共享单车的商业模式及财务风险分析——以永安行为例
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利润点指企业从客户角度出发建设的能为企业带来收益的产品或服务，既能为企业创造收益，提升客户满意度，又能增强竞争力。
利润杠杆是企业内部进行优化，以吸引客户购买和使用企业产品或服务的一系列经营活动，目的是增加企业的利润，包括提高企业产品或服务的吸引力的组织结构、运作方式等。
利润屏障是企业阻碍外部竞争者争夺自身利润的措施。目的是通过防止对手的模仿或取代，巩固企业自身地位并维持长期的、可持续的盈利水平。
（二）理论模型
盈利模式理论模型
根据亚德里安.斯莱沃斯基的相关论述，认为盈利模式的要素主要包含五点，利润对象、利润源、利润点、利润屏障和利润杠杆。
利润对象指企业的目标客户，是企业市场定位的体现。只有企业对客户范围进行定位，解决客户所需，企业才能拥有稳定的客户并获取盈利。
利润源是指购买或使用企业提供的商品或服务的群体，能为企业带来现金流，直接增加企业的利润，是公司收入的来源。高质量的利润源需要目标客户能达到一定的规模数量，企业也能精确判断客户的需求并研究出针对性的服务。
2、研究目的及意义
据相关统计，截止 2017 年底全国累计投放共享单车达 2500 万辆，由于共享出行的发展尚不稳定，在共享单车行业的恶性竞争疯狂扩张中，为了抢占市场导致的融资膨胀，混乱的盈利目标定位，很多企业因无法有效运转资金而接连倒闭，同时也给社会带来了押金难退、乱停乱放、车辆安全、过度投放等一系列问题，共享单车市场陷入困境。因此，通过探究以永安行为例的共享单车的商业模式和财务风险，不仅能为当下O2O商业模式下的共享出行行业提供指导，也让在共享经济中前行的其他行业能加以借鉴。
（二）研究方法
1、文献研究法
本文通过查找的文献概述和文献阅读，借鉴以往学者的研究方法，提炼出有帮助的观点和结论，系统的去认识“互联网+”的创新性、共享经济理念及其模式，跟进共享单车的前沿发展成果，依照自己的思路对共享出行的盈利模式、财务风险的研究进行整理，并形成自己的观点。
2、案例分析法
通过共享单车行业内具有代表性的企业——永安行，对其进行讨论和研究。对其发展状况进行系统分析，分别从其发展历程、盈利模式、财务状况及其风险进行分析，从案例中讨论共享出行行业在当下的发展，对共享出行行业模式进行更深刻的剖析。
三、永安行的现状分析
（一）国内共享单车行业的发展历程
共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。由于共享经济的兴起，搭上“互联网+”的快车，共享单车让自行车这一夕阳产业重新点燃生机。共享单车于2014年应运而生，因其成本低、便利性和灵活性强，且具环保功能，很好地解决“最后一公里”的出行问题，迅速被普罗大众所接受。面对颇具潜力的共享单车市场，五花八门的共享单车开始出现在人们眼前。
2010-2014年 企业承包有桩单车：
以永安行为代表的承包市场单车模式的企业开始出现，彼时公共单车仍旧以有桩单车为主
2015年
共享单车初入市场：
主要针对大学校园的学生出行，行业中仅有OFO、摩拜、骑呗等几家企业
2016年 单车市场百花齐放：
共享单车品牌多达30余家，迅速覆盖全国一二线城市，资本大量涌入，摩拜、OFO、永安行三家占据较大市场份额。
（一）相关概念
1、商业模式的定义
在研究商业模式与盈利模式时，多数学者并未将其概念进行具体区分，对于商业模式的定义没有统一的说法。学者们多数基于各自研究的具体行业，之后抽象出商业模式的定义，这些定义反映出的侧重点不同，可将商业模式的定义分为四类。
一是基于运营：商业模式是对公司、供应商、候补者和客户之间交易运作方式的描述，强调能使交易得以顺利进行的产品、资源、参与者结构以及交易机制；二是基于盈利：商业模式是企业获得并保持收益流的逻辑总结；三是基于战略定位：一个企业对如何通过创造价值，为客户，为维持企业正常运转的所有参与者服务的一系列设想；四是基于系统论：商业模式是一个产品、服务和信息流的框架。
