虹桥综合交通枢纽规划.pdf
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商业餐饮4.50万平米； 磁浮车站： 16.60万平米，其中办公楼3.20万平米； 高铁车站： 28.90万平米，其中商业餐饮2.0万平米； 西换乘中心： 17.4万平米，其中停车楼15.5万平米；
计： 120万㎡
设计能力： 西区开发：
110万人次/日。 370.8ha土地，可开发容积约500万平米； 其中核心区59.14ha。
◆市规划院
■黄吉铭
王小华
虹桥综合 交通枢纽 指挥部
工程总体
◆市政院 ■秦云、徐健、 张胜
机 场 咨 询 ◆ ■◎ 顾兰 胡 问德 霞
隆
枢 纽 开 发◆■◎ 国咨 徐 际询 凤 咨单 询位
交 通 研 究◆■◎
交杨万 研立元 所峰
总 进 度 计◆■◎ 划同陈顾
济建承 建国东 管 系
科 研 工 作◆■◎
科秦 研灿 单灿 位
3 3 3 2 Jeff
枢纽地区总体
◆市政院 ■张胜 ◎胡建忠
高铁总体
◆铁四院 ■张圣军 ◎陆晓丹
建筑造型总协调
◆现代设计集团 ■曹嘉明 ◎胡建忠、黄翔
地铁（8节）甲型车5万、乙型车7万（人次单向高峰小时）
设施类比法：
☆ 高铁站30股道 ☆ 上海机场的远期客流预测1亿－1.2亿
开发规模
规划范围： 26.26平方公里；（研究区域：100平方公里）
虹桥机场： 跑道3300M、候机楼25万平米； 东换乘中心： 28.60万平米，其中停车楼13.90万平米、
●道路规划 ◆市政工程研究院
●轨道交通规划 ◆申通研究所
●电力规划 ◆市电力公司
●绿化规划 ◆市绿化管理局
●公共交通规划 ◆市交通局
●环卫规划 ◆市环卫局
●环保规划 ◆市环保局
●燃气规划 ◆市燃气公司
●通信邮政规划 ◆信息委、邮政局
●防灾规划 ◆市消防局
●。。。。。。 ◆。。。。。。
◎
规划协调、管线综 合协调、详规总体
上海虹桥综合交通枢纽规划
综合交通体系的建设受关注 交通行政管理体制的瓶颈 各种交通方式的“交叉点”就是“突破口” 交叉点就是“综合交通枢纽”
一、虹桥综合交通枢纽的由来
上海三大铁路客运枢纽、两个机场
线 环 外
长江
沪宁铁路
沪宁高速公路
内 地铁二号线
虹桥国际机场
环
线
与今后市区 地铁环线连接
地铁一号线
现有东跑道
京沪高速车站 磁浮车站
东航站楼 西航站楼
建设综合交通枢纽的效益
（1）资源的集约化使用 实现土地资源的集约化； 综合配套设施的集约化； 城市环境资源的集约化。
（2）形成城市综合性交通换乘中心、方便旅客 （3）成为国际化的现代服务业集聚区，成为上海服务长
三角的交通和经济纽带
2005年初
2005年， 上海机场集团向 上海市政府正式 提交了“虹桥综 合交通枢纽开发 策划方案”，随 后接受了市政府 “委托代建”的 建设任务。
功能定位：面向长三角的商务地区
打造独一无二的交通枢纽， 成为服务长三角乃至全国的骨干工程。
构建品质卓越的商务地区， 成为上海西部的活力核心辐射长三角。
塑造个性鲜明的地区形象， 成为长三角代表和上海市的都市名片。
大虹桥（上海西部）地区发展设想
功能结构： “三轴四片”
“三轴”：东西向 功能主轴；两条南 北向辅轴；结合轨 道站点的TOD发展 模式，形成序列综 合服务节点。
2006年2月 《上海市虹桥综 合交通枢纽结构 规划》由规划局 上报，市政府批 准。规划范围 26.26平方公里。
二、枢纽地区的功能定位与详细规划
（促进长三角一体化）
长三角层面：区域城市网络、交通网络中的关键性节点。 上海层面：城市商务功能的新兴集聚地，新的城市发展极。
上海服务长三角、服务内地经济发展的门户。
七宝
环 外
龙东大道
机场专线 线
码头 浦东国际机场
沪沪杭杭铁高路速公路
2003年，磁浮863课题 研究中明确提出了“磁 浮上海站选址虹桥机场 西侧”、并“建议高铁 七宝站也移址于虹桥机 场西侧”，“由机场、 高铁、磁浮以及相应的 城市交通配套设施一起 共同组成虹桥综合交通 枢纽”。
