电动汽车产品开发流程培训教材

财务可行性报告 市场可行性报告 汽车法规可行性报告
输出
项目管理
输出
整车技术可行性报告
立项
概念设计工作1
概念设计
开始多方案研究 报批初步的方案 总布置基本内容确定
概念设计过程
产品详细描述 明确产品性能指标 明确详细结构配置 编制设计任务书 输出 设计任务书
概念设计工作2
项目启动
概念设计
确定项目组成员
功能样车
功能样车 实验
工装样车 实验
批量生 产启动
设计 冻结
工装样车 完成
正式 项目 生产 关闭
项目策划工作内容1
上级 产品构想
项目策划
明确项目范围、时间计划 明确项目技术目标、限制条件和风险 上报领导审查、准备项目正式启动
项目策划工作内容2
项目策划过程
根据公司规划——项目选定 选择车辆／动力系统 初步整车性能分析 明确技术目标
可用容量电池的开发
电池管理器的开发
整车控制器开发
• 整车控制器软、硬件及控制策略开发
– 采用单片微处理器及其操作系统 – 混合动力控制策略要针对以下几种情况︰
• 车辆停止時，发动机同樣靜止，采用Idle Stop模式。 • 当起步時，ISG可快速启动发动机。 • 起步和加速時，发动机采用高转速点火模式，同時电机提供輔
输出 组织Benchmarking评价
工程设计目标
车型描述表 输出
基本尺寸定义
初步人机工程分析及目标 定义
基本的法律法规定义
绘制概念草图
初步定义更改件／ 新开发件
动力总成初步布置
更改件初步布置
初步定义新件位置限制
定义基本硬点 完善概念草图
输出
２Ｄ概念草图
概念设计工作3
1、动力性、经济性匹配
最高车速 加速时间 最大爬坡度
标准电动乘用车
• 最高车速：按照GB/T 18385 规定的试验方法测量车 辆最高车速和车辆30 分钟最高车速，其最高车速应不 低于85 km/h；30 分钟最高车速应不低于65 km/h。
• 加速性能：按照GB/T 18385 规定的试验方法测量车 辆0～50 km/h 和50 km/h～80 km/h 的加速性能，其 加速时间应不超过10 s 和15s。
动力性
混合动力车的油 耗分析
经济性
电动汽车的电能 消耗分析
概念设计工作4
2、发动机舱及下车身布置
布置空间
成本
安全
发动机舱及下车身布置
各系统、零部件百度文库之间的影响
总布置设计工作1
总布置设计（一）
整理数据
发动机舱和下车身布置 动力总成详细布置 发动机舱内附件布置 管路布置设计 下车身布置设计 多种布置方案论证
三大系统开发
1. 电力驱动系统 2. 车载电源系统 3. 整车控制器
电力驱动系统开发
• 电机及控制器的开发
– 电动机本体的机械和电气参数设计 – 电机控制器的硬件设计和软件开发 – 要点：扭矩和转速范围要与整车要求匹配；
电机工作特性控制要精确； 系统安全可靠，寿命长，成本合适。
车载电源系统开发
程60公里；最高车速50km/h；爬坡能力满 足城市道路建设规范。 • 可以利用目前成熟的铅酸蓄电池做车载电 源。 • 可以利用安全电压以内的电机系统。 • 可以降低整车成本，满足市场需求。
特殊场地专用车
• 利用低速短程电动车产生的派生车型。 • 可应用于：
– 货场搬运车 – 邮政车 – 高尔夫球场车 – 校园、社区通行车 – 垃圾车
• 爬坡性能：按照GB/T 18385 规定的试验方法，测量 车辆爬坡车速和车辆最大爬坡度：
– 车辆通过4%坡度的最高稳定车速应不低于70 km/h。 – 车辆通过12%坡度的最高稳定车速应不低于40 km/h。 – 车辆最大爬坡度应不低于20%。
低速短程电动车
• 暂时国家还没有标准要求。 • 企业自定：适应上班族往返代步，续驶里
特殊场地专 用车
输出
整车集成
明确产品性能指标 明确详细结构配置 编制设计任务书
输出 设计任务书
混合动力电动汽车开发的主要工作
混合动力电动汽车
微度混合动力 轻度混合动力 四驱混合动力
机电耦合方式研究
输出
电力驱动系统开发
车载电源系统开发
整车管理器开发
整车集成
明确产品性能指标 明确详细结构配置 编制设计任务书
电动汽车 产品
开发流程
电动汽车产品开发体系
电动汽车开发体系
纯电动汽车 开发
混合动力汽 车开发
• 电动汽车产品开发体系有二大分枝：
– 纯电动汽车开发 – 混合动力电动汽车开发
纯电动汽车开发的主要工作
纯电动汽车
标准电动 乘用车
低速短程电 动车
电力驱动系统开发 车载电源系统开发 整车管理器开发
完善概念设计方案
输出 设计任务书
完善概念设计方案
电动汽车整车集成开发的主要工作
产品 构想
概念设计
项目
概念
策划
选择
工程设计
设计验证
零部件 产品工艺
设计
设计
实验 验证
生产 验证
概念 概念 认可 设计
零部件 认可
总布置 认可
功能样车 制造
工装样车 制造
生产启动
小批量试 生产
批量车 实验
总布置设计
项目 概念 启动 样车
产品及工艺 设计完成
标准规定的电动乘用车
• 摘自《纯电动乘用车 技术条件（征求意见稿）》 • 前置前轮驱动满载时，前轴负荷不小于55%； • 前置后轮驱动满载时，后轴负荷不大于52%； • 后置后轮驱动满载时，后轴负荷不大于60%。
• 电动乘用车的电池箱总质量与整车整备质 量的合理比值：不大于30%。
• 车辆按GB/T 19514，测量车辆行李箱容积， 应不小于0.45 m3
更改可行性论证
协调零部件更改设计
配合造型工程审查
内外饰工程审查
发动机舱和下车身工 程审查
零部件审查
法规标准项审查
至零部件设计冻结
协调造型提修改方案
输出
工程审查报告
协调工程修改方案
协调造型修改
协调零部件修改
总布置冻结
根据流程 介绍要做的具体工作
车型确定
1. 标准电动乘用车 2. 低速短程电动车 3. 特殊场地用车
助驱动扭矩。 • 急加速時，发动机采用大负荷模式，同時电机輔助驱动。 • 低速巡航時，发动机采用部分负荷模式。如果电量充足，只靠
电机驱动车辆，但此時发动机還保持运转。 • 高速巡航時，发动机采用大负荷模式。 • 減速時，发动机采用Idle Stop 模式，发动机气門关闭並保持
布置难点分级
车身、内外饰布置
仪表区域布置
乘客舱区域布置
行李舱区域布置
门、盖、附件布置
人机工程布置分析
法律、法规校核分析
确定更改设计方案 数据发布
输出 输出
电器、线束布置 整车电器件布置 整车线束布置
布置分析报告 布置评审
总布置设计工作2
总布置设计（二）
工程审查
更改件更新 数据输入
动、静态间隙及干涉 检查\法规标准项检查