胶粘剂常见问题
常见问题
你们能提供的粘合剂有哪些?
我们能提供包括有机硅胶、丙烯酸、厌氧胶、快干胶、环氧树脂、热熔胶、聚胺酯、溶剂型粘合剂、胶带、UV固化胶和水溶性粘合剂等产品。
如何获得产品的MSDS或TDS？
欲知详情请点击联系我们。
怎样移走被螺纹锁固胶“永久”锁住的固定装置？
一定要加热，加热的温度超过325 ℉(~162.5℃)就可分开它。切勿用手工工具移取固定装置。
粘合剂能将我的工件粘住5, 10, 20年吗？
测试粘合剂的耐久性是一个困难的事情，某些方法有助于测试粘合剂的使用寿命，从而得出工件能被粘住的实际时间，例如高温、老化和高湿。确定工件粘结时间最准确的方法是让工件在一定的时间里进行老化。估计粘结时间最好的方法是用新产品与已经知道在老化测试中使用寿命和性能比的产品进行比较，从而来评估新产品的粘接结寿命。产品对粘结寿命要求越长，那么对产品的老化检测就越重要。
怎样处理快干胶散发出的水蒸气和气味？
快干胶散发出的水蒸气和气味有刺激性，工人不要长时间暴露在他们面前。通常，“低挥发”或“低白化”的可以控制这种刺激性气味。做好通风设施和让工人戴上口罩是必须的。
使用快干胶时发现粘结区有白色的薄雾，它有害吗？怎样消除？
这种现象被通称为“白化”或“结霜”，出现在用快干胶固化过程。白化通常出现在湿度最高的夏季，它也会在使用了过量的加速器引起强烈的固化反映。某些情况下，用户在封闭的区域装配之前不完全固化产品就会防止水蒸气挥发。
寒冷的温度使催化剂结晶了？我怎样使用它？
将其加热到45-65℃中直到所忧的催化剂溶解，将其加热到45-65中直到所忧的催化剂溶解，混合均匀并在使用前将其冷却到35℃。
如何选择合适的敷形涂布材料？
将其加热到45-65℃中直到所忧的催化剂溶解，主要考虑下列因素：
?板面和组分在恶劣环境下的保护性能和可靠性，如温度范围，压力承受等；
?施胶的设备和被涂抹板面的体积；
?环境和工人的安全因素；
?符合所列的UL 认证或军标；
?成本和配置；
?修复指标
覆性涂布材料的施胶方法有几种？
四种最常用的方法是喷洒，浸渍, 刷涂. 流涂（浇涂）。
厌氧胶需要多长时间才能固化？
顾名思义，厌氧胶就是在接触不到空气的时候才产生化学反应，一般的固化时间为几分钟至十多分钟，固化速率因为材料和底涂剂的不同而有差异。加热可加速固化速度。
为什么只装半瓶厌氧胶？
防止厌氧胶因为缺氧而凝固。
固化厌氧胶，我要用底涂剂吗？
绝大部分的金属表面都不用底涂。底涂被推荐用在有厌氧胶的非金属表面以加速固化。
要粘合部件起作用需等多长时间？
视粘合剂和底材而定，固化螺纹锁固胶需要15-20分钟，能抗振一小时。速溶胶通常只需几秒钟。
我应该在什么时候使用底涂或表面促进剂？
处理低能活性底材，比如塑胶，通常要求增强粘附性以达到足够的粘结力度。对底涂型号的选择视具体应用。欲了解更多信息请点击联系我们。
底涂要用在两面吗？
在多数情况下只需要涂粘接力较差的一面。如果要求非常快速的固化时间或者粘结区的缝隙要有大于0.15的缝隙时，通常需要双面涂底。使用底涂时，最好少一点。
使用粘合剂前需要在表面上做什么准备？
如果表面上有少量的油，不需要做表面处理就可使用螺纹锁固胶和密封胶。要有充分的粘接效果需除掉润滑脂厚膜和污染物质。对于建筑用粘合剂合和速溶性粘合剂，必须通过测试来决定加工表面的接受情况。通常来说，最终用户应试用复杂程度最低的加工表面。
冷藏会延长粘合剂的保质期吗？
在速溶快干胶被打开之前，冷藏可以延长其保质期。延长厌氧胶保质期，冷藏的作用不明显。具体情况请参考产品包装标签上的储存条件。
粘合剂的保质期是什么？
是指产品由制造之日起至失效的时间。不同的产品和型号保质期长短不一致，欲知更多信息请联系我们。
我需要多少粘合剂？
填完粘接区就够了。多出的胶水将是浪费而且会溢出来，不易清扫。自动的施胶设备可以控制粘合剂在生产线上的连续使用。
每管，每瓶，每公升，每磅有多少滴？
视液体流动的速率而定。欲知更多信息请点击联系我们。
怎样加快硅脂RTV密封胶的固化速度？
室温固化的粘合剂的固化速度取决于室温与湿气的变化。温度越高，湿气越大，固化速度越快。固化从表面向里进行。大约在24小时内1/8'厚的部分会变成橡胶固体。密封部分越厚，固化的时间越长。适当加热可以缩短固化时间。
可以在油漆上用硅胶吗？
大部分胶可以在干燥的油漆表面使用，但不能在胶的表面上漆。
RTV是什么意思？
RTV是Room Temperature Vulcanize的简写，室温硫化（固化）的意思。
你有可以粘到聚乙烯，聚丙烯，铁氟龙上的粘合剂吗？
有。但在大多数情况下，像聚乙烯，聚丙烯，铁氟龙的表面不易被粘住并且要求加工表面以达到理想的粘度。
你们有挠性粘合剂吗？
我们有品类众多的挠性粘合剂，包括：硅胶，胺基甲酸酯，热熔胶，环氧胶和光固化胶。为帮您选到最佳产品，请确定装配部件的指标以决定挠性的性质。
你们能改变粘性强度或其它属性以适合我们的应用吗？
我们有许多不同粘结力度的粘合剂并且这些产品能满足很多要求。
你们有传导的粘合剂吗？
我们有导热和导电的硅脂和薄膜。
浇灌和封装的区别是什么？
浇灌是指在装有绝缘或保护性材料容器中嵌入一个电子原件。而封装是一个更常用的术语，指覆盖，加套或保护，仿佛置于胶囊中。
怎样防止胶水流出粘接区？
选择合适的粘度和正确的使用方法。触变性的粘合剂也会防止流动。
你们的粘合剂会在低温中发生什么变化？
我们的大多数产品可以在很低的温度下保持良好的性能以提供更好的保护，比如有机硅产品，可以在零下30度甚至更低的温度下保持优异的弹性。
你们有USDA许可的产品吗？
有，请点击联系我们。
你们有UL（Underwriters Labratories）认证的粘合剂吗？
有，请点击联系我们。
你们有符合军标的粘合剂吗？
有，请点击联系我们。
你们有可用在水中的粘合剂吗？有，请点击联系我们。
玉米淀粉基本知识
