民航空管监视系统设施设备维修的具体分类

民航空管监视系统设施设备维修的具体分类

1雷达

雷达系统维修适用一类、二类、三类、四类维修。

1.1一类维修

●发射机，接收机，录取器单元等主机机柜内插件板卡的

更换。

●天线以及天馈系统机械传动部分的维修。.

●监视控制系统，视频显示单元的维修。

●电源模块和风扇更换维修。

●可进行拆卸和模块更换的故障维修。

●依据厂方提供的技术手册和维修流程，运行保障单位有

能力通过对雷达系统的参数和状态调整来解决故障问

题的维修。

●根据雷达系统自身的监控面板所提示的告警和故障现

象，根据雷达系统自身的诊断和维修程序解决的故障。

●曾经解决过的故障，利用本地现有资源，运行单位人员

可以自行完成的维修工作。

●通过厂方和各类业务培训，利用本地现有资源，运行保

障单位人员可以自行完成的维修工作。

●雷达年度检修工作。

1.2二类维修

●在地区空管局范围内调配备件器材, 在运行现场进行

部件更换的维修工作。

●在地区空管局范围内发生过同类型疑难故障而且得到

解决，能够组织调配有经验和解决该类型故障的人员到现场进行技术支持和维修。

●可使用地区空管局范围内的同类型雷达系统维修测试

平台加以解决的维修工作。

1.3三类维修

●针对雷达系统整体进行的维修，需要参照雷达的主要技

术指标进行测试验证，并对偏离程度大于运行要求的部分进行系统级别的更换和调整。

●雷达系统性大修，计划巡检。

●带故障运行和运行年限5年以上系统需要制定计划巡

检。

●可以通过在全国调配备件器材,然后到现场进行更换的

维修工作。

●在全国发生过同类型疑难故障而且得到解决，能够组织

调配有经验和解决该类型故障的人员到现场进行技术支持和维修。

●可使用全国同类型雷达系统维修测试平台加以解决的

维修工作。

1.4四类维修

●中国民航空管内部无法完成的维修。

●还没有建立渠道的，在运行单位层级报请地区空管局或

者得到授权后与厂家或者有能力的第三方之间建立渠道。

●地区空管局报请总局空管局或者得到授权后与与厂家

或者有能力的第三方之间建立渠道。

●无法判断故障原因，需要由厂方派人到现场查看故障现

象，搜集故障发生前后各类数据，帮助查找，确定维修

方案。

●没有维修能力。需要特殊专业工具，或者较高专业维修

人员完成的维修。

●系统本身缺陷。需要通过系统性升级改造完成的维修。2自动化系统

自动化系统维修适用一类、二类、三类、四类维修。

2.1一类维修

●自动化系统中商用货架产品类的硬件维修。

●自动化系统中非商用货架产品类，但可进行拆卸和更换

模块的硬件故障，可以通过对故障部件的更换完成恢复

运行的维修工作，该类部件现场有备件支持。（备件器

材的获得包括：设备引进时存在现场的备件；送修修复

后已经返回现场的备件；年度投资计划落实后购买到达

现场的备件；运行单位可以直接从市场上购买到可替代

器件。）

●依据厂方提供的技术手册和维修流程，运行单位有能力

通过对自动化系统的参数和状态调整来解决故障问题的维修工作。

●自动化系统内部网络故障维修。

●因硬件或者其他非正常运行状况下导致的进程或者系

统失效，但可以通过本地范围内进行重新启动，配置或者安装解决的软件故障。

●曾经解决过的故障，利用本地现有资源，运行单位人员

可以自行完成的维修工作。

●通过厂方和各类业务培训，利用本地现有资源，运行单

位人员可以自行完成的维修工作。

●完成系统年度维修。

2.2二类维修

●通过在地区空管局范围内调配备件器材,然后到现场进

行更换。

●地区空管局范围内发生过同类型疑难故障而且得到解

决，能够组织调配有经验和解决该类型故障的人员到现场进行技术支持和维修。

●可使用地区空管局范围内的同类型自动化系统维修测

试平台加以解决的维修工作。

●地区空管局范围内互联的自动化系统涉及全局性数据

和状态调整，需要多个本地运行保障单位共同排查和维修的工作。

●地区空管局范围内接入自动化系统的异地雷达或者其

他信号源质量无法满足系统接入要求引发的故障，需要多个本地运行保障单位共同排查，对雷达或者其他信号源和自动化系统进行联调的维修工作。

●同一地区空管局范围内互联的自动化系统异地之间，异

地信号源的网络数据传输质量无法满足自动化系统运行要求引发的故障，需要多个本地运行保障单位共同排查，对雷达或者其他信号源和自动化系统进行联调的维修工作。

2.3三类维修

●需要通过系统软件升级和补丁发布完成的维修工作。

●定期组织多套同类型系统的软硬件检修。