5常用橡胶分类及性能

但是它在加入碳黑是易变韧、加入硫 聚硫橡胶用作汽车车身不干性腻子，汽车玻璃密 聚硫橡胶（ET 耐油、耐溶剂、耐天候、气密性的低温曲挠性都很好。它与其他 化剂后若辊筒冷却不当，会早期硫化 封条，大型汽油槽衬里，耐油管，地下和水下电 、EOT） 材料有良好的粘结性 。若硫化剂选用不当，制品在使用中 缆包覆层，各种耐油密封圈和薄膜制品 会变色 在常温下抗张强度低、不耐撕裂、耐 磨性差。通用型硅橡胶还存在压缩永 热稳定性很高、耐天候性和耐老化性性优异，耐臭氧，耐紫外 久变形大、耐油性差，耐酸碱亦差， 硅橡胶（Q） 剂，耐天候，电绝缘性优异，硅橡胶表面疏水性、透气性高，防 且价格较贵。为弥补通用型硅橡胶的 霉性良好。特种硅橡胶具有耐油、耐辐射、助燃等性能 不足，常见的还有氟硅橡胶、腈硅橡 胶、苯基硅橡胶与硼硅橡胶等品种。 硅橡胶适宜在高低温下使用的下述零件：特殊要 求的油封、O型圈、活门、减震器、膜片、仪表 及电器密封件，可控硅管的外壳，电机定子线圈 绝缘，制冷系统密封圈，接触燃气的密封圈，供 养系统密封圈，隔膜、活门，食品机械输送胶 带，烘箱和锅炉的密封、热收缩管。室温硫化硅 橡胶还用于仪表行业浇注精密模具。
氟橡胶 （FPM）
为所有合成橡胶之冠、号称橡胶王、价格非常昂贵.氟橡胶种类 耐高温、耐油、耐高真空及耐多种化学药品的油 很多，含氟烯烃共聚物应用最广，其中以氟-26消耗量最大。氟 耐寒性差，电绝缘性好，需要二段硫 封、O形圈、浸渍板、薄膜、垫片、胶管、腻子 橡胶耐热、耐酸碱、耐油、耐过热水和蒸汽，压缩永久变形小， 化，收缩率大，价格昂贵。 、电线电缆、涂料、胶辊、胶带和多种衬里。也 气密性大，且耐天候、耐臭氧、燃烧自熄。 可用作玻璃、金属、弹性体及织物的黏合剂 不耐芳香族溶剂、压缩永久变形大、 汽车衬垫、胶管、胶带、金属与非金属的保护层 低温脆性差。 、制造各种胶布和电线电缆保护层
氯磺化聚乙烯 抗臭氧，耐候、耐磨、耐化学药品、耐低温及耐燃。 橡胶（CSM） 异戊橡胶 （IR）
回弹性特优，抗撕裂、耐磨、抗裂口增大、耐水溶胀及电绝缘性 耐油、耐臭氧较差，与天然橡胶几乎 能等均属优良，较耐酸碱，与金属粘接性良好，耐候性居中 完全一样
常用橡胶的优缺点
橡胶名称 天然橡胶 （NR） 优点 缺点 常用部件 是一种结晶性橡胶，自补强度很大，经碳黑补强后，机械强度性 但是不耐浓硫酸。天然橡胶在非极性 轮胎、传动带、输水胶管、输气软管和机械防震 能较好，耐寒、耐曲绕、透气性好、多次形变生热少，隔振性亦 溶剂总膨胀，耐油、耐溶剂都较差。 零件 较好，耐碱性好
丁晴橡胶百度文库（NBR）
丁苯橡胶 （SBR）
顺丁橡胶 （BR） 氯丁橡胶 （CR）