根据《2018中国共享单车行业发展报告》、研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》和第三方数据研究机构iiMedia Research发布的《2018中国共享单车发展现状专题研究》，显示中国单车市场经历了以下发展阶段：
2007-2010年 引进公共单车模式：
国内开始引进国外兴起的公共单车模式，国内模式为政府主导分城市管理
一、绪论
（一）研究背景及意义
1、研究背景
互联网给全社会带来了巨大机遇，十八届五中全会提出：“实施‘互联网+’行动计划，发展分享经济，实施国家大数据战略。”在2015年的政府工作报告中指出，国家要制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展。由此可见，共享经济模式在政府的推动下大力发展，同时也与社会公众的生活息息相关，被给予了极高的关注。我国共享经济领域的企业正在机遇与挑战中蓬勃发展，目前共享经济企业所在的行业广泛，包括出行、教育、娱乐、住宿、家政以及金融投资等。而我国最被人熟知、接触范围最广、用户量最多的正是共享出行行业的共享单车。为缓解城市交通压力，以滴滴为代表的网约车和原有出租车系统解决城市中长距离出行问题，而公共自行车、共享单车解决城市出行的“最后一公里”，为公众的出行提供了多样化的选择。
而本文仅基于盈利对共享单车永安行的商业模式进行分析。
2、盈利模式的定义
依据目前国内外的文献来看，大多数关于盈利模式的研究是在探讨企业的经营管理方式，并总结整理出不同行业获取利益的所需条件。简单来说，盈利模式是企业根据客户需求，提供相应的产品和服务，提升自身核心竞争力，整合企业的内部因素和外部因素来创造价值的方法。
二、理论基础
随着近几年来共享单车的普及，我国共享出行行业展使新型的商业模式和盈利模式都相继出行在大众眼前，O2O模式的出现让线上线下相结合成为现实，企业也出现了多元化的盈利方式。本章对商业模式和盈利模式的相关概念和理论模型进行界定，为后文的研究提供基础。
利润杠杆是企业内部进行优化，以吸引客户购买和使用企业产品或服务的一系列经营活动，目的是增加企业的利润，包括提高企业产品或服务的吸引力的组织结构、运作方式等。
利润屏障是企业阻碍外部竞争者争夺自身利润的措施。目的是通过防止对手的模仿或取代，巩固企业自身地位并维持长期的、可持续的盈利水平。
（二）理论模型
盈利模式理论模型
根据亚德里安.斯莱沃斯基的相关论述，认为盈利模式的要素主要包含五点，利润对象、利润源、利润点、利润屏障和利润杠杆。
利润对象指企业的目标客户，是企业市场定位的体现。只有企业对客户范围进行定位，解决客户所需，企业才能拥有稳定的客户并获取盈利。
利润源是指购买或使用企业提供的商品或服务的群体，能为企业带来现金流，直接增加企业的利润，是公司收入的来源。高质量的利润源需要目标客户能达到一定的规模数量，企业也能精确判断客户的需求并研究出针对性的服务。
2、研究目的及意义
据相关统计，截止 2017 年底全国累计投放共享单车达 2500 万辆，由于共享出行的发展尚不稳定，在共享单车行业的恶性竞争疯狂扩张中，为了抢占市场导致的融资膨胀，混乱的盈利目标定位，很多企业因无法有效运转资金而接连倒闭，同时也给社会带来了押金难退、乱停乱放、车辆安全、过度投放等一系列问题，共享单车市场陷入困境。因此，通过探究以永安行为例的共享单车的商业模式和财务风险，不仅能为当下O2O商业模式下的共享出行行业提供指导，也让在共享经济中前行的其他行业能加以借鉴。
（二）研究方法
1、文献研究法
本文通过查找的文献概述和文献阅读，借鉴以往学者的研究方法，提炼出有帮助的观点和结论，系统的去认识“互联网+”的创新性、共享经济理念及其模式，跟进共享单车的前沿发展成果，依照自己的思路对共享出行的盈利模式、财务风险的研究进行整理，并形成自己的观点。
2、案例分析法
