飞机防冰防雨系统的维护

ATA30 防冰/防雨
一、本章维护要点
1．在开始工作之前或靠近飞行操纵装置、飞行操纵面、起落架和相关的门和可移动的部件时要将安全设施和警告牌放置到位。

2．确认起落架地面安全保护套安装到位。

3．在开始工作之前将安全护栏放在适当位置。

4．拆下并报废保险丝，松动的保险丝会割伤或使眼睛失明。

5．清只能在通风良好的环境下使用溶液/清洁剂、密封剂和其它特殊材料，并遵守制造商的说明。

穿防护衣，不要让溶液/清洁剂、密封剂和其它特殊材料进入嘴里。

不要在工作区域吸烟。

不要吸入这种气体。

这些材料是有毒、易燃且会刺激皮肤。

如果皮肤或眼睛受到刺激,寻求医疗救助。

6．当发动机刚关车后在发动机上工作时要小心，发动机部件能够维持一小时高温状态。

30-11-00 翼面防冰
一、概述
1．右防冰控制活门可以锁在开位，但必须执行ECAM程序；当活门锁在关位时，不允许飞机在结冰气候条件下飞行，
2．当活门在关位时，防冰活门内的一个微动电门给出一个关/不关的信号到环境控制系统区控制器和引气状态计算机（ECS计算机）及ECAM。

3．一个目视机械位置指示提供指示。

4．在对防冰系统进行维护工作之前，将警告牌放在适当位置，告诉大家不要操作气源系统、起动发动机、操作缝翼、操作APU 电门。

5．在襟/缝翼控制手柄上，安装一个襟/缝翼控制手柄锁定装置。

5．在面板191DB上，将警告牌放在适当位置以告诉人们不要给引气系统增压。

二、机翼防冰系统操作测试
1．可以用一台发动机、地面气源车或APU做气源对机翼防冰系统操作测试。

2．在CFDS上通过空调TEMP CTL的3级故障进入机翼防冰系统的。

3．操作一台发动机进行测试，如果两台发动机都在运转，则无法连续进行操纵测试。

4．为了保护缝翼结构，地面测试大翼防冰时间不能超过30秒。

三、大翼防冰管路泄漏测试
1．由于APU无法提供足够的引气压力用于地面测试程序，因此不要使用APU引气给大翼防冰系统供气。

2．当进行大翼防冰管道的泄漏测试时,不得使用发动机引气，来自发动机的热空气会造成人员伤害。

四、大翼防冰滤子的检查
1．在气源系统工作前，确认气源系统已经释压。

2．在防冰管路冷却之前，不要接触管路，在发动机停车后，管路还可以保持高温一段时间。

30-11-41 伸缩型管道的拆装
一、拆卸防冰套管
1．在对防冰系统进行维护工作之前，将警告牌放在适当位置以告诉人们不要：（1）操作气源系统；
（2）起动发动机或APU；
（3）操作缝翼；
（4）给引气系统增压。

二、安装防冰套管
1．在对防冰系统进行维护工作之前，将警告牌放在适当位置以告诉人们不要：（1）操作气源系统；
（2）起动发动机或APU；
（3）操作缝翼；
（4）给引气系统增压。

30-11-42 大翼防冰管道的拆装
一、拆卸防冰管道
1．在对防冰系统进行维护工作之前，将警告牌放在适当位置以告诉人们不要：（1）操作气源系统；
（2）起动发动机或APU；
（3）操作缝翼；
（4）给引气系统增压。

二、安装防冰管路
1．在对防冰系统进行维护工作之前，将警告牌放在适当位置以告诉人们不要：（1）操作气源系统；
（2）起动发动机或APU；
（3）操作缝翼；
（4）给引气系统增压。

