浅谈铝合金罐车的超强抗腐蚀能力

浅谈铝合金罐车的超强抗腐蚀能力
近年来铝及合金在汽车工业的使用越来越广泛，除了因其重量轻之外，其优良的抗腐蚀性是另一个主要原因。

随着人们对铝及铝合金的优越性能的逐渐了解，其在专用汽车上的应用会越来越广泛。

但是，在生产使用过程中，由于不正确的设计与使用也会引起铝及铝合金的腐蚀。

一、酸碱对铝及铝合金的影响。

铝与空气中的氧或水接触后产生氧化铝，厚度约为5%~10%，在铝表面形成了一个保护层。

氧化膜分解的速度取决于PH值的大小，在酸或碱性介质中分解很快，而在中性环境中分解则很慢。

在PH值为5~9 时（如河水、雨水及自来水PH值约为7），氧化膜很稳定。

除了所处环境的PH值外，不同种类的酸对铝和铝合金产生不同的影响。

如，盐酸和硫酸对铝具有很强的腐蚀性，并随着酸性的增加而加剧；而浓硝酸则对铝无影响，实际上它与铝的氧化反应还可略微加固氧化层。

实际应用中通常用浓度大于50%的浓硝酸来酸洗铝及铝合金。

在碱性的环境中，氢氧化钠及氢氧化钾即使在浓度很稀的情况下对铝的腐蚀也很严重，而相同PH值的氨水溶液对铝的腐蚀却远没有那么严重。

二、合金元素的影响
一些铝合金的元素可提高氧化膜的保护作用，如镁铝合金即氧化镁和氧化铝结合在一起，可显著提高铝合金在潮湿及海洋环境下的抗
腐蚀能力。

相反，一些合金元素，如铜则会削弱氧化膜的保护作用，降低潮湿环境下的防腐蚀能力。

三、铝及铝合金的几种腐蚀方法
1、点状腐蚀
铝在几乎所有的自然环境中PH值接近中性时点蚀很易发生。

点蚀对铝的影响与其它金属不同，它是被白色气泡（AL(OH)3）所覆盖，大且松散。

经验表明，在成形及焊接过程中形成的擦伤划痕与潮湿空气接触后的几个星期后就会形成点蚀。

点蚀形成后，其深度和方向的发展不象其他金属的腐蚀物质是溶于水的，铝的腐蚀物质AL(OH)3不溶于水，一旦形成就沾附在点蚀空穴里。

点蚀在最初几个月里一旦形成，深度不再继续增加。

半成品铝贮存在室外或潮湿的环境里，在最早的几个星期里，能保持表面的点状腐蚀。

这种极小的点状腐蚀，即使在潮湿或海洋条件下，贮藏几个月也不会超过0.1mm的深度，如果空气不被污染，这种极小的腐蚀一旦形成就不再增加。

综上所述说明汽车部件用铝合金制作，即使没有保护，在自然环境和各种气候中，也能使用数十年。

2、双金属腐蚀
铝与普通钢或不锈钢接触会出现双金属腐蚀，如：铝合金罐体被放在钢制的底盘上。

双金属腐蚀是指两种不同的金属或合金连接，在潮湿或导电的环境中，其中一种消耗而另一种不变。

铝的整个双金属反应可表达为：AL+H2O=AL(OH)3+H2，这说明，有三个条件必须被满足，双金属腐蚀才能发生。

若接触的地方潮湿，介质导电性越强，双金属
腐蚀越历害。

如果两种金属之间不受潮，就不会发生双金属腐蚀。

两种金属之间电的传导，最简单的方法就是将两种金属尽可能隔离，通过加入高电阻的物质如氯丁橡胶、高聚物等来阻止金属之间电的传导。

四、铝及铝合金的防蚀措施
1、装配连接措施
用钢螺栓连接的装配，两种金属必须被隔开，即用橡胶密封垫放在两者之间，或将接触面用油漆隔开。

用镀锌、镀镉的钢紧固件来连接铝结构装配。

由于不锈钢的钝态，铝合金部件经常用不锈钢螺栓来装配。

目前我公司装配连接方式均为90号特种铝合金结构钢牵销。

2）积水沟结构形式的改进
金属积水沟结构形式易导致腐蚀，尽量避免这些积水低点的形成，结构宜改成圆的形式。

不能改变的就必须打排水孔。

2、贮存时的防蚀措施
半成品铝贮存在室外各种气候条件下会生锈，这是由于气温的变化引起周围空气中水气的凝结，导致自然氧化的一种改变。

即使酸洗，这些锈也仍然会留下明显的痕迹，如发黑。

这些锈对材料的机械性能和防腐性能没有影响，但从美观的角度来讲是不能接受的。

如在室内，则尽可能保持温度不变和良好通风来防止水的凝结，可以很好的防止生锈。

如果非要放在室外的话，这些半成品铝材必须被解开包装，放在支架上。

铝合金油罐车铝板大于0.8mm厚时，应竖直放置，小于0.8mm则应平放，不能直接放于地上，不能放在有可能
溅到水、湿气易凝结及有害气体的环境里，并用木块隔开。

五、铝合金防腐蚀的经济价值
铝合金与丙酮、苯类、汽柴油、煤油、冰醋酸等大部分化学介质和食品具有良好的相容性，运输范围比交广；较低的相关维护成本，可以不做防腐方面的表面金属处理，车身有刮伤时不会生锈，外观经久，易于清洁。

这样大大节约的用车的保养成本。

15-20年是铝合金罐车的典型使用寿命。

根据美国HEIL公司在全球市场几十年销售客户的使用经验统计表明，铝合金罐车的平均寿命在10年左右，具体须视客户的使用维护状况，其中铝合金罐车最长的使用寿命已经达到了40年。

是普通用车的2到3倍，从长远来看也是大大节约了用车的成本，利益十分可观。

由于铝合金具有较强的耐腐蚀性，而且这种稳定的化学性质跟使用时间基本不存在关系。

所以用户在按国家运输车辆报废有关规定将车辆报废之后，铝合金罐体整体不会出现较大损失，特别是内部不会有很大的损伤。

对于按国际标准生产工艺生产的罐体，以目前国际行业出具的回收标准看，回收价值是原铝的85%以上。

如一个由5t成品铝制成的罐体，到罐车报废时，按照目前国际市场上铝的价格，仅罐体回收就有约8万元人民币。

高林
2015/5/8。