半挂车基础知识
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结构（左右
开），又叫 仓栏式后厢。
后箱为三层栏板，活厢、活立柱
600
,
开后 门箱 ，为 门两 带层 密， 封下 条层 可 拆卸。 栏板，
上 层
对
1600
立厢仓 柱式栏 一对车 律开要 为门求 死的后 立，门 柱后为 。
后门为一带密封条的整体对 开门，后门上方带可拆 卸弧顶
五、签订半挂车合同 时注意事项总结
作用：车架是用来支撑载荷、安装牵引销、悬挂、支撑等装置的主要部件。 我公司车架独具的优势：
★大梁上拱度 ★全自动跟踪埋弧焊机（美国进口机芯）焊接而成 ★结构特点合理，整体强度、钢度均衡 ★承载能力强，不发生永久性变形
标准结构
小鹅颈结构
车架（大梁）
（1）上下翼板厚:12/14/16/18/20 （2）腹板厚:6/8/10 （3）材质：Q235、16Mn （4）高度：450/480/500/520/550
6、前回转半径:牵引销中心至前端最远点间的距离 。
为了保证半挂车和牵引车在 运行中不产生干涉，要 求Rw-Rf≥150mm, RrRc≥70mm.
Rw-牵引车间隙半径 Rf-半挂车前回转半径 Rr-半挂车间隙半径 Rc-牵引车后回转半径
尽心尽力 尽善尽美
四、仓栏车部分细节介绍
－－仓栏结构、开启方式等细节
Biblioteka Baidu 横撑
下层600栏板，
上层800仓栏
中间加一根
横撑，上下
两层第一节
都向后开，
后面栏板正
常向下，仓
栏对开。
第一节栏板和仓栏都向 后开，防止开门时与 驾驶室碰撞。
加装防涨厢装置
双层厢1400高整体式，用二个 铸 钢合页且整体向后开。
龙门架式
前厢，加 4根加强 柱，铁皮 封到顶。
侧厢双层 把手，整 体对开。
半挂车前厢
标 准 栏 板 车 前 厢， 又 叫 龙 门 架
前 厢 加 四 根 加 强 柱
加强柱
正 常 仓 栏 车 大 立 式 前 厢
仓 栏 车 前 厢， 带 一 个 小 爬 梯。
2、车架（由大梁、贯穿梁、边梁、底板、底板垫铁、牵引销、牵引板构成。）
构成：车架采用16Mn车用钢板制成的焊接纵梁和贯穿梁及型钢构件组焊而成，为空间 框架式结构。
三桥半挂车气路原理图
7、防护栏（外界物体不容易进入该车体的下部，起防护和阻拦作用。）
1、后防护栏形式：A型、B型、C型； 2、侧防护栏形式：型材类、帽沿钢形、钢板折弯形
A型：普通栏板、 仓栅半挂
B型：低平板、自 卸半挂、厢式 拉煤
C型：集装箱运输 半挂
8、工具箱
集装箱骨架半挂1000mm，栏板半挂、厢式半挂、拉煤半挂、集装箱 平板半挂1.4m、2.5m；自卸半挂1.4m、高低板半挂2.5m.
仓栅分 两层， 第一节 仓栅向 后开， 其余仓 栅为对 开，带 插棚杆 位置。
上层400，中层800（上把手、 下卡槽）均可拆卸
仓栅高 1200，分
两层（上 400下 800），
开门方式
为上把手 下卡槽。
仓栅高 1200，分
两层（上 400下 800），
开门方式
为上把手 下卡槽。
1800高仓栏 车 ，栏板第
底板垫铁
3、支腿（支撑装置）
作用：用来支撑摘挂后的半挂车前部载 荷的装置。
结构：由底座、拉杆传动机构、内方管、 外方管、变速箱、操纵摇把等构成。
分类：分单动、联动（单动支腿每个都 有一摇把，而联动的只有一个在右 边），8T、28T之分，我公司的支 腿主要由富华、约斯特、镇江宝华 提供)
4、悬挂（我公司现采用的是新日本东急板簧串联式平衡悬挂。）
槽节距为200mm,小立槽板每个槽节距为123mm。 （见下图）
波形厢
波形厢上下框及波形板均为外购成形冷板，板厚为1.2mm，其上端立 柱及厢板压筋为公司自制件，材料厚为2mm.