30-11-51 大翼防冰控制活门拆装
一、拆装大翼防冰控制活门
1．在气源系统工作前，确认气源系统已经释压。

2．在对防冰系统进行维护工作之前，将警告牌放在适当位置以告诉人们不要：（1）操作气源系统；
（2）起动发动机或APU；
（3）操作缝翼；
（4）给引气系统增压。

二、拆装大翼防冰控制活门滤子
1．在气源系统工作前，确认气源系统已经释压。

2．在对防冰系统进行维护工作之前，将警告牌放在适当位置以告诉人们不要：（1）操作气源系统；
（2）起动发动机或APU；
（3）操作缝翼；
（4）给引气系统增压。

3．在防冰管路冷却之前，不要接触管路，在发动机停车后，管路还可以保持高温一段时间。

三、更换大翼防冰控制活门滤子
1．在气源系统工作前，确认气源系统已经释压。

2．在防冰管路冷却之前，不要接触管路，在发动机停车后，管路还可以保持高温一段时间。

3．在对防冰系统进行维护工作之前，将警告牌放在适当位置以告诉人们不要：（1）操作气源系统；
（2）起动发动机或APU；
（3）操作缝翼；
（4）给引气系统增压。

4．参考CMM以确定滤子是否可以清洗，否则，报废并安装新的滤子。

30-21-00 发动机进气道防冰
一、发动机防冰活门的解除
1．当发动机刚关车后在发动机上工作时要小心，发动机部件能够维持一小时高温状态。

2．在中央操纵台上的发动机面板115VU 上放置一个警告牌，告诉人员不要起动发动机。

3．在做维护工作前，确保发动机停车不低于5分钟。

4．在维护面板50VU上确保发动机FADEC地面电源按钮电门的ON灯熄灭，并且放置一块警告牌以告诉人们不要对FADEC系统通电。

二、防冰系统故障警告后的操作测试
1．当手动打开或关闭活门时不要用超过200磅寸的力矩，高扭力会导致内部传动轴的损坏。

当用规定的力矩时活门没有打开或关闭，必须更换活门。

30-21-49 发动机防冰管路的拆装
一、拆卸
1．在中央操纵台发动机面板115VU上，安放警告牌告诉人们不要发动发动机。

2．在工作前确保发动机停车不低于5分钟。

3．在维护面板50VU上确保发动机FADEC地面电源按钮电门的ON灯熄灭，并且放置一块警告牌以告诉人们不要对FADEC系统通电。

4．在反推力装置或者其附件上工作之前，反推力装置液压控制组件必须解除，否则可能由于反推意外操作导致人员伤害或损坏设备。

5．当拆卸短舱防冰管道时，需要放低发动机0.3-0.4米。

6．在拧松软管上的接头螺帽时，用另一个扳手固定住活门上的接头和管上的接头。

7．在所有管道和软管被被正确地安装在发动机上之前，不要磅紧管道接头或者固定卡子的螺栓和螺帽。

二、安装
1．安装3号防冰管道时，确保接头不要接触邻近部件或者风扇包皮（关闭时），否则会造成部件损坏。

2．安装短舱防冰管道时，确保部件的各段正确地安装在壳体内。

3．不要在安装时强行弯曲管道的端部，弯曲会令管子变薄。

如果管子变薄，会出现故障。

4．安装中间防冰管道时，确保接头的平滑圆形表面是径向朝外的，不要让接头接触发动机部件或者结构，可能会发生部件或者结构的损坏。

三、改装短舱防冰管道时
1．当改装短舱防冰管道时，需要放低发动机0.3-0.4米。

四、详细目视检查进气道防冰供气管和核心机内有关导线
1．在中央操纵台发动机面板115VU上，安放警告牌告诉人们不要发动发动机。

2．在工作前确保发动机停车不低于5分钟。

3．在维护面板50VU上确保发动机FADEC地面电源按钮电门的ON灯熄灭，并且放置一块警告牌以告诉人们不要对FADEC系统通电。

4．在反推力装置或者其附件上工作之前，反推力装置液压控制组件必须解除，否则可能由于反推意外操作导致人员伤害或损坏设备。

5．将易燃物和电气设备远离工作区域，清洁剂是易燃的。

30-21-51 发动机防冰活门拆装
一、安装
1．安装时，确保活门上的箭头指向正确方向。

二、发动机防冰活门封严的检查
1．将易燃物和电气设备远离工作区域，清洁剂是易燃的。

30-31-00 探头防冰
一、探头加温通道的操作检查
1．进行测试之前从探头上摘下护套。

2．不要持续测试超过一分钟，防止损坏探头传感器。

3．测试后不要立即触摸探头，它们很热,可能会造成人员灼伤。

4．可以使用一个最高读数可达400℃的温度计来做这个检查。

二、空速管探头加温工作的解除
1．在面板25VU上，确保探头/风档加温按钮电门松开（ON灯熄灭）。

三、静压探头加温工作的解除
1．在面板25VU上，确保探头/风档加温按钮电门松开（ON灯熄灭）。

四、迎角探测器探头加温工作的解除
1．在面板25VU上，确保探头/风档加温按钮电门松开（ON灯熄灭）。

五、机长（副驾驶、备用）的ADR探头加温器和ECAM警告的操作检查
1．进行测试之前从探头上摘下护套。

2．测试后不要立即触摸探头，它们很热,可能会造成人员灼伤。

3．尽快做测试以防止损坏探头。

30-31-34 探头加温计算机拆装
一、拆卸
1．确保当断路器2DA1（2，3）断开时，断路器1DA1（2）、3DA1（2，3）、4DA1（2，3）、5DA1（2，3）也是断开的，防止损坏TAT和空速管探头。

二、安装
1．确保当断路器2DA1（2，3）断开时，断路器1DA1（2）、3DA1（2，3）、4DA1（2，3）、5DA1（2，3）也是断开的，防止损坏TAT和空速管探头。

