第五章国际物流节点1介绍
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口岸
口岸原来的 意思是指由 国家指定的 对外通商的 沿海港口。
但现在，在 开展国际联 运、国际航 空、国际邮 包邮件交换 业务以及其 他有外贸、 边贸活动的 地方，国家 也设置了口 岸。
口岸的分类
1．按批准开放的权限 划分
(3)禁止和特别限制的规定。许多国家通常对武器、弹药、 爆炸品、毒品和其他危险品以及国家专卖晶如烟草、酒、 盐等禁止输入或凭特种进口许可证才能输入；有些国家对 少数消费品的进口要征收高关税。
材 料
汉堡港是欧洲经济自由区的典型，被称为 “通往世界的门户”。
新加坡 新加坡
材 料
为吸引全世界销往亚太地区的货物 集中于新加坡转运及强化货物集散 地的功能，自1996年9月起，新加 坡政府于机场及港口附近设置自由 贸易区，自国外进口的货物，可暂 免征关税及消费税，并在海关监管 最少的情况下，在区内从事储存、 重新包装、分类、拆装封货柜及制 造等行为。
内地的进出口配额、许可证管理和签发部门，都不得给保税 区企业分配配额、签发许可证；
实行公开招投标的，保税区的企业也无权参与投标。
内地在保税区办的企业除部分从事加工出口，主要 从提供各种服务中收益。
政府管理部门的收益是土地租金等，而不是税收。 保税区企业进口用汇，只能在指定银行开证或在保
税区开设分行，也可以在外资银行开证。出口收汇 可以结汇，也可以保留现汇帐户。
一类口岸是指由国务 院批准开放的口岸。
二类口岸是指由省级 人民政府批准开放并 管理的口岸。
2．按出入国境的交通 运输方式划分
港口口岸、陆地口岸 和航空口岸三种。
中国电子口岸。
港口
（一）港口及其种类 港口按其基本功用，可分为
商港、渔港、军港和避风港 四大类型。本节所阐述的港 口，仅指与国际物流有关的 商港。
目前新加坡境内自由贸易港
区除了樟宜机场部分负责空 运货物之外另有6个自由贸 易区均负责海运的货物。此 6个自由贸易港区是由裕廊 镇管理公司（Jurong Town Corporation)和新加坡港务 公司(PSA Corporation Limited)掌管经营
保税区具有进出口加工、国际贸易、保税 仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、 保税”政策，实行“境内关外”运作方式， 是中国对外开放程度最高、运作机制最便 捷、政策最优惠的经济区域之一。经过多 年的探索和实践，保税区目前集中开发形 成的功能有保税物流和出口加工。
出口加工区的类型主要有综合性出口加工区(即区内可以经营多种出 口加工工业)和专业性出口加工区(即在区内只准经营某种特定的出口 加工产品)。
出口加工区内外资企业可以免税进口原材料、机械设备及其他零部件， 制成品出口也享受免税待遇。它以开拓远洋市场为目标，利用外资和 外国技术高产品加工出口，以促进本国(或地区)工业和经济的发展。
（二）港口的作用 港口在现代国际生产、贸易
和运输系统中处于十分重要 的战略地位，并且发挥着日 益重要的作用。
港口的功能
在综合物流时代，港口的功能将朝着全方 位增值服务中心的方向发展。概括来讲， 它主要具备5个“中心”的功能。
第一，物流服务中心 第二，商务中心 第三，信息与通信服务中心 第四，现代产业中心 第五，后援服务中心
纸张、糖、咖啡、棉花、小麦等。
9.新加坡(Singapore)
新加坡是东南亚重要工商业城市，世界第四大金融中心。上世纪 60年代即成为世界第四大港。由于地理位置优越，新加坡已成 为250多条国际海运航线的中心。每天有200多艘海轮进出港。
（五）我国主要港口
2006年9月15日，交 通部《中国沿海港 口布局规划》出台， 该规划确定了中国 沿海将形成五大区 域港口群，并在主 要货类运输上形成 八大运输系统。
以上这些功能的宗旨是使港口起到简化贸易和物流过程的作用，使港口在现代 物流结点上尽量地减少间隔和提供最大的增值服务。 只有满足了这些条件，并能成功地进行市场营销，港口才能增强竞争力和发展 后劲，巩固和提高在综合运输物流链中的地位和作用，也才可能成为腹地经济 与贸易发展的重要门户，成为地区物流的枢纽与中心。