淀粉基本知识 1、淀粉合成、结构、成份 淀粉是纯碳水化合物，分子式可简写为（C6H10O5）n 淀粉颗粒按结构可分为： 支链淀粉：70~80% 支杈状结构粘性分子量32000~16000 直链淀粉：20~30% 直链状结构易和有机物或碘生成化合物，10~100万。 2、物理性质 ①外观：白色粉末（或微带浅黄色阴影）淀粉密度1.61 偏光十字：在偏光显微镜下观察，淀粉颗粒具有双折射性，在淀粉粒面上可以看到以粒径为中心的黑心十字形。 ②淀粉水份含量： 平衡水份：淀粉在不同温度和湿度的空气中含有的水份。 一般水份12~13%，受空气的温度和湿度影响较大。 ③糊化： 若将淀粉的悬浮液加热，达到一定温度时，淀粉颗粒突然膨胀，因膨胀的体积达到原来的数百倍之大，所以悬浮液变为粘稠的胶体溶液这种现象称为淀粉的糊化。 玉米淀粉在55℃开始膨胀，64℃开始糊化，72℃糊化完成。 淀粉糊化的本质（宏观）： 三个阶段： A、吸水，淀粉粒内层膨胀，外形未变→可逆的润胀。 B、水温升高至糊化温度时突然膨胀，大量吸水，偏光十字消失，晶体解体→不可逆的溶胀。 C、温度升高，溶胀的淀粉粒继续分解，溶液黏度增高。晶体结构解体，无法恢复成原有的晶体结构。 （微观）本质：水分子进入淀粉颗粒的微晶体结构，拆散淀粉间的缔合状态，淀粉分子或其它集聚体经高度水化形成胶体体系。 ④淀粉遇碘变兰： 鉴别淀粉的存在：加热到70℃时兰色消失，故中和应冷却至70℃以下。 本质：这种反应不是化学反应，而是由于直链淀粉“吸附”碘形成的络合结构。 ⑤淀粉的凝沉作用： 淀粉的衡溶液在低温下静置一定时间后，溶液变浑浊，溶解度降低，而沉淀析出，如果浓度大时间长，则沉淀物可形成硬块不再溶解，也不易被酶作用，这种现象称为淀粉的凝沉作用，也叫老化作用。 凝沉本质：在温度逐渐降低的情况下，溶液中淀粉分子的运动减弱后，
胶粘剂(熟胶 )的配方及制作工艺
来源于：注塑塑胶网https://www.360docs.net/doc/d111843189.html, 胶粘剂（熟胶）的配方及制作工艺 黏合剂的好坏与淀粉质量和用量关系很大 淀粉的细度、蛋白质及脂肪的含量均影响其性能。如果淀粉中蛋白质及脂肪含量过高，细度低于98目（100目筛过滤），即使制作时氧化程度很高，出料时黏度也只有二十几秒（涂-4杯黏度计测量）。但存放5-7天左右会自然变稠，失去流动性，呈胶冻状。使用时泡沫也大，直接影响粘合质量，而使用合格的淀粉，只要氧化及糊化程度适当，制成的黏合剂成品黏度40±10秒，贮存期内黏度不会有太大的变化，只是颜色发深，但黏度基本不变。 淀粉的用量根据粘合的对象具体要求而改变，如： 1、单面瓦楞纸板用粘合剂覆面，对粘合剂要求较低，淀粉用量：150-170kg/吨水。 2、高强瓦楞纸两面施胶，对粘合剂要求较高，淀粉用量170-200kg/吨水。 3、普通瓦楞纸及草浆瓦楞纸两面施胶及纸板与纸板复合，对粘合剂要求比较高，淀粉用量180-300kg/吨水。 4、自动贴面机及纸管用胶，对粘合剂有特殊要求，除干燥快以外，还要求粘合好，强度高，淀粉用量：200-350kg/吨水。 下面具体介绍一胶粘剂（熟胶）使用的原料和配方： 糊化剂： 工业烧碱（NaOH）有结晶状、棒状、片状和喊30%NaOH的水溶液，只要纯度合格，任何状态的烧碱都可以使用，烧碱用量以加入氧化淀粉中搅拌20分钟淀粉液为半透明糊状为止，烧碱量过大，胶液流动性大，透明性好，贮存时间长，但瓦楞楞峰施胶中的含碱量也会随之增大，制成的瓦楞纸箱容易反黄，造成瓦楞纸箱表面油墨变色；烧碱量小，加入20 分钟后，一直为白色或乳白色糊状，不透明也不粘，应酌情再加一部分烧碱溶液，使其成为半透明胶液，用碱量小粘合剂糊化不好，粘结力差，易变稠。烧碱的用量从实际观察，一般约为淀粉的12%较为合适。 氧化剂： 淀粉粘合剂中，常用的氧化剂有双氧水、次氯酸钠、高锰酸钾等。高锰酸钾作氧化剂，用量容易掌握，制成的淀粉粘合剂成品质量也稳定，但制成的淀粉粘合剂颜色为深咖啡色或棕黑色。次氯酸钠与双氧水作氧化剂制出的淀粉粘合剂色泽淡黄，但次氯酸钠制淀粉粘合剂在使用过程中质量不稳定，分解出氯气，使操作人员感到眼部不适；双氧水制成的淀粉粘合剂在使用中往往产生大量的泡沫，需投放消泡剂。另外，次氯酸钠在阳光照射或高温下
结构胶粘剂在汽车的应用
结构胶粘剂在汽车的应用 作者：刘舒周燕 复合材料在汽车业的应用愈来愈 多，而复合材料部件之间的连接以及复合材料与金属部件的连接成为需要解决的题目。本文探讨结构胶粘剂粘接的疲惫强度和寿命，比较数种结构胶粘剂的特点，并以客车为例先容其应用情况。 客车、汽车的前后围、轮护面、行李舱门、保险杠等采用玻璃钢蒙皮是近年发展的新技术。玻璃钢蒙皮替换传统的金属蒙皮，可以减轻重量，进步强度/刚性，设计空间更广，防腐，能将多个制件整合为一个组装件，有利于换型、批量生产及降低本钱。由于上述优点，玻璃钢制品在运输行业的应用日益广泛。但随着复合材料在运输行业愈来愈多的应用，这些复合材料部件之间的连接以及复合材料与金属部件的连接就成了运输行业中需要解决的题目。对于非金属部件，如采用螺钉或铆钉连接，在连接处会产生应力集中，使非金属部件遭到破坏。大型重型卡车的风帽采用的就是玻璃钢部件，假如采用锣接，螺钉或铆钉只能固定在风帽底部的几个点，在行驶过程中，由于振动和颠簸，这几个连接点处的玻璃钢不断受到冲击，很快就会出现断裂。 FREIGHTLINER公司采用了PLEXUS（普莱克斯）丙烯酸改性结构胶粘剂，把顶部风帽直接与驾驶室的顶棚粘接在一起。由于风帽与驾驶室的连接是面-面连接，不会出现应力集中的情况，使风帽的连接更坚固。更重要的是，使用胶粘剂进行粘接，加工工艺更加简单，节省了定位、转孔打眼、螺钉固定等工序。粘接也应用在其它的部位，如粘接基本结构接头、行李舱组装、金属托架、复合材料仪表盘等，其中也包括大客车的车身面板与金属骨架的粘接。 胶粘剂粘接的强度和寿命 胶粘剂除了在玻璃钢、ABS等非金属方面的应用外，在钢及铝等金属构件上也被广泛应用。这些胶粘剂几乎能粘接所有基材、适用于各种加工时间以及不同的力学属性。 为了验证胶粘剂粘接的强度和使用寿命，对相同部件的不同连接形式，即铆钉连结和胶粘剂粘接分别作了静态和动态的测试。样片是由带有涂层的钢板组成，分别采用4个铆钉连接和普莱克斯胶粘剂AO420粘接，胶层厚度为1mm，重迭部分的宽度为57mm。测试结果见下表。
淀粉粘合剂浅析
