道床

道床厚度以保证路基顶面不发生永久变形为原
则。根据运量、轴重等运营条件和道碴质量、
路基强度及轨枕间距等轨道条件而定。
我国铁路规定，道床厚度为30～50㎜。
①特重线、干线、有砟桥面道床厚度为200
㎜以上。
②其它线厚度为150㎜以上。
(2)道床顶面宽度决定于线路种类。 不同种类的线路，其道床顶面宽度也不同。 道床在轨枕两端的伸出部分称为道床肩宽，道 床顶面宽度等于轨枕长度与两端道床肩宽之和。 为了保证道床有足够的横向阻力和防止道碴从
5．道口护轨轮缘槽宽为直线70mm至100mm，曲线90 至100mm，深度不小于45mm。（√）
6．道口护轨两端应作成喇叭口状，距终端300mm
处弯向线路中心。开口宽度不小于150mm。
（√）
7．道口内应每隔2.5m设置1根轨距杆，以保持轨
距。（√）
8．标志为分线路标志、道口标志和信号标志三
种。（√）
176、护轨平直段轮缘槽不小于（ （ ）。
），不大于
A、41 mm
B、43mm
C、45mm
），端部
177、护轨两端缓冲段长度不小于（
开口不小于（
A、90mm
）。
B、120mm C、150mm
1、道口标志应设置在距线路外轨不小于（B ）m
处。
A、15 B、20 C、30
2、小心火车牌距离钢轨外侧（ C ）左右埋设，
停车标志距离钢轨外侧（ B ）左右埋设。 A、10m C、20m B、15m D、25m
一、道床病害主要有哪些？（高级工）
翻浆冒泥、冻害、线路不平顺及下沉。
二、道口标志包括哪些？
式中f—圆曲线正矢(mm); R—圆曲线半径(m)。 现场一般取弦长为20m计算正矢值。
二、头尾标桩齐全的曲线计划正矢计算 (一)圆曲线上各侧点计划正矢 1.圆曲线计划正矢的计算
圆曲线计划正矢也可以根据现场实量正
矢计算确定。
(1)道床厚度是指直线地段钢轨中心处轨枕底面 至路基面的高度值或曲线地段内轨中心处轨枕 底面至路基面的高度值。
司机鸣笛预告标、小心火车牌、停车标志。
三、铁路标志分类有几种？ （1）线路标志包括：里程标、曲线标、桥涵标、坡 度标、管界标（厂矿、段管和工区管界标）。 （2）道口标志包括：司机鸣笛预告标、小心火车牌、 停车标志。 （3）信号标志包括：警冲标、站界标、司机鸣笛标、 作业标、侵线标和机车专用信号标志等。
1．列车运行时产生的纵向力使钢轨沿着轨枕移动或 者带动轨枕发生纵向移动的现象称作钢轨爬行。 （√）
2．桥梁两端10米的线路必须进行防爬锁定，以防止
线路爬行传至桥上。（×） 3．50kg/m钢轨从轨头起螺栓孔中心距离为分别为66 mm，150mm,140mm。 （√）
146．道口内护轨两端作成喇叭口状，距终端300mm 处弯向线路中心，开口宽度不小于150mm。（√） 171．正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺 设预应为砼枕1600根/km。（× ）
1．道床顶面低于轨枕顶面40至50mm。（×） 2．铁路道口与公路中心线的交叉角尽可能采用 90度交角，在困难情况下不得小于30度交角。
（×）
3．原则上道口宽度与道路路面宽度相同，通行
机动车的道口不小于5米，通行人、畜力车
的道口不小于2.5米。（√）
4．除橡胶道口外应按规定设置护轨，铺设卧式护轨 时要垫平护轨，并使护轨轨头靠紧主轨内侧轨腰。 （√）
轨枕端部下面被挤出，我国铁路规定，道床肩
宽为20～30cm，在曲线上，还应在曲线外侧适
当加宽道床。
道床顶面宽度规定： ①特重线、干线道床顶面宽度3m，其它线 2.9m 。 ②曲线外侧加宽0.1m。 ③有砟桥面道砟槽顶面外援宽度不小于为 3.9m，轨底高出挡砟墙顶面不小于0.2m。
(3)道床边坡坡度与行车速度有关。边坡太陡
了，在列车动力作用下，道碴普遍坍落，引起
方向和水平发生变化。
道床边坡坡度值标准：
①调车线采用1：1.5；
②特重线、干线采用1：1.75。
（4）道床顶面
低于轨枕顶面20～30mm。
Ⅰ型混凝土枕地段中部道床顶面还应
凹下并低于枕底不小于20mm，凹下部 分长度为200～400 mm。 Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不 掏空，但应保持疏松。
曲线半径 （m） 350及以下
351～450 451～600
轨距杆（根） 25m钢轨 12.5m钢轨
轨撑（对） 25m钢轨 12.5m钢轨
10
10 6～10
5
5 3～5
14
10 6～10
7
5 3～5
第五节 曲线绳正法拨道正矢计算
一、曲线半径、弦长、正矢之间的关系 1.弦—在曲线上两点连一条直线。 2.矢距—弦上任一点到曲线上的垂直距离。 3.正矢—在中央点的矢距。 4.曲线半径、弦长、正百度文库之间的关系: