从技术设备角度分析铁路如何提速

从技术设备角度分析铁路如何提速

作者：指导教师：

****大学 ******学院

摘要：铁路提速给我们带来极大的经济效益。目前，中国已经经历了六次铁路大提速，第六次铁路大提速既是中国铁路的一个终点，又是中国铁路提速工程的一个新起点。如何在技术上创新以达到提速的效果是下一次铁路提速所面临的严峻考验。本文表明了铁路提速的重要意义，以及在实施大提速工程中存在的技术难点。可以通过以下技术设备的改进实现铁路提速：轮轨关系、轨道部件及接触网改造（跨区间无缝铁路、提速道岔、Ⅲ型混凝土轨枕扣件）、冗余技术、安全检测系统。

关键词：铁路提速；轮轨关系；接触网；关键性轨道部件；安全检测系统

Analyze the speed acceleration of the railway in technology and

equipment terms

Author: Guo Qi Academic Advisor:Song Rui

Beijing Jiaotong University School of Traffic and Transportation Class of Transportation 1008

Student ID: 10252061

Abstract:The speed acceleration of railway brought us great economic benefits. At present, Chinese railway has raised its moving operating speed of vehicles six times. The sixth time of acceleration of the railway is not only an end of Chinese railway, but also a new beginning for the railway acceleration project. How to innovate in technology in order to achieve the effect of acceleration will be a severe test for the next acceleration. This article shows the significance of acceleration, and the technical difficulties in carrying out the acceleration project. From the angle of technology and equipment, there are many aspects, such as: wheel relations, railway instrument and catenary innovation, redundant technique, security measures and so on.

Key words: railway acceleration; wheel relations; catenary innovation; railway instrument; security measures

1铁路提速的重要意义

作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，铁路在中国经济社会发展中的地位和作用，都决定了铁路提速对经济社会生活的影响之广、之深、之全面。铁路的发展是工业进步的象征，也必将进一步推动工业社会的进步。

铁路提速计划的实施，对于中国铁路实现现代化、对正处在构建社会主义和谐社会的中国意义不言而喻。大提速战略是铁路发展战略的重要创新，它的成功实践，将使铁路占地少、能耗低、污染小、成本低、运量大、速度快、全天候等比较优势得到进一步发挥，使在综合交通运输体系中处于骨干地位的铁路作用得以充分发挥，也大大加快了中国铁路现代化的历史进程，在中国铁路发展史上具有划时代的里程碑意义，对和谐社会建设和世界铁路既有线提速具有重要影响；十年大提速波澜壮阔的历程给予我们的启示，对于全面推进和谐铁路建设具有重要借鉴价值。

大提速战略的实施，加快了实现中国铁路现代化的历史进程。从世界交通运输发展看，自1825年第一条铁路在英国诞生以后的一个世纪，铁路取得了陆路运输的统治地位，其重要原因就是铁路运输速度快、能力大；自1964年日本东海道新干线高速铁路投入运营、1981年法国巴黎至里昂线高速铁路开通以后，世界铁路之所以开始“复兴”，固然有高速铁路安全、准时、节约能源和土地资源等原因，但首要因素是高速铁路在速度上取得了与公路在短途运输、与航空在中长途运输上的竞争优势。速度是一个源头性的指标，它不仅代表铁路技术装备现代化的水平，而且代表着铁路的运输生产力，代表着铁路运输的竞争力，代表着铁路对经济社会的保障能力。对于中国这样的大陆国家，要实现现代化，不能没有一个速度高、效能大的现代化铁路做支撑，而加快实现中国铁路现代化，又不能没有大提速作为历史和逻辑的起点。

提速是一项宏伟的系统工程，列车时速200公里，对技术装备、安全控制、运输组织、服务质量、运输产品结构优化等方方面面都提出了全新的要求，可谓“牵一发而动全身”。也正因为如此，第六次大提速在我国铁路发展史上才具有划时代的里程碑意义，它推动了中国铁路的飞跃性发展。坚持自主创新的中国铁路第六次大提速，加快了我国机车车辆制造工业现代化步伐，形成了我国铁路新的机车车辆制造产业群。此次大提速，国内共有十多家机车车辆重点制造企业和几百家外围企业直接从中受益，实现了机车车辆制造水平的跨越。铁路大提速继续坚持提速不提价原则，将实惠让给广大旅客，是铁路为构建社会主义和谐社会所作的又一贡献。有专家表示，火车提速，将促进各种运输方式相互竞争、协调发展，使旅客出行有更多选择，服务更好，价格更合理，将更多的实惠带给了普普通通的老百姓。这是铁路提速对社会的又一贡献。

2提速工程的必要性及技术难点

我国铁路长期服务于经济建设，随着我国改革开放的深入，市场经济体制逐步建立，运输市场竞争空前激烈，公路与航空的大发展抢占了铁路部分运输市场，铁路运量所占的比例逐年下降，加之我国经济持续快速增长和城市化进程加快，促使我国旅客运输需求迅速增长，对铁路的运输能力和运输质量提出了更高的要求，为此对既有线的提速改造是十分必要的。

在中国既有铁路上实施提速具有非常大的难度，而且是在已经实施了六次大提速的前提条件下，再进一步的实现铁路提速难度之大主要体现在两个方面：

2.1

中国所有的既有铁路设计速度均在120km/h以下，而且是客货共线运行、不同等级