2.PV3347_EN_2006-11-01发动机部品清洁度指南译件(终稿).

PV 3347: 2006-11
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主题词：发动机部品、清洁度、分析、杂质
目录
页数
1 概述 2
2 范围 2
3 说明 2
4 目的 2
5 检验设备 2
5.1 检验台和辅助设备 2
5.2 化学品 3
5.3 滤清器 3
5.4 干燥器 3
5.5 精密天平、干燥器 3
6. 确定检验条件 3
7. 进行清洁度分析 4
7.1 部品拆除 4
7.2. 清洁度分析准备 4
7.3. 全面清洁和滤清过程 4
7.3.1 不同方法清洗缸体和曲柄轴箱 5
7.4 评估 5
7.4.1 确定碎粒数量（除缸体和曲柄轴箱外） 5
7.4.2 确定缸体和曲柄轴箱内的碎粒数量 6
7.4.3 碎粒大小说明 6
7.4.4 装卸 6
7.4.5 清洁度要求 6
7.5 分析系统的清洁度—确定无用值 6
8 文档7
9 设定新分析部位7
10 指定供货来源7
11 供货来源8
A1. 缸体和曲柄轴箱的增压油部位9
A.2 缸体和曲柄轴箱的剩余部位，见图5-10 11
A.3汽缸盖14
A.4曲柄轴箱17
A.5 凸轮轴18
A.6 连杆19
A.7 汽缸盖罩20
A.8 油盘21
A.9 梯型车架22
A.10 进气管23
A.11 内螺旋进气管25
第1页/共30页
版权所有。

未经大众汽车集团标准部事先批准，不得传播或转载本文件的任何部分。

大众汽车公司
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A.12排气集管27
A.13 其它部品28
A.14 与供应商签订的质保协议示例30
更改
与2004年3月版的相比较，本版本做出以下更改：
---重新建立标准
---第3节增加了说明部分
---第6节增加了确定检验条件
以前版本1998年10月、2000年5月、2001年2月、2004年4月
1 概述
此外，通过对在特别敏感的发动机部位使用的ASSY 单个零部件和次总成件的清洁度分析，确定发动机的功能。

2 范围
此检验规范是用于确定发动机零件的残留碎粒数量。

因此它适用于在大众汽车集团所有发动机生产区进行的抽样测试和标准生产测试。

此检验规范仅发给大众汽车集团的供应商，或为意欲索取的供应商发布。

附加的特别协议如通过设计工程、供应商和品质保证部门签订质保协议都必须由供应商执行（见附录A.14），以确保安装时部品的清洁度。

3 说明 3
根据PV 3347确定发动机部品的残留碎粒数量。

4 目的
此检验规范用于统一集团进行的清洁度分析，并使其可进行比较以达到提高清洁度的一般目的。

5 检验设备
5.1 检验台和辅助设备
-- 斜底座的不锈钢集水池
-- 工件支座（格栅、悬架或类似物品）其目的是为了避免直接将测试部件放入集水池，并固定所有碎粒（不会由于接触到集水池而粘附到部品边缘）
-- 带压力调节器、压力计、耐压胶管和通风阀的压力容器--喷嘴（喷嘴直径为0.9 mm，喷嘴形状：空心雾锥喷嘴）
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-- 带通风阀的真空罐并与真空泵连接 -- 带可调节真空装置的真空泵
-- 串联滤清器由3个滤波元件和滤清漏斗构成。

-- 聚四氟乙烯衬垫（用于密封串联滤清器） -- 橡胶清洁器（用于擦拭集水池）
5.2 化学品
用于危险性类别A2 或 A3清洁度分析的冷洗剂
5.3 滤清器 网格大小
100 ： 纤维聚酯纤滤清器（或聚酰胺），直径 50 mm 网格大小
20 ： 纤维聚酯纤滤清器（或聚酰胺），直径 50 mm 网格大小
7 ： 纤维聚酯纤滤清器（或聚酰胺），直径 50 mm
注意：
对于机轴、凸轮轴、连杆、汽缸头、缸体和曲柄轴箱，不需要7
滤清器。

纤维聚酯纤滤清器与聚
酰胺薄膜滤清器的滤清效果接近；但是与静电充电和吸湿性不是密切相关。

因此，应该优先选择使用。

5.4 干燥器
约50 l 容量
温度达250 ℃（没有机械通风的情况下）
5.5 精密天平、干燥器
精密天平：示值精度0.1 mg ，可密封侧壁 注意：观察测试设备功能 配备干燥剂的干燥器
6. 确定检验条件
对于一个部品或一组部品，通过清洗测试确定检验条件，直到清洗掉所有碎粒。