X形厢
其厢板框架均由70*50*2方管焊成，所用板厚均为1.5mm冷 板。
自卸半挂车车厢
自卸半挂车厢分为：低厢不带自动开门机构和高厢带自动开门机构 两种。
上层立柱中间带活横拉撑 ，立柱顶 端带交叉钢丝绳
可拆卸 看这里！
仓栏与栏板各层间的间隙为50mm （正常间隙都为100）
仓栏高 800(含 间隙)， 仓栏第 一节向 后开,其 余对开, 可拆卸
仓栏部分为左右开，立柱分三节， 可拆卸。
仓栅高1200， 分二层 （600+600 ），仓栏向 下开,上把手 下卡槽固定
后工具箱（配B型后防护网）
侧面工具箱
三、半挂车的几个概念
1、前悬: 指半挂车牵引销轴线与半挂车最前端点（包括边框及气路接头）的直线距离 。 2、后悬:指半挂车最后轴的中心与最后端（包括后厢把手及硬的突出东西）的直线距离。 3、轴距:牵引销轴线至第一轴之间及车桥与车桥之间的距离。 4、轮距:同一车轴上两端相应轮胎中心线之间的距离。 5、承高:车架上平面离地的高度
横拉丝加在距上部400 处 ，交叉斜拉丝装 在立柱顶端对拉到 近底板处
整体大立式前箱，前 厢带弧形板。
下层600栏板， 上层两层仓栏 （800+600）， 最上端带200蓬 杆，中层立柱间 加一根横拉撑。 这种鹅颈仓栏一 般都不符合公告 外形高度。
仓栏要求装蓬布架时，蓬布架均为 活动可拆卸的。
后厢同侧厢
司牵引车送车”或“用自带 牵引车漏送，只把半挂车送
牵引车送车”。
走，带来不必要的经济损失，
还延误用户提车。
主机型号和驱动形式填写完 整，比如BJ4253SNFJB-S 写成BJ4253SNFKB-S、或 是直接写成BJ4253都是不
行的。
若不按要求签订，提供的主 机信息不完整，无法确定主 机参数，设计不合理或根本 无法设计，需再次沟通。
高低板运输半挂车
二、半挂车主要结构
车厢、车架、支腿（支撑装置）、悬挂、车桥（轮轴总成）、电气路、防护网、 工具箱等。
1、车厢:
（1）车厢的开门数及高度：常用的11开门、600mm高 （2）车厢形式：大立式、小立式、平板、波形、压花 （3）合页的形式：大合页、小合页、平合页、铸钢合页 （4）厚度：标配1.5、轻型车为1.2、重型的拉煤及自卸半挂
1、半挂车合同签订通用规范
合同项目
合同签订要求及标准 若不按要求签订易 出 现的问题
规范使用《产品技 术规范确认书》
集团销司现将半挂车的技术 规范确认书按车型分为栏板 半挂、集装箱半挂、仓栅半 挂、厢式半挂、自卸半挂、 低平板半挂等几个系列，在 签订合同时，一定要选择与 车型一致的《产品技术规范 确认书。
仓栅向后开，
其余仓栅为
对开，带插 棚杆位置。
整体大立式前 箱 。7开门， 每侧三对开门，
侧箱为整体。 立柱不可拆卸。
立柱间带交叉活斜拉撑
栅栏和下 层厢板整 体为带锁 杠的对开 门（每侧 三对）， 下面600 为大立式， 上面为仓 栏，每扇 门两根锁 杠（固定 在边梁和 上边框 上），三
个合页
第一节向后开,前把 手后合页，其余向 下开。立柱分二节 （600+800)
得超过16.5米。
2、产品型号号码的意义
Z C Z 9 40 0 T TS
ZCZ9402TJZP
企业自定代号
铁水 ZCZ9250GYY
特种车代号 ZCZ9393TD