05规划西跑道 93规划西跑道
土地、房屋全停市政配套土地、房屋部 设
施
车商
楼业
、 酒 店
及 部 分
土 地
等物
设业
地 铁 车 站
磁 浮 车 站
其
他 公 交 设
通 道 等
施
施
土地
铁 路 车 站
枢纽设施
社会投资 申通集团 磁浮公司 公交公司 铁路部门
虹桥综合交通枢纽工程规划、设计分工结构图
（2006.10.10版）
●水务规划 ◆水务规划院
主要交通功能设施规模
虹桥机场： 3000万人次/年 铁路车站： 30股道 磁浮车站： 10股道 轨道交通： 5线、2站 各类线路巴士： 40-60条 各种停车位： 10000个
枢纽总体设计能力： 110万人次/日
虹桥综合交通枢纽设施的拆分和分类
土地及 拆迁投 入
市政配 套设施 投资
Ⅰ、 Ⅱ、Ⅲ 类设施 投资
“四片”：由城市 快速路系统划分为 四个象限，形成四 个功能片区。
规划上的两个创新点(之一)
要 素 规 划
总体形态与景观风貌
总体建筑布局形态结合土地 使用功能与开发强度，注重 板块特征形成片区独特的风 貌个性。
各个片区板块均形成核心空 间，并结合绿地、广场形成 序列开敞空间。
体现中心突出、环境均好的 特点，提升整体环境品质， 从而提升地段的综合开发价 值。
投资平衡
Ⅴ土地 开发收 益
Ⅳ类设 施开发 收益
→“0”
开发权 益
市政设 施维护 费用
→“0”
Ⅴ土地开 发收益
Ⅰ、 Ⅱ、Ⅲ 类设施 运行费
用
Ⅳ类设施 开发收益
Ⅲ类设施经营 权出售收益
运行费用平衡
约需60ha土地和25万平米的商服设施
投资平衡和运营平衡的策划结论
上海虹桥综合交通枢纽
土地
发展有限公司
在重要出入口、转折点设计 综合服务节点，并赋予每个 节点以鲜明的特征。
规划上的两个创新点(之二)
案例：虹桥枢纽
三、虹桥综合交通枢纽开发策划
（投资、建设、运营一体化）
三种规模策划的方法：
需求推测法（OD法、GDP法、…… … ）
容量策划法（环境可能性评估）即：能力法
☆ 机场一条跑道的容量（2000万） ☆ 一个机动车道1万pcu/日 ☆ 巴士0.8万、单轨（4节）2万、轻轨（ 6节）3-4万，
计： 120万㎡
设计能力： 西区开发：
110万人次/日。 370.8ha土地，可开发容积约500万平米； 其中核心区59.14ha。
◆市规划院
■黄吉铭
王小华
虹桥综合 交通枢纽 指挥部
工程总体
◆市政院 ■秦云、徐健、 张胜
机 场 咨 询 ◆ ■◎ 顾兰 胡 问德 霞
隆
枢 纽 开 发◆■◎ 国咨 徐 际询 凤 咨单 询位
交 通 研 究◆■◎
交杨万 研立元 所峰
总 进 度 计◆■◎ 划同陈顾
济建承 建国东 管 系
科 研 工 作◆■◎
科秦 研灿 单灿 位
3 3 3 2 Jeff
枢纽地区总体
◆市政院 ■张胜 ◎胡建忠
高铁总体
◆铁四院 ■张圣军 ◎陆晓丹
建筑造型总协调
◆现代设计集团 ■曹嘉明 ◎胡建忠、黄翔
地铁（8节）甲型车5万、乙型车7万（人次单向高峰小时）
设施类比法：
☆ 高铁站30股道 ☆ 上海机场的远期客流预测1亿－1.2亿
开发规模
规划范围： 26.26平方公里；（研究区域：100平方公里）
虹桥机场： 跑道3300M、候机楼25万平米； 东换乘中心： 28.60万平米，其中停车楼13.90万平米、
●道路规划 ◆市政工程研究院
●轨道交通规划 ◆申通研究所
●电力规划 ◆市电力公司
●绿化规划 ◆市绿化管理局
●公共交通规划 ◆市交通局
●环卫规划 ◆市环卫局
●环保规划 ◆市环保局
●燃气规划 ◆市燃气公司
●通信邮政规划 ◆信息委、邮政局
●防灾规划 ◆市消防局
●。。。。。。 ◆。。。。。。
◎
规划协调、管线综 合协调、详规总体
上海虹桥综合交通枢纽规划
综合交通体系的建设受关注 交通行政管理体制的瓶颈 各种交通方式的“交叉点”就是“突破口” 交叉点就是“综合交通枢纽”
一、虹桥综合交通枢纽的由来
上海三大铁路客运枢纽、两个机场