这作为这些部品的检验规范。

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7. 进行清洁度分析
7.1 部品拆除
完成整个生产过程后，从单个零部件和组件拆除部品用于安装。

如果闭合导管是用于安装的（例如灰铸铁缸体和曲柄轴箱、汽缸头）情况例外；必须另外说明。

对于灰铸铁缸体和曲柄轴箱，在安装活塞冷却喷嘴和油道盖前必须先清洁（避免剩余的分析油液造成腐蚀）。

拆除部件后必须立刻进行清洁度分析。

以保证该部件在装运时不进灰尘。

必须以合适的方式装运样品部件，在分析时必须考虑装运期间积聚的碎粒（即最后分析结果必须考虑到碎粒重量的因素）。

必须由指定的质保部门确定随机采样的范围并必须至少包括5个部件。

如果出现质量下降，必须遵从适当程序或操作规程。

7.2. 清洁度分析准备
1. 晾干（100
、20
、
7
）滤清器，使其达到恒重（例如105 ℃1h ）。

2. 在干燥器里冷却已弄干的滤清器，使其达到恒重（例如1h ）。

3. 称量已冷却弄干的滤清器的重量。

4. 更换串联滤清器里从上到下所有的滤清器和衬垫，100
、20
、
7。

7.3. 全面清洁和滤清过程
1. 用喷嘴清洁集水池内的部品，包括所有机器加工面和内膛、螺纹、进气道、导管、水套和储油器的部品。

切勿直接在涂漆面上喷洒。

2. 设定喷雾压力为：2.5-3 bar ，喷嘴喷射角度：80°-90°。

3. 用足量的分析液使部品倾斜（见附录A1-A13）。

4. 用橡胶清洁器和分析液擦拭并冲洗干净集水池或转运容器。

5. 使用真空泵将分析液泵过串联滤清器。

6. 拆除和晾干滤清器，使其达到恒重（例如105 ℃1h ）。

7. 根据随后确定的重量，在干燥器里面冷却滤清器（例如1h ）。

8. 清散难清洗的碎粒和并转到滤清器里。

9. 明确操作规程文件里确切的洗净制程。

注意：
-- 如果是重复使用的，必须使用大致相当数量的液体以确保其相似性。

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-- 部品清洁后的处理：
清洁后，必须使用用于清洁度分析的冷洗剂或冷洗剂A3 清除部品的油渍。

部品在短时间内会被腐蚀。

根据生产环境、湿度等因素采取保护措施。

-- 设备的接地：
与分析液或其气体接触的清洁部分和测量仪器部品必须接地。

必须采取防火措施。

-- 必须在通风柜下清洁部件。

-- 肉眼检验：
必须用合适的工具（如使用内镜）检查粘附在部件的碎屑（例如在内膛里的）。

-- 每部件目标值＜10 mg 的部品：
可以一个接一个地或一起处理部件以获取明确的测量值。

7.3.1 不同方法清洗缸体和曲柄轴箱
冲洗缸体和曲柄轴箱两次。

第一次冲洗：增压油部位
-- 机油滤清器紧固的油升油膛 -- 主轴承供油内膛 -- 活塞冷却喷嘴内膛 -- 主油道
（见附录A..1，图1-4） 数值：碎粒数量
第二次冲洗： 剩余部位 -- 水室
-- 机械加工表面
-- 不加压储油器（见附录A.2，图5-10） -- 数值：碎粒数量
每次冲洗，需使用新的滤清器（
100
、20
）
确切的程序如7.3节所述。

7.4 评估
7.4.1 确定碎粒数量（除缸体和曲柄轴箱外）
用以下公式计算重量差： △G = Gn – Gv
7.4.1.1 指数
△G = 重量差[mg]
Gn= 清洁后滤清器的重量[mg] Gv= 清洁前滤清器的重量[mg]
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7.4.2 确定缸体和曲柄轴箱内的碎粒数量
1.增压油部位
2.剩余部位
缸体和曲柄轴箱内的碎粒总量：
7.4.3 碎粒大小说明
必要时，必须确定碎粒的大小和类型。