产品序列号 总质量 车辆类别代码
ZCZ9408XXY ZCZ9280TCL
企业代号（驻马店市车辆铸造总厂）
3、半挂车的分类： ①按公告长度分:8.6m、10m、11.16m、12.1m、12.5m、13m ②按吨位分:9T、15T、20T、22T、25T、26T、28T、30T、31T、32T ③按车型分：普通栏板、仓栏半挂、拉煤半挂、自卸半挂、低平板半挂、
低厢的自卸半挂车不带自动开门机构，一般用来拉钢材，厢高为 600mm小立式厢。
高厢带自动开门机构的自卸半挂车，厢板为大立槽，板厚为2mm， 厢边框为100*50*3的方管焊成。
拉煤半挂车车厢（厢门锁杠）
单扇门宽度大于1800mm、厢高大于2000mm (包括2000mm)的每扇门均为 三根锁杠,其余情况均为两根锁杠。
半挂车基础知识
主要内容
一、半挂车及其分类 二、半挂车的主要结构 三、有关半挂车的几个名词 四、仓栏车部分细节介绍 五、签订合同时注意事项
一、半挂车及其分类
1、半挂车及半挂列车的概念：
（1）半挂车：由半挂牵引车牵引且部分质量由其牵引车承受的挂 车。
（2）半挂列车：半挂车与半挂牵引车一起称为半挂列车。 GB1589规定，除低平板和大于12.2米的集装箱骨架车 ，列车长不
车架（贯穿梁）
方管或１０＃、１２＃、１４＃槽钢，经 济型为3mm板折件.
车架（边梁）
14#、16#、 18#、20#槽钢
车架（底板）
3mm花纹板 3mm平板 4.5mm花纹板 4mm平板
材质Q235
车架（底板垫铁）
100*70*30*3帽沿钢 普通栏板一般为４根，集装箱平板６根， 允许选装63*40*4.8的槽钢．
车长：1轴不超过8.6m、2轴不超过10m、3轴不超过13m，但低平板半挂 车、车辆运输半挂车和大于12.2米（40英尺）的集装箱运输半挂车除外。
车宽：普通的不超过2.5m，低平板、铁水运输半挂车不大于3m，厢式不 大于2.55m
车高：不超过4m
下面是几种常几的半挂车图片展示
自卸半挂车
合同项目
合同签订要求及标准
若不按要求签订易 出现的问题
此种情况无法按公告设计， 有关半挂车前悬、 用6*4主机的公告型号，配4*2主机 只有按主机设计，但要在合 后悬的签订要求。 牵引时,应在合同中注明“前悬、后 同中约定前悬、后悬、轴距
在中层立柱之间 加横直拉撑。
在中层立柱之间加 交叉斜拉撑， 强度较斜拉丝 大点。
仓栏用圆管，800仓栏中 间加一根横撑。
仓栅高度800 （包括间隙）， 仓栏中间加横 撑，第一节仓 栅向后开，其 余仓栅为对开， 带插棚杆位置。
栏板车带锁首
间隙为30mm，立柱之间 带活直拉撑 。
仓栅分两层 （400+400 ），第一节
由于不同的车型，其配置 项目不同，若不规范使用， 则会出现确认书描述中有 漏项，沟通频繁、效率低 下，导致车辆生产错误或 不符合用户要求。
合同项目
合同签订要求及标准 若不按要求签订易 出 现的问题
外送产品信息 的签订要求。
主机型号及驱 动形式描述完
整的要求。
若不按要求签订，工厂不能
半挂类产品在合同的交货地 核算运费是否合适；外送信 点栏目内注明：“用华骏公 息不完整，容易将用户自带
工作原理： 钢板弹簧用U型螺栓紧固在车轴的轴体上，两端卡在车架支架 中，通过平衡臂串 联起来，平衡臂在一定范围内得到平衡。钢板弹簧主 要承 受车架上垂直方向重力，其 水平方向的作用力有下轴卡和拉杆传递。通过调整拉杆可以将轴调整平行，避免照成轮 胎异常磨损。
作用：是用来传递载荷、减震的装置。 结构：包括支架、拉杆、上下轴卡、U型螺栓、钢板弹簧、平行臂等。
5、轮轴总成
1、 结构：由轮胎、钢圈、轮彀、制动器和车轴构成。 2、轮胎钢圈匹配：
轮胎 10.00-20 11.00-20 12.00-20
钢圈
7.5
8.0
8.5
3、12.00-R20的解释：12.00轮胎断面宽，R表示钢丝胎，20轮
辋直径
6、电气路
电路是起到照明及 发出信号的作用
气路是用来正常行 驶制动、紧急行驶 制动的装置。由气 接头、充气管路、 操纵管路、紧急继 动阀、储气筒、制 动气室构成。
为2.0 （5）边框：方管。小立式为（70*50*2方管）、大立式为
（100*50*2方管 ）
立式箱 波形箱
X形箱
X型厢
平板箱
平合页 拉煤车用铸钢合页
大合页 铸钢合页
栏板半挂车车厢
立 式 厢：分为大立式厢和小立式厢 大立式厢：边框为100*50*2方管焊成 小立式厢：边框为70*50*2方管焊成 二者所用立槽板厚度均为1.2mm 、1.5mm 、2.0mm 厚冷板,大立槽板每个
一二节向后开，
其余下开。仓 栏上下开。
在立柱上端加交叉斜拉丝， 对拉到下端近底板处。
下层600栏板， 中层900仓栏 （上下开，上
把手，下卡
槽），上层 300仓栏（左 右开），立柱、 仓栏均可拆卸。
在中层立柱之间加横拉撑。
技术要求：厢高(总高)≤1200的 ，立柱间加横拉丝；厢高(总高)＞ 1200的，距立柱顶端200加活直拉撑；（若用户既想加拉撑又要求装拉 丝的，必须在合同中注明，包括安装的具体位置 。）
集装箱平板半挂、集装厢骨架式运输半挂、厢式半挂等 。 ④按轴数分:1轴、2轴、3轴
按车型分类 普通半挂类
特种半挂类
普通栏 普通栅
板车
栏车
集装箱 高低板 运输车 半挂
各种行 走机构
低平 板
自卸 半挂
厢式半 挂
拉煤 半挂
钢水运 输半挂
炮车
低平 全挂
散粮 半挂
其它特 种半挂
4、GB1589规定的长宽高限值
开），又叫 仓栏式后厢。
后箱为三层栏板，活厢、活立柱
600
,
开后 门箱 ，为 门两 带层 密， 封下 条层 可 拆卸。 栏板，
上 层
对
1600
立厢仓 柱式栏 一对车 律开要 为门求 死的后 立，门 柱后为 。
后门为一带密封条的整体对 开门，后门上方带可拆 卸弧顶
五、签订半挂车合同 时注意事项总结
作用：车架是用来支撑载荷、安装牵引销、悬挂、支撑等装置的主要部件。 我公司车架独具的优势：
★大梁上拱度 ★全自动跟踪埋弧焊机（美国进口机芯）焊接而成 ★结构特点合理，整体强度、钢度均衡 ★承载能力强，不发生永久性变形
标准结构
小鹅颈结构
车架（大梁）
（1）上下翼板厚:12/14/16/18/20 （2）腹板厚:6/8/10 （3）材质：Q235、16Mn （4）高度：450/480/500/520/550
6、前回转半径:牵引销中心至前端最远点间的距离 。
为了保证半挂车和牵引车在 运行中不产生干涉，要 求Rw-Rf≥150mm, RrRc≥70mm.
