集装箱码头作业管理001.pptx
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况、船舶作业进度、码头内交通秩序等。
2020/8/14
码头调度人员的主要工作
总述：各自港口有自己的不同分工，一般分为港口调度、拖轮调度和引
航调度 。
一． 港口调度人员的主要工作：
1．制定船舶靠泊计划，并组织全面完成计划任务。 2．按照装卸工艺方案，合理利用劳力、机械、泊位、库场及其他设备，
充分发挥和扩大港口通过能力，努力缩短车船停港时间。 3．根据货流、货种、车船到港变化情况，平衡调整各作业区的作业安
2020/8/14
应急作用。
集装箱码头控制中心业务内容
① 监控堆场操作、船舶操作 ② 码头如发生任何意外，需作书面报告 ③ 根据每天的需要，预定重型机械 ④ 安排拖车装运重箱到验箱区，以便海关检验 ⑤ 安排拖车装运空箱到桥边验箱区，以便边检检验 ⑥ 安排处理烂箱子 ⑦ 安排冷藏箱的P.T.C与P.C ⑧ 根据操作的需要将货箱转堆 ⑨ 核对冷藏箱表、危险货物表 ⑩ 处理任何与码头、船舶操作有关的事务，如码头天气情
主要缺点
占地大，场地利用率低 底盘车用量大 不易实现自动化 维修保养频繁
2020/8/14
图3-4跨运车系统的平面布置示意图 注：1-门房 2-停车场 3-维修车间 4-电力站 5-道口 6-CFS 7-加油站 8-船舶
9-桥吊 10-跨运车
2020/8/14
轮胎式龙门起重机系统
船
桥吊
舶
主要缺点
单机效率低 轮压大，增加场地成本 通道要求宽，场地利用率
低
2020/8/14
跨运车—龙门吊混合系统
装卸桥 船舶 装卸桥
跨运车 集卡
堆场
跨运车
龙门吊 堆 场 龙门吊
集卡 集卡
2020/8/14
集装箱多用途码头的装卸工艺系统
（1）码头前沿除了配备有岸壁集装箱装卸桥外，还配有 多用途门座起重机。有些码头则配备了多用途岸壁集装箱 起重机，以便能同时满足集装箱货和非集装箱货的装卸作 业要求。 （2）场地配有较多的流动机械。以便于码头前沿的船舶 装卸机械，组成适用于不同货种的装卸工艺系统，高效率 地对各种货物进行装卸作业。 （3）对集装箱吞吐量较大的码头，其堆场还需配置集装 箱堆场专用机械，以形成完善高效的集装箱装卸线，提高 装卸效率。对其它货种的堆场作业以配置通用机械为主 （如叉车等），使其具有较大的灵活性和通用性，减少机 械的种类，便于维修和管理。 （4）堆场需配置大起重量的流动机械。不仅可承担场地 重件货的作业，而且可对码头前沿装卸船舶作业起补充和
注：1-门房 2-停车场 3-维修车间 4-电力站 5-道口 6-CFS 7-加油站 8-船 舶 9-桥吊 10-集卡11-轮胎式龙门吊
2020/8/14
轨道式龙门起重机系统
船
桥吊
舶
装/卸船
内集卡 运输
堆场 堆存
电子龙
外
集
收/发货
卡
主要优点
☺ 场地利用率高 ☺ 结构简单，可靠性高 ☺ 维修方便，费用低廉 ☺ 电力驱动，节省能源 ☺ 易于实现自动化
目录
1 集装箱码头的各类装卸机械、装卸工艺
2 码头控制中心业务内容、调度人员的工作
3
船舶靠泊时准备工作
4
卸船作业指挥和监控
2020/8/14
集装箱码头主要装卸设备分类
➢ 岸边装卸机械 装卸桥、多用途门座起重机、
高架轮胎式起重机 ➢ 水平运输机械 牵引车、挂车、跨运车 ➢ 场地装卸机械 叉车、龙门起重机、正面吊运
• 7．负责联系有关运输船舶的燃物料、淡水、伙食等项供 应和船舶临时修理工作（船籍港除外）。
主要缺点
机动性差 提箱、倒箱困难 初始投资大
2020/8/14
图3-8轨道式龙门起重机系统的平面布置示意图 注：1-门房 2-停车场 3-维修车间 4-电力站 5-道口 6-
CFS 7-加油站 8-船舶 9-桥吊 10-底盘车
2020/8/14
叉车系统
船
桥吊
舶
装/卸船
叉车 运输
堆场 堆存
叉车
2020/8/14
图3-2底盘车系统的平面布置示意图
注：1-门房 2-停车场 3-维修车间 4-电力站 5-道口 6-CFS 7-加油站 8-船舶 9-桥吊 10-底盘车
2020/8/14
跨运车系统
船
桥吊
舶
装/卸船
跨运车 运输
堆场 堆存
跨运车 收/发货
