合成气氮含量高对液氮洗装置的影响分析及应对措施_
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合成气氮含量高对液氮洗装置的影响分析及应对措施
张卫波
(天津碱厂合成氨甲醇分厂,天津300000)
摘要:
由于煤气化炉运行时有波动,液氮洗合成气氮气含量经常升高,时常使出口产品CO 含量超标,引起氨合成塔多次切气,造成了很大的损失。本文结合实际生产分析了氮气含量高使操作难度加大的原因,并提出了解决方案。
关键词:液氮洗;氮含量;超标;解决措施doi :10.3969/j.issn.1008-1267.2014.011中图分类号:TQ113.26+4文献标志码:B
文章编号:1008-1267(2014)01-0031-03收稿日期:2013-09-13
1液氮洗装置简介
天津碱厂合成氨甲醇分厂净化工序采用的是林德液氮洗技术。液氮洗装置的分离过程属于物理过程,没有化学反应。此过程是利用H 2与CO 、CH 4、
N 2等的沸点相差较大,CO 、CH 4的沸点比N 2、H 2的沸点高的特点,将CO 、CH 4从气相液化溶解到液氮
中,从而达到脱除CO 、CH 4等气体杂质的目的。来自低温甲醇洗装置的合成气经过液氮洗装置的吸附器,以除去合成气中甲醇和CO 2,防止甲醇和CO 2进入到冷箱中形成固体而堵塞板翅式换热器。之后进入低温液氮洗冷箱中,在与第一高压氮深冷器E04302和第二高压氮深冷器E04303换热冷却后进入到氮洗涤塔C04301的底部。
来自空分装置的中压氮气(设计温度为40℃)其主要作用为液氮洗涤和为合成氨装置控制氢氮比,经过高压氮冷却器E04301、第一高压氮深冷器E04302换热冷却后,低温氮气分为两股:一股进入
特殊管式合成气混合器YMI001中与E04303的净
化气混合以调节产品合成气中的氢氮比,另一股进入第二高压氮深冷器E04303后由气相变成液相,进入到氮洗涤塔C04301的顶部。在氮洗涤塔C04301中液氮吸收气体中的Ar,CO 和CH 4,和一小部分H 2。净化后的合成气从C04301的塔顶排出。氮洗塔C04301塔底的液体首先进入回收气闪蒸罐S04301闪蒸,闪蒸出的气相主要为氢气(我们称为“粗氢气”),粗氢气依次在E04303、E04302和E04301换热,回收冷量后返回到低温甲醇洗的压缩机单元K04201进行氢气回收。而闪蒸罐S04301底部的液相则与液氮混合并为一股,在E04303中加热气化,随后进入依次进入E04302和E04301中加热,回收冷量后作为燃料气离开冷箱,进入到燃料气压缩机压缩,压缩后送至燃料气管网。
净化后的合成气经过E04303换热后与一股中
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!第28卷第1期2014年1月天津化工Tianjin Chemical Industry Vol.28No.1Jan.2014
2014年1月天津化工
压氮气混合进行粗配氮,混合后进入E04302,出E04302后分成两股,一股送往低温甲醇洗为它提供冷量,另一股则继续进入E04301。各自升温后的两股合成气再次在冷箱外混合。最终净化气出口有一管线连接中压氮气,可以通过调节氮气量进行精配氮,使最终合成气氢氮比为3∶1.出口的CO含量小于1.0×10-4%。液氮洗装置流程图见图1。
图1液氮洗装置流程图
2合成气中氮气含量高对操作的影响
2.1合成气氮气含量高的原因
我厂煤气化装置采用的是壳牌煤气化工艺,在开车或低负荷运行时,煤粉采用氮气输送,当低温甲醇洗正常运行后就会生产CO2,并通过CO2压缩机压缩后送往煤气化来代替氮气输送,使其合成气中氮气含量降低,低温甲醇洗出口的净化合成气中氮气含量的设计值为1.4%。造成合成气氮气含量高的原因有以下几个方面:
1)煤气化低负荷运行。由于煤气化负荷比较低,产生的CO2就很低,达不到CO2压缩机最低负荷开车的条件,或所产生的CO2不足,不能完全代替煤气化炉中的氮气,造成氮气含量居高不下。
2)煤气化炉烧嘴不稳。在煤气化运行过程中,经常出现烧嘴异常熄灭的情况,据观察,煤气化炉跳一个烧嘴,氮气含量会增加2%~5%左右。
3)煤气化炉跳车。正常情况下,煤气化装置应为双炉运行,但是由于煤气化炉运行不稳,煤气化炉经常跳车,使其单炉运行,这使CO2量不足,必须要引入氮气进行输送煤粉,造成氮气含量偏高。
4)1#炉对合成氨氮气含量影响较大。在双炉运行时,虽然两台煤气化炉产生的气合并到一起,但混合并不均匀,1#炉的氮气含量直接影响合成氨装置的氮气含量。也就是说如果1#炉的氮气含量较高,2#炉的氮气含量虽然很低,但最终进入液氮洗装置的合成气氮气含量依然较高。
2.2氮气含量高对液氮洗的影响及分析
2.2.1进洗涤塔的中压氮气和合成气温度上升
我厂液氮洗装置的操作压力为30bar,正常操作时合成气的设计温度为-186.6℃,入塔洗涤氮温度为-186.6℃。氮气含量为1.4%时,合成气中氮气的分压为0.42bar,其氮气的沸点为-192.4℃;氮气含量为12%时,合成气中氮气的分压为3.6bar,其氮气的沸点为-183.1℃。当合成气中氮气含量高时,经过三个换热器后冷却后,里面的氮气会变成液氮,而由于氮气变成液氮需吸收大量的冷量(潜热),第三换热器的换热面积一定,必然会使合成气入C04301塔温度会上升,使洗涤效果变差;当氮气含量上升时,合成气吸收了大量的冷量,这使洗涤氮所需的冷量不足,致使洗涤氮的温度偏高,洗涤效果变差;所以现在需要更多冷量来冷却合成气和洗涤氮。如果冷量增加不能及时跟上,CO含量将超标。
2.2.2洗涤塔和闪蒸罐液位升高,底部阀门开度增大
由于合成气是从塔底进入,合成气中的液氮与合成气分离,从而不能达到净化合成气的目的,但它却使塔底液位和闪蒸罐S04301的液位增加,从而需开大两个液位阀(LV043055和TV043065)才能把液位排出。
2.2.3E04302和E04303换热器出口温度下降
当开大两个液位阀(LV043055和TV043065)把液位排出,这样虽可以为E04303提供更多冷量,但由于换热器的换热能力是一定的,合成气、中压氮气和净化合成气、尾气不能充分换热,这能使E04302和E04303之间的温度降低。当温度降低到-158℃时,冷箱就会跳车(目的是为了防止进入E04302的气体带液,也就是不可使氮气在E04302中液化,如果这样E04302温度局部温差过大而损坏换热器)。现在补充液氮也同样会把E04302和E04303之间的温度降下来而可能引起跳车。
2.2.4中压氮气冬季温度偏低
根据林德设计,中压氮气的设计温度为40℃,而管线并无保温材料。夏季的温度能达到35℃左右,而到了冬季,中压氮气的温度只能到10℃左右。中压氮气是主要的热物料之一,如果它的温度太低,会使E04302和E04303之间的温度降低。由实际操作经验可知,当氮气含量为1.5%左右时,
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