第四章 汽油机燃料供给系
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面（排气门头部，过热的火花塞绝缘体等）点燃混合气而 引起的不正常燃烧现象。
五、发动机工况对可燃混合气的要求
发动机工况 工作情况的简称，它包括发动机的转速和 负荷情况。 发动机负荷 节气门开度即代表负荷的大小，如节气门 全关、半开、全开分别为0负荷、中等负荷、 全负荷。
发动机各工况对可燃混合气成分的要求
出油口 进油口 进油单向阀
2、结构：
出油单向阀 泵膜 回位弹簧
摇臂
汽油泵工作演示
汽油泵的最大 供油量比汽油机 最大耗油量大 2.5～3.5倍。 当泵油量大于耗 油量，油泵出油 管路中的压力提 高，反应到油泵， 使膜片行程缩短 或停止工作。
桑塔纳发动机汽油泵
进油口
滤网
出油口
回位弹簧
摇臂
3、工作原理
第四章 汽油机燃料供给系
• • • • • 目标： 1、了解汽油机的燃烧过程 2、可燃混合气的形成以及要求 3、燃料供给系的功用与组成 4、了解常见故障与诊断
汽油标号：90# 93# 97#
指汽油的辛烷值，不同号数的汽油，其含 碳量也不一样。
汽油排号越高 辛烷值就高 抗爆性就越好
盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中 产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的 优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪 费。
判断题
• 1、汽油可直接与空气混合形成可燃混合气。
• 2、补燃产生的热量不能有效的转变为机械能，还 使排气温度升高，所以应该避免。 • 3、爆燃是炽热物点燃混合气所致，而表面点火是 在电火花点火之后，混合气未燃部分的自燃现象。
作业
（前两题各30分，第3题40分）
• 1、可燃混合气 • 2、可燃混合气浓度 • 3、汽油机燃料供给系的组成
汽油箱盖
作用：密封汽油箱。 结构：
弹簧
蒸汽阀 弹簧
空气阀
汽油箱盖的工作过程
二、汽油滤清器
功用： 除去汽油中的水分和杂质，使汽油能达到发动 机工作的需要。 类别：可拆式、不可拆式 结构：
进、出油口 不可装反
纸质汽油滤清器
中央多孔筒 折叠纸滤芯
多孔滤纸外筒
三、汽油泵
1、功用：
将汽油从油箱中吸出，经管路和汽油滤清器， 然后泵入化油器浮子式。
•
从油箱、化油器浮子室以及油泵接头等处蒸发，成分是HC
• 3、防治措施
• • • • • • 自动调节进气温度 废气再循环 适当延迟点火时刻 催化反应器 曲轴箱强制通风
排气管排出的废气
窜气
废气再循环（EGR）装臵
催化转换器
• 催化转化器与排气管串联安装。
• 很多蜂窝状小孔的陶瓷块 ，在陶瓷块的小孔表面有一层铂、 钯或铑的催化剂镀层。催化剂促使排气中的CO、HC和NOx发 生化学反应，变为CO2.H2O.N2。氧催化转换器只是转换废气 中的CO.HC。
过浓混合气
0.43~0.87
减小
激增
燃烧室积炭、排 气管冒黑烟，放 炮 输出最大功率
功率混合气 标准混合气
经济混合气 过稀混合气 火焰传播下限
0.88 1.0
1.11 1.13~1.33 1.4
最大 减小2%
减小8% 显著减小
增大 10~15% 增大4%
最小 显著增 大
回火、发动机过 热、加速性变坏 混合气不燃烧， 发动机不工作
1）稳定工况对混合气的要求 工况 怠速和小负荷 中等负荷 大负荷和全负荷 混合气浓度 少量浓混合气，=0.6~0.8 =0.9~1.1
质浓量多的混合气， =0.85~0.95
