汽车涂装新工艺介绍
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清漆大概55元/公斤。 简单计算：单车油漆成本=(2+2.5+3+2)X35= 332.5元。 年产10万辆油漆用量=10万X332.5=2547.5万元 这不包括处理废漆所需的化学药剂费用！
技术革新——尴尬的油漆
VOC排放构成比例：
环境保护——环保的严管
排放标准，现在国家对环保要求越来越严，现在北京和广州的地方规定最严。 以北京为例： - 单位涂装面积挥发性有机物排放量限值小汽车是20g/㎡。 - 烟囱排放浓度限值非甲烷总烃25mg/m³ （苯0.5；苯系物10；颗粒物10）。 - 涂料的挥发性有机物含量的限值底漆50g/L（中涂100；底色漆200；罩光 480）。
2、机器人的大量使用，缩小了线体大小；
不同机器人的线体空间对比
新厂建设变化对过滤器影响
1、新厂房空间的缩小，减少了厂房空调的
使用量；
2、喷涂线体空间的缩小，减少了线体的送 风量，减少了工艺空调的使用量；
谢 谢！
新工艺的变化
1、为了减少VOC的排放，汽车油漆的中涂、底色漆都采用
水性漆，清漆如不能实现水性化，也要使用高固体份的油 漆，以降低油漆中的溶剂含量。 2、汽车涂装工艺由3C2B，改为3C1B或改为现有的B1：B2 工艺，从而来达到降低VOC排放和降低能耗的目的。 3、增加VOC排放处理设备，减少VOC的外排。
汽ຫໍສະໝຸດ Baidu涂装新工艺介绍
科佳环境科技
COOCA Environmental Techniques
影响过滤器的成本控制
涂装车间对空气过滤器用量影响巨大的成本 控制和技术革新：
1、油漆的技术革新；
2、环保的严控和机会；
3、人力成本控制带来的技术变革；
技术革新——昂贵的油漆
举例来说，一般的小型家庭轿车喷房用漆量：中涂2kg左右，色漆2-2.5kg， 清漆3kg左右；同时在生产过程中一辆车要产生2KG左右的废漆。
环保、人力成本和过滤器的关系
1、废漆、废水、废渣处理问题；
2、循环风的大量使用； 3、VOC的减排；
环境保护——过滤器的机会（二）
干式工艺——废漆处理（干粉吸附）
干式工艺——油漆处理（干粉吸附）
新工艺——油漆处理（电离吸附）
干式工艺——油漆处理（电离吸附）
干式工艺——油漆处理（纸板吸附）
环境保护——过滤器的机会（一） 1、老工艺增加VOC设备，过滤器
使用量大；
2、新工艺增加VOC设备，过滤器
使用量小；
控制成本——人力成本
举例：涂装车间总人数420人，其中一线工人320个；平均年工资约10万。 简单计算：人工成本=420X10万=4200万元/年。 增加线体自动化，减少一般工人，则减少1600万元/年。
新工艺与老工艺对比
新工艺的优点
油漆新工艺对空气过滤器的影响
• 新工艺的更新，中涂喷房和中涂烘炉面临
着随时可能被取消；
• 中涂烘炉高温过滤器年用量在2000只左右 ，价值约100万； • 中涂常温空调过滤器100-150万左右；
环境保护——过滤器的机会（一） VOC排放系统处理设备
环境保护——过滤器的机会（一）
干式工艺——油漆处理（纸板吸附）
干式工艺——油漆处理（纸板吸附）
干式工艺——油漆处理（纸板吸附）
环境保护——过滤器的机会（二） 1、干粉过滤器，量大、价高、周期长；
2、纸箱过滤器，量大、价低、周期短； 3、纸箱过滤器还没有在整车大线上得
到验证；
工艺改革——新厂建设变化
1、工艺段的减少，缩减了新厂房的空间；
技术革新——尴尬的油漆
VOC排放构成比例：
环境保护——环保的严管
排放标准，现在国家对环保要求越来越严，现在北京和广州的地方规定最严。 以北京为例： - 单位涂装面积挥发性有机物排放量限值小汽车是20g/㎡。 - 烟囱排放浓度限值非甲烷总烃25mg/m³ （苯0.5；苯系物10；颗粒物10）。 - 涂料的挥发性有机物含量的限值底漆50g/L（中涂100；底色漆200；罩光 480）。
2、机器人的大量使用，缩小了线体大小；
不同机器人的线体空间对比
新厂建设变化对过滤器影响
1、新厂房空间的缩小，减少了厂房空调的
使用量；
2、喷涂线体空间的缩小，减少了线体的送 风量，减少了工艺空调的使用量；
谢 谢！
新工艺的变化
1、为了减少VOC的排放，汽车油漆的中涂、底色漆都采用
水性漆，清漆如不能实现水性化，也要使用高固体份的油 漆，以降低油漆中的溶剂含量。 2、汽车涂装工艺由3C2B，改为3C1B或改为现有的B1：B2 工艺，从而来达到降低VOC排放和降低能耗的目的。 3、增加VOC排放处理设备，减少VOC的外排。
汽ຫໍສະໝຸດ Baidu涂装新工艺介绍
科佳环境科技
COOCA Environmental Techniques
影响过滤器的成本控制
涂装车间对空气过滤器用量影响巨大的成本 控制和技术革新：
1、油漆的技术革新；
2、环保的严控和机会；
3、人力成本控制带来的技术变革；
技术革新——昂贵的油漆
举例来说，一般的小型家庭轿车喷房用漆量：中涂2kg左右，色漆2-2.5kg， 清漆3kg左右；同时在生产过程中一辆车要产生2KG左右的废漆。
环保、人力成本和过滤器的关系
1、废漆、废水、废渣处理问题；
2、循环风的大量使用； 3、VOC的减排；
环境保护——过滤器的机会（二）
干式工艺——废漆处理（干粉吸附）
干式工艺——油漆处理（干粉吸附）
新工艺——油漆处理（电离吸附）
干式工艺——油漆处理（电离吸附）
干式工艺——油漆处理（纸板吸附）
环境保护——过滤器的机会（一） 1、老工艺增加VOC设备，过滤器
使用量大；
2、新工艺增加VOC设备，过滤器
使用量小；
控制成本——人力成本
举例：涂装车间总人数420人，其中一线工人320个；平均年工资约10万。 简单计算：人工成本=420X10万=4200万元/年。 增加线体自动化，减少一般工人，则减少1600万元/年。
新工艺与老工艺对比
新工艺的优点
油漆新工艺对空气过滤器的影响
• 新工艺的更新，中涂喷房和中涂烘炉面临
着随时可能被取消；
• 中涂烘炉高温过滤器年用量在2000只左右 ，价值约100万； • 中涂常温空调过滤器100-150万左右；
环境保护——过滤器的机会（一） VOC排放系统处理设备
环境保护——过滤器的机会（一）
干式工艺——油漆处理（纸板吸附）
干式工艺——油漆处理（纸板吸附）
干式工艺——油漆处理（纸板吸附）
环境保护——过滤器的机会（二） 1、干粉过滤器，量大、价高、周期长；
2、纸箱过滤器，量大、价低、周期短； 3、纸箱过滤器还没有在整车大线上得
到验证；
工艺改革——新厂建设变化
1、工艺段的减少，缩减了新厂房的空间；