第五章 国际物流节点
国际物流结点的概念及种类
国际物流节点是指那些从事 与国际物流相关活动的物流 节点。
国际物流节点主要分为转运 型节点、储存型节点、流通 型节点和综合性节点。
其中口岸，港口、保税区、 出口加工区、保税物流园区、 保税港区、自由贸易区是国 内物流所不具有的特殊节点。
国际物流节点类型
8、光阳港（G位于釜山市南部、韩国最南端沿海丽水地区的光 阳港 (Kwangyang) ，是韩国第二大集装箱港口。 光阳港水深15公尺，与内陆地区有四通八达的公路连接，也有 物流经营者必需的免税区。
9、平泽港（PYEONGTAEK）水陆交通便捷，1986年开港， 1995年被指定为三大对华贸易港之一，五大重点投资项目之一 。预计到2011年为止，将建成62个泊位、年吞吐量为6200万吨 的国际贸易大港，成为首尔及中部地区的货物集散中心。平泽
7、釜山港（PUSAN)位于韩国（全称：大韩民国REPUBLIC OF KOREA）东南沿海，东南濒朝鲜（KOREA）海峡，西临 洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙， 是韩国最大的港口，也是世界第五大集装箱港。始建于1876年 ，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国 海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易 中发挥重要作用。
转运型节点—铁路运输线上的货运站， 公路运输线上的车站，空运线上 机场， 水运线上的港口，不同运输方式之间的 转运站、口岸等
储存型节点---国际网络系统中的各类仓 库
流通型节点---现代物流中的物流基地， 流通仓库、配送中心等
综合型节点---一个节点上全面实现两种 以上主要功能
国际物流节点的功能
易区 海厂专区出工分 、鼓 关房用。口业四 保励 货、码区加城个 税发 检露头内工、主 物展 场天、已园南要 流的 等堆保建区方功 、行 设场税成和进能
厦门象屿保税区远景
资 料
（三）出口加工区
出口加工区，又称为工业型自由贸易区。它是指一个国家或地区在其 港口或邻近港口、国际机场的地方，划出一定的范围，新建和扩建码 头、车站、道路、仓库和厂房等基础设施以及提供免税等优惠待遇， 鼓励外国企业在区内投资设厂，生产以出口为主的制成品的加工区域。
安特卫普是比利时第二大工业中心，北欧北部的 贸易中心，也是世界著名大港之一，吞吐量在 9000万吨到1亿吨之间。
3.汉堡(Hamburg)
它也是世界最大港口之一，每年约有18500 艘船只停靠，其中定期航线船只18700艘， 平均每天24艘，每小时1艘。
4.马赛港(Marseilles)
马赛港是法国最大海港，第二
世界主要港口介绍
1.鹿特丹港(Rotterdam) 它是世界第一大港。吞
吐能力现在已达3亿吨 以上，60年代以来一直 占世界第一位。是荷兰 和欧盟的货物集散中心， 运入西欧各国的原油、 石油制品、谷物、煤炭、 矿石等都经过这里，有 "欧洲门户"之称。
鹿特丹港1
鹿特丹港2
2、安特卫普(Antwerp)
自由贸易区的一般规定：
(1)关税方面的规定。对于允许自由进出自由港或自由贸 易区的外国商品，不必办理报关手续，免征关税。
(2)业务活动的规定。对于允许进入自由港或自由贸易区 的外国商品，可以储存、展览、拆散、分类、分级、修理、 改装、重新包装、重新贴标签、清洗、整理、加工和制造、 销毁、与外国的原材料或所在国的原材料混合、再出口或 向所在国国内市场出售。
大城市。
其中石油占80%以上。出口主要是 工业制成品。进口以石油、液化天
然气为主，此外还进口粮食、油料、
咖啡、棉花、化肥、糖、皮革、香 料等。
5.伦敦港(London)
伦敦港是西北欧最大的集装箱港，
年装卸货量超过6000万吨，经由伦 敦进口的货物占英国进口额的80%。
