地铁无缝线路锁定施工方法

地铁无缝线路锁定施工方法

对于无缝线路锁定施工，目前国内所使用的施工方法归纳起来有两种，即“连入法”和“插入法”。“连入法”是先将第一根单元轨节应力放散，并在设计允许锁定轨温范围内进行锁定，再将第二段及以后的单元轨节与第一段单元轨节经过焊接及应力放散之后依次锁定成为无缝线路的施工方法。“插入法”是在相邻单元轨节中间插入一对经过计算的钢轨，对单元轨节进行应力放散、锁定的作业方法。两种施工方法比较，再结合本工程的施工特点，拟采用“连入法”进行本工程范围内的无缝线路施工。连入法施工作业程序如下：

1、首先将25m钢轨采用K922移动闪光接触焊机焊接成设计所要求的单元轨节；

2、对于第一对单元轨节，当轨温处于设计锁定轨温范围时，采用“滚筒法”放散后，锁定时采用从两端向中间的锁定顺序进行锁定；当锁定轨温低于设计锁定轨温时，采用“拉伸滚筒法”进行放散，锁定顺序与上相同。

3、将第二段及以后的单元轨节与上一段单元轨节经过焊接、放散后依次锁定。

4、长轨条最后一段单元轨节在终端缓冲区标准轨前或钢轨伸缩调节器前合拢。合拢口预留的拉伸长度应经过计算后确定，放散后进行锁定。

5、在钢轨上做好标记，记录位移观测桩的原始数据。

6、将单元轨节应力放散后的拉伸量、钢轨位移观测桩的原始数据、锁定轨温、锁定日期、单元轨节编号等计入竣工资料。

6、线路锁定应遵循以下规定：

A、锁定轨温应准确、可靠、符合设计规定；

B、线路锁定轨温在设计温差范围内；

C、测量轨温时，要对钢轨的不同位置进行多点测量，取其平均值；

D、应从两端向中间锁定，同时在钢轨上设置纵向位移观测的“零点”标记；

E、相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于5℃，左右两股钢轨的锁定温差不得大于3℃，曲线外股锁定轨温不高于内股锁定轨温；

锁定轨温与锁定日期应列入竣工资料。

F、无缝线路有下列情况之一者，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符

合设计要求。

实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围；

钢轨产生不正常的过量伸缩；

无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移；

原因不明，施工时未按设计规定锁定的线路。