铁道信号电源接地和混电的分析及处理

铁道信号电源接地和混电的分析及处理

摘要：社会经济的快速发展，推动了交通运输行业的快速发展。尤其是铁路运

输行业，发展势头更甚。由于铁路运输行业需要跨越较长的线路，其安全性不容

忽视。对于铁路运输行业而言，铁路信号电源在确保安全方面的作用是显而易见的。因此文章对造成铁道信号电源发生接地和互混的原因进行了分析，并总结了

铁道信号电源接地及混电的处理方法，希望对铁路工作人员及时解决铁路信号电

源故障有所裨益。

关键词：铁道信号；电源接地；混电

铁路运输是我国老百姓外出的主要交通方式，尤其是在大型节假日以及春运期间，铁路

运输发挥着极为重要的作用。为此，我们党和政府对铁路运输行业的发展非常重视，为了促

进铁路运输行业的发展，国家也出台了相关的政策。但是在实际的铁路运输过程中，决定铁

路运输安全可靠的铁路信号电源经常出现接地和互混的故障，这给铁路运输埋下了很大的安

全隐患。因此，探讨铁道信号电源出现接地和互混故障的原因，并找出有效的解决对策，对

于铁路运输行业具有非常重要的现实意义。

一、铁道信号电源接地与混电中存在的问题

（一）信号电源故障的隐蔽性

从本质上来说，铁道信号电源故障具有很大的隐蔽性,电源线的破皮接地或混电不易被发觉，且没有监测手段。长时间的运用尤其是在不良环境中的使用，加上检修人员的不按标准

化作业，检修疏忽大意，更容易造成信号电源的破损导致接地或混电故障。

（二）信号电源故障的多样性

信号源问题处理的难处在于它是一个复合型问题，一般都是多个联锁问题结合到了一起，才能暴露出来，这样的问题基本都是长期的检修疏忽所造成的，在处理起来需要根据现象仔

细分析每一个对问题可能的诱因。比如说一个开关不动作，我们在检查时可能检查出开关坏了，进一步检查可能发现线路其实已经破损了，电源漏电也可能是造成该问题的原因。这样

如果单纯地更换了开关，那么后期还会发生其他的问题，进而影响机车运行，影响乘客安全。多样重复性问题是信号电源故障的多样性的一个方面，另一个方面指的是信号电源的强弱问题，在一些线路受损、接头螺丝生锈、接头松动等问题时，信号不是完全没有的，只是时断

