三跨简支变连续T梁桥设计

本科毕业设计设计题目：

姓名

院系

专业

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学号

指导教师

年月日

独创声明

本人郑重声明：所呈交的毕业论文(设计)，是本人在指导老师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文（设计）不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。

此声明的法律后果由本人承担。

作者签名:

二〇一年月日

毕业论文（设计）使用授权声明

本人完全了解鲁东大学关于收集、保存、使用毕业论文（设计）的规定。

本人愿意按照学校要求提交论文（设计）的印刷本和电子版，同意学校保存论文（设计）的印刷本和电子版，或采用影印、数字化或其它复制手段保存论文（设计）；同意学校在不以营利为目的的前提下，建立目录检索与阅览服务系统，公布论文（设计）的部分或全部内容，允许他人依法合理使用。

（保密论文在解密后遵守此规定）

论文作者（签名）：

毕业设计开题报告

毕业设计结题报告

毕业设计成绩评定表

学院：土木工程学院学号：

注：总成绩=指导教师评定成绩（50%）+评阅人评定成绩（20%）+答辩成绩（30%），将总成绩由百分制转换为五级制，填入本表相应位置。

目录

1 前言 (1)

2 设计概述 (1)

2.1设计基本资料 (1)

2.1.1 工程概述 (1)

2.1.2 技术标准 (2)

2.1.3 材料规格 (2)

2.2设计方案比选 (2)

2.3设计规范 (3)

2.4桥博结构计算相关参数 (3)

3 桥跨布置及结构尺寸拟定 (4)

3.1桥跨总体布置 (4)

3.1.1 桥梁总跨径 (4)

3.1.2 桥梁分孔 (4)

3.2结构尺寸拟定 (4)

3.2.1 主梁数量与间距 (4)

3.2.2 主梁结构尺寸 (4)

3.2.3 横隔梁设置 (5)

3.3毛截面几何特性计算 (6)

3.3.1 毛截面几何特性计算结果 (6)

3.3.2 截面效率指标 的验算 (6)

3.4主梁单元的离散 (7)

4 主梁作用效应计算 (8)

4.1结构恒载作用效应计算 (8)

4.1.1 桥梁施工阶段介绍 (8)

4.1.2 二期恒载作用集度计算 (8)

4.1.3 恒载作用效应计算结果 (8)

4.2活载作用效应计算 (12)

4.2.1 汽车冲击系数计算 (12)

4.2.2 荷载横向分布调整系数计算 (13)

4.2.3 结构活载作用效应计算结果 (16)

5 结构次内力计算 (22)

5.1温度内力计算 (22)

5.2基础沉降计算 (24)

6 内力组合 (28)

6.1内力组合原理 (28)

6.2内力组合结果 (29)

7 预应力钢束设计 (38)

7.1预应力钢束估算 (38)

7.1.1 按正常使用极限状态下的正截面抗裂要求估算 (38)

7.1.2 按正常使用极限状态下的截面压应力要求估算 (40)

7.1.3 按承载能力极限状态的应力要求估算 (41)

7.1.4 预应力筋估算结果 (41)

7.2预应力钢束布置 (42)

7.3预应力损失计算 (42)

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7.3.1 预应力钢束与管道壁之间摩擦引起的预应力损失

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7.3.2 锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的预应力损失

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7.3.3 混凝土弹性压缩引起的预应力损失

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7.3.4 钢筋松弛引起的预应力损失

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7.3.5 由混凝土收缩、徐变引起的预应力损失

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7.3.6 截面有效预应力计算 (45)

8 主梁截面验算 (46)

8.1持久状况承载能力极限状态验算 (46)

8.2持久状况正常使用极限状态验算 (49)

8.2.1 截面抗裂验算 (49)

8.2.2 持久状况结构的应力验算 (53)

8.3短暂状态结构的应力验算 (55)

8.4挠度验算 (57)

9 结束语 (58)

参考文献： (58)

致谢 (59)

XXXXXXXXXXXXX

XXX

（XXXXX，XXXXXXX，XXXXXX，XXXXXXXXXX）

摘要：近年来，预应力混凝土结构的发展是越来越成熟。由于预应力结构能够很好的降低混凝土的开裂程度，并且充分发挥其材料特性，使结构轻型化得以实现。预应力混凝土连续梁桥与普通钢筋混凝土连续梁桥相比具有更大的跨越能力，而且它还有像变形和缓、刚度较大、伸缩缝使用较少、能够平稳行车、养护方便等一系列优点，所以在近代桥梁建筑中已得到越来越多的应用。本文对大桥的上部结构进行了设计，该桥坐落于XX区境内XX 林车站和XX镇南于村交界处的蟠龙河上，桥址处河口宽86.00m。文章综合考虑桥梁的美观、经济、耐久适用以及环境协调和施工技术的要求，最终确定简支变连续预应力混凝土连续梁桥的设计方案。在该方案中，主梁部分施工采用在工厂预制成型，然后吊装到位的方式。本设计中主梁选用30m+30m+30m工厂预制预应力混凝土T型截面梁，在拟定截面尺寸后，利用桥梁博士软件完成该桥上部结构的设计计算。

关键词：简支变连续；预应力筋；预应力混凝土结构；桥梁博士

Design of Panlong River Bridge of Xuecheng District

Sun Guodong

(School of civil engineering, Civil engineering class 5 Grade 2011, 20113415548) Abstract: Recently, the development of prestressed concrete structure is becoming more and more mature. Because of the capacity of reducing the crack and giving full play to the characteristics of the material, the light structure can be achieved. The advantages of prestressed concrete structure, such as larger span ability than common reinforced concrete, and more soft deformation, less expansion joints, big stiffness, smooth driving, and easy maintenance, is the reason that it’s used widely in construction of bridge. The upper structure of the Xuecheng Panlong River is designed in this paper, and the bridge locates at the junction of the station of Shanjialin and Zhangfan town, with 86.00m in it’s mouth. This paper, considering the beautiful, economic, durable and environmental coordination and construction technique requirement, ultimately determine the design scheme of simply-supported structure turns to continuous hierarchy. In this scheme, the main girder is prefabricated in factory firstly, and then lifting in place. The main span of this bridge is made by 30m + 30m + 30m prefabricated prestressed concrete T beam. The design and calculation of the upper structure of the bridge is completed by the software of dr.bridge after drafting section size.

Key words: simply-supported structure turns to continuous hierarchy; prestressed tendon; prestressed concrete structure; dr.bridge software