淀粉粘合剂浅析（摘转） 目前，淀粉粘合剂的制配工艺与配方有几百种，不管那一种配方都是大同小异的。最关键的工艺还是氧化程度。氧化过头，粘合剂粘度低，粘合强度差,容易造成纸板粘合不良。氧化不足，粘合剂粘度过高，无法上机使用、纸板干燥慢、储存时间短、易结皮和凝胶化。因此，怎样掌握氧化程度是粘合剂制作的关键工艺。 淀粉在配成粘合剂之前必须要对它进行改性。改性的目的在于改进淀粉糊的粘合力和流动性。未经改性的淀粉在糊化后得到的是稠厚的浆糊。为了制备出流动性能良好的“胶水”，必须要对淀粉进行改性处理。改性方法有酸转化法、酶转化法、糊精化法、醚化法、氧化法等多种改性方法。采用一步法即氧化与糊化连续进行支配成粘合剂一般采用氧化法。对淀粉氧化性能较强的氧化剂有几种,如次氯酸钠、过氧化氢、高碘酸、重铬酸钾、过硫酸氨、高锰酸钾等。笔者以高锰酸钾作氧化剂为例,对氧化过程作简单介绍：高锰酸钾，俗名灰锰氧。深紫色，有金属光泽的晶体，味干而涩。分子量158.04，相对密度2.703，在摄氏240度时分解，溶于水,遇乙醇分解。 高锰酸钾对淀粉的氧化作用可以从两个方面来说明： 1.氧化剂能够破坏淀粉分子内的氧桥，若有一个氧桥被氧化而断裂，淀粉分子就由一个分子解聚为两个较小的分子。淀粉分子变小后，淀粉糊化后的粘度就降低。如被破坏氧桥太多，淀粉分子降得太小，淀粉的粘度降低太大，粘合力就不能满足要求，因此，氧化作用要 适度。 2.氧化剂能使淀粉分子内葡萄糖基本单元上羟甲基氧化为醛基或羧基。 在碱性条件下发生氧化时，则主要生成羧基,在酸性条件下发生氧化时，则主要生成醛基。经氧化处理的淀粉，分子内醛基和羧基增加，淀粉分子的视水性增加，使淀粉在水中的溶解能力得到改善，制成的糊液流动性好，又增强了纸和纤维的粘合力，使初粘力增强。粘合剂的配制应选择在碱性条件下进行氧化，目的在于使淀粉分子中的羟甲基氧化为强极性的羧基以改善淀粉糊液的流动性和粘合力。如在酸性条件下进行氧化，淀粉分子中的羟甲基主要是被氧化为醛基，醛基在分子之间易形成氢键,使粘合剂内分子间作用力增强，因而容易 出现裱胶时拉丝,储存过程容易变稠等现象。 配制粘合剂工艺过程中，底水温度在摄氏20度时，高锰酸钾的用量每25kg玉米淀粉应控制在0.4-0.5kg，如采用木薯淀粉则应适当降低。在水温低于摄氏20度时，可以在底水中添加热水来提高水温，以缩短配制时间，也可以增加高锰酸钾用量至0.5kg。气温低时，应延长加烧碱的时间来控制和降低粘度，加碱时间过短或加碱速度过快，都会导致粘合剂粘度迅速升高，甚至出现变成一团搅不动现象。一旦出现这种现象，不能采取加水稀释的办法，（因为淀粉与水的比例一般不超过1∶6.8，否则，粘合剂会降低粘合能力。）应让其静置数十分钟，让它自己随氧化时间的延长慢慢降低粘度至合格时，（一般初粘度在70-90秒左右）再进行下一步加硼砂溶液的操作。出现胶水粘度过高或者变成一团搅不动现象是因为加碱速度太快、间隔时间太短原因所致。（一般以2-3次加碱为宜，从第一次加碱到最后一次
玉米淀粉质量标准
文件标题玉米淀粉质量标准 文件编码QS 页码第 1 页共 6 页审核批准： 批准人：批准日期：年月日 审核人：审核日期：年月日 审核人：审核日期：年月日 制订人：制订日期：年月日 文件管理： 颁发部门：质量部颁发日期：年月日 颁发数量：共份生效日期：年月日 分发部门：总经理室〈〉副总经理室〈〉质量部〈〉生产部〈〉工程部〈〉行政人事部〈〉研发部〈〉财务部〈〉销售部〈〉档案室〈〉文件的变更记录 版本生效日期变更摘要 目的：建立玉米淀粉质量标准，保证玉米淀粉的质量。 适用范围：适用于本公司所采购的辅料玉米淀粉。 职责：质量部负责制定、监督实施。 内容：
文件标题玉米淀粉质量标准 文件编码QS 页码第 2 页共 6 页【定量和定性的限度要求】 项目法定质量标准定量和定性限度内控质量标准定量和定性限度 【性状】 本品为白色或类白色粉末。 本品在水或乙醇中均不溶解。 本品为白色或类白色粉末。 本品在水或乙醇中均不溶解。 【鉴别】（1）应呈正反应（1）应呈正反应（2）应呈正反应（2）应呈正反应（3）应符合规定（3）应符合规定 【检查】 酸度pH值应为4.5～7.0。pH值应为4.5～7.0。外来物质应符合规定应符合规定 二氧化硫不得过0.004%不得过0.004% 氧化物质应符合规定应符合规定 干燥失重不得过14.0%不得过14.0%灰分不得过0.3%不得过0.3% 重金属不得过百万分之二十不得过百万分之二十铁盐应符合规定应符合规定 【微生物限度】每1g供试品中需氧菌总数不得过 1000cfu、霉菌和酵母菌总数不得 过100cfu，不得检出大肠埃希菌。 每1g供试品中需氧菌总数不得过 1000cfu、霉菌和酵母菌总数不得 过100cfu，不得检出大肠埃希菌。 【质量标准全文】 本品系自禾本科植物玉蜀黍Zea mays L.的颖果制得。 【性状】本品为白色或类白色粉末。 本品在水或乙醇中均不溶解。 【鉴别】（1）去本品约1.0g，加水15ml，煮沸，放冷，即成类白色白透明的凝胶状物。 （2）取鉴别（1）项下凝胶状物约1ml，加碘试液1滴，即显蓝黑色或紫黑色，加
胶粘剂种类及应用有哪些
胶粘剂种类及应用有哪些？ 胶粘剂在我们日常已经是很常见的了，也是我们生活必不可少的一部分。主要体现在将两种不同的物体，或者相同的物体粘接在一起的一门技术，影响粘接的因素有，重量，密度，温度等等。胶粘剂特别适合不同的材质，不同的厚度的物体相连接。现在胶粘剂的技术已经相对成熟，并在高新科学技术领域上，有着不可忽视的影响，主要的胶粘剂种类及应用有哪些？ 据不完全统计，迄今为止已有6000多种胶粘剂产品问世，由于其品种繁多，组分各异， 热熔胶粘剂：根据原料不同，可分为EVA热熔胶、聚酰胺热熔胶、聚酯热熔胶、聚烯烃热熔胶等。聚烯烃系列胶粘剂主要原料是乙烯系列、SBS、SIS共聚体。 环氧树脂胶粘剂：可对金属与大多数非金属材料之间进行粘接，广泛用于建筑、汽车、电子、电器及日常家庭用品方面 密封胶粘剂：主要用于门、窗及装配式房屋预制件的连接处。过去用桐油与石灰拌制后作为密封剂，现在规定两层以上楼房必须用合成胶粘剂。高档密封胶粘剂为有机硅及聚氨酯胶粘剂，中档的为氯丁橡胶类胶粘剂、聚丙烯酸等。 电子用胶粘剂：消耗量较少，目前每年不到1万吨，大部分用于集成电路及电子产品，现主要用环氧树脂、不饱和聚酯树脂、有机硅胶粘剂。
一、在汽车工业上的应用 在汽车工业应用橡胶与金属胶粘剂是为了工艺简便、性能可靠，经济高效。它可用于金属，塑料、织物、玻璃、橡胶等材料自身或相互之间的粘涂，表面的结构连接，固定和密封等。目前，在汽车工业上的结构用胶部位有：车体与车项加固板，双层壳体顶板，车盖内外板、盘式制动器摩擦衬块，玻璃钢车身壁板，散热器水箱。车篷边缘突起，塑料地板和各部分镙纹锁因等。 二、在建筑工业上的应用 在建筑工业上胶粘剂主要用于结构和装饰，制造各种建筑构件，例如软木胶合板、层压木板，层压纸张板等。目前，在建筑工程上，粘接装镙的用胶有：整体衬板，墙面与木框架的粘接。带衬板的地板及天花板与木行条的粘接。各种表面受力在层板、胶合木顶木行架的装配等。 三、在电子、电气工业上的应用 胶粘剂在电子、电气工业上的应用有多种多样，从微电路定位到大电机线圈的粘接。对电气用胶粘剂除要求机械紧固外，还有导电、绝缘、减振、密封和保护基材等特殊性能的要求。 几乎在所有电气设备上，都能找到胶粘剂的应用，例如：雷达天线复合材料的粘接，还有导弹前锥体环的粘接。其典型的应用：舰船防空系统中跟踪照射雷达用的天线反射器，用于外部介雷窗与基体粘接的雷达系统。用导热膜粘接导弹计算机各种电子元件，空中交通指挥雷达中层压件粘接于金属构件上。