怠速： 怠速： 发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转，此 时混合气燃烧释放的功，只用以克服发动机内部的阻力。 发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转，此 时混合气燃烧释放的功，只用以克服发动机内部的阻力。
四、汽油机的不正常燃烧
• 爆震燃烧+表面点火 • 1）剧烈爆燃：自然形成的火焰中心传播速度高达
1000m/s以上，使末端混合气瞬间燃烧，造成燃烧室局部 温度和压力上升，撞击燃烧室壁而发出类似金属的敲击声。 引起活塞烧结，活塞环粘着，轴承顺坏，气门烧蚀，排气 冒黑烟等。
• 2）表面点火：不依靠电火花点火，而是由于炽热表
三、汽油机的正常燃烧过程
• 点火+燃烧 • 1）着火延迟期：电火花跳火—火焰中心形 成 • 2）急燃期：火焰中心形成—火焰传播至整 个燃烧室 • 3）补燃期：最高燃烧压力—燃料基本燃烧 完全（燃料与空气混合不均，部分燃料未完全燃烧，补
燃产生的热量使排气温度上升，热效率下降，因此应该尽 量减少补燃。）
二、填空题
• 1、汽油机燃料供给系由____ ____ ____和____ 四个装臵组成。
• 2、可燃混合气的浓度常用____ 和_____来表示。
• 3、汽油机的正常燃烧过程包括___和___两部分。
• 4、汽油机的不正常燃烧包括___和 ___。 • 5、汽车发动机的排气污染主要来自以下三个方 面___ ____ 和___。
• 放炮----未燃烧完的可燃混合气在排气管内
重新燃烧发出的爆炸声，常伴有火星冒出， 俗称放炮。排气管放炮会导致发动机工作温 度过高，加速性能差和行驶无力。 • 回火----就是汽缸内，活塞做好功以后，应 该是从排气管排出燃烧后的废气的，但是由 于某种故障，排气门已经关闭，废气无法排 出，或者说，来不急排出废气。那么废气就 会从缸盖的个别缸，和曲轴箱，还有化油器， 节气门等地方排出，也就是我们常说的“倒 灌”即发动机回火。
柴油标号：0# -20# -30# -35#
指柴油的凝固点，温度过低，容易结蜡。 根据温度不同，选择不同型号的柴油。
一、汽油机燃料供给系的功用与组成
作用 根据发动机不同工况的要求，配制一定数 量和浓度的可燃混合气，供入气缸，并在 燃烧做功后，将燃烧产生的废气排出。
可燃混合气---空气与燃料按照一定比例混合 后的混合物 可燃混合气浓度---可燃混合气中燃料含量的 多少
燃料供给系辅助装置的构造
在汽油添加到快满的时候记得 要慢一些；加油过快的话，如果 膨胀的蒸汽加之汽油顶出来的气 体来不及释放，还会产生呛油
1.汽油箱
加油管
油面指示表传感 器浮子
出油开关 汽油滤清器
汽油箱支架
汽油箱盖
放油螺栓
滤网
加油延伸管
作用 储存汽油，其储备里程一般为300～600km。普通汽车具 有一个汽油箱，越野汽车常有主、副两个汽油箱。 安装位臵 货车油箱位于车架外侧、驾驶员座下，轿车油箱装在车 架后部。 构造特点 油箱多为薄钢板冲压焊制，内部镀锌或镀锡，有的用塑 料铸制。同时为保证汽油泵正常工作，油箱盖设有空气 阀与蒸汽阀。
工作原理
此处气压降低，液 体从容器中被吸出。
高速的空气流将被 吸出的液体冲击粉 碎，形成雾状。
桑塔纳轿车汽油供给系示意图
油管 油箱
空气滤清器
汽油滤清器
汽油泵
化油器
化油器的结构及其工作过程
主喷嘴：让汽油 喷入空气中形成 可燃混合气。 针阀：控制汽 油进入化油器 浮子室的开关。 量孔：控制汽油 的出油量。 节气门：控制混合 气流量的开关，关 闭时留有通气间隙。
• （2）过量空气系数（a） α=燃烧1kg燃料实际供给的空气质量/理论上 完全燃烧时所需的空气质量 =实际空燃比/理论空燃比。
即燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上完全 燃烧时所需要的空气质量之比。
a=1 a＜1 a＞1
理论混合气 浓混合气 稀混合气
混合气的浓度对发动机性能的影响