线 环 外
长江
沪宁铁路
沪宁高速公路
内 地铁二号线
虹桥国际机场
环
线
与今后市区 地铁环线连接
地铁一号线
现有东跑道
京沪高速车站 磁浮车站
东航站楼 西航站楼
建设综合交通枢纽的效益
（1）资源的集约化使用 实现土地资源的集约化； 综合配套设施的集约化； 城市环境资源的集约化。
（2）形成城市综合性交通换乘中心、方便旅客 （3）成为国际化的现代服务业集聚区，成为上海服务长
三角的交通和经济纽带
2005年初
2005年， 上海机场集团向 上海市政府正式 提交了“虹桥综 合交通枢纽开发 策划方案”，随 后接受了市政府 “委托代建”的 建设任务。
功能定位：面向长三角的商务地区
打造独一无二的交通枢纽， 成为服务长三角乃至全国的骨干工程。
构建品质卓越的商务地区， 成为上海西部的活力核心辐射长三角。
塑造个性鲜明的地区形象， 成为长三角代表和上海市的都市名片。
大虹桥（上海西部）地区发展设想
功能结构： “三轴四片”
“三轴”：东西向 功能主轴；两条南 北向辅轴；结合轨 道站点的TOD发展 模式，形成序列综 合服务节点。
2006年2月 《上海市虹桥综 合交通枢纽结构 规划》由规划局 上报，市政府批 准。规划范围 26.26平方公里。
二、枢纽地区的功能定位与详细规划
（促进长三角一体化）
长三角层面：区域城市网络、交通网络中的关键性节点。 上海层面：城市商务功能的新兴集聚地，新的城市发展极。
上海服务长三角、服务内地经济发展的门户。
七宝
环 外
龙东大道
机场专线 线
码头 浦东国际机场
沪沪杭杭铁高路速公路
2003年，磁浮863课题 研究中明确提出了“磁 浮上海站选址虹桥机场 西侧”、并“建议高铁 七宝站也移址于虹桥机 场西侧”，“由机场、 高铁、磁浮以及相应的 城市交通配套设施一起 共同组成虹桥综合交通 枢纽”。
05规划西跑道 93规划西跑道
土地、房屋全停市政配套土地、房屋部 设
施
车商
楼业
、 酒 店
及 部 分
土 地
等物
设业
地 铁 车 站
磁 浮 车 站
其
他 公 交 设
通 道 等
施
施
土地
铁 路 车 站
枢纽设施
社会投资 申通集团 磁浮公司 公交公司 铁路部门
虹桥综合交通枢纽工程规划、设计分工结构图
（2006.10.10版）
●水务规划 ◆水务规划院
主要交通功能设施规模
虹桥机场： 3000万人次/年 铁路车站： 30股道 磁浮车站： 10股道 轨道交通： 5线、2站 各类线路巴士： 40-60条 各种停车位： 10000个
枢纽总体设计能力： 110万人次/日
虹桥综合交通枢纽设施的拆分和分类
土地及 拆迁投 入
市政配 套设施 投资
Ⅰ、 Ⅱ、Ⅲ 类设施 投资
“四片”：由城市 快速路系统划分为 四个象限，形成四 个功能片区。
规划上的两个创新点(之一)
要 素 规 划
总体形态与景观风貌
总体建筑布局形态结合土地 使用功能与开发强度，注重 板块特征形成片区独特的风 貌个性。
各个片区板块均形成核心空 间，并结合绿地、广场形成 序列开敞空间。
体现中心突出、环境均好的 特点，提升整体环境品质， 从而提升地段的综合开发价 值。
投资平衡
Ⅴ土地 开发收 益
Ⅳ类设 施开发 收益
→“0”
开发权 益
市政设 施维护 费用
→“0”
Ⅴ土地开 发收益
Ⅰ、 Ⅱ、Ⅲ 类设施 运行费
用
Ⅳ类设施 开发收益
Ⅲ类设施经营 权出售收益
运行费用平衡
约需60ha土地和25万平米的商服设施
投资平衡和运营平衡的策划结论
上海虹桥综合交通枢纽
土地
发展有限公司
在重要出入口、转折点设计 综合服务节点，并赋予每个 节点以鲜明的特征。
规划上的两个创新点(之二)
案例：虹桥枢纽
三、虹桥综合交通枢纽开发策划
（投资、建设、运营一体化）
三种规模策划的方法：
需求推测法（OD法、GDP法、…… … ）
容量策划法（环境可能性评估）即：能力法
☆ 机场一条跑道的容量（2000万） ☆ 一个机动车道1万pcu/日 ☆ 巴士0.8万、单轨（4节）2万、轻轨（ 6节）3-4万，