汽车冷却系统常见故障诊断与分析

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Leabharlann Baidu汔 车冷却 系统 常 见故 障诊 断 与分 析
李 家银 保 山中等 专业 学校
李家猛
保山市隆阳区蒲缥中学
【 摘 要】冷却 系统的主要功能是把受热零件吸收的部分热量及时散发 出去，保证发动机在最适宜的温度范 围内工作，冷却系统按照冷却方式的不 同可分为水冷 和风冷两种。本文主要是从实际经验入手，详细介绍关于汽车的冷却系统的常见故障并着重对冷却液温度高的常见故障进行分析。 【 关键词】冷却 系统；常见故障；案例分析
大 气 而 进 行 冷 却 的 方 式 称 为 风 冷 却 。 把 热 量 先 传 给 冷 却 液 ， 然 后 再 散 发 到 大 气 的 方 式 称 为 水 冷 却 。 由 于 水 冷 却 式 冷 却 系 统 均
冷 却 系 统 以大循 环 工 作 。部 分 节 温 器上 设 计 了 摆 销 ， 当 冷 却 系 统 有 空 气 时 ， 摆 销 下 落 ， 将 空 气 排 出 ， 发 动 机 工 作 时 ， 来 自水 泵 的 压 力 将 摆 销 顶 在 阀 座 上 ， 冷 却 液 不 能
进 入散 热 器 。
的 对 象 ， 把 机 械 风 扇 、 硅 油 式 风 扇 和 电 磁 式 风 扇 逐 渐 淘 汰 ， 多 数车 型都 采 用 了 电子 双 速 直流 电子 风扇 。 电子 风 扇 是 由发 动 机 电脑 接 收 冷 却 液 温 度 传 感 器 的 温 度 信 号 ，控 制 风 扇 继 电器 吸合或断开 （ ４ ６ ６ ４ 发 动 机 电 子 风 扇 冷 却 液 温度 达 Ｎ９ ５ ． ２ ５ ℃ 时 ， 发 动 机 电脑 控 制 低 速 继 电 器 吸 合 ， 风 扇 低 速 旋 转 。 当 冷 却 液 降 ￣ Ｊ ｒ ９ ３ ℃ 时 ，发 动 机 电脑 断 开低 速 继 电器 ， 低 速 风 扇 停 止 转 动 。 当 发 动 机 冷 却 液 温 度 达到ｌ Ｏ ２ ℃ 时 ， 发 动 机 电脑 控 制 高 速 风 扇 继 电器 吸 合 ；高 速 风扇 旋转 ， 当温 度 降 到 ９ ６ ℃ 时 ， 高 速 风 扇 继 电 器 断 电 ， 高 速 风 扇 停 止 工 作 ） 。 散 热 器 风 扇 工 作 是 否 良好 ， 不 但要 保 证 散 热 器 本 体 散 热 片 通 风 良好 ，还 要保 证 空 调 系 统 散 热 器 和 保 险杆 通 风 口无 遮挡 不堵 塞 。对 于 风 扇 不 工作 的 ，应 先 检 查 电源 或 者 用 测 仪 器 读 取 发 动机 系 统 的故 障码 ，冷 却 液 温 度 数 据 流 ，再 确 定 维 修 方 案 。风 扇 烧 蚀 的应 检 查 风 扇 与散 热 器 、风 可 降低 ｌ Ｏ 一１ ５ 摄 氏 度 ） 必 须 有 足 够 的 散 热 圈 是 否 干 涉 ， 然 后 更 换 风 扇 处 理 。 面积 。且 所 有 材 料 导 热 性 能 要 好 ， 因此 散 风 扇 异 响 的需 检 查 是 否干 涉或 有 泥 土 热器 一般 用 铜 或 铝 制 成 。 近 些 年 ，散 热 器 沾在 风扇 叶 片上 造成 动 不平衡 。 的 上 下水 室 也 用 塑 料 制 作 。散 热器 工 作 是 ４、 水 泵 泄 露 、 异 响 、 损 坏 （ 水 不 循 否 良好 ， 取 决 于 散 热 器 内 部 水 道 是 否 畅 通 环 ） 和 水 垢 是 否 沉 积 太 多 ， 还 有 外 部 的 散 热 片 水 泵 的 作 用 是 对 冷 却 系 统 的 冷 却 液 加 是 否 通 风 良好 。 