30-45-00 风挡防雨
一、概述
1．当风挡上涂有防水涂层时，不得再向风挡上喷洒防雨剂。

二、防雨剂罐勤务
1．当维护排雨剂罐时要注意不要让排雨剂留在皮肤上或者掉入眼睛，一旦排雨剂迸溅在皮肤上或者掉入眼睛里，用干净的水将其冲掉并且进行医疗救护。

2．在拆卸防雨剂罐之前，要确认防雨剂系统已卸压。

如果在系统增压时拆卸液体罐，防雨剂会突然流出来。

3．确认防雨剂没留在飞机结构上，如果液体留在飞机结构上，立即用肥皂和水冲洗。

4．如果FORALKYL 2211泄漏，会闻到一股松香气味。

5．当给防雨剂罐释压时，确认软管的出口在容器里。

6．安装新的防雨剂罐时，在靠近防雨剂罐的牌子上提供有组件说明。

三、风挡防水涂层的勤务工作
1．在进行风挡维护之前，断开风档加温断路器。

如果没有断开这些断路器，则当接触到风挡时可能会受到电击。

2．确定断开气象雷达的断路器并挂标签。

3．当施用涂层时，应确定飞机是在机库内。

在防水涂层干燥之前，如果将风挡暴露在阳光下、或受到雨水或大风，都会令防水涂层的性能降低。

4．风挡雨刷系统是经批准的除雨系统，防水涂层能增加防雨系统的性能，但不是放行所必须的。

5．防水涂层性能随着时间下降，因此需要对涂层做定期维护。

6．不要闭合与防雨系统有关的断路器，不要去除与解除防雨系统有关的标签。

四、解除防雨系统
1．当维护排雨剂罐时要注意不要让排雨剂留在皮肤上或者掉入眼睛，一旦排雨剂迸溅在皮肤上或者掉入眼睛里，用干净的水将其冲掉并且进行医疗救护。

2．确定断开气象雷达的断路器并挂标签。

3．在拆卸防雨剂罐之前，要确认防雨剂系统已卸压。

如果在系统增压时拆卸液体罐，防雨剂会突然流出来。

4．确认防雨剂没留在飞机结构上，如果液体留在飞机结构上，立即用肥皂和水冲洗。

5．不要在一个干燥的表面上使用防雨剂。

6．如果FORALKYL 2211泄漏，会闻到一股松香气味。

7．防雨剂计量组件的增压时间必须达到能够去除掉系统的雨的长度。

8．可以使用肥皂水。

9．在面板21VU和22VU上，在防雨按钮电门的旁边放置“防雨系统失效”标志。

五、恢复防雨系统
1．防雨剂计量表可视作一个组件，该组件的部件，特别是压力表，不可以在飞机上更换。

2．在拆卸防雨剂罐之前，要确认防雨剂系统已卸压。

如果在系统增压时拆卸液体罐，防雨剂会突然流出来。

3．确认防雨剂没留在飞机结构上，如果液体留在飞机结构上，立即用肥皂和水冲洗。

4．如果FORALKYL 2211泄漏，会闻到一股松香气味。

5．安装新的防雨剂罐时，在靠近防雨剂罐的牌子上提供有组件说明。

六、风挡防雨的功能测试
1．给飞机供电之前确定隔离所有维护中的电路。

2．当风挡是干燥的时候，不得操作雨刷。

当雨刷操作时，将水喷洒到风挡上。

3．确定断开气象雷达的断路器并挂标签。

30-45-41 防雨剂电磁活门的拆装
一、拆卸
1．确认防雨剂没留在飞机结构上。

如果液体留在飞机结构上,立即用肥皂和水冲洗。

2．如果FORALKYL 2211泄漏，会闻到一股松香气味。

二、安装
1．确认防雨剂没留在飞机结构上。

如果液体留在飞机结构上,立即用肥皂和水冲洗。

