2015年8月份发布的全球叉车制造商前20名

美国MMH（Modern Materials Handing)杂志2015年8月份发布的全球叉车制造商前20名排行榜。

1、丰田（Toyota、BT、Raymond）

2、凯傲集团（Linde、STILL、Fenwick、OMSTILL、Baoli、Voltas）

3、永恒力叉车（jungheinrich）

4、海斯特-耶鲁（Hystere-Yale）

5、科朗集团（Crown）

6、三菱力至优（MITSUBISHI、CAT、NICHIYU）

7、优嘉利（TCM、Nissan、UniCarriers、Atlet、Barrett）

8、安徽叉车集团（HELI）

9、杭叉集团（HC、Hangcha）

10、小松公司（komatsu）

11、克拉克物料搬运公司（Clark）

12、斗山工业车辆公司（Doosan）

13、现代重工（Hyundai）

14、龙工叉车公司（lonking）

14、康姆比（COMBILIFT）

16、台励福（Tailift）

17、胡比特克斯（Hubtex）

18、梯佑叉车（Hytsu）

19、Godrej Material Handling

20、paletrans equipment

首先，第一名的又是丰田叉车，小编也不知道丰田叉车到底是几连冠了。就像竞争激烈的全球汽车领域一样丰田汽车再次击败大众卫冕成功。争一届冠军不容易，连续四年夺冠很难，并且多年成为世界上最赚钱的车企更是难上加难，也许丰田品牌有着一种魔力。不过话说回来，在中国市场好像有点特殊，丰田汽车不敌大众，叉车不敌合力杭叉 -_-!。但是，2014年丰田已经收购台励福了，不懂为什么MMH没有合并数据。

第二名，凯傲集团（kion）。拥有六大品牌：林德(Linde)、斯迪尔(STILL)、芬威克(Fenwick)、欧姆-斯迪尔(OMSTILL)、宝骊(Baoli)和沃特(Voltas)，是欧洲工业叉车市场的领导者，是欧洲排名第一、全球第二大工业叉车制造商。林德和施蒂尔这两个品牌服务全球高端市场。芬威克是法国最大的物料搬运产品供应品牌，而欧模-施蒂尔是意大利市场上的佼佼者。宝骊品牌主打经济型市场，沃塔斯则是印度最顶尖的两家市场领导品牌之一。但是，凯傲似乎在走下坡路，2011年丰田的营业收入仅领先凯傲5%，如今却相差20亿美元。小

编要说的是，2012年8月31日潍柴动力以增资方式收购凯傲集团(Kion)25%股权，涉资约59亿元人民币。

第三名，永恒力叉车（jungheinrich）。源自德国，1956年研发出第一台前伸式叉车，这是节省空间储存方式的一个里程碑。

第四名，海斯特-耶鲁，很有历史的美国企业。耶鲁（Yale）品牌始于1920年。

第五名，科朗集团。科朗目前是北美地区最大的电动叉车供应商，同时也是全球叉车生产的四大制造商之一。公司的生产和销售网点分布在全世界多个国家。公司的产品包括手动叉车和堆高车、坐式和站式升降式叉车、窄通道货物叉车以及高货位叉车。

第六名，三菱力至优。终于说到第六名了，这个非常有意思。就在榜单发布的第4天，三菱力至优（NICHIYU）与第七名优嘉利（UniCarriers）宣布合并。。。合并之后能够排到第三名，领先于永恒力（jungheinrich）。先是卡特三菱合资生产叉车，然后加上力至优，现在有要再纳入TCM、Nissan等。好混乱哈~小编想问问，不知道这么多品牌会不会拿几个出来卖卖呀？

第八名，第九名，安徽叉车集团（HELI）和杭叉集团（HC）。终于说到我们熟悉的国内友商了，合力杭叉。还是有民族自豪感油然而生的，取得今天的成绩的确不易。展望未来，依靠管理与技术的创新来实现产业升级才能取得更大的突破，我们一定行的，中国经济的勃勃生机将是我们的强大的后盾。

第十名，小松公司（komatsu）。咦有点奇怪，他怎么没有一起合并到第三名团队里去呢。也许是他的工程机械领域做的太强，全球第二呢，挖掘机、装载机、推土机、矿用自卸车都是响当当呀。