淀粉粘合剂配方及制作实验报告
淀粉粘合剂配方及制作实验报告 姓名： xx 学号： 09061223 专业：包装工程 学院：包装与印刷工程学院
（一）实验目的 掌握氧化淀粉粘合剂的制作原理和工艺 （二）设计实验思路 本实验内容为淀粉粘合剂的配方设计与制作，其实验思路是要求同学根据课堂及教材所介绍的淀粉粘合剂的配方原则和各成分的作用再根据使用淀粉粘合剂的季节、纸张等的不同，在给出的基础配方的基础上拟定出淀粉粘合剂的实际制作配方并制作出来。通过对黏合剂的性能测试验证锁你配方是否合适，并可调整再制作直至制出符合要求的淀粉粘合剂。 （三）实验记录的内容： T=25.5℃ RH=38% （四）实验设备和药品 1、实验设备 (1)QND-4B 涂—4粘度计天津材料试验机厂 GB 1723-79 (2)D8401—ZH型电动搅拌器天津市华兴科学仪器厂 (3)烧杯、量筒、天平、玻璃棒等 2、试样药品 (1)淀粉（工业级）：黄龙食品工业有限公司 GB12309—90 (2)硼砂（四硼酸钠Na2B4O7·10H2O）：天津市北方天医化学制剂厂 GB 632-1993 (3)氢氧化钠（片状NaOH）：天津市北方天医化学制剂厂 GB/T 629-1997 XK 13-201-00310 (4)硫代硫酸钠（Na2S2O3·5H2O）：天津市北方天医化学制剂厂GB 637-88 XK 13-201-00310 (5)硫酸亚铁（FeSO4·7H2O）：天津市北方天医化学制剂厂 GB 664-93 XK 13-201-00310 (6)过氧化氢（H2O2）GB/T 6684-2002 XK 13-201-00310 (7)消泡剂：二甲基硅油 (8)自来水等 将淀粉、硫酸亚铁、氢氧化钠、硼砂、硫代硫酸钠按规定量称好备用，用量筒量好过氧化氢备用；烧杯内按配方加入底水。用水将硫酸亚铁、硫代硫酸钠、氢氧化钠溶解，用热水将硼砂溶解。
玉米淀粉检测作业指导书.(DOC)
天津市鸿禄食品有限公司 玉 米 淀 粉 检 测 作 业 指 导 书
目录 第一章玉米淀粉水分的测定 第二章玉米淀粉酸度的测定 第三章玉米淀粉灰分的测定 第四章玉米淀粉斑点的测定 第五章玉米淀粉细度的测定 第六章玉米淀粉脂肪的测定 第七章玉米淀粉蛋白质的测定 第八章玉米淀粉白度的测定 第九章玉米淀粉大肠菌群的检测 第十章玉米淀粉菌落总数的测定
第一章玉米淀粉水分的测定 执行标准：GB/T 12087一2008代替GB/T 12087-1989 淀粉水分的测定烘箱法 1.范围 本标准规定了在常压条件下，采用烘箱在130℃烘干淀粉测定水分的方法。 本标准适用于干燥的天然淀粉和变性淀粉的水分测定。 本标准不适用于某些特殊淀粉的水分测定，如含有在130℃时不稳定物质的淀粉。 2.原理 将试样放在温度为130℃-133℃的恒温烘箱内,于常压下烘干90min，测定试样损失的质量。 3.仪器实验室常用仪器和下列仪器。 3.1分析天平:感量0.001g。 3.2烘盒:用在测试条件下不受淀粉影响的金属(例如铝)制作，并有大小合适的盒盖。其有效表面能使试样均匀分布时质量不超过0.3g/cm2。适宜尺寸为直径55mm-65mm，高度 15mm-30mm，壁厚约0.5mm。 3.3恒温烘箱:配有适当的空气循环装置的电加热器，能够使得测试样品周围的空气温度均匀保持在130℃-133℃范围内。烘箱的热功率应能保证在烘箱温度调到131℃时，放入最大数量的试样后，在30min内烘箱温度回升到131℃，从而保证所有的样品同时干燥。 3.4干燥器:内置有效的干燥剂和一个使烘盒快速冷却的多孔厚隔板。 4.试验样品 测试样品应没有任何结块、硬块，并应充分混匀后使用。样品应放在防潮、密闭的容器内，测试样品取出后，应将剩余样品储存在相同的容器中，以备下次测试时再用。 5分析步骤 5.1烘盒恒质 取干净的空烘盒，放在130℃烘箱内烘30min-60min，取出烘盒置于干燥器内冷却至室温，取出称量;再烘30min，重复进行冷却、称量至前后两次质量差不超过0.005g，即为恒质(m0)。 5.2样品及烘盒称量 精确称取5g士0.25 g充分混匀的试样，倒入恒质后的烘盒内，使试样均匀分布在盒底表面上，盖上盒盖，立即称量烘盒和试样的总质量（m1）。在整个过程中，应尽可能减少烘盒在空气中的暴露时间。 5.3测定 称量结束后，将盒盖打开斜靠在烘盒旁，迅速将盛有试样的烘盒和盒盖放入已预热到130℃的恒温烘箱内，当烘箱温度恢复到130℃时开始计时，样品在130℃-133℃的条件下烘90 min，然后取出，并迅速盖上盒盖，放入干燥器中，在干燥器中，烘盒不可叠放。烘盒在干燥器中冷却30min-45min至室温，然后将烘盒从干燥器内取出，在2min内精确称量出样品和带盖烘盒的总质量(m2)。对同一样品应进行两次平行测定。 6.结果计算 按式计算:X=(m1-m2)100/(m1-m0） 式中: X—试样水分含量，%; mO—恒质后的空烘盒和盖的总质量，单位为克(g)； ml—干燥前带有样品的烘盒和盖的总质量，单位为克(g)； m2—干燥后带有样品的烘盒和盖的总质量，单位为克(g)； 如果两次平行测定结果的绝对差值没有超过8. 1中给定的重复性的限度，则取两次测定结果的算术平均值为最终测定结果。
速干型玉米淀粉胶粘剂
