铝合金车轮涂装工艺及其检验分析

铝合金车轮涂装工艺及其检验分析

【摘要】汽车带有的重要配件，涵盖了铝合金制备的车轮。车轮要担负车身的固有重量，并担负过载情形下的荷载。车轮应带有更长的运行时限，才能供应车体的运行。在塑造现有的车体形状时，车轮也发挥出了侧重价值。车轮涂装这一处理工艺，添加了车轮原有的抗冲击特性，并提升了车体带有的美感。

【关键词】铝合金车轮；涂装工艺；检验途径

车轮涂装这一新颖工艺，改造了惯用的涂装路径。经由改进的工艺，能获取到最佳的那种色彩界面，增添车体带有的多色特性。若喷涂多样的漆料，则衔接用到的交界面，会产出凸显的色差，破坏到车体表层。选用特有的精车涂装，去除掉车轮带有的树脂及尘杂。检验流程中，若发觉到不合规的漆膜，可重设原有的涂装路径。涂装以后，要予以查验，以便维护好现有的车轮质量。

1.新颖的涂装路径

铝合金车轮特有的涂装工艺，能被用在偏复杂的车轮制备中。这一涂装产出的涂层，会带有足够硬度，且增添了车轮应有的绝缘特性。新颖的涂装路径，还能制备出耐磨的涂层，创设了车轮带有的美观装饰。惯用的涂装流程，批量偏小，且归属于单一情形下的涂装方式。具体而言，是在车轮原有的表层，设定特有的涂装面，从而制备出涂膜。然而，车轮带有的衔接面，常常会发觉到色差。这样的状态，不利于制备的车轮美观，也添加了必备成本。

因此，要着手去改造这一惯用工艺，创设出更完备的新流程。要注重涂装应有的那些细节，杜绝那些常见的偏差。只有这样，才能优化原有的车轮级别，缩减原有的耗费。经由这种涂装，制备出来的车轮，才会与既有的技术水准契合，整合起美观特性及实用特性。

铝合金制备的车轮，是车身必备的配件。这是因为，车轮荷载着上侧的车体，保护了车身内的人员安全。特性凸显的车轮，还会彰显出汽车个性，提升车体带有的美感。现今时段内，铝合金制备的车轮，渐渐被人们接纳，原有的美观层级，也在升高。车轮应带有必备的机械特性，与此同时，还要有着很美观的外形，要能抵挡住各类腐蚀。车轮搭配着的表面处理，要依循特有的流程。经由后续的查验，来维护这一涂装质量，杜绝涂装流程内的弊病。

2.特有的新工艺

2.1预备流程

依循客户要求，车轮现有的涂装路径，可以分出涂装轮，以及特有的电镀轮。比对涂装轮，电镀轮带有不同的铸造路径。车轮配有的涂装工艺，会随同车轮原有的外观色彩，而更替。通常情形下，铝合金制备的车轮，应涵盖着特有的预处

理、静电粉末这一喷涂路径、选用特有溶剂的底涂、后续时段内的中涂、后续的面涂。

真正去涂装以前，应经历特有的预处理时段，可被看成表面层级内的预处理。这样的预处理，涵盖着物理及化学框架下的预处理。经由预处理，金属带有的化学成分，就会更替；预备好的涂膜，也能衔接在车轮带有的底材以上，发挥出了这一涂膜的特性。预处理这种流程，关涉到后续时段内的涂装质量。

2.2多样的涂装办法

2.2.1选用特有的静电粉末

这样的涂装路径，是选用特有的静电喷枪，衔接着偏大的静电。当现有的电压够高，这一枪头带有的周围空气，就产出厚重的电晕，并建构出气体离子的独特区域。若经由雾化的那些粒子，存留在这一区域内，则粒子也带有了这样的负电荷。经由涂装的配件，被挂在衔接地表的那种输送线，这样的时候，配件就带上了特有的正电荷。异性电荷，有着相互吸附的态势；因此，粒子会朝向配件带有的表层，去运动，它们累积在这一配件带有的表面，建构出漆膜。铝合金制备的车轮，应依循客户需求，决定是否经由涂粉这一流程。多数的这种车轮，可以直接喷上溶剂类的特有涂料。

涂粉以前，要经由半个小时的升温；此时，要渐渐去打开现有的空气阀，让桶内带有的粉末，提前去细化。这样做，增添了这种粉末带有的均匀特性。喷涂程序内，要管控好喷枪及配件必备的间隔。通常情形下，要依循车轮带有的复杂层级，选取出最适宜的这种间隔。要注重去查验死角，确保这一方位内，涵盖着均匀的粉末。

2.2.2选用其他类别的路径

溶剂型的独特涂料，可以分出底涂、特有的中涂，还涵盖着面涂。经由粉末填涂，车轮还应经由研磨，以及化学情形下的预处理，才可真正去喷涂。溶剂型的新颖涂料，喷涂出来的车轮色彩，会随同要求而更替。从现状看，惯用的单一颜色，已经朝向多样色彩，去变更。银色以及独特的浅灰色，都归属于常常见到的新颖颜色。实际上，喷涂出来的颜色，越是美丽，选取出来的涂装流程，就会越涵盖着复杂路径。

3.可用的检验路径

铝合金制备出来的车轮，经由多样的查验，才能真正出厂。例如：铸造以前，要解析原料带有的化学成分、查验熔炼程序内产出的杂质量、查验特有的X光。在机加工路径下，还要查验车轮带有的跳动值、车轮带有的密封特性，以及特有的动平衡特性。经由涂装，要查验这样的涂层属性。只有历经了既有的检查路径，产出的车轮，才会合乎既有规格，被辨识为合规的车轮。

除此之外，还要着重去查验工序。通常情形下，多样的要素，都会干扰到现有的涂装质量。例如：预处理带有不彻底的弊病、现有的涂装室没能达到既有指标、涂装上去的漆膜偏厚或偏薄、选取出来的烘烤温度没能适宜。若能经由查验，辨识出如上的弊病，就能缩减后续时段内的车体隐患。要着力去限缩原有的油漆耗费、管控原有的产出成本、建构出精细化框架下的涂装工艺，提升优良品能占到的比值。

4.结束语

铝合金制备的车轮，整合了防腐特性及装饰特性。普通的涂装路径，很难适应现有的车轮制备要求。在这样的状态下，有必要摸索新颖的涂装途径，创设出最佳的新工艺。这种涂装得来的防护层，能保护好层内的车轮。车轮搭配着很美观的色彩，现有的涂层，也能密切予以衔接。这一新颖工艺，便利了车轮制备及涂装，适宜被延展，且缩减了原有的涂装耗费。[科]

【参考文献】

[1]钟翠霞.铝合金车轮设计及结构分析[D].浙江大学，2006（05）.

[2]童恬.现代乘用车钢制车轮涂装技术[J].中国涂料，2005（11）.

[3]章晓斌，尹臣，高庆福.汽车、摩托车铝合金车轮粉末涂料的研究及进展[J].摩托车技术，2006（11）.