Rw-牵引车间隙半径 Rf-半挂车前回转半径 Rr-半挂车间隙半径 Rc-牵引车后回转半径
尽心尽力 尽善尽美
四、仓栏车部分细节介绍
－－仓栏结构、开启方式等细节
Biblioteka Baidu 横撑
下层600栏板，
上层800仓栏
中间加一根
横撑，上下
两层第一节
都向后开，
后面栏板正
常向下，仓
栏对开。
第一节栏板和仓栏都向 后开，防止开门时与 驾驶室碰撞。
加装防涨厢装置
双层厢1400高整体式，用二个 铸 钢合页且整体向后开。
龙门架式
前厢，加 4根加强 柱，铁皮 封到顶。
侧厢双层 把手，整 体对开。
半挂车前厢
标 准 栏 板 车 前 厢， 又 叫 龙 门 架
前 厢 加 四 根 加 强 柱
加强柱
正 常 仓 栏 车 大 立 式 前 厢
仓 栏 车 前 厢， 带 一 个 小 爬 梯。
2、车架（由大梁、贯穿梁、边梁、底板、底板垫铁、牵引销、牵引板构成。）
构成：车架采用16Mn车用钢板制成的焊接纵梁和贯穿梁及型钢构件组焊而成，为空间 框架式结构。
三桥半挂车气路原理图
7、防护栏（外界物体不容易进入该车体的下部，起防护和阻拦作用。）
1、后防护栏形式：A型、B型、C型； 2、侧防护栏形式：型材类、帽沿钢形、钢板折弯形
A型：普通栏板、 仓栅半挂
B型：低平板、自 卸半挂、厢式 拉煤
C型：集装箱运输 半挂
8、工具箱
集装箱骨架半挂1000mm，栏板半挂、厢式半挂、拉煤半挂、集装箱 平板半挂1.4m、2.5m；自卸半挂1.4m、高低板半挂2.5m.
仓栅分 两层， 第一节 仓栅向 后开， 其余仓 栅为对 开，带 插棚杆 位置。
上层400，中层800（上把手、 下卡槽）均可拆卸
仓栅高 1200，分
两层（上 400下 800），
开门方式
为上把手 下卡槽。
仓栅高 1200，分
两层（上 400下 800），
开门方式
为上把手 下卡槽。
1800高仓栏 车 ，栏板第
底板垫铁
3、支腿（支撑装置）
作用：用来支撑摘挂后的半挂车前部载 荷的装置。
结构：由底座、拉杆传动机构、内方管、 外方管、变速箱、操纵摇把等构成。
分类：分单动、联动（单动支腿每个都 有一摇把，而联动的只有一个在右 边），8T、28T之分，我公司的支 腿主要由富华、约斯特、镇江宝华 提供)
4、悬挂（我公司现采用的是新日本东急板簧串联式平衡悬挂。）
槽节距为200mm,小立槽板每个槽节距为123mm。 （见下图）
波形厢
波形厢上下框及波形板均为外购成形冷板，板厚为1.2mm，其上端立 柱及厢板压筋为公司自制件，材料厚为2mm.
X形厢
其厢板框架均由70*50*2方管焊成，所用板厚均为1.5mm冷 板。
自卸半挂车车厢
自卸半挂车厢分为：低厢不带自动开门机构和高厢带自动开门机构 两种。
上层立柱中间带活横拉撑 ，立柱顶 端带交叉钢丝绳
可拆卸 看这里！
仓栏与栏板各层间的间隙为50mm （正常间隙都为100）
仓栏高 800(含 间隙)， 仓栏第 一节向 后开,其 余对开, 可拆卸
仓栏部分为左右开，立柱分三节， 可拆卸。
仓栅高1200， 分二层 （600+600 ），仓栏向 下开,上把手 下卡槽固定
后工具箱（配B型后防护网）
侧面工具箱
三、半挂车的几个概念
1、前悬: 指半挂车牵引销轴线与半挂车最前端点（包括边框及气路接头）的直线距离 。 2、后悬:指半挂车最后轴的中心与最后端（包括后厢把手及硬的突出东西）的直线距离。 3、轴距:牵引销轴线至第一轴之间及车桥与车桥之间的距离。 4、轮距:同一车轴上两端相应轮胎中心线之间的距离。 5、承高:车架上平面离地的高度