混合气种类 火焰传播上限 空气过量系数 发动机功率 0.4 耗油率 性能 混合气不燃烧， 发动机不工作
纸滤芯
外壳
通化油器
空气入口
空气滤清器实物
五、进气管与排气管
1、功用：
进气管： 将可燃混合气分别送到发动机的各个气缸。 排气管： 汇集各气缸的废气，从排气消声器排出。
2、材料： 铸铁、铝合金
出水口 进水口
进气歧管
排气
进气 排气歧管
桑塔纳发动机进排气管
六、排气消声器
功用： 减少噪声和消除废气中的火焰及火星。 原理： 1)多次地变动气流方向； 2)重复地使气流通过收缩而又扩大的断面； 3)将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平 面流动 隔板 4)将气流冷却。 多孔管
空气滤清器
化油器(混合)
在 气缸内燃绕
排气管
排气消声器
桑塔纳轿车汽油供给系示意图
油管 油箱
空气滤清器
汽油滤清器
汽油泵
化油器
针阀
量孔
喉管 节气门
浮子
当空气流经喉管时， 由于喉管通道狭窄， 空气流速加快，压力 下降，在浮子室和喉 管口处产生压力差， 汽油从量孔中喷出。
浮子室 喷管
进气预热装臵 进气歧管
组成 汽油供给装臵：包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵 和油管。
空气供给装臵 ： 空气滤清器。 可燃混合气准备装臵 ： 化油器、电控喷油。 燃料供给方式 化油器方式 汽油喷射方式
可燃混合气供给和废气排出装臵 ： 进气管、排气 管及排气消声器（减少噪声和消除废气中的火焰及火星）。
供给路线图
油箱 汽油滤清器 汽油泵
• 1.汽油输出，液面降低，形成真空度，汽油泵吸 油困难，甚至无法工作。（吸饮料） • 2.温度升高，汽油蒸汽过多，压力变大。过大可 引发爆炸。（高压锅）
• 解决办法：空气阀和蒸汽阀 • 汽油机的油箱盖装有空气阀和蒸汽阀， • 当油平面下降，油箱内压力低于大气压力 0.098MPa，空气阀打开，使空气进入油箱。 • 当油箱内汽油挥发，蒸汽压力高于大气压力 0.11MPa时，蒸汽阀打开，使油气泄入大气。 • 。
喉管：产生真空度， 吸出喷管中的燃油。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
转速一定时，节 气门开度越大， 喉部真空度越大 ，油量越多，功 率越大。 节气门开度一定 时，转速越高， 功率也越大。
二、可燃混合气的浓度
• 可燃混合气的浓度常用空燃比和过量空气系数 来表示。 • （1）空燃比 空燃比（R）=空气质量（kg）/燃油质量（kg） 理论上1kg汽油完全燃烧需14.7kg空气，即理论 空燃比为14.7。 R=14.7 理论混合气 R＜14.7 浓混合气 R＞14.7 稀混合气
2）过渡工况对混合气的要求
工况 冷起动（发动机由静止到运动） 暖机 加速 理想化油器特性： 混合气
极浓=0.2~0.6 随温度而升高
及时加浓
在一定转速下，汽车发动机所要求的混合气成分随负荷 变化的规律。
整理2分钟
一、选择题
• 1、空燃比是空气质量与燃料质量的比值，当空燃比 大于14.7时，混合气为___。 • A理论混合气 B稀混合气 C浓混合气 • 2、正常燃烧过程分为三个阶段，其中着火延迟期是 指___。 • A火焰中心形成到产生最大燃烧压力 • B电火花跳火到火焰中心形成 • C最大燃烧压力到燃烧完全 • 3、过量空气系数α＞1时为稀混合气，常用经济混合 气的α值在___范围内。 • A 1.3—1.4 B 0.85—0.95 C 1.05—1.15 • 4、过渡工况包括冷起动、暖机和___。 • A 怠速 B加速 C全负荷
惯性式： 利用气流在急速改变流动方向时，因尘土具有较 大的惯性而被清除分离。 过滤式： 利用气流通过金属网、金属丝、纤维、滤纸芯等 狭窄、曲折的滤芯通道时产生多次碰撞，使尘土 被阻挡或粘附在滤芯上。