工作温度高，丁腈橡胶不能满足要求，而使用硅 但是耐寒性差，不耐水，不耐蒸汽及 、氟胶成本又太高的场合，汽车发动机曲轴后油 丙烯酸酯橡胶 耐高温氧化性和耐油性极好，在硫、磷、氯添加剂的润滑油中性 有机、无机酸和碱。在甲醇、乙二醇 封，变速箱及主转动油封，火花塞护套以及需要 （ACM） 能稳定。耐臭氧，气密性和耐曲挠性优良。 、酮、酯等水溶性溶液内严重膨胀 耐臭氧、气密封、耐曲挠、耐日光老化的橡胶制 品 分为混炼型、浇注型、热塑型三类，通性是：拉伸强度搞、伸长 易水解，在水蒸气、热水、强酸碱 聚氨基甲酸酯 率大、弹性好、硬度范围窄、抗撕裂强度高、耐磨、耐热、耐低 中，也都有分解作用。聚氨酯橡胶滞 常用于制造实心轮胎、胶辊、胶带及连轴节 橡胶（PUR） 温、耐老化、耐臭氧及耐油，聚氨酯硫化胶的介电性能相当于天 后和生热大，只宜制作低速转动及薄 然胶，气密性相当于丁基胶 制品
常用橡胶的优缺点
橡胶名称 丁基橡胶 （IIR） 优点 缺点 常用部件 硫化速度慢，自粘性与互粘性差，由 汽车内胎，高压或中压电线电缆绝缘胶，蒸汽胶 气密性优异，耐热性、耐寒性、减震及电性能都很好，耐酸碱和 于相容性不好，补强填充母炼胶通常 管，减震制品，硫化水胎、胶布、衬里和密封条 耐极性溶剂。 需热处理，才能提高硫化胶的物理性 等 能
抗臭氧性、耐天候性和耐老化性能优异，居通常橡胶之首。电绝 硫化时间很慢，难于同其他橡胶并 轮胎胎侧、内胎、汽车门窗密封条、水箱胶管、 三元乙丙橡胶 缘性、耐化学性、冲击弹性都很好，耐酸碱，密度小，可进行高 用，它的自粘性和互粘性很差，不易 风扇带、耐热传输带、各种胶布、高低压电线电 （EPDM） 填充配合 粘合，给加工带来很大的困难。 缆、电气绝缘零件等。 具有优良的耐油性，仅次于聚硫橡胶、丙烯酸酯橡胶和氟橡胶。 随着丙稀晴含量愈高，丁腈橡胶可分为丁腈-18、丁腈-26及丁 但是它不耐臭氧，且不适宜作绝缘材 油封、O形圈等耐油密封件，输油胶管和耐油胶 腈-40等产品。丙稀腈含量的愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差 料 板等。 。丁腈含量愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。丁腈橡胶的耐热 性优于天然橡胶，丁苯橡胶。丁腈橡胶的气密性及耐水性较好； 由于价格便宜，常作为天然橡胶的并用材料，轮 性能和天然橡胶相似，在光、热和氧的综合作用下，耐老化性能 耐臭氧比天然橡胶差，抗拉、伸长、 胎、机械隔振垫、密封垫片、电绝缘制品、运输 优于天然橡胶。 抗撕裂及耐寒性等都不如天然橡胶 带、胶管和海绵制品 顺丁橡胶在主体结构上与天然橡胶相似。弹性、耐候性及耐油性 拉伸和撕裂强度比天然橡胶和丁苯橡 优于天然橡胶和丁苯橡胶。顺丁橡胶滞后生热和永久变形小。脆 轮胎胎面、胶带、胶管及其他要求耐磨、耐寒、 胶低。湿态摩擦系数小，老化后易崩 性温度低。耐磨性优异，耐曲扰性好，易于填充油脂和碳黑，硫 高弹性、生热小和耐曲挠的工业制品 裂，加工时易脱辊，冷流动性打。 化时流动性好。 但时它在低温时变硬，贮存稳定性 耐老化的门窗密封条、电线电缆包裹层、轨枕垫 氯丁橡胶的物理性能和天然橡胶相似，但耐天候、耐热、耐油及 差，电绝缘性不好，密度大，且加工 、耐油印刷胶辊、耐油胶管、石油钻探用零件、 耐溶剂性都优于天然橡胶。氯丁橡胶阻燃性极好 不易控制。 耐化学药品的胶板、胶管等制品