2．如果FORALKYL 2211泄漏，会闻到一股松香气味。

30-45-43 防雨剂计量组件拆装
一、拆卸
1．确认防雨剂没留在飞机结构上。

如果液体留在飞机结构上,立即用肥皂和水冲洗。

2．防雨剂计量表可视作一个组件。

该组件的部件，特别是压力表，不可以在飞机上更换。

3．如果FORALKYL 2211 泄漏，会闻到一股松香气味。

二、安装
1．确认防雨剂没留在飞机结构上。

如果液体留在飞机结构上,立即用肥皂和水冲洗。

2．防雨剂计量表可视作一个组件。

该组件的部件，特别是压力表，不可以在飞机上更换。

3．如果FORALKYL 2211 泄漏，会闻到一股松香气味。

4．在防雨剂罐旁边的一个警戒牌上和防雨剂罐上列有对该组件的说明。

30-45-44 喷嘴拆装
一、拆卸
1．确定断开气象雷达的断路器并挂标签。

2．喷嘴是对称的，但不可互换。

正驾驶侧的喷嘴用红色油漆作上标记，副驾驶侧的喷嘴用
黄色油漆标记。

二、安装
1．确定断开气象雷达的断路器并挂标签。

2．按图示设置喷嘴槽。

30-45-45 单向活门和防雨剂储存罐拆装
一、拆卸
1．当维护排雨剂桶时要注意不要让排雨剂留在皮肤上或者掉入眼睛，一旦排雨剂迸溅在皮肤上或者掉入眼睛里用干净的水将其冲掉并且进行医疗救护。

2．确认防雨剂没留在飞机结构上。

如果液体留在飞机结构上，立即用肥皂和水冲洗。

二、安装
1．当维护排雨剂桶时要注意不要让排雨剂留在皮肤上或者掉入眼睛，一旦排雨剂迸溅在皮肤上或者掉入眼睛里用干净的水将其冲掉并且进行医疗救护。

2．确认防雨剂没留在飞机结构上。

如果液体留在飞机结构上，立即用肥皂和水冲洗。

30-45-51 雨刷马达转换器拆装
一、拆卸
1．确定断开气象雷达的断路器并挂标签。

二、安装
1．确定断开气象雷达的断路器并挂标签。

2．如雨刷摇臂没安装，不得操作马达转换器，这将避免组件内部损坏。

3．在安装转换器输出轴的时候，可用一面镜子来帮助观察。

30-45-52 雨刷摇臂拆装
一、拆卸
1．确定断开气象雷达的断路器并挂标签。

二、安装
1．确定断开气象雷达的断路器并挂标签。

2．安装前，给花键轴涂少量通用油脂（材料号04-004）或通用油脂（材料号04-022）。

3．材料号04-004不要和材料号04-022混合，材料号04-022替换材料号04-004。

使用材料号04-022之前对部件清洁和脱脂。

4．在雨刷片的中央和风挡之间放一个纸带（宽45毫米）并向上拉弹簧秤，当纸开始自如移动时，说明施加的力道是用正确的。

5．如果需要的话，用螺钉调节雨刷刮片压力。

30-45-53 雨刷刮片拆装
一、拆卸
1．确定断开气象雷达的断路器并挂标签。

二、安装
1．确定断开气象雷达的断路器并挂标签。

30-71-00 排放总管防冰
一、概述
1．自检测试时测试结果显示在CIDS面板上的程序测试板上：
（1）如测试通过，将显示“DRAIN MAST TEST OK”
（2）如测试失败，将显示“DRAIN MAST UNIT FWD（AFT）FAIL”
（3）如测试失败，将显示“DRAIN MAST HEATER FWD（AFT）FAIL”。