外集卡
主要优点
☺ 环节少，可直接陆运 ☺ 轮压小 ☺ 组织简单，人员要求低 ☺ 无需复杂设备
排，组织均衡生产，保证船舶作业安全，提高货运质量。 4．掌握车船装卸进度和货物集中情况，联系铁路、航运和物资部门，
搞好车、船和衔接。 5．编制保专线、班轮、成租、集装箱、特运、成套设备和长重大件为
重点的装卸方案，并组织实施。
2020/8/14
• 6．检查安全生产及客货运输质量，分析存在的问题，提 出改进措施。
பைடு நூலகம்
Creativity
➢ 叉车系统 ➢ 正面吊系统
➢ 跨运车—龙门吊混合系统
2020/8/14
底盘车系统
船
桥吊
舶
装/卸船
底盘车 运输
底盘车 存场
底盘车 进/出场
主要优点
☺ 环节少，可直接陆运 ☺ 轮压小 ☺ 组织简单，人员要求低 ☺ 无需复杂设备
主要缺点
占地大，场地利用率低 底盘车用量大 不易实现自动化 维修保养频繁
装/卸船
内集卡 运输
主要优点
☺ 场地利用率高 ☺ 堆场铺面费用小 ☺ 设备简单，操作要求低 ☺ 集装箱损坏率低 ☺ 占用通道小，可跨箱区 ☺ 易于实现自动化
2020/8/14
堆场 堆存
轮胎吊
外
集
收/发货
卡
主要缺点
跨箱区作业较耗时 倒垛率较高 需配备集卡，环节多 初始投资较高 能耗较高
图3-6轮胎吊系统的平面布置示意图
外
集
收/发货
卡
主要优点
☺ 通用性强，可充分利用 ☺ 技术简单，人员要求低 ☺ 价格便宜，成本低
2020/8/14
主要缺点
单机效率低 轮压大，增加场地成本 通道要求宽，场地利用率
低
装卸对位困难
正面吊系统
船
桥吊
舶
装/卸船
正面吊 运输
堆场 堆存
正面吊
外
集
收/发货
卡
主要优点
☺一机多能，环节减少 ☺组织简单，人员要求低 ☺无需复杂设备 ☺加装其它吊具后，适用面广
机
2020/8/14
装卸桥
2020/8/14
集装箱码头装卸工艺系统（Handling System of Container Terminal) 概念：是指集装箱码头装卸和搬运货物的 方法和程序。
集装箱码头的装卸工艺类型： ➢ 底盘车系统
➢ 跨运车系统
➢ 轮胎式龙门起重机系统
Identity ➢ 轨道式龙门起重机系统
2020/8/14
码头调度人员的主要工作
总述：各自港口有自己的不同分工，一般分为港口调度、拖轮调度和引
航调度 。
一． 港口调度人员的主要工作：
1．制定船舶靠泊计划，并组织全面完成计划任务。 2．按照装卸工艺方案，合理利用劳力、机械、泊位、库场及其他设备，
充分发挥和扩大港口通过能力，努力缩短车船停港时间。 3．根据货流、货种、车船到港变化情况，平衡调整各作业区的作业安
2020/8/14
应急作用。
集装箱码头控制中心业务内容
① 监控堆场操作、船舶操作 ② 码头如发生任何意外，需作书面报告 ③ 根据每天的需要，预定重型机械 ④ 安排拖车装运重箱到验箱区，以便海关检验 ⑤ 安排拖车装运空箱到桥边验箱区，以便边检检验 ⑥ 安排处理烂箱子 ⑦ 安排冷藏箱的P.T.C与P.C ⑧ 根据操作的需要将货箱转堆 ⑨ 核对冷藏箱表、危险货物表 ⑩ 处理任何与码头、船舶操作有关的事务，如码头天气情
主要缺点
占地大，场地利用率低 底盘车用量大 不易实现自动化 维修保养频繁
2020/8/14
图3-4跨运车系统的平面布置示意图 注：1-门房 2-停车场 3-维修车间 4-电力站 5-道口 6-CFS 7-加油站 8-船舶
9-桥吊 10-跨运车
2020/8/14
轮胎式龙门起重机系统
船
桥吊
舶
主要缺点
单机效率低 轮压大，增加场地成本 通道要求宽，场地利用率
低
2020/8/14
跨运车—龙门吊混合系统
装卸桥 船舶 装卸桥
跨运车 集卡
堆场
跨运车
龙门吊 堆 场 龙门吊
集卡 集卡
2020/8/14
集装箱多用途码头的装卸工艺系统
（1）码头前沿除了配备有岸壁集装箱装卸桥外，还配有 多用途门座起重机。有些码头则配备了多用途岸壁集装箱 起重机，以便能同时满足集装箱货和非集装箱货的装卸作 业要求。 （2）场地配有较多的流动机械。以便于码头前沿的船舶 装卸机械，组成适用于不同货种的装卸工艺系统，高效率 地对各种货物进行装卸作业。 （3）对集装箱吞吐量较大的码头，其堆场还需配置集装 箱堆场专用机械，以形成完善高效的集装箱装卸线，提高 装卸效率。对其它货种的堆场作业以配置通用机械为主 （如叉车等），使其具有较大的灵活性和通用性，减少机 械的种类，便于维修和管理。 （4）堆场需配置大起重量的流动机械。不仅可承担场地 重件货的作业，而且可对码头前沿装卸船舶作业起补充和
