三菱 ELENESSA-VFGL 无机房电梯调试指引

三菱ELENESSA

（

VFGL ）无机房电梯调试指引

5→主回路接触器； 1DSD →下减速； 1USD →上减速； ACL2→交流电抗器； ALARM →报警及通话按钮； BK1，BK2→制动器控制线圈； BKD →制动器开放按钮； BUF-CAR →轿厢侧缓冲器开关； DOT →下极限； C →检修运行确认按钮； CFX →轿厢固定开关； CFX-SC →CFX 回路短接按钮； CP →控制电源断路器； LF →滤波器； CTU`CTV →电流互感器； DL →下限位； BUT-CWT →对重侧缓冲器开关； M →曳引机； DS-**→层门锁闭开关； DSR →下行端站减速开关； DYN →动态制动器继电器； DZU`DZD →平层开关； ED SW →紧急电动运行开关； CBP →群控电源断路器； ELD →紧急停靠装置电源断路器； EMERCENCY STOP →紧急停止开关； FE SW →消防员运行开关； FER SW. →消防返回运行开关； HRS1`HRS2→轿顶扶手栏开关1`2； HST →层站电源断路器； INTERPHONE →轿顶通话装置； IPU →逆变及电源装置； LB →抱闸控制接触器； MCP →主电源断路器；

LIGHT （EMR/HIP ）→层站检修箱照明开关； DOOR CUT →切除门机运行开关； MP →主电源接触器； GS →轿门锁闭开关； MP1`MP2→主电源接触器控制开关1`2； NON SERVICE →服务层切换开关； RSQ →紧急电动模式制动器开放继电器； RZU`RZD →再平层开关； SCB →轿内照明断路器； SECRET CALL →密码召唤运行开关； TSS →限速器涨紧轮开关； UHS →检修运行上行限位开关； USR →上行端站减速开关； WELL LIGHT →井道照明开关； UL →上限位； CST →轿顶站控制电源断路器； GOV →限速器开关； E`EXIT →安全窗开关； M5→主回路辅助接触器； LIGHT →轿厢照明开关； OPEN →开门按钮； UOT →上极限； CLOSE →关门按钮；

印板KCD-91X 和HIP 上的7段显示器（最左边一个）显示的内容：

元件代码表： 机密

名称 功能

↗UP-CALL 29

起动指令（手动模式） 正常时点灯（自动模式）

5 （主接触器动作时亮）

PWFH （P`P ） 欠相检出

21 开门指令 21↖ 22

↖

·↗29

→PWFH （PP ） ↗5 →闪烁 22 关门指令 ↘DOWN-Call

UP-Call 上行方向 DOWN-Call

下行方向

各发光二极管功能: PCB

种类 名称

功能 通常状态

E1板 DCV*1 主回路电容充电指示器 主回路电容充电时点亮 M1板 PWD 紧急电源指示器 使用MELD 电源时点亮 41DG 41DG 触点接收器 层门和闭锁装置合上时点亮 DZ DZ 触点接收器 轿厢进入门区时点亮 60 60触点接收器 自动模式时点亮

CWDT CC-CPU(轿厢控制CPU)正常工作时点亮 MWDT MCP(马达控制器) 正常工作时点亮 SWDT SLC(速度限制检测器) 正常工作时点亮 发光二极管

MNT

R/M/FWR 在中间和下部位置时点亮 P1板

七段LED

各种指示器

指

示

当

前

楼

层

(SET0=8,SET1=0,MON0=8,MON1=0)

LED 显示器 MON1 MON0 功能

7SEG3

7SEG2 7SEG1 使用LHH-32XA 时

显示控制软件NRS 故障要因

0 1

↓ 1 2 ↓

2 3 显示控制软件E-stop 故障要因

3 4 ↓ 4 5 ↓

5 6 显示硬件安全回路故障要因

6 7 ↓

7 8 显示制动器故障要因 8 9 显示驱动软件故障要因

9 A ↓

A B 显示管理软件故障要因 B C 显示SLC 故障要因 C D 显示串行传送故障要因

D E ↓

E 1，5

F*1

显示门CPU 故障要因

E*2

F

0*3或1~7

使用

*1：门→保养的传送数据显示与CPU 印板上的7SEG 相同。KP-SYKO ：0~F

（保养软件的锁存数据）。门CPU 故障原因为锁存数据，不是实时数据。如 果需要实时检测，通过轿顶站上显示器确认。没有MON1=1锁存（门→保养的传送数据显示与CPU 印板上的7SEG 相同）。 *2：如果MON0=0~E 有故障存在，字符“E ”闪烁。（故障认证）

*3：7SEG1“0”表示无故障。如果有多个故障，显示信息每隔2秒钟变化（ex.E01→E05→E0F →E01）。

称量数据写入：

写入NLWT时（BLWT写入的不同之处是SET1=0，SET0=3）将电梯停在最下（上）层，旋转开关SET1=0，SET0=2，SW1拨到SW1▽侧，关门并设为称量写入模式。轿内和层站指示器显示SET1/0。将电梯运行到最上（下）层停止。手动或自动都可以。将称量数据NLWT/BLWT写入Flash-Memory,在操纵箱和层站指示器上显示层楼。

层站数据写入：在Fash-Memory中写入电缆和钢丝绳的不平衡重量数据（FMS）

（1）将空载轿厢停止在最下层。（2）将操纵箱内的旋转开关设定为SET1=0，SET0=7。

（3）在自动模式下，将拨动开关SW1拨到SW1下侧。在轿内和层站指示器上重复显示[·]→[A]→[7]。（4）执行如下操作，完成写过程。电梯自动从最下层运行到最上层，层高数据和电缆和钢丝绳的不平衡重量写入RAM。（轿厢速度0.75m/s【45m/min】）

当数据写入RAM时，轿内和层站指示器重复显示[·]→[A]→[7]，写入完成后显示楼层。

【制动器力矩检查】

㈠确认静态制动力矩：注：

在完成NL和BL称量数据写入后实行该确认。（如果称量值不正确，就不能正确确认制动器力矩）

①将空载轿厢停止在最上层；

②设定操纵箱内LHS-420X的旋转开关SET1=0，SET0=1，按下SW1▽。

③设为手动模式，同时按下HIP中的RUN和UP按钮。

④随着制动器摇动，电动机向上方向运行。确认静态制动力矩。

⑤确认层站指示器的显示数值大于‘180’。当静态制动器力矩小于‘180’时：Ⅰ.连续交替松开制动

器，确认轿厢不会移动。设定操作箱内LHS-420X上的旋转开关SET1=0，SET0=8，按下SW1▽推出制动力矩确认模式。退出后，设定旋转开关MON1=0，MON0=3以松开单侧制动器。同时按下HIP中的RUN和DN按钮时，制动器2松开。（制动器1和制动器2根据曳引机安装的左手或右手方向而不同。）→层站指示器显示‘B’。Ⅱ.如果松开单侧制动器时，轿厢的位置移动速度大于2m/min，层站指示器显示‘E’，制动器动作。在这种情况下，打开制动器盖板，检查制动器。确认制动器弹簧被调节到标尺线，并确保无灰尘。III.如果制动器存在异常，修改后再次确认单侧制动器释放。

⑥将轿厢设为自动，停在最下层。设定操纵箱内LHS-420X上的旋转开关SET1=0，SET0=8，按下SW1

▽退出制动器力矩确认模式。

㈡确认动态制器动力矩：