进行设备吊装中防护行人安全措施

进行设备吊装中防护行人安全措施

起重是指在一定X围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。属于物料搬运机械。起重机的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称。

XX吊装公司近期对公司前半年的订单进行分析发现，政府以及公共事业部门对设备吊装和搬运服务的需求有所增加，例如城市园林部门要求进行景观石吊装，诸如此类。

根据XX起重吊装公司研究，为政府以及公共事务部门提供的设备吊装服务与为工厂提供的吊装服务还略有不同，因为前者的吊装环境多是在城市中心地区，而工厂多处于郊区。所以，在XX吊装公司看来，在城市施工中进行吊装需要注意一些特殊事项：

通常来讲，对于非硬化的地面，起重机的驾驶人员会特别注意地面的承载力，以免导致起重机的倾斜。而对于水泥硬化地面，会很少注意地面承载力。例如，在吊装工厂生产设备的时候，很少会考虑地面承载力。但是在城市设备吊装中则不一样，很多吊装地面下面都有地下室、防空层或者底下建

筑，需要考虑地面承载力。例如，很多在地铁施工现场进行吊装的起重机倾覆，就是忽视了地面承载力。注意地基是否松软，如较松软，必须给支腿垫好能承载的木板或土块。

起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。与在工业厂区内从事设备吊装，在城市中心进行设备吊装另一个不同是，城市吊装环境较为复杂，不仅有大量人群，而且还会有间距很小的建筑物，很容易造成碰撞。以XX吊装公司为某条街道吊装人形天桥为例，需要提前封路，但是为了便于市民通行，又要设置一定的安全X围，另外，天桥的反转、安装都需要十分精密，否则机会碰撞街道两旁的建筑物。所以建筑施工过程中，采用密目式安全立网对建筑物进行封闭或采取临边防护措施，采取有效措施对施工现场和建筑物的各种孔洞盖严并固定牢固。预先进进行调查地下埋设物，在埋设物

附近放置安全标牌，以引起注意。并在周边临空状态下进行高空作业时应有牢靠的立足处（如搭设脚手架或作业平台），并视作业条件设置防护栏杆、X挂安全网、佩带安全带等安全措施。

在城市中进行吊装，一定要在限定的时间内完成吊装，否则可能造成更为棘手的麻烦。比如，如果要延长吊装时间，就需要持续封路；再例如，如果超过了吊装时限，可能会影响到下一个工序的完成。

应确认提升高度。根据吊车的机型，能把吊钩提升的高度都有具体规定。

预先估计绑绳套用钢丝绳的高度和起吊货物的高度所需的余量，否则不能把货物提升到所需的高度。应留出臂杆底面与被吊物之间的空隙。吊装作业中如果发现索具松动，有异常响动或设备摆动幅度较大时，应立即停止吊装，停车检查。进入设备搬运施工现场的人员必须严格遵守现场的安全生产制度，严禁乱摸乱动设备及施工工具，严禁在施工现场随意走动，以免影响正常的设备搬运工作的进行。化学物品搬运时，要佩带好防护用具，如胶皮手套，防毒面具等，制定防火措施。如果设备内部空间较小的情况下，不准同时两种以上的施工，更不准上下交叉作业，在高大的设备或深坑中作业时，要搭设安全爬梯，等紧急撤离设施，必要时由吊车或行车吊住设备搬运施工人员的安全带实施作业。工作边沿无维护设施或维护高度低于800mm的，必须设置防护主设施;水平工作面防护栏杆高度为1.2m，防护栏杆用安全立网封闭，或在栏杆底部设置高度不低于180mm的挡脚板。较小的洞口，应采用坚实的盖板盖严，盖板应能防止移位;较大的洞口

除应在洞口采用安全网或盖板封严外，还应在洞口四周设置防护栏杆。在孔与洞口边的高处作业必须设置防护设施，包括因施工工艺形成的深度在2m及以上的桩孔边、沟槽边和因安装设备、管道预留的洞口边等。交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作业。下层作业的位置，宜处于上层高度可能坠落半径X围以外，当不能满足要求时，应设置安全防护层。大型起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项方案，并经企业技术负责人审批，其内容包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳信索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。超载或物体重量不清时不应操作;超载或物体重量不清不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等;禁止起吊时歪拉斜拽;被吊物体上有人或浮置物禁止操作;吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫;吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人;吊装气瓶等必须用专门吊篮。用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直;各台起重机的升降、运行应保持同步;各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%;也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊用时，总工程师应在场指导。在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点

或信号时，设置信号传递人员。在开然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备。大车运行机构的突出问题就是啃道。正常运行时，桥架型起重机车轮谓轮缘与轨道应保持20～30mm的间隙。当起重机在运行中由于某种原因使车轮与轨道间产生横向运动时，车轮与轨道相互挤压，增加了二者之间的摩擦力，这种现象称为啃道或咬道。啃道会使车轮与轨道过快的磨损而报废。其主要原因有：轨道在安装或使用中产生的缺陷；桥架变形；轨道基础下沉、变形；车轮加工和安装产生大的偏差。大车运行机构上应安装的安全装置有缓冲器、行程限位开关和扫轨板等。施工现场内的作业区、作业平台、人行通道、施工通道、运输接料平台等施工活动场所，如临边落差达到或超过2m，必须沿周边设置防护栏杆或防护脚手架或其它有效防护设施。各种垂直运输接料平台必须设置安全门。