伦敦港有三个码头区：皇家码头区、 印度与米勒沃尔码头区、提尔伯里 码头区。
市在继续发展传统农业的同时，还大力开发汽车、电子等科技
产业及化工、电力、物流等，坚持走产业化、信息化道路，目 标是发展成为21世纪的国际物流城市。
6.纽约(New York) 是美国第一大城市，面积830平方公里，人口1100万。
纽约是美国及世界重要国际贸易港口与经济、金融中心。
7.休斯敦(Huston) 为美国主要出口小麦、进口钢材的大港之一。 该港进出口主要货物有:原油、石油制品、钢铁制品、
这五大区域港口群， 自北向南依次是环 渤海地区、长江三 角洲地区、东南沿 海地区、珠江三角 洲地区和西南沿海
ห้องสมุดไป่ตู้
日照港是我国沿海主枢纽港之一。图示为新亚欧大陆桥 东方桥头堡,是国家规划建设的散货运输南部主要出海口
自由经济区
（一） 自由贸易区
自由港(FreePort)有的也被称为自由口岸， 自由贸易区(FreeTradeZone)也称为对外贸易区、自由区、工商业自由贸易区等。 自由港或自由贸易区都是划在关境以外，对进出口商品全部或大部分免征关税，并且
在保税区经营进出口贸易，在保税区注册即可，无需国家主 管部门批准。
保税区出口（转口）不需申领配额、许可证，输入内地的属 于配额、许可证管理的商品，由内地的进口商申领；内地企 业出口到保税区的属于配额、许可证管理的商品也由内地企 业申领配额、许可证，都与保税区的相关企业无关。
保税区进口汽车（包括自用）不需在内地申领进口配额，进 口多少由特区企业或外商权衡占压资金利息和仓储、维护等 费用得失决定；汽车销往内地必须由内地购买者申领到配额 才能进口。
广州保税区
资 料
1992年5月13日经国务院正式批准设立，1993年5月通 过验关正式营运。主要开展加工贸易、保税仓储、物流 配送、国际服务贸易及商品展示，为珠江三角洲众多出 口加工企业提供贸易、保税仓储、物流配送、保税展示 等多功能服务和经营空间。
加业 施、仓报国口园广 工： 广。展库关际汽区州 制国 州 示、大物车：保 造际 保 厅通楼流城电税 。贸 税 、用、园、脑区
准许在港内或区内开展商品自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和 制造等业务活动。
自由港或自由贸易区可以分为两种类型。 一种是把港口或设区的所在城市都划为自由港或自由贸易
区，如香港整个就是自由港。
另一种是把港口或设区的所在城市的一部分划为自由港或 自由贸易区。如汉堡自由贸易区，只有划在卡尔勃兰特 (KoNprld)航道以东的自由港和划在卡尔勃兰特航道以西 的几个码头和邻近地区才是汉堡自由贸易区。
(2007-07-27)天津保税区上
。
半年实现进出口47.8亿美元
，其中出口15.8亿美元，增
长103.8%。实现进出区货
物总值145.3亿美元，增长
28%。其中，保税物流园区
实现货值43.9亿美元，增长
218.9%
保税区实行境内、关外的管理。即保税区的商品出 口他国（地）完全自由，进入国内要按进口征税， 内地商品进入保税区按正常出口管理。
4. 神户(Kobe) 神户是日本第一大港。锚地深度约40英尺泥底。有36个浮筒可以系
带29条远洋船。现有231个泊位。 5、名古屋（NAGOYA)位于日本（全称：日本国JAPAN）本州
（HONSHU）东南部爱知（AICHI）县西部沿海伊势（ISE）湾的 西北侧，是日本五大港口之一。自1970年辟为通商口岸后商业迅速 发达，成为日本三的批发商业中心之一。现为综合性的工业城市，中 京工业区的核心。主要工业有毛纺、陶瓷、木材加工、汽车、钢铁、 机械、金属加工、精密仪器、化学工业等，工业规模居世界第4位.日 本最大丰田汽车城就在市区东南约20km，汽车出口占全国30%。 6、横滨（YOKUHAMA)位于本州（HONSHU）东南部沿海，濒临 东京（TOKY0）湾的西侧，是日本第二大港口，也是世界亿吨大港 之一，并且是世界十大集装箱港口之一，横滨是日本第三大城市，旱 在130多年前就已开港。它的发展与我国上海相仿，原为一个小渔村， 在西方列强使用炮舰外交后被辟为自由港。