二、废水防冰加热元件的操作测试
1．飞机供电之前确定隔离所有维护中的电路。

2．控制组件3DW控制和监控饮用水防冰（加温器I/II）和污水防冰（加温器III/IV）的加温器，因为测试的主要重点是污水防冰系统，HTRI/II的结果显示在括弧内。

30-71-34 污水防冰控制组件的拆装
一、安装
1．安装后要进行对排水总管防冰的操作测试，排水总管加温电路测试的工作温度是：（1）在10±1°C时，加热器打开；
（2）在15±1°C时，加热器关闭。

30-71-51 排放总管的拆装
一、拆卸
1．飞机供电之前确定隔离所有维护中的电路。

2．从排水柱的管道拆卸波纹管或将波纹管安装到排水柱的管道时，应非常小心。

如果损伤了波纹管，则必须更换。

为了更换波纹管，必须拆下能够接近波纹管的货舱地板。

3．在伸出可伸缩型波纹管时，应当小心。

4．当从机身开口处拆卸排水总管的管道时，应小心不要损坏可伸缩型波纹管。

二、安装
1．当使用特别的材料时，遵守制造商的说明，该材料是危险的。

2．由于排水柱的搭铁线需通过连接螺钉，所以应当确定排水柱连接螺钉头的凹处没有油漆、锈蚀和封严胶。

3．在安装可伸缩型波纹管时，应当小心。

4．确定卡箍螺钉的位置是在排水总管和接头支架之间。

30-71-53 加热元件的拆装
一、拆卸
1．在断开所有导线之前进行标识。

2．在拆下热缩套管的时候，不要损坏污水管。

二、安装
1．当使用特别的材料时，遵守制造商的说明，该材料是危险的。

2．确定加温元件被正确地安装在污水管道上。

3．根据拆卸程序期间所做的识别连接线缆。

4．确保电接头没有接触到绝缘套筒。

5．不损坏电缆结绝缘套筒。

30-72-52 加放水口和溢流口的拆装
一、拆卸
1．拆卸加放水口时，在热敏电门的拆卸过程中，螺钉和相关的垫圈和螺帽也被拆下。

二、安装
1．水嘴加温器的工作温度是：
（1）加温器灯亮在6.0±1℃时开始工作；
（2）在13.0±1℃时关断；
（3）过热保护温度（微熔丝）是在110.0℃的时候将会关断。

2．安装加放水口时，在热敏电门的安装过程中，螺钉和相关的垫圈和螺帽也被安装。

30-73-00 饮用水防冰
一、饮用水防冰的功能测试
1．给飞机供电之前确定隔离所有维护中的电路。

30-73-55 加温元件的拆装
一、拆卸
1．给飞机供电之前确定隔离所有维护中的电路。

2．在断开所有导线之前进行标识。

3．拆卸可收缩套管时，不要损坏废水管。

二、安装
1．给飞机供电之前确定隔离所有维护中的电路。

2．当使用特别的材料时，遵守制造商的说明，该材料是危险的。

3．不要沿Y轴弯曲加热器元件，X轴的最小弯曲半径是25毫米。

4．确保加热器元件已正确安装在废水管上。

5．根据拆卸程序期间所做的识别连接线缆。

6．确保电插头无绝缘层。

7．不要用电缆扎线损坏绝缘层。

30-81-21 结冰指示灯的拆装
一、拆卸
1．确定断开气象雷达的断路器并挂标签。

2．需要有两个人来拆下结冰指示灯，一个人在机外拿住结冰指示灯，在机内的第二个人拆卸结冰指示灯。

二、安装
1．确定断开气象雷达的断路器并挂标签。

2．需要有两个人来安装结冰指示灯，一个人在机外拿住结冰指示灯，在机内的第二个人安装结冰指示灯。

3．在安装的时候，确定给结冰指示器做好搭铁。