自动变速器发展趋势分析

T-IV
60000 K M
桑塔纳 夏利
科鲁兹
19.87万辆 18.78万辆 17.35万辆
AT/MT MT AMT
ATF 3 DEXRON VI
60000 K M
旗云 新宝来
17.25万辆 17.25万辆
CVT/AMT
DSG/AMT
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ESSO EZL799/ATF+4
大众专用 /DEXRON VI
30000KM/
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自动变速箱的发展趋势
在当前多种技术的研发中，自动变速器技术逐渐呈现出了比较明显 的三大发展趋势，
一 是以德国大众汽车公司为代表的双离合(DSG)技术。
DSG变速器旨在满足消 费者对驾驶运动感和车 辆节油的双重要求， DSG带来低油耗的同时， 车辆性能方面没有任何 损失，同样具有出色的 加速性和最高时速，并 且与传统自动变速器一 样可以实现顺畅换档， 不影响牵引力。
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目前，自动变速器已经成为北美、日本新产轿车和轻型商务车的首选变速器。 据有关机构预测，到2010年全球自动变速器的市场份额将达到55％，占据主流 地位。2007年，我国CVT数量突破了25万台（全部进口），今后将以20％以上 的速度发展。保守估计，2010年CVT需求将突破80万台，2015年将突破1400 万台，占自动变速器的30％以上。
55000KM
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我 们 ATF 的 销 售 情 况
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1 我们的产品说明：
2 ATF 220 适用于94年以前生产的车型变速器。 优异的润滑抗磨性能,减小震动和磨损 优异的粘温特性,在不同温度下操作顺畅. 优异的摩擦特性,有利于动静转换平稳有效. 卓越的抗氧化能力和高温稳定性,能有效防止漆膜和沉淀物的产生. 良好的防腐防锈性,避免零件的腐蚀或锈蚀. 适用于要求使用DEXRON 2 D 规格汽车自动排挡油的轿车或轻型货 车的自动变速器或动力转向系统。
三 多家公司已然推出的多挡位技术。
多挡位技术优势： 1 有利于发动机的动力输出，输出 功率接近发动机动力曲线。动力输 出更加平顺强劲。 2 档位适当的增加，可以降低燃油 消耗率。 3 目前较多使用DEXRON VI变速 器油。
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无级变速器油的开发状况
由于CVT的锥盘加压、传动与调速是靠专用高压油实施的。CVT专 用油同时起润滑和传递动力与调速的作用，除必须具有良好的润滑性 能外，还必须具有合适的粘度、粘度指数、剪切稳定性、摩擦因数、 牵引系数、低温动力性以及粘温粘压特性等，以满足金属带传动的要 求，保证合适的滑差率。
处于价格、服务，尤其是企业战略考虑，它们不愿意也不可能到竞争对手那里购
置CVT专用油，乐于配合开发专用CVT专用油。目前国内尚无专门配套开发的
CVT专用油。
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2010年，下面十个品牌共销售213.84万辆，占轿车销售总量的23%。
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2010年销量最多的十大车型，以及变速箱类型，用油情况。
其它性能如摩擦因数、牵引系数、粘温粘压性能也有不同要求.
2、CVT 专用油市场分析
CVT 专用油是汽车公司、CVT制造厂指定开发的专用工作液，与普通服务
油不同，CVT专用油主要是装车油，属于终身或半终身油，即只有在CVT需要修
理时才配套更换CVT专用油。不同品牌、型号不能通用，因此市场前景取决于与
CVT厂的配套好坏。同一制造商要么全部采用，要么完全不用。国内CVT制造厂
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二 是无级变速技术即CVT技术。
CVT：Continuously Variable Transmission）与有级式的区别在于，它的 变速比不是间断的点，而 是一系列连 续的值，变速比可以从 3.445 一直变 化到 0.85。CVT 结构比传统变速器简 单，体积更小，它既没有 手动变速器 的众多齿轮副，也没有自动变速器复 杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动 轮和传动带来实现速比的 无级变化。 主要使用CVTF 变速器油
销售量
变速箱类型
用油
换油周期
F3 朗逸
25.16万辆 23.33万辆
MT AMT /MT
DEXRON VI
60000 K M
悦动
捷达 凯越
22.45万辆
22.25万辆 21.01万辆
AT/MT
MT AT /MT
DIAMOND ATF 40000KM/60 SP-3 或者 SK ATF 000KM
SP-3标准
自动变速器发展趋势
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变速器配套市场现状及发展趋势分析概述
过去五年，中国汽车产量出现了持续的高速增长态势，尤 其是 2009 年，政府出台了刺激政策以及相当于中国 GDP 三分 之一的大规模银行放贷，促使汽车销量陡增，中国已 成为全球最大的新车销售市场。
根据2010年上半年发展形势看，2010 年中国汽车市场进 一步巩固全球第一的地位已成定局，中国汽车市场将继续领 跑全 球车市。预计全年销量将有可能超过 1600 万辆，比 第二大新车市场美国的汽车销量超出 300 多万辆。
.Leabharlann Baidu
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汽 车 销 售 增 量 表 数据来源：汽车工业年鉴，国家信息中心
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中国乘用车(即轿车、SUV、MPV 之和，不包括交叉乘用车)用变速器虽 仍以手动变速器为主，但其整体份额却在逐年下 降。 美国汽车资讯公司 CSM 数据分析显示，2007 年中国乘用车自动变速器市 场占比为 36%，2013 年上升至 45%左右。
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IHS Global Insight 的最新数据显示，从 2005 年至 2009 年，手 动变速器在中国乘用车市场的份额已从 65%降至 63%，而自动变 速 器的份额则从 35%升至 37%。IHS Global Insight 预测，到 2015 年自动变速器在中国乘用车市场的份额将进一步提升至 47% .
国外汽车制造公司、CVT制造厂，都开发了CVT专用工作液，采用 OEM形式或自行生产。如：日产、本田分别委托SHELL和日石公司 生产，丰田刚自行研制生产。CVT制造商均拥有其CVT专用工作液的 知识产权。只随机（车）配售，不公开对外销售，研究资料严格保密， 在文献和技术交流中几乎不透露相关技术信息。国内的CVT制造厂， 汽车公司尚未开发其专用工作液，有部分用AT油代替，已发现不合 适，出现了一些问题。CVT油是CVT的关键功能部件之一。
表1 AT油和CVT专用油部分性能要求的比较
Table 1 Comparison of performance requirement of AT fluids and
CVT fluids
项目 钢对钢的摩擦 抗磨损性能 剪切稳定性 氧化安定性
CVTF 重要
重要
重要
重要
ATF 无要求
要求不高
要求不高
重要