口岸
口岸原来的 意思是指由 国家指定的 对外通商的 沿海港口。
但现在，在 开展国际联 运、国际航 空、国际邮 包邮件交换 业务以及其 他有外贸、 边贸活动的 地方，国家 也设置了口 岸。
口岸的分类
1．按批准开放的权限 划分
(3)禁止和特别限制的规定。许多国家通常对武器、弹药、 爆炸品、毒品和其他危险品以及国家专卖晶如烟草、酒、 盐等禁止输入或凭特种进口许可证才能输入；有些国家对 少数消费品的进口要征收高关税。
材 料
汉堡港是欧洲经济自由区的典型，被称为 “通往世界的门户”。
新加坡 新加坡
材 料
为吸引全世界销往亚太地区的货物 集中于新加坡转运及强化货物集散 地的功能，自1996年9月起，新加 坡政府于机场及港口附近设置自由 贸易区，自国外进口的货物，可暂 免征关税及消费税，并在海关监管 最少的情况下，在区内从事储存、 重新包装、分类、拆装封货柜及制 造等行为。
内地的进出口配额、许可证管理和签发部门，都不得给保税 区企业分配配额、签发许可证；
实行公开招投标的，保税区的企业也无权参与投标。
内地在保税区办的企业除部分从事加工出口，主要 从提供各种服务中收益。
政府管理部门的收益是土地租金等，而不是税收。 保税区企业进口用汇，只能在指定银行开证或在保
税区开设分行，也可以在外资银行开证。出口收汇 可以结汇，也可以保留现汇帐户。
一类口岸是指由国务 院批准开放的口岸。
二类口岸是指由省级 人民政府批准开放并 管理的口岸。
2．按出入国境的交通 运输方式划分
港口口岸、陆地口岸 和航空口岸三种。
中国电子口岸。
港口
（一）港口及其种类 港口按其基本功用，可分为
商港、渔港、军港和避风港 四大类型。本节所阐述的港 口，仅指与国际物流有关的 商港。
目前新加坡境内自由贸易港
区除了樟宜机场部分负责空 运货物之外另有6个自由贸 易区均负责海运的货物。此 6个自由贸易港区是由裕廊 镇管理公司（Jurong Town Corporation)和新加坡港务 公司(PSA Corporation Limited)掌管经营
保税区具有进出口加工、国际贸易、保税 仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、 保税”政策，实行“境内关外”运作方式， 是中国对外开放程度最高、运作机制最便 捷、政策最优惠的经济区域之一。经过多 年的探索和实践，保税区目前集中开发形 成的功能有保税物流和出口加工。
出口加工区的类型主要有综合性出口加工区(即区内可以经营多种出 口加工工业)和专业性出口加工区(即在区内只准经营某种特定的出口 加工产品)。
出口加工区内外资企业可以免税进口原材料、机械设备及其他零部件， 制成品出口也享受免税待遇。它以开拓远洋市场为目标，利用外资和 外国技术高产品加工出口，以促进本国(或地区)工业和经济的发展。
（二）港口的作用 港口在现代国际生产、贸易
和运输系统中处于十分重要 的战略地位，并且发挥着日 益重要的作用。
港口的功能
在综合物流时代，港口的功能将朝着全方 位增值服务中心的方向发展。概括来讲， 它主要具备5个“中心”的功能。
第一，物流服务中心 第二，商务中心 第三，信息与通信服务中心 第四，现代产业中心 第五，后援服务中心
纸张、糖、咖啡、棉花、小麦等。
9.新加坡(Singapore)
新加坡是东南亚重要工商业城市，世界第四大金融中心。上世纪 60年代即成为世界第四大港。由于地理位置优越，新加坡已成 为250多条国际海运航线的中心。每天有200多艘海轮进出港。
（五）我国主要港口
2006年9月15日，交 通部《中国沿海港 口布局规划》出台， 该规划确定了中国 沿海将形成五大区 域港口群，并在主 要货类运输上形成 八大运输系统。
以上这些功能的宗旨是使港口起到简化贸易和物流过程的作用，使港口在现代 物流结点上尽量地减少间隔和提供最大的增值服务。 只有满足了这些条件，并能成功地进行市场营销，港口才能增强竞争力和发展 后劲，巩固和提高在综合运输物流链中的地位和作用，也才可能成为腹地经济 与贸易发展的重要门户，成为地区物流的枢纽与中心。