时续或者信号较弱，难以处理。对于信号电源问题，发现预防比事后处理要简单得多。

二、导致电源发生接地，混电的原因分析

造成电源发生接地，混电的情况，主要表现在：第一点，焊点虚接；电源线在进行施工

设置时，因为工作人员碰触了焊点虚接的原来设备，造成电源的线路短路；还有可能是因为

电源设备的密封性不强，遭到了雨水的侵蚀，这也是电源短路的原因；第二点，在日常设备

中的更新维护中，对电源的测量情况不够完全，没有马上察觉设备电源的接触情况，让设备

电源和地面相接触；第三点，测试工作人员操作技术方法不规范；测试工人在测试电源接地

的工作中，并没有按照规范的技术方法进行操作，没有断开防雷元件的运用，导致放电现象

的发生，认为电源设备发生了接地现象。

三、如何判断电源接地，混电现象

如何判断电源接地，混电的现象，主要依据电源的直流和交流方式来判断，判断电源接

地的方法有：一种方法是运用万用表来判断直流电源，因为直流电源分为正极，负极，因此

在进行直流电源判断时，把万用表的负极表笔接地，正表笔与电源的正极连接，如果万用表

的表头有电压出现，那么就可以判断电源的负极有接地的现象；如果运用正极接地的方法来

判断也是一样的；但也有受交流感应或者混电的影响，即便电源正常使用，也能测出电压的

存在，因此还要对漏泄的电流进行再次测试，测试的过程中，如果处在直流档还与外部串联

的定值电阻的电流表测出电流，那么也能够说明电源与地相接。另一种方法是通过判断交流

电源的情况来判断电源是否出现接地，混电的现象；对交流电源的两端电压分别进行测量对比，在理想状态下，交流电源的两端电极和地保持一种平等状态，而实际中并不存在这种平

衡状态；依照有关规定，实际中的电源两端电极与地的电压误差在 1:3 的范围内，若是超出

这个范围就视为电源存在接地故障。

四、铁道信号电源接地及混电的处理方法

首先，在判断直流电源的哪极存在接地现象，可以通过测试进行分析，由于直流电源存

在正负极，可以运用假设法，在万能表的基础上，负极接地，正极接在万能表上，如果看到

万能表上有电压产生，则表示负极处有接地现象，如果没有就为正极。就一般情况而言，在

直流电压下是没有接地的现象，但是万事无绝对，但设备出现故障时就会产生接地的现象，

因此最为保险的方法就是通过上述方法予以测试，从而保证安全性。其次，交流电源在判断

电源是否有接地现象时，可以不运用直流电源的方法，由于根据相关的规定，两极对地电压

比是不会超过 1：3 的比例，如果在实际的工作中超过这一比例，那么就需要做接地故障来查找。我们以电源接地的情况为例来说明电源接地故障的处理方法。

（一）应用断线方法来检查室内的电源接地故障

如果发现电源接地故障，我们通常采用断线法来寻找电源故障点的位置；寻找电源屏KF，KZ 的保险不能闭合的办法：（1）断开电源屏的输出线，闭合电源屏；（2）把电源屏的输出

线接通；（3）把每层的电源线与环线组合架的电源线都甩开，按照层次顺序依次焊接；（4）把所有的继电器都拔下来，再按照顺序插上；（5）检查继电器的所有配线情况，准确找到

电源故障点。运用万用表与电源两端相接，来监测电源的静态和动态的接地状况，为了能够

测出 KZ 的输出端与地相接，要接下 KF，KZ的断路器，把电源屏甩开；把 KZ 的三条输出电源

屏端子上的线也甩开，在通过运用摇表来测试电源线，如果只是一根线接地，那么就说明接

地的是送到控制台的KZ电源屏；如果出现两条线接地，就是组合的架线接地，要将控制台

上零层以上的电源屏KF，KZ进行分段断开，接地点在控制台上那么引线就不能接地，从电源屏到控制台区间的线路若是发生故障，就说明电源屏引入的线路中存在接地的现象。

（二）应用断线方法处理和室外相关的电源接地

电源接地是室内接地还是室外接地可运用断线法来切断电源屏输出端口的断路器，如果

是室外接地的情况，就要把全部信号机的接地信息进行重新判断；能够运用的判断办法：运

用万用表把电源屏位置的接地信息进行重新测量，如果有接地情况的显示信息，就要按顺序

断开全部组合架的零层个的 XJZ220V，XJF220V 断路器或是双熔丝没有显示接地的信息，这说

明这种组合架中的信号机存在接地的现象；如果要进行判断是哪一层型的信号机接地，就把

信号组合中侧面的 XJZ220V，XJF220V 断路器进行依次断开，而且还要把点灯线断开，这就能

准确有效的根据接地点，从而找到电源故障点。

总之，铁道信号设备的正常运行与信号电源接地的情况有关，如果信号电源有故障会影

响火车的行车安全，在进行检查这种故障的时候，由于信号电源与地相接和室内的设备有牵扯，比如，电缆，控制台，配线，组合架等，要用大量的时间来处理发生的故障，对行车运

输的正常动作造成严重影响。所以，为了能降低电源接地，混电故障的发生，必须严格遵守

铁道信号的施工工艺流程来完成，保证施工技术的正确性，还要运用好相关设备在平时对电

源的性能进行测试，这样能及早发现铁道信号的电源接地，混电的问题，并能够及时进行相

关处理，消除故障隐患，保证电源设备正常运作，保障设备的正常安全运行。

参考文献

[1]王蓉.铁路信号电源绝缘不良分析和处理[J].价值工程,2011,29

[2]金卫东.铁道信号电源接地故障分析[J].山西电子技术,2014,05

[3]田桂英.提高对电气化铁路牵引电源的利用的探讨[J].同煤科技,2012,03