例如使用带反射光显微镜的100滤清器确定碎粒的大小。

7.4.4 装卸
装卸滤清器时，必须确保没有碎粒从滤清器掉落（尤其在运输干滤清器时）。

7.4.5清洁度要求
在单独文件中明确说明清洁度要求（例如发动机工艺特性、模块清洁度以及与供应商的质保协议）。

注意：以清洁度要求作为目标值如质保协议，必须说明如果不超过目标值，那么这些要求不会造成部品或组件故障。

但是，如果超过目标值，故障的可能性将增大。

清洁度分析是制程保证所需采取的方法。

7.5 分析系统的清洁度—确定无用值
确定无用值是为了评估所有对分析结果可能的影响，从分析开始阶段至碎粒评估（重量确定）与其对分析结果相关的影响。

这包括：
-- 环境影响（尘土、空气、湿度）分析液（冷洗剂）
--（托盘/搁板、衬垫、串联滤清器）表面相互接触造成分析液的污染
必须在无部品情况下进行预习，以确保这些影响不会明显影响分析结果。

在整个分析系统确定无用值，（包括以下过程）以一定量部品专用的液体冲洗集水池并采用标准生产的（7）/20/100分析滤清器确定该重量。

如果装运方式根据清洁度分析而定，确定无用值时必须考虑其杂质等因素。

无用值必须小于或等于部品目前或预期碎粒数量目标值的10%。

如果超过目标值，必须遵从适当程序或操作规程。

必须考虑以下因素：
-- 如果没有部品的目标值，必须检查与实际值相关的无用值。

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-- 由于应用测量程序的准确性不允许低于1 mg 的确定值，因此理论允许无用值不可小于1 mg。

例如：如果目标值是11mg，理论无用值是1.1mg 大于允许最大无用值1mg（执行情况）。

-- 如果分析液已使用几次，那么认为它可能含有异物例如防腐剂，因此将降低清洁的效果。

8 文档
至少必须获取滤清器的增加残余异物值。

该结果最好存储在数据库中。

9 设定新分析部位
-- 小部件可在超声清洗机中清洁。

为安全起见，这部件只能使用冷洗剂A3 (VW mat. No. 292829)。

-- 对于大的部件（如缸体和曲柄轴箱），必须提供提升装置和转动设备，并且设计分析部位时，必须遵从工效学准则。

-- 设计清洗部位时，可以在清洗过程收集清洁液（例如设置围栏）。

-- 对于肉眼检验的，必须提供显微镜、内镜和留出间隔。

10 指定供货来源
喷嘴：HV 喷嘴，直径8 mm，448号（0.9 mm 输出直径）
SMB- Raschdorf 公司
德国穆尔71711
或
大众汽车集团库存：A40-8468
滤清器：100、20、7聚酰胺或聚酯纤滤清器
直径50 mm
Helmuth Heidland 公司（工业用织物）
Fritz-Reuter-Str. 3
德国Harsewinkel 33428
或
Sefar GmbH公司
德国瓦瑟堡萨尔茨堡街19 号83512
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11 供货来源
用于清洁度分析的冷洗剂：大众汽车集团库存No. 29 0003（危险性级别A2）
大众汽车集团库存No.29 2829（危险性级别A3）
例如
德国埃克森化学股份有限公司
Neusser Landstr.16
50735 德国科隆
商品名称：合成异构烷油G（危险性级别A2）
串联滤清器：不锈钢抽空滤架，部件号16201
和2个不锈钢预滤器配件
部件号16807 赛多利斯公司Weender Landstr 94-108
德国GOttingen 37075
多用途滤清器：
分析液：滤清器网格大小3：
任何类型（例如赛多利斯公司的）
干燥器:
任何类型（如Laborcenter Nurnberg）橡胶清洁器：任何类型（耐溶剂）
压力容器和真空罐任何类型（如赛多利斯公司的，见上文）
真空泵：
任何类型（如赛多利斯公司的）
精密天平：
任何类型（如赛多利斯公司的）
干燥箱：任何类型（如粘结剂或Laborcenter Nurnberg）
衬垫：如:物料：聚四氟乙烯，赛多利斯公司，订单号6980104 集水池：任何类型（如内部设计）
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附录 A 分析过程—清洗部品
A1.缸体和曲柄轴箱的增压油部位
注意：
--必须使用第一套滤清器冲洗增压油部位。

