特殊路基处理

特殊路基处理

1)山坳水田处不良路基及填挖交界处路基处理

①山坳水田路段地表土湿软，在填筑前，进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和翻挖晾晒后掺灰进行填前压实，然后填筑路提。施工期间排水困难的个别路段需增设积水坑，定期将积水坑内水抽取，使之有良好的地基承载能力。

②水塘地段:路基经过水塘地段,采用围堰、抽水、清淤、换填碎石土，并将河塘的陡坎挖成宽度为2米的台阶，半填河塘回填5%的石灰土至原地面后铺设一层6m单向土工格栅，搭接宽度为2米，对于用地线外的河塘需要全填时，采用素土回填。

③废弃杂填土地段，应先挖除杂填土，然后回填适合路基填筑土方。

④对纵、横向填挖交界处、天然地面横坡陡于1：5，应按要求挖台阶，台阶宽度不小于2m，台阶底应作成2%的向内倾斜的坡度，并按要求进行填筑压实，达到规范要求的压实度，保证填挖交界面的良好结合。对石方路段纵横向填挖交界处，由于沉降差异较明显，所以开挖台阶应注意从填方至挖方的刚柔或和和过度，避免产生纵横相向路面裂缝。石方地段挖台阶，数量按开挖石方计列。半填半挖路段由于结合部的土质，密度不同，填方部分沉降以及地下水的影响，如处理不当将使路基沉降不均，路面变形开裂，甚至还会造成路基失稳。

⑤K0+230.7～K0+699.7、K1+261.2～K1+767.3、K6+131.5～K6+454.1、K7+600～K8+054.3四段是全线主要不良工程地质层，易产生较大的沉降和不均匀沉降，为了保证施工质量和减少造价，图纸设计采用堆载预压进行处理（预压时间为6个月），堆载土方均为素土填筑，压实度≥85%。对于填土较高路段，增设双向土工格栅，以加强稳定。土工格栅抗拉强度≥40KN/m,延伸率≤10%。对于涵洞等小

型构造物底部，需要提高地基承载力的路段，采用碎石换填进行处理。

⑥在填筑过程中，应进行沉降和稳定监测，每填一层，应监测一次以上，并对沉降和位移发展趋势进行综合分析，及时反馈给设计单位，具体的观察点布设和观测频率以设计图纸说明为主。

2）桥头（结构物）路基设计

为减少桥头跳车现象，桥头路基回填采用透水性材料。桥头路基压实度要求比一般路段高，要求从填方基底至路床部分压实度为96%，增强路基整体性强度，减少不均匀沉降