速干型玉米淀粉胶粘剂 -------------------------------------------------------------------------------- 2009-05-18 12:39:26 原料名称功用重量% 玉米淀粉本品主要原料13-18 双氧水氧化剂 1.5-3.0 氢氧化钠(30%溶液) 糊化剂5-8 硼砂交联剂0.2-0.6 尿素①助剂0.5-2.0 催干剂② 1.2-4.8 水加至100.0 ①尿素:又称脲或碳酰胺。无色晶体。大量存在于人类和哺乳动物的尿中。熔点132.7℃，加热温度超过熔点即分解。溶于水、乙醇和苯，几乎不溶于乙醚和氯仿。水溶液呈中性。 生产厂：上海吴泾化工厂、安徽淮南化肥厂、辽宁辽河化肥厂、河北石家庄化肥厂、广州氮肥厂等。 ②催干剂:白色至淡黄色粉末，不溶于水，能分散于胶液中，加快胶液使用时的成膜速度。本品中用以提高胶液干燥速度。 生产厂：上海长风化工厂、河南新郑化工二厂、天津助剂厂等。 制备及使用方法 (1)在带搅拌器的反应釜中加入水及玉米淀粉，搅拌使与淀粉完全混匀后，加热至60-65℃，然后加入适量氢氧化钠溶液，调节淀粉液的pH值为9.5-10。 (2)在不断搅拌下加入配方量为1/2量的双氧水，反应20-40分钟。再投入剩余量的双氧水，再搅拌20-30分钟，进行氧化。 (3)加入剩余的氢氧化钠溶液，使淀粉发生糊化，这时胶液流动性增加，粘度有所下降，并呈透明状。操作时应注意碱液的用量，氢氧化钠太少，糊化不够，粘合力较差。反之，氢氧化钠过高，游离碱量多，使胶液的pH值太高，碱性太强。 (4)加入预先用适量水溶解好的硼砂及尿素，不断搅拌20-30分钟，制成半透明状胶液。 (5)最后加入催干剂充分搅匀即制成产品。 使用时代替泡花碱，用作瓦楞纸箱胶粘剂。 来源：涂料中国原文参考：file:///G:/胶水配方/速干型玉米淀粉胶粘剂.htm
冷制高强快干粘合剂
第三章冷制高强快干粘合剂配方及制作工艺 随着科学技术的深入发展，瓦楞纸板和瓦楞纸箱的粘合材料也在不断更新和提高。原来一直被延续使用的硅酸钠溶液（俗称泡花碱）最终会被淘汰。目前，除单台机组在生产短途运输和廉商品的瓦楞纸板仍使用硅酸钠溶液作粘合剂外，较先进的瓦楞纸箱生产企业已不再使用硅酸钠溶液。而替代这种含碱量高，容易对商品和环境造成污染的新型的粘合剂是玉米、小麦或薯类制作的淀粉粘合剂。 淀粉粘合剂在五十年代初由日本应用于瓦楞纸板，并很快在世界范围内推广。淀粉粘合剂的原料来源是玉米、小麦和薯类，种植面积广，产量高，加工容易，运输方便，价格低廉。给淀粉粘合剂的加工、应用和普及推广提供了坚实可靠的原料资源。 近年来，我国许多包装科技工作者致力于研制淀粉粘合剂的制作和实际应用。八十年代中期，国家外经委等部门就提出：在为出口商品包装制作瓦楞纸箱时，必须使用淀粉粘合剂或具有同们效果的粘合剂。到八十年代末，已得到强化。在出口商品包装的检验中，淀粉粘合剂的使用和应用后体现出的良好的粘合强度、抗潮湿能力、便于冷藏的效果以及无二次污染等优点更加得到了体现。 国内目前流行的单台机组使用的淀粉粘合剂（熟胶）的配方的制作工艺大体是淀粉、水、氢氧化钠、氧化剂和终止剂的混合液。具体操作工艺是集资先后投入规定的各种比例的用料和充分的搅拌，最终制成粘合剂成品。有些是把淀粉先制成熟料，然后再逐项完成后工艺。有的把水加热到一定温度后再集资投入上壕各种一定配比的原辅料，同时保持合适的温度，最终制成成品粘合剂。而瓦楞纸板生产线一直依照的是美国的斯太因-霍尔的二步法制作淀粉粘合剂。但在实际制作中的选取料、配比、制作工艺等并不尽相同。而是根据当地的环境因素、原辅料不一样，配比有所区别，定量不尽一致，工艺方法不同的多种多样的成品淀粉粘合剂。 斯太因-霍尔的二步法调制淀粉粘合剂，就是目前被广泛使用的先由载体（第一容器）将一定量的淀粉、水和氢氧化钠的作用下完全糊化（称为熟浆），同时，在主体（第二容器）中投入一定量的淀粉和水并充分搅拌使之混合(称为生浆)；在不断地匀速搅拌下，把载体内的熟浆缓慢放入主体内，使生熟浆得到充分混合后，再放入贮存罐内（第三容器）的制成淀粉粘合剂成品的制作工艺和方法。为了防止淀粉颗粒在常温下与水的作用后充分膨胀（但并不溶于水），一量停止搅拌，即会发生沉淀。所以，生、熟浆混合后进入贮存罐，必须不停的匀速搅拌。 我国地域辽阔，气候、环境、温湿度变化差异很大。淀粉粘合剂在实际应用中除上述因素外，也会因所使用的原辅料本身的质量以及不同的配比和制作工艺方法产生许多主观不能控制的问题。粘合剂的质量好坏直接影响到瓦楞纸板和瓦楞纸箱的质量。为了解决淀粉粘合剂在实际应用中出现的具体质量问题，许多致力于包装装潢工业发展的专家在认真总结经验的前提下，提出了方方面面提高淀粉粘合剂的粘合强度、干燥速度和降低成本的配制方法。共同的目的就是为了提高粘合剂的粘合质量，降低制造成本和提高它在生产工艺流程中的到家行速度。 本节叙述的就是综合许多淀粉粘合剂的优良工艺进行适当的改进制成的一种适用于单台机组，一种适用于瓦楞纸板生产线的成本低廉、制作简便，使用后对瓦楞纸板粘合强度、厚度和其它理化性能指标有所提高的冷制高强快干淀粉粘合剂的配方及制作工艺。 第一节单台仙组使用的粘合剂（熟胶）的原辅料配比和制作工艺
铺布机常见问题介绍
铺布机铺布地方式介绍 服装铺布是服装生产中地重要环节，根据面料与服装地特点，铺布主要分为单向铺料和双向铺料两种. ）单向式铺布此铺布地方式是布料全部正面向上或者反面向上，是单层一个面向上地铺布形式，将一层面料从所需地长度铺到原点切断，然后将布推到所需地长度在铺，重复运作，铺完为止.如图所示： 这是一种最为普通地铺布方式，服装左右衣片有不对称现象、面料有倒顺方向时，必须采用这样地铺布方式. ）双向式铺布 双向式铺布又称来回折叠铺布，它是将面料正反交替展开，形成层与层之间面与面相对、里与里相对地形式，它又可分为之字型双向铺布和切割反转双向铺布两种方式： ）之字型双向铺布 此方式是把面料从原点铺到所需地长度后不裁剪又直接折回原点在铺，如此循环，如图所示： 这种铺布方式具有无倒顺地特点，其上下两层布料衣片地倒顺方向是相反地，不可以用于有倒顺毛与倒顺方向地面料铺叠，由于是之字型折叠铺布，减少了布料地裁剪次数，因此这种方法不但可以一定程度上提高铺布效率，而且可以在一定程度上节省布料.但对于较厚地布料或者刚性较大地布料铺叠时难以压平两端，会使布料两端高起，这样就不便于裁剪，因此同样需要切割布料，否则不适用于这种铺布方式. ）切割翻转双向铺布 这种铺布方式是将一层面料从所需地长度点铺回到原点以后裁断，机头翻转°，然后又从所需长度点铺回到原点裁断翻转，如此反复，如图所示： 这种铺布方式具有折转双向铺布地优点，同时解决了折转面料上下两层方向不一致地缺点，可以适用于倒顺方向布料地铺叠，并且由于布料是按照梭架长度切割地，因此也适用于厚料和刚性大地布料，但由于需要往复翻转，这样就会增加了铺布地工作量. 除了以上几种铺布方式外，还有多段式铺布、金字塔式铺布等，在实际生产过程中一定要根据客户现场地布料实际情况灵活使用. 在铺布时需要注意地问题 铺布工作开始前首先要根据客户实际要求确定所采用地铺布方式，在同一个嘜架操作中要确保铺布方式统一，然后挑选与嘜架宽幅相同或者略大于嘜架宽幅地面料，并且尽可能地将弹性较大地布料集中在一起提前进行预缩，根据实际情况分清正反面.
汽车用胶粘剂