• 综合式： • 由滤网加油池组成
• 多采用纸质干式空气滤清器
桑塔纳发动机的空气滤清器
3、结构
滤清器盖
正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发 动机的汽车尾部，并低于发动机
电动式汽油泵，不 靠凸轮轴带动，而靠 电磁力带动。 这种电动泵，可自由 选择安装位臵，并能 防止气阻现象 汽油泵装在油箱内， 浸在燃油中，即 电动燃油泵。
电动汽油泵
电动汽油泵工作原理
四、空气滤清器
1、功用： 清除空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、 活塞和活塞环的磨损。 2、分类：
外壳
上帝保佑你！
七、发动机的排气净化装臵
• 1、排气污染的来源
• 排气管排出的废气 • 主要成分是CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)、NOX。(氮氧化 合物)，其它还有SO2(二氧化硫)、铅化合物、炭烟等； • 窜气 • 即从活塞与气缸之间的间隙漏出，再自曲轴箱经通气管排 出的燃烧气体，其主要成分是HC。 • 当发动机在低温下运行时，还可能有液态燃油漏入曲轴箱。 这些物质如不及时清除，将加速机油变质并使机件受到腐蚀 或锈蚀。 • 汽油蒸汽
• 曲轴箱强制通风
•
强制式曲轴箱通风系统又称PCV系统。
二、涡轮增压
排气口
动画演示
燃油供给系常见故障诊断
• 1、不来油或来油供给不畅 • 2、混合气过稀 • 3、混合气过浓
一、不来油或来油不畅
1．故障现象 1）发动机不能发动，没有着火的迹象； 2)多踩几下加速踏板能启动，但很快又熄火 2．故障原因 (1)油箱内无油或油箱开关未打开。 (2)油箱吸油管至化油器进油管接头中某一部位有堵塞、 渗漏等故障。 (3)汽油泵失效或工作不良。 (4)化油器进油针阀卡死，浮子高度失调，进油口滤网堵 塞，主量孔堵塞。 (5)汽油中有水，不易燃烧或不能燃烧，冬季水结冰堵塞 油路。
五、发动机工况对可燃混合气的要求
发动机工况 工作情况的简称，它包括发动机的转速和 负荷情况。 发动机负荷 节气门开度即代表负荷的大小，如节气门 全关、半开、全开分别为0负荷、中等负荷、 全负荷。
发动机各工况对可燃混合气成分的要求
出油口 进油口 进油单向阀
2、结构：
出油单向阀 泵膜 回位弹簧
摇臂
汽油泵工作演示
汽油泵的最大 供油量比汽油机 最大耗油量大 2.5～3.5倍。 当泵油量大于耗 油量，油泵出油 管路中的压力提 高，反应到油泵， 使膜片行程缩短 或停止工作。
桑塔纳发动机汽油泵
进油口
滤网
出油口
回位弹簧
摇臂
3、工作原理
第四章 汽油机燃料供给系
• • • • • 目标： 1、了解汽油机的燃烧过程 2、可燃混合气的形成以及要求 3、燃料供给系的功用与组成 4、了解常见故障与诊断
汽油标号：90# 93# 97#
指汽油的辛烷值，不同号数的汽油，其含 碳量也不一样。
汽油排号越高 辛烷值就高 抗爆性就越好
盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中 产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的 优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪 费。
判断题
• 1、汽油可直接与空气混合形成可燃混合气。
• 2、补燃产生的热量不能有效的转变为机械能，还 使排气温度升高，所以应该避免。 • 3、爆燃是炽热物点燃混合气所致，而表面点火是 在电火花点火之后，混合气未燃部分的自燃现象。
作业
（前两题各30分，第3题40分）
• 1、可燃混合气 • 2、可燃混合气浓度 • 3、汽油机燃料供给系的组成
汽油箱盖
