最通俗易懂的摩托车原理解释

大致跟你讲下吧，摩托车发动机是把汽油燃烧产生的能量，用机械零件进行转化，最终变成一根原理类似弓字型的轴不停的作旋转运动，这根轴的名字叫曲轴（发动机内很多零部件都是为了配合它完成旋转工作，其重要性非同一般，在摩托车零部件中的江湖地位非常高，记住它的名字叫曲轴）。发动机被点燃工作时，曲轴就在不停的旋转，促使曲轴旋转的能量来自于汽油燃烧产生的膨胀力。这里注意有两个问题，一是汽油燃烧，二是曲轴旋转。先看燃烧，发动机燃烧的不是液态汽油，而是液态汽油跟空气混合形成的油汽混合气体，进行此项重要混合工作的零部件名叫化油器（摩托车中的第二个狂巴子，闪亮登场），在化油器混合两者之前需要先对空气中的杂质进行过滤，做过滤工作的是空气滤清器（看的出来这是一个非常脏的活，注意定期清洗），如果你仔细看化油器的话，会看见它的一边连接有个大塑料盒子一一空气滤清器，另一边连接发动机，化油器上还有很多管子，其中有根连接油箱，油箱的油（也需要进行过滤，由汽油滤清器完成）进入化油器后跟空滤进来的空气在化油器里进行混合，后被吸进至发动机进行燃烧，燃烧完的废气通过发动机另一边的排气管排出。这就是发动机的灵魂：燃烧流程。燃烧的作用当然不是用来取暖的，而是用来转化成曲轴的旋转运动，有了轴的旋转运动就好办了，可以在轴上安置许多齿轮，带动许多其它零部件工作，例如磁电机、机油泵等等，由于曲轴转速高（从1500转到上万转），摩托车工作状况复杂（有时要停下等红等有时还要负重上坡），所以不能直接使用曲轴的动力带动轮胎，而要对曲轴的动力进行控制跟变速，由离合器跟变速器完成，具体结构跟工作原理可以使用度娘跟论坛的搜索功能。
摩托车大致分两大部分，机械部分跟电气系统，接下来讲电器系统。刚才说曲轴可以带动其它的零部件工作，其中就有磁电机，磁电机相当于电器系统中的部门经理吧，主要做两件事，一是发电一是触发点火信号，由于它发的是交流电，随发动动机转速忽大忽小，电流中杂波多，不好直接使用，于是就交给整流稳压羔整流稳压，整流稳压后的电流电压一部份给蓄电瓶存起来，另一部分分给仪表、转向灯等小兄弟们使用。再来讲磁电机的点火触发信号，磁电机触发出点火信号给另一小弟点火器，点火器收到点火指令后不敢怠慢，急忙组织开展取电点火工作，或从磁电机点火线圈处取（交流点火），或从电瓶处取（直流点火），取到电后连忙送至高压包，高压包就是个变压器，对点火器送来的电压进行升

压，而后送至火花塞处，由火花塞跳火点燃发动机内的可燃混合气，驱动曲轴旋转，曲轴又带磁电机产生下一个点火信号，火花塞又跳火，周而复始，摩托车发动机就不停旋转。
这么讲够通俗易懂了吧