汽车用胶粘剂 摘要： 汽车用胶粘剂是指汽车生产修理过程中用到的各种粘接剂和密封胶，包括汽车修理、车体结构、动力系统、运行系统四大类胶种。我国汽车胶粘剂的起步始于建国初期，有着浑厚的历史背景。汽车胶不仅在密封、防腐蚀、防渗漏、减震阻尼、隔音隔热、外观改进等方面具有独特的作用,而且在车身部分已发展到以结构粘接代替焊接,以局部粘接补强材料减轻车身结构质量,消除应力集中,有助于降低成本,减少能耗和延长汽车使用寿命。胶黏剂在车辆制造中的应用处于十分重要的位置，应用范围一也在不断扩大，用量也在不断增加。随着汽车向环保节能、安全舒适、轻量化、低成本、长寿命和无公害方向发展的需求，新型高品质汽车胶黏剂的开发必将愈来愈重要，应用前景也会越来越好。 Abstract： Cars with adhesive refers to the car production repair process used in the various adhesive and sealant, including car repair, car body structure, power system, operation system. China's automobile adhesive began in the early days of the historical background of a vigorous.Automobile rubber, corrosion resistance, not only in seal leakage, suspension damping, sound insulation, heat insulation improvement appearance has the unique effect, and in the body part has developed to structure adhesive instead of welding, with local adhesive reinforcement material reduce the quality of car body structure, eliminate stress concentration, helps to reduce costs, reduce the energy consumption and prolong automobile service life. Adhesive in the application of vehicle manufacturing in very important position, application range a is expanding continually, the dosage has also increased. As the vehicle to environmental protection and energy saving, safe and comfortable, lightweight, low cost, long service life and the needs of the development of the green direction, a new type of high quality automotive adhesive development will bring more and more important, the application prospect of also will be better and better. 关键字： 汽车胶粘剂历史密封胶前景 Keywords: Car adhesive history sealant prospect
玉米淀粉胶配方和生产工艺
玉米淀粉胶配方和生产工艺 1. 用途 本剂是以玉米淀粉为主要原料，添加氢氧化钠、焦锑酸钾、硼砂等辅料组成的玉米淀粉粘合剂。主要用于纸箱、瓦楞纸板等行业。本剂可以代替沿用已久的碱性泡花碱（即水玻璃）粘合剂，其优点是：生产设备简单，制作方便，投产快，粘合强度高，防潮性也比泡花碱好，而且涂布量和成本却比泡花碱粘合剂低。 2. 原料 （1）玉米淀粉：将玉米粒经过加工达到下列质量要求： 外观白色或微黄色粉末 水分（％）≤14 蛋白质（％）≤0.5 灰分（％）≤0.05 酸度（每100克干淀粉消耗0.1摩尔氢氧化钠）≤15 细度（通过100自筛）（％）≥99 斑点（个/厘米2）1 气味正常 （2）氢氧化钠：亦称苛性钠、烧碱。白色固体，呈粒状、片状、棒状或块状。是强碱，对皮肤、织物、纸张等有强腐蚀性。吸湿性较强，在空气中易吸收水分和二氧化碳逐渐变成碳酸钠。易溶于水，同时强烈放热，广泛用于造纸、人造丝、染色、肥皂、石油和其它化学工业。用作pH值调节剂。选用工业品。 （3）硼砂：学名十水四硼酸钠、焦硼酸钠。分子式Na2B4O7·10H2O。无色半透明晶体或结晶粉末。无臭，味甜涩。在空气中风化，晶体表面常被白色粉末覆盖。16毫升冷水、0.6毫升沸水或1毫升甘油可溶解1克硼砂，不溶于乙醇。水溶液呈碱性反应。主要用于玻璃和
搪瓷工业，在医疗上用作防腐剂和消毒剂。本剂中用作防腐剂。选用工业品。 （4）焦锑酸钾：白色颗粒或结晶粉末。溶于热水，微溶于冷水，不溶于乙醇。本剂中起氧化作用和稳定作用。选用工业品。 3. 配方（重量份） 玉米淀粉50 焦锑酸钾1 硼砂6.5 固体氢氧化钠18 4. 制备方法 玉米经浸泡、分离、洗涤、研磨、脱水等工序制成类似于普通面粉的玉米淀粉，称取其重量50份，用133份水调制成玉米淀偻奖。用氢氧化钠水溶液（18份氢氧化钠用30份水溶解而成）进行胶化，在70℃下混合30分钟，并与300份冷水混合，搅拌均匀得液体A。 在另一容器中用40份水溶解1份焦锑酸钾，搅拌溶解，再用35℃的水1000份稀释，并同6.5份硼砂和500份玉米淀粉混合得B。在30分钟内，将A和B合并，混合搅拌15分钟即得贮存性能优良的淀粉粘合剂。 5. 注意事项 （1）淀粉与水的比例要合适。水量过多会降低粘度，过少则影响流动性。 （2）淀粉的细度应愈细愈好。如果低于99目时，淀粉不易分解氧化，造成产品不合格。（3）氢氧化钠加入量要控制好，不宜过多，否则产品粘度下降。 （4）操作中出现气泡，主要是反应用料配比不当或反应时间过短造成的，可加入适量消泡剂硅油或重新反应。 （5）氢氧化钠有强烈腐蚀性，并能灼伤皮肤，使用时必须注意。
玉米淀粉粘合剂实训报告.