--只清洗没有油道盖的部位。

--仅清洗机压润滑油孔。

1. 冲洗机油滤清器紧固的油升油膛，见图1
图1
2. 冲洗主轴承供油内膛，见图2 。

注意：必须从上至下清洗。

图2
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3. 清洗活塞冷却喷嘴，见图3。

注意：必须从上至下清洗。

图 3
4. 冲洗主油道，见图4。

注意：无盖。

图4
A2 缸体和曲柄轴箱的剩余部位见图5-10
注意：
只有在更换滤清器套件后才可以清洗剩余部位。

1. 冲洗干净所有螺纹、埋头孔和水道。

2. 清洗缸膛。

3. 清洗整个汽缸头表面。

见图5
图5
4. 冲洗干净所有螺纹、凹口和内膛。

5. 清洗整个传动侧。

见图6
图6
6. 冲洗干净水泵的开口。

7. 冲洗干净所有螺纹和内膛。

8. 清洗整个定时侧。

见图7
图7
9. 清洗恒温器凸缘和机油滤清器支架凸缘（见标记）
10.冲洗所有螺纹和内膛。

见图8
注意：未车光的外表面不需要清洗。

图8
11.清洗所有螺纹和内膛。

见图9注意：未车光的外表面不需要清洗。

图9
12. 清洗轴承配合、曲轴室和缸膛。

13. 冲洗整个油盘侧（见标记）。

见图10
图10
A.3 汽缸盖
上部：清洗所有内膛，见图11。

图11 清洗所有油道和整个储油器，见图12。

图12
清洗所有螺纹和中心内膛，冲洗干净排气口，并洗刷排气侧，见图13。

图13
清洗所有螺纹和内膛，冲洗干净吸油侧，见图14。

图14
清洗阀座、进气口/排气口和阀导承、所有内膛和水室道（标记内的）和燃烧室侧，见图15。

图15
清洗所有螺纹和内膛，冲洗干净前侧见图16。

图16
清洗所有螺纹、内膛、主油道、加热器凸缘通路和整个后侧，从上至下冲洗干净在垂直位置的燃烧室侧水室道，见图17。

A.4 曲柄轴箱
清洗中心螺杆的螺纹，见图18。

图18
清洗变送器轮螺纹、调速轮螺纹和滚针轴承内膛，见图19。

图19
清洗所有油道和平衡内膛，见图20。

图20
（轴转动时）清洗整个曲柄轴箱，见图21。

图21 A.5凸轮轴
清洗螺纹孔，见图22。

图22 清洗螺纹孔，见图23。

图23
（轴转动时）清洗整个凸轮轴，见图24。

图24 A.6 连杆
从大孔位置开始清洗供油内膛，见图25。

图25
（转动连杆时）清洗大孔（1）、前侧（2）、连杆外部，见图26。

图26
A.7 汽缸盖罩
清洗有螺纹的凸缘部位和外部，见图27。

图27
清洗整个垂直部位，见图28。

图28
A.8 油盘
清洗有螺纹的凸缘部位（见标记所示）和储油器，见图29。

图29
从上至下清洗整个（垂直）部位，见图30。

图30
A.9 梯型车架
专门冲洗干净所有螺纹、内膛和啮合面。

专门冲洗干净支承点的进油孔。

倾斜梯型车架以便冲洗油道、右进油孔并将清洗剂倒入侧孔，见图31。

图
31
油道
专门冲洗干净所有内膛（见标记）。

冲洗表面，见图32。

图32
A.10 进气管
清洗螺纹、啮合面和内膛，倾斜进气管倒出清洗剂，见图33。

倾斜
清洗螺纹、啮合面和内膛，倾斜进气管倒出清洗剂，见图34。

图34
清洗进气口、啮合面和侧内膛，见图35。

转动
图35
倾斜进气管冲洗掉清洗剂，见图36。

图36
A.11 内螺旋进气管
清洗所有螺纹、啮合面和内膛（见标记），见图37。

图37
清洗内表面，转动外壳（将液体倒入螺旋和后侧），见图38。

图38
清洗啮合面（见标记）、内膛和螺纹，见图39。

图39
从上至下清洗内部和侧边外壳开口，让液体流至底部，转动外壳并从另外一边冲洗内部，倾斜进气管后侧至原来位置（如图38所示），见图40。

图40
A.12 排气集管
清洗发动机方向的所有内膛、螺纹和管道，见图41。

图41 冲洗内管，见图42。

图42 专门清洗所有内膛和内管开口，见图43。

图43
A.13 其它部品
对于有额外内膛和啮合面等的部品，也要专门清洗（见图44-47）。

图44
图45
（如图44所示）转动排气集管后侧，并再清洗内管，见图46。

图46
（如图45所示）转动排气集管后侧，并再清洗内管，见图47。

A.14 与供应商签订的质保协议示例
技术清洁度质保协议
部件号： 部件名称： 部件代号：
清洗过程说明：
1. 2. 3.
根据PV 3347检验规范进行分析。