第五章 国际物流节点
国际物流结点的概念及种类
国际物流节点是指那些从事 与国际物流相关活动的物流 节点。
国际物流节点主要分为转运 型节点、储存型节点、流通 型节点和综合性节点。
其中口岸，港口、保税区、 出口加工区、保税物流园区、 保税港区、自由贸易区是国 内物流所不具有的特殊节点。
国际物流节点类型
8、光阳港（G位于釜山市南部、韩国最南端沿海丽水地区的光 阳港 (Kwangyang) ，是韩国第二大集装箱港口。 光阳港水深15公尺，与内陆地区有四通八达的公路连接，也有 物流经营者必需的免税区。
9、平泽港（PYEONGTAEK）水陆交通便捷，1986年开港， 1995年被指定为三大对华贸易港之一，五大重点投资项目之一 。预计到2011年为止，将建成62个泊位、年吞吐量为6200万吨 的国际贸易大港，成为首尔及中部地区的货物集散中心。平泽
7、釜山港（PUSAN)位于韩国（全称：大韩民国REPUBLIC OF KOREA）东南沿海，东南濒朝鲜（KOREA）海峡，西临 洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙， 是韩国最大的港口，也是世界第五大集装箱港。始建于1876年 ，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国 海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易 中发挥重要作用。
转运型节点—铁路运输线上的货运站， 公路运输线上的车站，空运线上 机场， 水运线上的港口，不同运输方式之间的 转运站、口岸等
储存型节点---国际网络系统中的各类仓 库
流通型节点---现代物流中的物流基地， 流通仓库、配送中心等
综合型节点---一个节点上全面实现两种 以上主要功能
国际物流节点的功能
易区 海厂专区出工分 、鼓 关房用。口业四 保励 货、码区加城个 税发 检露头内工、主 物展 场天、已园南要 流的 等堆保建区方功 、行 设场税成和进能
厦门象屿保税区远景
资 料
（三）出口加工区
出口加工区，又称为工业型自由贸易区。它是指一个国家或地区在其 港口或邻近港口、国际机场的地方，划出一定的范围，新建和扩建码 头、车站、道路、仓库和厂房等基础设施以及提供免税等优惠待遇， 鼓励外国企业在区内投资设厂，生产以出口为主的制成品的加工区域。
安特卫普是比利时第二大工业中心，北欧北部的 贸易中心，也是世界著名大港之一，吞吐量在 9000万吨到1亿吨之间。
3.汉堡(Hamburg)
它也是世界最大港口之一，每年约有18500 艘船只停靠，其中定期航线船只18700艘， 平均每天24艘，每小时1艘。
4.马赛港(Marseilles)
马赛港是法国最大海港，第二
世界主要港口介绍
1.鹿特丹港(Rotterdam) 它是世界第一大港。吞
吐能力现在已达3亿吨 以上，60年代以来一直 占世界第一位。是荷兰 和欧盟的货物集散中心， 运入西欧各国的原油、 石油制品、谷物、煤炭、 矿石等都经过这里，有 "欧洲门户"之称。
鹿特丹港1
鹿特丹港2
2、安特卫普(Antwerp)
自由贸易区的一般规定：
(1)关税方面的规定。对于允许自由进出自由港或自由贸 易区的外国商品，不必办理报关手续，免征关税。
(2)业务活动的规定。对于允许进入自由港或自由贸易区 的外国商品，可以储存、展览、拆散、分类、分级、修理、 改装、重新包装、重新贴标签、清洗、整理、加工和制造、 销毁、与外国的原材料或所在国的原材料混合、再出口或 向所在国国内市场出售。
大城市。
其中石油占80%以上。出口主要是 工业制成品。进口以石油、液化天
然气为主，此外还进口粮食、油料、
咖啡、棉花、化肥、糖、皮革、香 料等。
5.伦敦港(London)
伦敦港是西北欧最大的集装箱港，
年装卸货量超过6000万吨，经由伦 敦进口的货物占英国进口额的80%。
伦敦港有三个码头区：皇家码头区、 印度与米勒沃尔码头区、提尔伯里 码头区。