实训报告 项目名称：玉米淀粉粘合剂实训报告. 精细化学品生产技术专业
一、产品简介 淀粉胶粘剂作为通用型天然胶粘剂已越来越受到人们的重视,这主要是基于以下两个原因:第一,淀粉是一类资源多、价格便宜、用途广泛的天然高分子材料,具有无毒、无异味、无污染的特点;第二,随着石油资源的日益减少,给以石油为原料的化工产品构成了威胁,从而促使国内外研究工作者竞相寻找代用品,作为天然资源极其丰富的农副产品自然地引起了人们的兴趣。 以美国为例,1995年的淀粉胶粘剂总需求量为通用型酚醛及脲醛树脂胶之和的1.6倍,占天然胶总需求量的一半以上。在国内,淀粉胶粘剂的应用也日益广泛,啤酒工业即是一例。啤酒包装生产线的贴标速度可达五万瓶/每小时,这样快的贴标速度要求胶粘剂具有粘度大、初粘力强、干固快和流动性能好等特点。胶粘剂的粘度大、初粘力强、干固快能防止瞬间贴上的标签发生不必要的位移,防止粘贴过程中掉标;胶粘剂的流动性能好可以满足现代化机械作业的工艺条件。 制造标签胶所采用的最初原料是黄糊精和白糊精,以这种原料制得的胶粘剂粘度大、干固快,适合于机械化贴标。其缺点是干固后的胶膜脆性大,在商品储运过程中易掉标。与此相反,以酪朊蛋白为主要成分的胶粘剂不存在上述缺点,但酪朊蛋白的价格昂贵,以此为原料制得的标签胶成本较高。 由于玉米淀粉的价格便宜,故采用玉米淀粉为主要原料的标签胶成本较低,用户乐于接受。而且玉米淀粉胶的物理机械性能好,能耗低,干燥速度快,能适应机械化快速包装的要求。但目前的玉米淀粉胶经常存在着质量不稳定,贮存期短,贮存时易发生分子间缔合,流动性差,颜色深等缺陷,不利于淀粉胶的推广和使用。我们在分析了玉米淀粉化学结构的基础上,通过对玉米淀粉进行预糊化、氧化、糊化,并加入适量的稳定剂制备出了高固含量、贮存稳定性好,并具有一定初粘力,易洗涤回收的透明改性玉米淀粉胶粘剂。 玉米淀粉粘合剂,是一种性能好、无毒害、价廉的天然粘合剂。自1935年在美国问世以来,受到人们的极大关注。在纸制包装行业中,以淀粉胶取代泡花碱、白乳胶和PVA已成不可抵挡之势。1984年,中国包装进出口公司将玉米淀粉胶作为全国纸箱行业的重点推广项目,1993年1月1日起禁止使用泡花碱作为瓦楞纸箱粘合剂,并规定出口包装纸箱和食品包装用纸箱一律使用玉米淀粉粘合剂。现代社会文明和科技进步使人们更加注重环保,追求天然,国际贸易迅速扩展,包装材料“以纸代木”的趋向已成必然,包装用纸箱及其生产用粘合剂玉米淀粉胶的需求量日益增大。但由于在我国起步晚,缺乏深入研究,中小企业经济技术力量不足等原因,致使产品质量不够稳定,气温低于5℃时容易出现胶冻,初粘力低,自然风干速度慢。虽有不少改性淀粉胶的研究报道,但需复配以合成胶或添加助剂,又带来成本提高、原料难购等新问题。因此,影响了玉米淀粉粘合剂的推广应用。我们使用复合氧化剂,严格过程控制和各项技术指标监测,经过反复试验,最终采用正交试验法得出优化制备工艺条件,极大提高了淀粉粘合剂的各项性能指标,制备出不同固含量的产品,可广泛用于各种纸制包装箱、袋、管的生产,也可用于商标、壁纸的粘贴,还可用于纺织品上浆、制鞋业绵织物粘接等。 改性淀粉胶粘剂的应用 改性淀粉胶粘剂作为通用型天然胶粘剂已越来越受到人们的重视。这主要是基于以下两个原因：一是淀粉是一类资源丰富、价格便宜、用途广泛的天然高分子材料，具有无毒、无异味、无污染的优点。二是随着石油资源的日益减少，给以石油为原料的化学胶黏剂构成了威胁，从而促使国内外研究工作者竞相寻找代用品，淀粉胶黏剂重新引起了人们的兴趣。 改性淀粉胶粘剂己被广泛应用于瓦楞纸箱、建筑材料、人造纸板以及标签等众多工业领域。 1．3．1改性淀粉胶粘剂在建筑行业中的应用
汽车用聚氨酯胶粘剂种类
汽车用聚氨酯胶粘剂种类 我国汽车工业正在蓬勃发展，仅2011年，全国汽车产量就达1870万辆，并以每年近10％的速度高速增长。汽车工业用胶粘剂的市场非常广大。 汽车用胶粘剂/密封胶按应用部位分类，可分为汽车车身用胶、汽车内饰用胶、汽车发动机底盘用胶、汽车零部件用胶、汽车制造工艺用胶五大类。2007年我国汽车用胶年消耗量约为12万t，其中单组分湿固化聚氨酯风挡玻璃胶的年消耗在5500吨左右。另外尚有汽车顶棚内衬水基聚氨酯胶等尚未统计。最近几年，我国聚氨酯胶粘剂年需求量以平均30%的速度增长。 1、汽车用PU胶粘剂的优点 （1）在-40~+100℃内有良好的粘接性能； （2）由于韧性好，特别是低温韧性好，具有优良的耐冲击振动性，使用寿命长； （3）由于含有大量极性基团和活性反应基团，对汽车使用的各种基材，如玻璃、塑料、金属等表面光洁的材料和各种内外饰材料及织物等，均有极好的粘接性能； （4）调节PU胶的配方，可制成不同硬度和伸长率的胶粘剂，其粘合层从柔性到刚性均可任意调整，满足不同材料的粘接； （5）PU胶可加热固化，也可室温固化，粘接工艺简便，操作性能良好。固化过程没有副反应产生，因此粘合层不易产生缺陷。 （6）PU胶具有良好的耐磨、耐油、耐溶剂、耐化学药品、耐臭氧以及耐细菌等性能。 汽车工业技术的发展要求汽车构件轻量化，因此大量采用塑料零部件，特别是高强度的FRP （玻璃纤维增强塑料）和SMC（板材模塑复合材料），这些零部件需用PU结构胶与密封胶进行粘接装配。