作用：密封汽油箱。 结构：
弹簧
蒸汽阀 弹簧
空气阀
汽油箱盖的工作过程
二、汽油滤清器
功用： 除去汽油中的水分和杂质，使汽油能达到发动 机工作的需要。 类别：可拆式、不可拆式 结构：
进、出油口 不可装反
纸质汽油滤清器
中央多孔筒 折叠纸滤芯
多孔滤纸外筒
三、汽油泵
1、功用：
将汽油从油箱中吸出，经管路和汽油滤清器， 然后泵入化油器浮子式。
•
从油箱、化油器浮子室以及油泵接头等处蒸发，成分是HC
• 3、防治措施
• • • • • • 自动调节进气温度 废气再循环 适当延迟点火时刻 催化反应器 曲轴箱强制通风
排气管排出的废气
窜气
废气再循环（EGR）装臵
催化转换器
• 催化转化器与排气管串联安装。
• 很多蜂窝状小孔的陶瓷块 ，在陶瓷块的小孔表面有一层铂、 钯或铑的催化剂镀层。催化剂促使排气中的CO、HC和NOx发 生化学反应，变为CO2.H2O.N2。氧催化转换器只是转换废气 中的CO.HC。
过浓混合气
0.43~0.87
减小
激增
燃烧室积炭、排 气管冒黑烟，放 炮 输出最大功率
功率混合气 标准混合气
经济混合气 过稀混合气 火焰传播下限
0.88 1.0
1.11 1.13~1.33 1.4
最大 减小2%
减小8% 显著减小
增大 10~15% 增大4%
最小 显著增 大
回火、发动机过 热、加速性变坏 混合气不燃烧， 发动机不工作
1）稳定工况对混合气的要求 工况 怠速和小负荷 中等负荷 大负荷和全负荷 混合气浓度 少量浓混合气，=0.6~0.8 =0.9~1.1
质浓量多的混合气， =0.85~0.95
怠速： 怠速： 发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转，此 时混合气燃烧释放的功，只用以克服发动机内部的阻力。 发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转，此 时混合气燃烧释放的功，只用以克服发动机内部的阻力。
四、汽油机的不正常燃烧
• 爆震燃烧+表面点火 • 1）剧烈爆燃：自然形成的火焰中心传播速度高达
1000m/s以上，使末端混合气瞬间燃烧，造成燃烧室局部 温度和压力上升，撞击燃烧室壁而发出类似金属的敲击声。 引起活塞烧结，活塞环粘着，轴承顺坏，气门烧蚀，排气 冒黑烟等。
• 2）表面点火：不依靠电火花点火，而是由于炽热表
三、汽油机的正常燃烧过程
• 点火+燃烧 • 1）着火延迟期：电火花跳火—火焰中心形 成 • 2）急燃期：火焰中心形成—火焰传播至整 个燃烧室 • 3）补燃期：最高燃烧压力—燃料基本燃烧 完全（燃料与空气混合不均，部分燃料未完全燃烧，补
燃产生的热量使排气温度上升，热效率下降，因此应该尽 量减少补燃。）
二、填空题
• 1、汽油机燃料供给系由____ ____ ____和____ 四个装臵组成。
• 2、可燃混合气的浓度常用____ 和_____来表示。
• 3、汽油机的正常燃烧过程包括___和___两部分。
• 4、汽油机的不正常燃烧包括___和 ___。 • 5、汽车发动机的排气污染主要来自以下三个方 面___ ____ 和___。
• 放炮----未燃烧完的可燃混合气在排气管内
重新燃烧发出的爆炸声，常伴有火星冒出， 俗称放炮。排气管放炮会导致发动机工作温 度过高，加速性能差和行驶无力。 • 回火----就是汽缸内，活塞做好功以后，应 该是从排气管排出燃烧后的废气的，但是由 于某种故障，排气门已经关闭，废气无法排 出，或者说，来不急排出废气。那么废气就 会从缸盖的个别缸，和曲轴箱，还有化油器， 节气门等地方排出，也就是我们常说的“倒 灌”即发动机回火。
柴油标号：0# -20# -30# -35#
指柴油的凝固点，温度过低，容易结蜡。 根据温度不同，选择不同型号的柴油。
一、汽油机燃料供给系的功用与组成