散 热 器 的 散 热 盖 中 有 压 力 压 ，加速 冷 却液 的循 环流 动 ，保 证冷 却 。 阀和 真空 阀 ，在 弹 簧 的 作 用 下 ，压 力 阀压 散 热 效 果 差 的 车 辆 ， 应 检 查水 泵 的泵 在 加 水 口，密 封 散 热 器 （ 增 加 冷 却 液 的沸 水量 。如 果泵水 量 小或不泵 水 ，应拆 下水泵 点 ，达 １ ０ ８ —１ ２ ０ 摄 氏度 ） 。 在 压 力 阀 中 设 检 查 水 泵 叶 片 是 否 损 坏 。 当 今 汽 车 发 动 机 的 有 真 空 阀 ， 还 可 以 当 散 热 器 水 量 减 少 、 压 水 泵 都 是 一 次 性 ，不 可 维 修 的 水 泵 ， 当 出 现 力 降 低 时 为散 热 器 补 充 冷 却 液 （ 储 液 罐 内 泄 漏 、 异 响 或 损 坏 ， 只 能 做 更 换 处 理 。 吸入 至散 热 器 ） ，４ Ｇ ６ ４ 的 压 力 阀 打 开 压 力 ５ 、节 温器 打不 开 、全 开 、开 不 到位 或 为７ ５ —１ ０ ５ 干 帕 。真 空 阀在 ９ ５ —１ ０ ０ 千 帕时 关不 到 位 ． 被 吸 开 。对 于 上 下 水 管 温 差 过 大 的散 热 器 用 节 温 器 来 控 制 发 动 机 出 水 的流 量 。 可 选 择通 洗 或 更 换 。散 热 器 盖 在 正 常 工作 般 节温 器安 装在 发动机 出水 口 （ 现 在 温 度 时 出 现 回水 至 储 液 罐 现 象 的 ， 做更 换 也 有 很 多 车节 温 器 安 装 在 发 动 机 进 水 口或 散热 器 盖处 理 。 电控 节 温 器 ） ，根 据 发 动 机 水 温 自动调 节 ２ 、溢 水罐 冷 却液 泄露 冷 却 液 的 流 向来 保 证 发 动 机 的 正 常 工作 温 溢 水 罐 也 称 补 偿 水 桶 ， 对 散 热 器 内 的 度 。 （ ４ Ｇ ６ ４ 节 温器 当温 度 达 ￣ ｉ ！ Ｊ ｒ ８ ４ ℃开启， 冷 却 液 起 到 自动 补 偿 的 作 用 ， 当 冷 却 液 受 达 到 ８ ８ ℃ 时全 开 ） ，４ Ｇ ６ ４ 发 动 机 采 用 单 阀 热膨 胀 到散 热 器 盖 的蒸 汽 阀 打 开 时 ，部 分 直 通 型 （ 部分 车 型 采 用 双 阀 型 ） 节 温器 ， 冷 却 液 随 着 蒸 汽 通 过 胶 管 进 入 溢 水 罐 ， 当 当 冷 却 液 温 度 低 时 ， 阀 门 关 闭 ， 冷 却 液 无 散 热 器 温 度 低 时 产 生 真 空 ， 将 溢 水 罐 内 的 法 与 散 热 器循 环 ，发 动 机 出水 口的 冷 却 液 冷 却液 吸 回散热 器 ，发 生泄 漏 需更换 。 经 水 泵 又 回 到 发 动 机 水 套 中 ， 冷 却 系 统 以 ３ 、风 扇损 坏 、烧蚀 、线 路 短路 或 断路 小 循 环 工 作 。 当 水 温 达 ￣ ｉ ！ Ｊ ｌ ８ ４ ℃ 以 上 时 ， 节 及 异 响 温 器 打开 ，来 自发 动 机 出水 口的冷 却液 流 提 高 通 过 散 热 器 的 空 气 流 速 ，增 加 散 向散 热 器 ， 再 经 水 泵 压 进 发 动 机 水 套 ，
汽 车冷 却 系统 概述 将 发 动 机 中高 温 零 件 的 热 量 直 接散 入
一
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热 效 果 ， 加 速 冷 却 液 的 冷 却 。 近 年 来 ， 各 厂 家 都 为 了 减 少 车 辆 自 身 负 荷 ， 加 大 发 动 机 的 输 出 功 率 ， 减 少 燃 油 消 耗 ， 达 到 节 能 减 排 的 目 的 ， 散 热 器 风 扇 也 成 了 节 能 减 排