船舶信号与VHF通信(第二章)

制定《国际信号规则》的目的
The purpose of the International Code of Signals is to provide ways and means of communication in situations related essentially to safety of navigation and persons, especially when language difficulties arise. In the preparation of the Code, account was taken of the fact that wide application of radiotelephony and radiotelegraphy can provide simple and effective means of communication in plain language whenever language difficulties do not exist. 有危及航行和人员安全的情况下，特别是发生语言困难时，能提供合适的通信方法和 手段，即使不存在语言隔阂，也能为广泛使用的无线电报和无线电话提供简便而有效的 通信方法和手段。
双字母信号——参考信号码组
在《国际信号规则》页面的右栏上，标注有单双字母信号码组，表明这些标注的信号 码组在内容上与该基本信号码组有关，或者是将其性质上类似的信号集中在一起，标注 的目的是便于在编码时候查阅参考。 例如：OD 我后吃水是.........英尺或者米。 我搁浅时的最大吃水为.........米或者英尺 你搁浅时的吃水为多少
三字母信号（ Three-letter signals ）
三字母信号码由以字母M为首的三个英文字母组成，从MAA～MVU，按照字母顺序 排列，分为两个部分：医疗援助和医疗指导。 Three-letter signals beginning with “M” for Medical Signal Code, Chapter 3, pages 107 through 135. 船方：介绍病情的方法、步骤。
双字母信号的编排
根据信文内容主题的不同，将AA-ZZ的全部信号码分为9个部分，在手册的左侧，按照 字母顺序编排。（P27-28）
双字母信号的编排
双字母信号——补充信号码组
根据信文内容的需要，在基本信号码组后面加上一个数字，称为补充信号码组，如 BB1，BB2等，有如下四种使用方法： （1）规则中直接补充在双字母信号码组后。 如：p51 IN IN1 IN2 IN3 IN4 （2）根据明语内容提示从补充码表中选择。 如：CD CC （3）根据明语内容，由通信人根据实际情况使用（这些码组里面，一般都用括号或者 省略号注明补充的内容，第三节中将重点补充讲解）。 如：LP 10m 又如：MD 我的航向是 C270 航向270 MD C270 我的航向是270。 （4）直接附在某些信号码后面的补充码表。 如：JF JP
JJ JI1
双字母信号——译码和编码
译码：译码是把从对方收进来的信号码组翻译为明语。也就是在《国际信号规则》中 找出收到信号对应的明语信文。例如：甲船发出信号码组“JG”，乙船认清并收进信 号码组“JG”，然后在《国际信号规则》中按其英文字母次序，查得“JG”信号码组， 译出它的意义是“我搁浅，我情况危险。” 编码：当明语信文编为码语信文时，首先必须根据信文内容的主题，按其性质属于哪 一个部分，再从那部分中找出具体的小项目，从而找出适当的码组。 例如：甲船发送的信文：“我将在何处抛锚”，该信文的中心内容是抛锚，抛锚在 《国际信号规则》中属于船舶操纵部分，从目录第四部分抛锚这一项目，就可以找到合 适的码组“QY1” 例题：1.我需要食品。 2.我将释放燃油以保证船舶有足够的浮力。 重要的双字母信号码： AE，CB，CB6，DX， FR， NC， YG，必须熟记。
双字母信号（ Two-letter signals）
在国际信号规则中，双字母信号作为一般的信号，属于规则的通用部分，是国际信 号规则的主要组成部分。 Two-letter signals for General Signal Code, Chapter 2, Pages 29 through 104
船舶信号与VHF通信
第二章 国际信号规则
第二章 chapterⅡ
பைடு நூலகம்
01 概述
02 国际信号码 03 要素的发送方法 04 船舶识别
概述
航海人员熟练掌握《国际信号规则》，有利于保障船舶的航 行安全和船员、旅客的 生命安全，有利于提高船舶的生产效率，对船舶进出港口和在港口停泊与装卸货物等 生产管理，都有积极作用。《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》规定的 200吨级以上船舶驾驶人员的最低知识要求中，就将使用《国际信号规 则》的能力列 为一项主要要求。
第二章 chapterⅡ
01 概述
02 国际信号码 03 要素的表示方法 04 船舶识别
通信要素的发送方法
通信要素的发送方法
举例： A. DI 20 FJ 2 B. feet or by “M” to indicate meters. C. LW 005 LT A120 T1540 D. MD 025 GR C240 S18 E. D15 D1504 D181063 F. CH L2537N G4015W G. OV A080 R1 H. BQ S300 BQ V300 I. BH T1045 L2015N G3840W C125 J. QA 28F LP 6M
三字母信号（ Three-letter signals ）
举例： 1 某船长请求医疗援助，码语：MAJ35 MAN3 MCI MCU MAA 译成明语：我有一个男性病人，35岁，患者已经病了3天，口腔体温38度，呼吸不规则， 病人神志不清，我请求医疗指导。 2 医生提供医疗意见，明语：我不能作出诊断，我打算上船来诊查病情译成码语： MQP MVS。