通过共享单车行业内具有代表性的企业——永安行，对其进行讨论和研究。对其发展状况进行系统分析，分别从其发展历程、盈利模式、财务状况及其风险进行分析，从案例中讨论共享出行行业在当下的发展，对共享出行行业模式进行更深刻的剖析。
三、永安行的现状分析
（一）国内共享单车行业的发展历程
共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。由于共享经济的兴起，搭上“互联网+”的快车，共享单车让自行车这一夕阳产业重新点燃生机。共享单车于2014年应运而生，因其成本低、便利性和灵活性强，且具环保功能，很好地解决“最后一公里”的出行问题，迅速被普罗大众所接受。面对颇具潜力的共享单车市场，五花八门的共享单车开始出现在人们眼前。
2010-2014年 企业承包有桩单车：
以永安行为代表的承包市场单车模式的企业开始出现，彼时公共单车仍旧以有桩单车为主
2015年
共享单车初入市场：
主要针对大学校园的学生出行，行业中仅有OFO、摩拜、骑呗等几家企业
2016年 单车市场百花齐放：
共享单车品牌多达30余家，迅速覆盖全国一二线城市，资本大量涌入，摩拜、OFO、永安行三家占据较大市场份额。
（一）相关概念
1、商业模式的定义
在研究商业模式与盈利模式时，多数学者并未将其概念进行具体区分，对于商业模式的定义没有统一的说法。学者们多数基于各自研究的具体行业，之后抽象出商业模式的定义，这些定义反映出的侧重点不同，可将商业模式的定义分为四类。
一是基于运营：商业模式是对公司、供应商、候补者和客户之间交易运作方式的描述，强调能使交易得以顺利进行的产品、资源、参与者结构以及交易机制；二是基于盈利：商业模式是企业获得并保持收益流的逻辑总结；三是基于战略定位：一个企业对如何通过创造价值，为客户，为维持企业正常运转的所有参与者服务的一系列设想；四是基于系统论：商业模式是一个产品、服务和信息流的框架。
根据《2018中国共享单车行业发展报告》、研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》和第三方数据研究机构iiMedia Research发布的《2018中国共享单车发展现状专题研究》，显示中国单车市场经历了以下发展阶段：
2007-2010年 引进公共单车模式：
国内开始引进国外兴起的公共单车模式，国内模式为政府主导分城市管理
一、绪论
（一）研究背景及意义
1、研究背景
互联网给全社会带来了巨大机遇，十八届五中全会提出：“实施‘互联网+’行动计划，发展分享经济，实施国家大数据战略。”在2015年的政府工作报告中指出，国家要制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展。由此可见，共享经济模式在政府的推动下大力发展，同时也与社会公众的生活息息相关，被给予了极高的关注。我国共享经济领域的企业正在机遇与挑战中蓬勃发展，目前共享经济企业所在的行业广泛，包括出行、教育、娱乐、住宿、家政以及金融投资等。而我国最被人熟知、接触范围最广、用户量最多的正是共享出行行业的共享单车。为缓解城市交通压力，以滴滴为代表的网约车和原有出租车系统解决城市中长距离出行问题，而公共自行车、共享单车解决城市出行的“最后一公里”，为公众的出行提供了多样化的选择。
而本文仅基于盈利对共享单车永安行的商业模式进行分析。
2、盈利模式的定义
依据目前国内外的文献来看，大多数关于盈利模式的研究是在探讨企业的经营管理方式，并总结整理出不同行业获取利益的所需条件。简单来说，盈利模式是企业根据客户需求，提供相应的产品和服务，提升自身核心竞争力，整合企业的内部因素和外部因素来创造价值的方法。
二、理论基础
随着近几年来共享单车的普及，我国共享出行行业展使新型的商业模式和盈利模式都相继出行在大众眼前，O2O模式的出现让线上线下相结合成为现实，企业也出现了多元化的盈利方式。本章对商业模式和盈利模式的相关概念和理论模型进行界定，为后文的研究提供基础。