道路平交口施工专项方案

目录

一、编制依据及原则 (2)

1.1编制依据 (2)

1.2编制原则 (2)

1.3编制范围 (2)

二、工程概述 (2)

三、施工组织及规划 (2)

3.1施工组织机构 (2)

3.2施工任务及劳动力安排 (4)

3.3施工机械配置 (4)

3.4施工临时设施布置及规划 (4)

四、施工方法 (4)

4.1平面线形控制 (4)

4.2施工总体方案 (5)

4.3摊铺前准备工作 (5)

4.4水稳松铺系数与铺筑厚度的的确定 (5)

4.4混合料的运输 (5)

4.5摊铺及碾压 (5)

4.6接缝处理 (6)

4.7养生 (7)

五、施工质量保证措施 (7)

5.1厂拌设备选型 (7)

5.2水泥剂量 (7)

5.3混合料的含水量 (7)

5.4混合料的摊铺接缝的处理 (7)

5.5混合料的压实 (8)

5.6混合料的养护控制 (8)

六、安全保证措施 (8)

6.1开工前做好以下准备 (8)

6.2持证上岗 (8)

6.3对施工设备、安全设施（或设备）、防护用品进行检查验收 (8)

6.4安全用电技术措施 (8)

6.6施工工序的安全保证措施 (9)

七、安全事故应急预案 (9)

7.1组织、指挥系统 (9)

7.2应急预案演练 (10)

一、编制依据及原则

1.1编制依据

1、巴彦浩特城市基础设施改造服务项目道路平交口施工图设计；

2、现场踏勘及既有道路调查所获得的资料；

3、国家、行业方面的规定和要求；

4、本企业的资源优势及同类工程的施工经验、施工能力；

5、现行的施工技术规范及设计规范：

——城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008

——沥青路面施工及验收规范GB 50092-96

——城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91

1.2编制原则

1、满足设计的原则；

2、满足与既有道路顺接满足设计要求及与既有道路顺接满足要求；

3、使相交的道路在交叉口内能有一个平顺的共同面，便利车辆和行人交通，迅速排除地面水，使车行道和人行道的各点标高能与建筑物的地面标高相协调而具有良好的空间观感。

4、遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。

1.3编制范围

巴彦浩特城市基础设施改造服务项目道路工程，主要包含平交口平面施工控制、竖向施工控制、土基施工、基层施工、面层施工。

二、工程概述

巴彦浩特城市基础设施改造服务项目道路工程主要平交口为与既有道路连接、顺接，或与新建道路交叉口连接施工，路面结构层为：砂砾垫层（20cm）+基层（两层40cm水稳）+面层（7+5cm沥青）。

三、施工组织及规划

3.1施工组织机构

3.1.1工程管理模式

实行项目部直接管理模式，项目部各职能部门分专业管理施工分包队。项目部对分包队实行劳务分包制，严格控制各项施工指标。

3.1.2工程管理关系图

3.1.3施工具体管理人员配置

3.2施工任务及劳动力安排

3.3施工机械配置

3.4施工临时设施布置及规划

既有道路路口采用临时安全防护，防止既有道路车辆造成堵塞、事故。施工现场临时工具、材料堆放在新建道路一侧，严禁工具材料堆放在新建道路两侧绿地上。

施工时现场配置专职人员进行车辆引导，防止车辆对新修路面造成破坏影响车辆正常通行。

四、施工方法

4.1平面线形控制

因基层施工过程中，影响工程质量和进度的因素很多，本工程先导段施工进行观察，根据检测数据分析总结，给正式施工提供经验和施工程序。施工目的是依据试验段，测算如下施工数据：施工机械、松铺系数、施工方法、施工一次铺筑的合适厚度、最佳含水量、合格的压实遍数的控制。

本工程先导段选取在体育场外环路K0+300－K0+600进行施工。

4.2施工总体方案

为加快工程进度，避免分层现象，提高水稳层整体受力，本工程基层和底基层采用分次摊铺一次成形工艺。

4.3摊铺前准备工作

在摊铺前，一是应对底基层进行全面检测，根据设计高程逐桩放出各桩位标高(考虑松铺系数)，用短线系牢，用白线绳连续挂于短线位置。将其上的浮碎石、杂物清理干净，以免产生松散、起皮现象；二是开始摊铺时，在其底基层上洒水湿润，但不得有积水。

4.4水稳松铺系数与铺筑厚度的的确定

根据施工经验，水稳的松铺系数为1.25。机械能保证的铺筑厚度在16-28cm之间。按设计压实厚度为20cm,水稳现场铺筑厚为：25cm。

4.4混合料的运输

运输水稳料采用大吨位自卸运输车，运输车辆数量满足拌和出料与摊铺需要，装料前将车厢清洗干净。尽快将混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应予以覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，立即以最短时问排除故障，如果在中途延误的时间己超过水泥的初凝时间则该车混合料作为废料处理。

4.5摊铺及碾压

摊铺、碾压过程是分次摊铺一次成形施工技术的重要环节，其最终目的就是使水稳层整体性完好、上下层无分层现象、强度满足设计要求。

碾压分初压、复压和终压三个阶段，初压用ZY14B振动式压路机碾压1遍，复压用ZY16B 振动压路机振动碾压2-4遍，终压用18-21T光轮压路机碾压2-5遍，终压时间应控制在混合料出场3小时以内。碾压完成后，经检测，压实度符合标准。通过先导路段所确定的问题，由监理工程师做出评价，按监理工程师决定的参数进行正式施工。

4.5.1摊铺

各项工作准备好后便可进行铺筑。首先是铺筑下层，运输车辆将混合料按一定间距卸在铺筑现场，然后选用平地机进行摊铺、找平，平整长度一般控制在100m范围以内，若遇天气干燥混合料水分蒸发较快或因施工原因造成上层摊铺速度减慢，则下层摊铺长度应在此基础上适当减短，摊铺要均匀、大面要平整。一般下层的松铺厚度应略薄于上层，这样做是以免由于上层太薄不利于摊铺机进行摊铺。待平地机摊铺到一定长度后，应立即进行碾压，碾压完成到一定的长度、压实度经检测合格可进行上层的铺筑。铺筑上层前应对下层的表面进