随着现代汽车车速的不断提高，对车窗风挡玻璃的安全性提高了要求，采用了风挡玻璃的直接粘接工艺，大量使用单组分湿气固化PU胶粘剂。为了改善PU胶环保性能，开发了水基型PU胶粘剂和无溶剂PU结构胶及反应型PU热熔胶等等。 2、汽车用聚氨酯胶粘剂的常用品种及应用 （1）单组分湿气固化聚氨酯胶粘剂 将汽车风挡玻璃直接粘接到车体的工艺始于20世纪60年代的美国。单组分湿气固化PU胶粘剂最先由美国ESSEX化学公司在20世纪70年代初研制成功，并成功应用于美国通用汽车，1976年奥迪汽车公司也在奥迪C2车型上应用。随后日本及其他欧洲汽车厂家相继采用风挡玻璃的直接粘接工艺。由于施工简便并采用机械施胶，目前世界上95%以上风挡玻璃及侧窗玻璃的粘接采用这种胶粘剂。
2改性淀粉胶粘剂的研究与应用
改性淀粉胶粘剂的研究与应用 摘要：淀粉胶粘剂具有原料来源丰富、价格低廉、可降解等优点,可广泛应用于瓦楞纸板包装箱、纤维板、建筑等领域。但是,未改性的淀粉胶粘剂流动性差,施胶困难,且耐水性差,潮湿环境下容易吸潮开胶等缺陷,限制了淀粉胶粘剂的进一步应用。因此,对淀粉胶粘剂进行改性,可以扩大其应用领域。 淀粉是一种多糖类天然高分子化合物,分子链上有大量亲水性强的羟基基团。在淀粉分子链的亲水性及氢键作用下,淀粉胶粘剂的粘度大,耐水性差。近年来,用化学交联方法提高淀粉耐水性的研究已有报导,但是,交联改性在提高淀粉胶粘剂耐水性的同时,体系粘度也相应增大,难以在高速瓦楞纸板生产线上应用。用过硫酸铵(APS)对玉米淀粉进行部分氧化降解,通过减小淀粉分子链长度,解决胶粘剂的粘度大、流动性差等问题。在氧化降解淀粉的基础上,用官能度大的三聚氰胺甲醛(MF)作为交联剂,与淀粉分子链的羟基反应,制得了耐水性和流动性均好,具有网状分子结构的氧化交联改性淀粉胶粘剂。此外,还通过SEM和X-ray 测试,研究了改性对淀粉颗粒微观结构和结晶度的影响。 关键词：玉米淀粉；胶黏剂；改性；氧化交联 1实验 1.1原料 原料:玉米淀粉,工业级,合肥雪公胶粘剂科技有限责任公司;过硫酸铵,分析纯,上海国药集团化学试剂有限公司;三聚氰胺,化学纯,上海化学试剂公司;30%甲醛水溶液,分析纯,宜兴市辉煌化学试剂厂;氢氧化钠,分析纯,广东汕头西陇化工厂;氯化铵,分析纯,柳州化工股份公司。 1.2仪器与设备 主要仪器与设备:NDJ-79型旋转粘度计,同济大学机电厂;Spectrum100傅里叶红外光谱仪,美国PE公司;D/max-RA型旋转阳极X射线衍射仪,日本Rigaku公司;JSM-6490LV型扫描电子显微镜,日本Jeol公司。 1.3方法 采用简单的一锅法合成工艺,通过氧化和交联二步反应过程,制得氧化交联改性淀粉胶粘剂。在500mL配有搅拌器和温度计的三口烧瓶中加入玉米淀粉和水,
胶粘剂密封胶在汽车工业中的应用
胶粘剂/密封胶在汽车制造工业中的应用 聂清武 (龙苑化工机电技术公司北京市 100094) 摘要本文介绍了胶粘剂/密封胶在汽车工业中的应用情况，讲述了不同胶粘剂/密封胶的应用部位和应用原理 关键词汽车胶粘剂密封胶 1.前言 随着汽车制造技术的发展及其不断提高的性能要求，胶粘剂密封胶作为汽车生产所必需的一类重要辅助材料，应用越来越广泛。粘接技术在汽车制造上的应用，不仅可以起到增强汽车结构、紧固防锈、隔热减振和内外装饰的作用，还能够代替某些部件的焊接、铆接等传统工艺，实现相同或不同材料之间的连接，简化生产工序，优化产品结构。在汽车向轻量化、高速节能、延长寿命和提高性能方向发展的道路上，胶粘剂密封胶发挥着越来越重要的作用。 汽车制造大体上可能分为以下几个步骤，即车身的制造，发动机及底盘的制造，总装配等，图1为汽车制造过程示意图。本文将对汽车车身的制造过程中焊装工序、涂装工序、总装工序、装配工序胶粘剂密封胶的应用情况进行详细介绍，同时对汽车前期研发用材料、特殊工艺用胶情况做一些简要介绍。 2.汽车车身制造工序
车身是汽车总体的主要组成部分之一。通常，载重汽车的车身是驾驶室(包括车前板制件即车头部分)，货箱及车架。大客车和轿车车身有些有车架，有些没有车架，车底板就起车架的作用。 车身的制造按照其结构特点，大致要经历以下几道工序： 1、车身的冲压 该工序主要通过压力机上的模具，对金属板材在其压力下冲压成一定形状的车身零部件。 2、车身的装配与焊接 目前车身通常采用的装焊方式为接触点焊，分双边点焊和单边点焊，接触点焊是在电极压力的作用下，将焊接件紧密接触，利用电流流经焊件时所产生的电阻热加热焊接件，使焊接点熔合在一起。 3、车身的涂装 经由焊装组装完成后的车身壳体要进行涂装，涂装的作用主要是起防锈、防腐，延长车身寿命和装饰目的。汽车车身涂装通常要经过图2的工序： 3. 汽车粘接/密封胶的应用 3.1 汽车用胶粘剂密封胶选用原则 汽车生产是批量性、流水式生产，在生产过程中有其特殊性，此外，作为交通运输工具的汽车在各种道路、气候下行驶，因此，汽车用胶粘剂、密封胶必须充分满足和适应汽车制造厂中的生产工艺，大批量、流水线生产及应用性能要求。具体要求见表1。 表1 汽车用粘接剂密封胶要求