主要内容
（1）各种信号通信的方法、程序、规则以及定义等 （2）可能用到的信号码及其代表的意义 （3）附录，包括：遇险信号，救生信号，呼叫发信程序和安全电文的受听等。
第二章 chapterⅡ
01 概述
02 国际信号码 03 要素的发送方法 04 船舶识别
信号码
在通信中，使用信号码通信，不仅在内容上简明，而且通信时间短，同时客服了语言上 的困难。在《国际信号》规则中，有三种信号码：单字母信号码，双字母信号码和三字母 信号码。 ① 单字母信号码 ② 双字母信号码 ③ 三字母信号码
单字母信号（ Single-letter signals）
*H： I have a pilot on board. *I ：I am altering my course to port. J： I am on fire and have dangerous cargo on board: keep well clear of me, or I am leaking dangerous cargo. K： I wish to communicate with you. L： You should stop your vessel instantly. M ：My vessel is stopped and making no way through the water. N ：No(negative or “The significance of the previous group should be read in the negative”).This signal may be given only visually or by sound. For voice or radio transmission the signal should be “NO”. O： Man overboard.
历史沿革
第一个国际信号规则是1855年由英国贸易部建立的委员会草拟的，它包含有7万个信 号，采用了18面旗帜，于1857年由英国贸易部分两部分出版，第一部分是通用的国际 信号，第二部分仅仅是英国信号。 1927年在华盛顿举行的国际无线电报会议考虑了修改规则的建议，新规则于1930年 完成，分为两册，第一册供视觉信号用，第二册供无线电报用。 1947年，国际电信联盟召开了无线电管理会，提出，国际信号规则应该置于IMCO的 管辖之下，IMCO于1961年批准了对国际信号规则进行广泛审查的计划，以便适应现 代船舶通信的需要，并于1964年完成了国际信号规则的修订，本规则于1965年由 IMCO第四次会议上通过，并于1969年4月1日生效。 我国政府宣布于1975年7月1日起执行该规则。
单字母信号（ Single-letter signals）
P： In harbor.—All persons should report on board as the vessel is about to proceed to sea. At sea.—It may be used by fishing vessels to mean: “My nets have come fast upon an obstruction”. It may also be used as a sound to mean: “I require a pilot”. Q： My vessel is “healthy” and I request free pratique. *S： I am operating astern propulsion. *T ：Keep clear of me; I am engaged in pair trawling. U： You are running into danger. V： I require assistance. W： I require medical assistance. X ：Stop carrying out your intentions and watch for my signals. Y： I am dragging my anchor. *Z： I require a tug. When made by fishing vessels operating in close proximity on the fishing grounds it means: “I am shooting nets”.
单字母信号（ Single-letter signals）
单字母信号用于最紧急的、最重要的或者最常用的通信，要求熟记。 Single-letter signals allocated to significations which are very urgent, important, or of very common use。（P22） A ： I have a diver down; keep well clear at slow speed. *B： I am taking in, or discharging, or carrying dangerous goods. *C：Yes (affirmative or “The significance of the previous group should be read in the affirmative”). *D：Keep clear of me; I am maneuvering with difficulty. *E： I am altering my course to starboard. F：I am disabled; communicate with me. *G：I require a pilot. When made by fishing vessels operating in close proximity on the fishing grounds it means: “I am hauling nets”.