注：1-门房 2-停车场 3-维修车间 4-电力站 5-道口 6-CFS 7-加油站 8-船 舶 9-桥吊 10-集卡11-轮胎式龙门吊
2020/8/14
轨道式龙门起重机系统
船
桥吊
舶
装/卸船
内集卡 运输
堆场 堆存
电子龙
外
集
收/发货
卡
主要优点
☺ 场地利用率高 ☺ 结构简单，可靠性高 ☺ 维修方便，费用低廉 ☺ 电力驱动，节省能源 ☺ 易于实现自动化
目录
1 集装箱码头的各类装卸机械、装卸工艺
2 码头控制中心业务内容、调度人员的工作
3
船舶靠泊时准备工作
4
卸船作业指挥和监控
2020/8/14
集装箱码头主要装卸设备分类
➢ 岸边装卸机械 装卸桥、多用途门座起重机、
高架轮胎式起重机 ➢ 水平运输机械 牵引车、挂车、跨运车 ➢ 场地装卸机械 叉车、龙门起重机、正面吊运
• 7．负责联系有关运输船舶的燃物料、淡水、伙食等项供 应和船舶临时修理工作（船籍港除外）。
主要缺点
机动性差 提箱、倒箱困难 初始投资大
2020/8/14
图3-8轨道式龙门起重机系统的平面布置示意图 注：1-门房 2-停车场 3-维修车间 4-电力站 5-道口 6-
CFS 7-加油站 8-船舶 9-桥吊 10-底盘车
2020/8/14
叉车系统
船
桥吊
舶
装/卸船
叉车 运输
堆场 堆存
叉车
2020/8/14
图3-2底盘车系统的平面布置示意图
注：1-门房 2-停车场 3-维修车间 4-电力站 5-道口 6-CFS 7-加油站 8-船舶 9-桥吊 10-底盘车
2020/8/14
跨运车系统
船
桥吊
舶
装/卸船
跨运车 运输
堆场 堆存
跨运车 收/发货
外集卡
主要优点
☺ 环节少，可直接陆运 ☺ 轮压小 ☺ 组织简单，人员要求低 ☺ 无需复杂设备
排，组织均衡生产，保证船舶作业安全，提高货运质量。 4．掌握车船装卸进度和货物集中情况，联系铁路、航运和物资部门，
搞好车、船和衔接。 5．编制保专线、班轮、成租、集装箱、特运、成套设备和长重大件为
重点的装卸方案，并组织实施。
2020/8/14
• 6．检查安全生产及客货运输质量，分析存在的问题，提 出改进措施。
பைடு நூலகம்
Creativity
➢ 叉车系统 ➢ 正面吊系统
➢ 跨运车—龙门吊混合系统
2020/8/14
底盘车系统
船
桥吊
舶
装/卸船
底盘车 运输
底盘车 存场
底盘车 进/出场
主要优点
☺ 环节少，可直接陆运 ☺ 轮压小 ☺ 组织简单，人员要求低 ☺ 无需复杂设备
主要缺点
占地大，场地利用率低 底盘车用量大 不易实现自动化 维修保养频繁
装/卸船
内集卡 运输
主要优点
☺ 场地利用率高 ☺ 堆场铺面费用小 ☺ 设备简单，操作要求低 ☺ 集装箱损坏率低 ☺ 占用通道小，可跨箱区 ☺ 易于实现自动化
2020/8/14
堆场 堆存
轮胎吊
外
集
收/发货
卡
主要缺点
跨箱区作业较耗时 倒垛率较高 需配备集卡，环节多 初始投资较高 能耗较高
图3-6轮胎吊系统的平面布置示意图
外
集
收/发货
卡
主要优点
☺ 通用性强，可充分利用 ☺ 技术简单，人员要求低 ☺ 价格便宜，成本低
2020/8/14
主要缺点
单机效率低 轮压大，增加场地成本 通道要求宽，场地利用率
低
装卸对位困难
正面吊系统
船
桥吊
舶
装/卸船
正面吊 运输
堆场 堆存
正面吊
外
集
收/发货
卡
主要优点
☺一机多能，环节减少 ☺组织简单，人员要求低 ☺无需复杂设备 ☺加装其它吊具后，适用面广
机
2020/8/14
装卸桥
2020/8/14
集装箱码头装卸工艺系统（Handling System of Container Terminal) 概念：是指集装箱码头装卸和搬运货物的 方法和程序。
集装箱码头的装卸工艺类型： ➢ 底盘车系统
➢ 跨运车系统
➢ 轮胎式龙门起重机系统
Identity ➢ 轨道式龙门起重机系统