涵洞工程施工技术方案样本

涵洞施工技术方案

S325线改建工程KSWI-1合同段共有5道正交过路盖板涵, 分别为:

1.k83+104.7 加宽利用1-

2.5m

2.2.k83+618.8 加宽利用1-1.5m

3.3.k83+859.5 加宽利用1-2.5m

4.4.k85+862 拆除重建1-2.0m

5.5.k89+024 拆除重建1-2.0m

一、工期:

拟从 12月16日开始至 4月30日全部完成。

所有涵洞均半幅施工, 先修右侧, 左侧保证通车。待右侧能通车后, 再修左侧。

二、工艺流程:

具体的施工要求如下:

1、旧涵拆除: 采用人工配合挖掘机拆除, 砼结构物采用爆破方法。

2、筑围堰: 上下游设围堰

①尺寸: 高度宜高出施工期间可能出现的最高水位50cm, 堰内面积应满足基础施工的需要。

②采用土袋围堰, 堆码密实整齐, 防水严密, 尽量减少渗漏, 减轻排水工作。

3、开挖基坑和排水:

开挖基坑大小应满足基础施工的要求, 根据土质和土的湿度情况, 基顶可比设计平面尺寸各边增宽50 cm, 坑壁坡度为1:0.75。

人工配合机械开挖, 基底避免超挖, 超挖或松动部分, 应全部清除掉, 而且挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡而削弱其承载能力。拟采取保留10-20 cm, 在基础浇筑前应人工挖至基底标高, 迅速检验, 随即再进行基础的施工。若基底湿软, 采取经监理工程师批准的方法予以加固处理。基坑经监理工程师检查认可后, 方能浇筑基础。

如果地下水位较高, 开挖基坑很可能出水, 拟采用井点降水, 保证基坑的稳定性。

4、浇筑基础:

根据土质和湿度, 可采用土模或砖模。各种材料, 如水泥、砂、石料符合规范要求。采用机械拌和, 砼配合比, 按照各种材料的重量比称量试配, 满足要求后方可使用。配料要准, 对骨料的含水量应经常检测, 以调整骨料和水的用量。浇筑砼采用插入式振动器振捣, 浇筑应连续进行, 完成后对砼裸露面应及时修整, 抹平, 待出浆后再抹第二遍。

砼浇筑时要注意以下问题:

1)混凝土所用材料中的水泥、细骨料、粗骨料、拌和用水、外加剂等都应符合施工要求, 对主要材料应严把质量关, 保证不合格的材料不进入工地;

2)拌和过程中严格按设计混凝土配比进行拌和, 依据骨料中水份的变化而调整施工配合比, 并随时对混凝土塌落度等指标进行检测, 以保证施工质量;

3)混凝土运输中应保持混凝土的均匀性和规定塌落度, 当发生离析, 严重泌水不符合要求时, 应进行第二次搅拌;

4)浇筑前, 应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查, 板内的杂物, 积水和钢筋上的污垢应清理干净; 模板若有缝隙, 应填塞密实, 板内面应涂刷隔离剂;

5)混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑, 混凝土分层

浇筑厚度不大于30cm, 上下层同时浇筑时, 前后浇筑距离保持1.5m以上, 混凝土的振捣方法采用机械振捣, 砼振捣时, 插入式振动器移动间距不应

超过振动器作用半径的1.5倍, 与侧模应保持5-10cm的距离, 每一处振

动完毕后, 应边振动边徐徐抽出, 不能碰撞模板钢筋及其它预埋件, 对每

一振捣部位, 必须振动到该部位混凝土密实为止, 即砼停止下沉, 不再冒

出气泡, 表面呈现平坦、泛浆;

6)混凝土应连续浇筑, 因故间断时, 间断时间应小于前层混凝

土的初凝时间。

5、墙身砌筑:

砌筑前, 应先将基础表面清洗湿润, 再坐浆砌筑。砌石应分层砌筑, 每一层工作面大致找平, 纵缝要相隔错开, 块石砌体应成行铺砌, 并尽量找平, 镶面石应一丁一顺或一丁二顺, 砌筑应分层错缝, 砌块应安放稳固, 坐浆挤紧, 嵌缝料和砂浆应饱满无空洞, 粘结牢固, 不得直接贴靠或脱空。砌缝要匀称, 不做宽缝, 不以大堆砂浆填隙, 不勾假缝。砌体直顺圆滑, 表面平整, 勾缝平顺, 无脱落。砌筑上层砌块时, 应避免振动下层砌块, 砌筑间断应将已砌表面清扫和润湿。不论块石或片石, 其尺寸应满足规范要求, 由于是

冬季施工, 砌体砌筑过程中, 拟采用保温材料覆盖保温。

6、立模浇筑台帽:

按图纸尺寸支立模板, 绑扎钢筋, 报驻地办检查认可。具体施工工艺: 钢筋加工—绑扎钢筋—支立模板—检查验收—砼拌和浇筑; 钢筋表面应洁净, 使用前应将表面油渍、漆皮、锈斑等除掉, 钢筋应平直, 无局部弯折, 所用钢筋均应调直。模板要回定牢固, 内、外侧加强支撑, 防止其整体活动, 砼浇筑要一气呵成, 防止产生施工缝。

7、盖板预制和安装:

预制场地应平整、坚实、清洁、文明。每块预制件的砼必须一次浇筑完成, 不得间断。砼应用机械振捣, 钢筋密集部位, 宜用插入式振动器或钢钎辅助振捣, 构件浇筑完毕后, 应标明构件型号、制作日期和上下方向。

预制要点:

１）模板在使用过程中发现变形应及时修整更换;

２）钢筋绑扎要牢固;

３）按图纸要求的预拱度制作好胎模;

４）按要求涂刷隔离剂, 应均匀涂刷, 隔离剂未干严禁摆放钢筋;

５）浇筑砼前必须检查钢筋位置, 模板支的是否完好, 做好隐蔽记录, 并经监理签字后方可浇筑砼;

６）试验员严格控制砼的塌落度, 由设计配合比确定施工配合比, 严格按施工配合比控制, 每天到现场取料, 制作足够的试件;

７）砼在制作过程严禁班组随意加水, 班长应认真负责;

８）砼在初凝前, 由号板人员在板面标明板的型号, 生产日期及厂名、生产班组名称, 再由养护人员覆盖塑料布及草袋保暖养生, 严禁未收水时盖草袋, 应保持砼具有足够的湿润状态, 养护不得少于7天。

９）安装: 盖板强度达到设计标号的75%时, 方可搬运安装, 安装前应检查梁板和墩台的尺寸是否准确。

8、台背填土:

待涵底铺砌和行车道板安装完毕后, 方可开始台背填土, 填土应在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实, 每层填土压实厚度不超过20cm, 填土应两侧对称, 台背填土采用小型压实机械压实, 压实度应达到95%以上。

9、桥面铺装及搭板浇筑: