耐老化性。

3、优良的物理性能。

4、良好的施工性、修补性、抛光性。

5、良好的耐温变性。

6、良好的耐潮湿性，耐腐蚀性。湿度在90%以上，不变色，不起泡，不锈、不

开裂。

三、汽车用面漆的发展历程：

为了面漆应具备的特性，其经历了几次更新换代。

1、三十年代以前，以油性漆为主的成膜物质是植物油和动物油，如桐油、椰子

油、蓖麻油、松香、天然树脂，鱼油、鱼胶。

2、到了三十年代末期，出现了硝基纤维素，即硝基磁漆（硝化棉是主要成分）

和醇酸树脂磁漆。

3、到了五十年代末期，出现了高氨基磁漆和丙烯酸磁漆，金属漆也问世。

4、到了八十年代，优质的氨基醇酸漆和丙烯酸漆、高固体分漆，九十年代中期，

水性面漆问世并越来越多地应用于汽车涂装领域。

第四节汽车常用特殊涂料

一、定义

汽车用特殊涂料是指车身涂装过程中的一些特殊部位和汽车使用过程中为克服苛刻环境条件而采用相应的特种涂料或其它材料，简价以下几种

1、聚氯乙烯涂料：

常称为PVC涂料。PVC涂料主要是由聚氯乙烯树脂和增塑剂等添加剂，制成高固体分，无溶剂型涂料。固体分一般高达到95%以上（挥发物小于5%）的粘稠膏状物质。其附着力优异、弹性好、物理化学性能好，能适应砂石、盐雾等苛刻路面行驶。涂层在140℃下烘干20min即可。此涂料起防腐密封、抗石击、减振、隔音、

隔热保温作用，使用寿命可达十年左右。涂料主要采用高压无气喷涂，所用工具一般是挤胶枪和喷胶枪。

2、隔音沥青板：

主要是用石油沥青，石棉绒和橡胶等材料制成片状物体。温度低时易折断。主要起减振、隔音、保温等作用。操作中按PDM图铺放在车身内部，要求铺放平整、压实。

3、耐热涂料：

耐高温涂料主要用于发动机、排气管、消声器等总成。

4、塑料件专用漆：

为减轻汽车重量，提高整车动力性能和节能，汽车用塑料件已几百年。随着塑料件的使用，塑料专用漆也问世。塑料用漆要克服塑料的极性问题，所以塑料件的表面处理是附着的关键，塑料件必须有相应的前处理工艺和材料。塑料件专用底漆、面漆必须配套。