交通微循环意义

研究国内外交通微循环目的以及意义

交通微循环，作为解决区域细部交通需求、分担干线交通的有效手段，在我国交通状况愈发紧张的大背景下，近年来被越来越多的提起。

因此诸如研究区域交通微循环的需求特点、深入研究微循环交通的需求，变化机理、研究微循环与背景交通协调关系、完善微循环交通组织管理理论和方法，等等对于交通微循环的诸多细节研究，已经是势在必行。

但由于政府、规划部门、学者对支路网规划不够重视，以及目前对交通微循环网络的认识较为狭窄，同时由于微循环系统形式复杂且难于管理等原因，我国城市交通微循环研究相对滞后。因此课题的研究主要有以下四个重要的理论意义：第一，引导城市交通规划面向交通微循环系统发展

城市交通微循环系统作为城市交通系统的一个子系统，不仅维系着城市功能的正常运转，而且对社会经济发展起着全局性和先导性的作用。城市交通规划面向交通微循环系统发展，城市交通微循环的规划水平的不断提高，对于改善城市交通有着深远的意义。

第二，借鉴国外成果，开拓交通微循环研究的视野

国外很多城市都没有类似我国繁多的交通设施，而且汽车总量并不少，然而交通拥堵现象依然比国内好很多，很重要的一方面便是国外交通微循环研究已经到了极具实用性的地步，这无疑是值得我们借鉴研究的。

第三，提升交通微循环理论的普遍适用性

交通微循环的概念在国内的第一次出现是05年在北京被提出的，经过几年的学习研究，在我国被越来越多的采用，并在解决单个区域交通问题上取得了很好的效果，但这些方案的制定主要沿用城市交通规划、管理的思路、理论和方法，各具一体，往往牺牲掉临近区域的交通需求，而且没有形成一套专门针对大区域乃至整个城市切实可行的交通规划与管理技术体系，只是就事论事，尽管针对性比较强，但不能规范化加以推广，不能适应大区域、大范围微循环的需求。

因此，我们应该将国内外的交通微循环的实施情况整合起来，利用更加充足的数据来面对更加复杂的交通背景，提升其普遍适用性。

第四，解决武汉交通问题

交通微循环的作用便是增强次干道，支路的利用率，改善交通环境、缓解主干道的交通压力，提升干道服务水平，减缓拥堵。

我们课题组关于交通微循环的研究目的是为了创设出一套具有普遍适用性的交通微循环体系，并按照武汉的具体加以实施，从交通微循环的角度解决武汉的交通问题。