作用 根据发动机不同工况的要求，配制一定数 量和浓度的可燃混合气，供入气缸，并在 燃烧做功后，将燃烧产生的废气排出。
可燃混合气---空气与燃料按照一定比例混合 后的混合物 可燃混合气浓度---可燃混合气中燃料含量的 多少
燃料供给系辅助装置的构造
在汽油添加到快满的时候记得 要慢一些；加油过快的话，如果 膨胀的蒸汽加之汽油顶出来的气 体来不及释放，还会产生呛油
1.汽油箱
加油管
油面指示表传感 器浮子
出油开关 汽油滤清器
汽油箱支架
汽油箱盖
放油螺栓
滤网
加油延伸管
作用 储存汽油，其储备里程一般为300～600km。普通汽车具 有一个汽油箱，越野汽车常有主、副两个汽油箱。 安装位臵 货车油箱位于车架外侧、驾驶员座下，轿车油箱装在车 架后部。 构造特点 油箱多为薄钢板冲压焊制，内部镀锌或镀锡，有的用塑 料铸制。同时为保证汽油泵正常工作，油箱盖设有空气 阀与蒸汽阀。
工作原理
此处气压降低，液 体从容器中被吸出。
高速的空气流将被 吸出的液体冲击粉 碎，形成雾状。
桑塔纳轿车汽油供给系示意图
油管 油箱
空气滤清器
汽油滤清器
汽油泵
化油器
化油器的结构及其工作过程
主喷嘴：让汽油 喷入空气中形成 可燃混合气。 针阀：控制汽 油进入化油器 浮子室的开关。 量孔：控制汽油 的出油量。 节气门：控制混合 气流量的开关，关 闭时留有通气间隙。
• （2）过量空气系数（a） α=燃烧1kg燃料实际供给的空气质量/理论上 完全燃烧时所需的空气质量 =实际空燃比/理论空燃比。
即燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上完全 燃烧时所需要的空气质量之比。
a=1 a＜1 a＞1
理论混合气 浓混合气 稀混合气
混合气的浓度对发动机性能的影响
混合气种类 火焰传播上限 空气过量系数 发动机功率 0.4 耗油率 性能 混合气不燃烧， 发动机不工作
纸滤芯
外壳
通化油器
空气入口
空气滤清器实物
五、进气管与排气管
1、功用：
进气管： 将可燃混合气分别送到发动机的各个气缸。 排气管： 汇集各气缸的废气，从排气消声器排出。
2、材料： 铸铁、铝合金
出水口 进水口
进气歧管
排气
进气 排气歧管
桑塔纳发动机进排气管
六、排气消声器
功用： 减少噪声和消除废气中的火焰及火星。 原理： 1)多次地变动气流方向； 2)重复地使气流通过收缩而又扩大的断面； 3)将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平 面流动 隔板 4)将气流冷却。 多孔管
空气滤清器
化油器(混合)
在 气缸内燃绕
排气管
排气消声器
桑塔纳轿车汽油供给系示意图
油管 油箱
空气滤清器
汽油滤清器
汽油泵
化油器
针阀
量孔
喉管 节气门
浮子
当空气流经喉管时， 由于喉管通道狭窄， 空气流速加快，压力 下降，在浮子室和喉 管口处产生压力差， 汽油从量孔中喷出。
浮子室 喷管
进气预热装臵 进气歧管
组成 汽油供给装臵：包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵 和油管。
空气供给装臵 ： 空气滤清器。 可燃混合气准备装臵 ： 化油器、电控喷油。 燃料供给方式 化油器方式 汽油喷射方式
可燃混合气供给和废气排出装臵 ： 进气管、排气 管及排气消声器（减少噪声和消除废气中的火焰及火星）。
供给路线图
油箱 汽油滤清器 汽油泵
• 1.汽油输出，液面降低，形成真空度，汽油泵吸 油困难，甚至无法工作。（吸饮料） • 2.温度升高，汽油蒸汽过多，压力变大。过大可 引发爆炸。（高压锅）
• 解决办法：空气阀和蒸汽阀 • 汽油机的油箱盖装有空气阀和蒸汽阀， • 当油平面下降，油箱内压力低于大气压力 0.098MPa，空气阀打开，使空气进入油箱。 • 当油箱内汽油挥发，蒸汽压力高于大气压力 0.11MPa时，蒸汽阀打开，使油气泄入大气。 • 。