横拉丝加在距上部400 处 ，交叉斜拉丝装 在立柱顶端对拉到 近底板处
整体大立式前箱，前 厢带弧形板。
下层600栏板， 上层两层仓栏 （800+600）， 最上端带200蓬 杆，中层立柱间 加一根横拉撑。 这种鹅颈仓栏一 般都不符合公告 外形高度。
仓栏要求装蓬布架时，蓬布架均为 活动可拆卸的。
后厢同侧厢
司牵引车送车”或“用自带 牵引车漏送，只把半挂车送
牵引车送车”。
走，带来不必要的经济损失，
还延误用户提车。
主机型号和驱动形式填写完 整，比如BJ4253SNFJB-S 写成BJ4253SNFKB-S、或 是直接写成BJ4253都是不
行的。
若不按要求签订，提供的主 机信息不完整，无法确定主 机参数，设计不合理或根本 无法设计，需再次沟通。
高低板运输半挂车
二、半挂车主要结构
车厢、车架、支腿（支撑装置）、悬挂、车桥（轮轴总成）、电气路、防护网、 工具箱等。
1、车厢:
（1）车厢的开门数及高度：常用的11开门、600mm高 （2）车厢形式：大立式、小立式、平板、波形、压花 （3）合页的形式：大合页、小合页、平合页、铸钢合页 （4）厚度：标配1.5、轻型车为1.2、重型的拉煤及自卸半挂
1、半挂车合同签订通用规范
合同项目
合同签订要求及标准 若不按要求签订易 出 现的问题
规范使用《产品技 术规范确认书》
集团销司现将半挂车的技术 规范确认书按车型分为栏板 半挂、集装箱半挂、仓栅半 挂、厢式半挂、自卸半挂、 低平板半挂等几个系列，在 签订合同时，一定要选择与 车型一致的《产品技术规范 确认书。
仓栅向后开，
其余仓栅为
对开，带插 棚杆位置。
整体大立式前 箱 。7开门， 每侧三对开门，
侧箱为整体。 立柱不可拆卸。
立柱间带交叉活斜拉撑
栅栏和下 层厢板整 体为带锁 杠的对开 门（每侧 三对）， 下面600 为大立式， 上面为仓 栏，每扇 门两根锁 杠（固定 在边梁和 上边框 上），三
个合页
第一节向后开,前把 手后合页，其余向 下开。立柱分二节 （600+800)
得超过16.5米。
2、产品型号号码的意义
Z C Z 9 40 0 T TS
ZCZ9402TJZP
企业自定代号
铁水 ZCZ9250GYY
特种车代号 ZCZ9393TD
产品序列号 总质量 车辆类别代码
ZCZ9408XXY ZCZ9280TCL
企业代号（驻马店市车辆铸造总厂）
3、半挂车的分类： ①按公告长度分:8.6m、10m、11.16m、12.1m、12.5m、13m ②按吨位分:9T、15T、20T、22T、25T、26T、28T、30T、31T、32T ③按车型分：普通栏板、仓栏半挂、拉煤半挂、自卸半挂、低平板半挂、
低厢的自卸半挂车不带自动开门机构，一般用来拉钢材，厢高为 600mm小立式厢。
高厢带自动开门机构的自卸半挂车，厢板为大立槽，板厚为2mm， 厢边框为100*50*3的方管焊成。
拉煤半挂车车厢（厢门锁杠）
单扇门宽度大于1800mm、厢高大于2000mm (包括2000mm)的每扇门均为 三根锁杠,其余情况均为两根锁杠。
半挂车基础知识
主要内容
一、半挂车及其分类 二、半挂车的主要结构 三、有关半挂车的几个名词 四、仓栏车部分细节介绍 五、签订合同时注意事项
一、半挂车及其分类
1、半挂车及半挂列车的概念：
（1）半挂车：由半挂牵引车牵引且部分质量由其牵引车承受的挂 车。
（2）半挂列车：半挂车与半挂牵引车一起称为半挂列车。 GB1589规定，除低平板和大于12.2米的集装箱骨架车 ，列车长不
车架（贯穿梁）
方管或１０＃、１２＃、１４＃槽钢，经 济型为3mm板折件.
