新能源汽车环境分析PPT课件

2.政府对于新能源汽车补贴
2009 年1 月，财政部、科技部发出了《关于开展节能 与新能源汽车示范推广试点wenku.baidu.com作的通知》，在北京、 上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、 合肥、长沙、昆明和南昌等13 个城市开展节能与新能 源汽车示范推广试点工作。2 月，《节能与新能源汽车 示范推广财政补助资金管理暂行办法》出台，公共服 务用乘用车河轻型商用混合动力车最低补贴4000 元， 最高补贴5 万元，燃料电池乘用车河轻型商用车的补 贴最高位25 万元。 2010 年4 月，工信部推出电动车“国家标准”，这为 电动汽车产
本币GDP 美元GDP GDP增长 增长率5 人均GDP 人均GDP 人均GDP
(百万)
(百万) 率(%) 年平均
(元)
(美元) 增长率(%)
7,117,659 856,085
10
5,846
703
8.9
7,897,304 952,653
9.3
6,420
774
8.2
8,440,228 1,019,462 7.8
但是，目前在国际上，由于 石油输出组织OPEC表示明年或 将削减该组织的原油产量限额， 导致国际油价可能大幅反弹。而 如今，中国国内的油价已与国际 完全挂钩，因此中国未来油价有 继续上升的可能。
另一方面，油费占目前汽车 持有者消费的一部分比例，也是 潜在的汽车购买者购车时需考虑 的一大因素。因此，目前油价的 持续高位和未来油价的可能走高 给予新能源汽车一个很好的发展 前景。
新能源汽车环境分析
小组成员：王蒙 洪运 陈刚 王聚
倪佳敏 项明月 叶子迎
分析目的
新能源汽车是指采用非常规燃料作为动力来源， 综合车辆控制和驱动方面的技术，形成的新技术汽车。
在化石燃料等不可再生资源日渐减少的今天，发 展清洁能源的新能源汽车已成为大势所趋 ，然而新能 源汽车行业却整体发展缓慢，我们小组将专注于国内 的新能源汽车环境分析，探究新能源汽车遇冷的原因。
二.经济环境分析
1、居民收入和消费结构 2、燃油价格 3、金融危机下产业结构调整 4、新能源汽车与传统汽车价格比较
1、居民收入提高和消费结构的改善
年份
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
2011年 2012年
中国的汽车销售量尽管增长率有高有低，但是大体还是呈现 出增长的趋势。这种购车热潮一部分是由于消费者收入提高、 购买力增强了，一部分是由于消费者对于汽车的需求增加了。 这也暗示着，新能源汽车有着很大的潜在市场。
2、燃油价格
石油是不可再生能源，随着汽车销售和使用数量的不断增加，人们 对于石油价格也随之水涨船高。虽然在2014年内，国家几次下调石 油价格。如图所示：
2007 年11 月，国家发改委颁布执行《新能源汽车生产准入 管理规则》，首次界定了新能源汽车的概念和范围，并定 制了各类新能源汽车生产的统一标准。可以说该规则是我 国新能源汽车发展史的一座里程碑，是国真正鼓励发展新 能源汽车及市场化的开始。
2011年12月9日发布《节能与新能源汽车产业发展规划 （2012—2020年）》。这份《规划》最大的亮点是在各地 纷纷出台汽车限购政策的大背景下，新能源汽车不在限购 之列。
8.62
6,796
821
6.8
8,967,705 1,083,279 7.6
7,159
865
6.7
9,921,455 1,198,475 8.4
7,858
949
7.6
10,965,517 1,324,818 8.3 12,033,269 1,453,820 9.1
8,622
1,042
7.5
9,398
3,748
8.6
29,748
4,394
9
47,156,370 7,473,276 9.2
34,236
5,426
15.1
51,932,200 8,355,891 7.8
37,516
6,036
9.6
随着我国社会经济的发 展和人民生活水平的提 高，我国居民的消费结 构也随之改善，轿车的 需求量逐年增加，。 国民消费结构已由衣食 为主转位以住行消费位 主。据统计，2013年我 国乘用车辆达到2193万 辆，同比增长 13.9%，汽车消费成为拉 动经济增长的重要力量。
1,135
8.4
13,582,276 1,640,966 10
9.76
10,542
1,274
9.3
15,987,834 1,931,644 10.1
12,336
1,490
9.4
18,493,737 2,257,619 11.3
14,185
1,732
10.7
21,631,443 2,713,495 12.7
16,500
2,070
12
26,581,031 3,495,664 14.2
20,169
2,652
13.6
31,404,543 4,521,827 9.6
11.2
23,708
3,414
9.1
34,090,281 4,990,526 9.2 39,798,315 5,879,063 10.3
25,605
概览
1.政治环境 2.经济环境 3.文化环境 4.技术环境 5. 总结
一.政治环境
1.新能源汽车行业重点发展规划 2.政府对于新能源汽车补贴
1.新能源汽车行业重点发展规划
2005 年，国家出台优化汽车产业结构，促进发展清洁汽车 和电动汽车政策措施，并在年底出台关于鼓励发展节能环 保型小排量汽车意见的通知，提出有关部门要加快制定鼓 励节能环保型小排量汽车消费的政策措施。
3.国际金融危机迫使汽车行业进行产业结 构调整
金融危机的灾难开始传染到危机重重的汽车行业。伴随着金 融危机的扩散，汽车行业的危机也开始从北美传染向欧洲汽车市 场。销售数据显示，北美市场所有的汽车公司9月份的销量量平均 下滑26.6％，创下了50年来的最惊人纪录。金融危机把灾难带给 了每一家汽车巨头。更糟糕的是，以中国市场为首的“金砖四国” 新兴市场的未来开始变得模糊。原以为可以免疫的新兴市场从今 年4月份开始集体步入低迷,4月份到9月份，中国车市连续五个月 环比下滑。金融危机影响了全球汽车业，甚至影响到了中国市场， 但这是一次产业调整的良机。目前很多国家以政府注资的方式挽 救汽车巨头，面对政府的扶持和市场的萎缩，很多公司只有产业 结构调整和发展新能源汽车才是惟一的出路。