喉管：产生真空度， 吸出喷管中的燃油。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
转速一定时，节 气门开度越大， 喉部真空度越大 ，油量越多，功 率越大。 节气门开度一定 时，转速越高， 功率也越大。
二、可燃混合气的浓度
• 可燃混合气的浓度常用空燃比和过量空气系数 来表示。 • （1）空燃比 空燃比（R）=空气质量（kg）/燃油质量（kg） 理论上1kg汽油完全燃烧需14.7kg空气，即理论 空燃比为14.7。 R=14.7 理论混合气 R＜14.7 浓混合气 R＞14.7 稀混合气
2）过渡工况对混合气的要求
工况 冷起动（发动机由静止到运动） 暖机 加速 理想化油器特性： 混合气
极浓=0.2~0.6 随温度而升高
及时加浓
在一定转速下，汽车发动机所要求的混合气成分随负荷 变化的规律。
整理2分钟
一、选择题
• 1、空燃比是空气质量与燃料质量的比值，当空燃比 大于14.7时，混合气为___。 • A理论混合气 B稀混合气 C浓混合气 • 2、正常燃烧过程分为三个阶段，其中着火延迟期是 指___。 • A火焰中心形成到产生最大燃烧压力 • B电火花跳火到火焰中心形成 • C最大燃烧压力到燃烧完全 • 3、过量空气系数α＞1时为稀混合气，常用经济混合 气的α值在___范围内。 • A 1.3—1.4 B 0.85—0.95 C 1.05—1.15 • 4、过渡工况包括冷起动、暖机和___。 • A 怠速 B加速 C全负荷
惯性式： 利用气流在急速改变流动方向时，因尘土具有较 大的惯性而被清除分离。 过滤式： 利用气流通过金属网、金属丝、纤维、滤纸芯等 狭窄、曲折的滤芯通道时产生多次碰撞，使尘土 被阻挡或粘附在滤芯上。
• 综合式： • 由滤网加油池组成
• 多采用纸质干式空气滤清器
桑塔纳发动机的空气滤清器
3、结构
滤清器盖
正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发 动机的汽车尾部，并低于发动机
电动式汽油泵，不 靠凸轮轴带动，而靠 电磁力带动。 这种电动泵，可自由 选择安装位臵，并能 防止气阻现象 汽油泵装在油箱内， 浸在燃油中，即 电动燃油泵。
电动汽油泵
电动汽油泵工作原理
四、空气滤清器
1、功用： 清除空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、 活塞和活塞环的磨损。 2、分类：
外壳
上帝保佑你！
七、发动机的排气净化装臵
• 1、排气污染的来源
• 排气管排出的废气 • 主要成分是CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)、NOX。(氮氧化 合物)，其它还有SO2(二氧化硫)、铅化合物、炭烟等； • 窜气 • 即从活塞与气缸之间的间隙漏出，再自曲轴箱经通气管排 出的燃烧气体，其主要成分是HC。 • 当发动机在低温下运行时，还可能有液态燃油漏入曲轴箱。 这些物质如不及时清除，将加速机油变质并使机件受到腐蚀 或锈蚀。 • 汽油蒸汽
• 曲轴箱强制通风
•
强制式曲轴箱通风系统又称PCV系统。
二、涡轮增压
排气口
动画演示
燃油供给系常见故障诊断
• 1、不来油或来油供给不畅 • 2、混合气过稀 • 3、混合气过浓
一、不来油或来油不畅
1．故障现象 1）发动机不能发动，没有着火的迹象； 2)多踩几下加速踏板能启动，但很快又熄火 2．故障原因 (1)油箱内无油或油箱开关未打开。 (2)油箱吸油管至化油器进油管接头中某一部位有堵塞、 渗漏等故障。 (3)汽油泵失效或工作不良。 (4)化油器进油针阀卡死，浮子高度失调，进油口滤网堵 塞，主量孔堵塞。 (5)汽油中有水，不易燃烧或不能燃烧，冬季水结冰堵塞 油路。