车架（边梁）
14#、16#、 18#、20#槽钢
车架（底板）
3mm花纹板 3mm平板 4.5mm花纹板 4mm平板
材质Q235
车架（底板垫铁）
100*70*30*3帽沿钢 普通栏板一般为４根，集装箱平板６根， 允许选装63*40*4.8的槽钢．
车长：1轴不超过8.6m、2轴不超过10m、3轴不超过13m，但低平板半挂 车、车辆运输半挂车和大于12.2米（40英尺）的集装箱运输半挂车除外。
车宽：普通的不超过2.5m，低平板、铁水运输半挂车不大于3m，厢式不 大于2.55m
车高：不超过4m
下面是几种常几的半挂车图片展示
自卸半挂车
合同项目
合同签订要求及标准
若不按要求签订易 出现的问题
此种情况无法按公告设计， 有关半挂车前悬、 用6*4主机的公告型号，配4*2主机 只有按主机设计，但要在合 后悬的签订要求。 牵引时,应在合同中注明“前悬、后 同中约定前悬、后悬、轴距
在中层立柱之间 加横直拉撑。
在中层立柱之间加 交叉斜拉撑， 强度较斜拉丝 大点。
仓栏用圆管，800仓栏中 间加一根横撑。
仓栅高度800 （包括间隙）， 仓栏中间加横 撑，第一节仓 栅向后开，其 余仓栅为对开， 带插棚杆位置。
栏板车带锁首
间隙为30mm，立柱之间 带活直拉撑 。
仓栅分两层 （400+400 ），第一节
由于不同的车型，其配置 项目不同，若不规范使用， 则会出现确认书描述中有 漏项，沟通频繁、效率低 下，导致车辆生产错误或 不符合用户要求。
合同项目
合同签订要求及标准 若不按要求签订易 出 现的问题
外送产品信息 的签订要求。
主机型号及驱 动形式描述完
整的要求。
若不按要求签订，工厂不能
半挂类产品在合同的交货地 核算运费是否合适；外送信 点栏目内注明：“用华骏公 息不完整，容易将用户自带
工作原理： 钢板弹簧用U型螺栓紧固在车轴的轴体上，两端卡在车架支架 中，通过平衡臂串 联起来，平衡臂在一定范围内得到平衡。钢板弹簧主 要承 受车架上垂直方向重力，其 水平方向的作用力有下轴卡和拉杆传递。通过调整拉杆可以将轴调整平行，避免照成轮 胎异常磨损。
作用：是用来传递载荷、减震的装置。 结构：包括支架、拉杆、上下轴卡、U型螺栓、钢板弹簧、平行臂等。
5、轮轴总成
1、 结构：由轮胎、钢圈、轮彀、制动器和车轴构成。 2、轮胎钢圈匹配：
轮胎 10.00-20 11.00-20 12.00-20
钢圈
7.5
8.0
8.5
3、12.00-R20的解释：12.00轮胎断面宽，R表示钢丝胎，20轮
辋直径
6、电气路
电路是起到照明及 发出信号的作用
气路是用来正常行 驶制动、紧急行驶 制动的装置。由气 接头、充气管路、 操纵管路、紧急继 动阀、储气筒、制 动气室构成。
为2.0 （5）边框：方管。小立式为（70*50*2方管）、大立式为
（100*50*2方管 ）
立式箱 波形箱
X形箱
X型厢
平板箱
平合页 拉煤车用铸钢合页
大合页 铸钢合页
栏板半挂车车厢
立 式 厢：分为大立式厢和小立式厢 大立式厢：边框为100*50*2方管焊成 小立式厢：边框为70*50*2方管焊成 二者所用立槽板厚度均为1.2mm 、1.5mm 、2.0mm 厚冷板,大立槽板每个
一二节向后开，
其余下开。仓 栏上下开。
在立柱上端加交叉斜拉丝， 对拉到下端近底板处。
下层600栏板， 中层900仓栏 （上下开，上
把手，下卡
槽），上层 300仓栏（左 右开），立柱、 仓栏均可拆卸。
在中层立柱之间加横拉撑。
技术要求：厢高(总高)≤1200的 ，立柱间加横拉丝；厢高(总高)＞ 1200的，距立柱顶端200加活直拉撑；（若用户既想加拉撑又要求装拉 丝的，必须在合同中注明，包括安装的具体位置 。）
集装箱平板半挂、集装厢骨架式运输半挂、厢式半挂等 。 ④按轴数分:1轴、2轴、3轴
按车型分类 普通半挂类
特种半挂类
普通栏 普通栅
板车
栏车
集装箱 高低板 运输车 半挂
各种行 走机构
低平 板
自卸 半挂
厢式半 挂
拉煤 半挂
钢水运 输半挂
炮车
低平 全挂
散粮 半挂
其它特 种半挂
4、GB1589规定的长宽高限值