市在继续发展传统农业的同时，还大力开发汽车、电子等科技
产业及化工、电力、物流等，坚持走产业化、信息化道路，目 标是发展成为21世纪的国际物流城市。
6.纽约(New York) 是美国第一大城市，面积830平方公里，人口1100万。
纽约是美国及世界重要国际贸易港口与经济、金融中心。
7.休斯敦(Huston) 为美国主要出口小麦、进口钢材的大港之一。 该港进出口主要货物有:原油、石油制品、钢铁制品、
这五大区域港口群， 自北向南依次是环 渤海地区、长江三 角洲地区、东南沿 海地区、珠江三角 洲地区和西南沿海
ห้องสมุดไป่ตู้
日照港是我国沿海主枢纽港之一。图示为新亚欧大陆桥 东方桥头堡,是国家规划建设的散货运输南部主要出海口
自由经济区
（一） 自由贸易区
自由港(FreePort)有的也被称为自由口岸， 自由贸易区(FreeTradeZone)也称为对外贸易区、自由区、工商业自由贸易区等。 自由港或自由贸易区都是划在关境以外，对进出口商品全部或大部分免征关税，并且
在保税区经营进出口贸易，在保税区注册即可，无需国家主 管部门批准。
保税区出口（转口）不需申领配额、许可证，输入内地的属 于配额、许可证管理的商品，由内地的进口商申领；内地企 业出口到保税区的属于配额、许可证管理的商品也由内地企 业申领配额、许可证，都与保税区的相关企业无关。
保税区进口汽车（包括自用）不需在内地申领进口配额，进 口多少由特区企业或外商权衡占压资金利息和仓储、维护等 费用得失决定；汽车销往内地必须由内地购买者申领到配额 才能进口。
广州保税区
资 料
1992年5月13日经国务院正式批准设立，1993年5月通 过验关正式营运。主要开展加工贸易、保税仓储、物流 配送、国际服务贸易及商品展示，为珠江三角洲众多出 口加工企业提供贸易、保税仓储、物流配送、保税展示 等多功能服务和经营空间。
加业 施、仓报国口园广 工： 广。展库关际汽区州 制国 州 示、大物车：保 造际 保 厅通楼流城电税 。贸 税 、用、园、脑区
准许在港内或区内开展商品自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和 制造等业务活动。
自由港或自由贸易区可以分为两种类型。 一种是把港口或设区的所在城市都划为自由港或自由贸易
区，如香港整个就是自由港。
另一种是把港口或设区的所在城市的一部分划为自由港或 自由贸易区。如汉堡自由贸易区，只有划在卡尔勃兰特 (KoNprld)航道以东的自由港和划在卡尔勃兰特航道以西 的几个码头和邻近地区才是汉堡自由贸易区。
(2007-07-27)天津保税区上
。
半年实现进出口47.8亿美元
，其中出口15.8亿美元，增
长103.8%。实现进出区货
物总值145.3亿美元，增长
28%。其中，保税物流园区
实现货值43.9亿美元，增长
218.9%
保税区实行境内、关外的管理。即保税区的商品出 口他国（地）完全自由，进入国内要按进口征税， 内地商品进入保税区按正常出口管理。
4. 神户(Kobe) 神户是日本第一大港。锚地深度约40英尺泥底。有36个浮筒可以系
带29条远洋船。现有231个泊位。 5、名古屋（NAGOYA)位于日本（全称：日本国JAPAN）本州
（HONSHU）东南部爱知（AICHI）县西部沿海伊势（ISE）湾的 西北侧，是日本五大港口之一。自1970年辟为通商口岸后商业迅速 发达，成为日本三的批发商业中心之一。现为综合性的工业城市，中 京工业区的核心。主要工业有毛纺、陶瓷、木材加工、汽车、钢铁、 机械、金属加工、精密仪器、化学工业等，工业规模居世界第4位.日 本最大丰田汽车城就在市区东南约20km，汽车出口占全国30%。 6、横滨（YOKUHAMA)位于本州（HONSHU）东南部沿海，濒临 东京（TOKY0）湾的西侧，是日本第二大港口，也是世界亿吨大港 之一，并且是世界十大集装箱港口之一，横滨是日本第三大城市，旱 在130多年前就已开港。它的发展与我国上海相仿，原为一个小渔村， 在西方列强使用炮舰外交后被辟为自由港。