港口物流和信息系统概述
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印度和中国）的运力。 进行港口物流基础设施建设，降低由于运输货物流向复杂化和
变化所提高的物流成本。 增加运作灵活性，增大IT系统的投入。
港口经济腹地
• 定义：港口腹地是指港口货物吞吐和旅客集散所及的地区范围。现代化 的港口一般具有双向腹地，即面向内陆的陆向腹地和面向海外的海向腹 地。港口与腹地是互相依存，相辅相成的。港口的发展建设必须以腹地 范围的开拓和腹地经济的发展为后盾，腹地是港口赖以生存和发展的基 础；另一方面，港口是腹地的门户，港口的建设也对腹地经济发展产生 重要影响 来源：全国科学技术名词审定委员会
港口经济腹地
美洲港口及主要腹地 美东 • 纽约港：美东地区最大港口，直接腹地是纽约和新泽西州，间接腹地是美国东北部和中 北部产业区，共14个州。 • 波士顿港：美东地区第二大港口，腹地同纽约港。 美 西 • 洛杉矶港：美西地区最大港口，直接腹地是加州，间接腹地是美国西南部地区。 • 西雅图港：美西地区第二大港口，直接腹地是华盛顿州，间接腹地是美国西北部地区。
成为连续不断的运输链中的综合物流中心。 港口商务中心功能为客户提供方便的运输、商业和金融服务，成
为商品流、资金流、技术流、信息流与人才流的汇集中心。
港口在现代物流活动中的地位和作用
3 现代港口可为增值服务提供了便利 。 港口具有十分突出的区位和资源优势 物流增值服务:流通加工,包装分拣，配送，物流规划与组织，信息 处理服务，代理，保税通关口岸等等
4 现代港口是物流供应链中的信息中心 。 港口一直是不同运输方式汇集的最大、最重要的节点。现代港口
可将多运输方式、多方供应链参与方、多种商业活动、金融活动、 口岸活动等方面的信息通过网络及时汇集到港口和物流中心，形成 港口信息中心。
港口物流发展趋势
特征
传统港口物流存在问题
现代港口物流发展趋势
服务特点 服务侧重
• 港口是区域经济的增长极
港口具备发达的物流功能 港口提供较低的物流成本 港口发展吸引丰富的劳动力资源
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ• 港口物流推动了现代城市的发展
提高了港口城市的经济地位 推动了港口城市群的形成和发展
• 港口物流对国民经济的全局贡献
港口物流的发展推动了国家基础设施建设 港口物流的发展推动了工业化进程 港口物流的发展促进了对外经济联系 港口城市是国民经济的重要支柱
物流功能孤立；无物流中心；不 能控制整个物流链；限于一个港 口服务；短期合约
广泛的物流服务项目；第三方物 流普遍采用；物流链的全面管 ； 理 提供国际物流；与全球客户 长期 合作；与全球客户长期合 作
价格竞争;提供标准服务
以降低供应链物流成本为目的： 增值物流服务；柔性化服务
信息服务 物流管理
无外部整合系统；有限或无EDI 联系；无卫星跟踪系统
港口物流 port logistics
传统的港务公司通过自主经营或与其他物流企业的合作 等途径，由装卸、仓储、中转等业务拓展其他物流业务。
港口企业为其他物流企业提供良好的场地、通信、水电 供应等条件，搭建物流运作平台，吸引其他物流企业进 驻，以此提高港口货物流量，强化港口企业的主营业务。
• 港口物流的资源配置能力突出
GDP和国际集装箱运量的关系
GDP趋势和预测。来源：世界银行 来源：世界银行
经济发展和港口物流及航运的发展相互促进，并且由于港口物流 和航运的发展加快了世界经济特别是发展中国家经济的一体化过程。
全球制造业货物流向
来源：亚洲经济数据库，中国海关
发展趋势
2013年全球整体经济仍然呈上升趋势。 集装箱运量会小幅增长。 继续开发大型船舶，提高BRIC国家及周边地区的（巴西、俄国、
实施信息系统;与顾客、外部、 海关、检疫等的EDI联系;卫星跟 踪系统;仓储管理系统
有限或无电子商务管理
全球质量管理;业务流程管理;电 子商务管理
中国港口的发展情况
2012年全球集装箱排名。 数据来源：中国港口协会网站
2012年中国港口吞吐量数据。 数据来源：中国交通部网站
港口物流的经济作用
基于港口发展历史对港口物流的诠释
第一代港口功能定位为纯粹的“运输中心”，主要提供 船舶停靠、海运货物的装卸、转运和仓储等；
第二代港口功能定位为“运输中心＋服务中心”，除了 提供货物的装卸仓储等，还增加了工业和商业活动，使 港口具有了货物的增值功能；
第三代港口功能定位为“国际物流中心”，除了作为海 运的必经通道在国际贸易中继续保持有形商品的强大集 散功能并进一步提高有形商品的集散效率之外，还具有 集有形商品、技术、资本、信息的集散于一体的物流功 能。
港口物流以港口为物流服务平台，利用港口区位、资源、交
通等优势，以港口的运输和中转服务为主要功能，实现货物运 输、仓储、配送、加工改装、包装、通关、商检、保险和信息 交换等商品全程供应链服务活动，以区域性经济为中心，发挥 其对港口周边区域物流活动的辐射能力，为用户提供多功能、 一体化的综合物流活动。
• 分类： • 按港口之间的腹地关系，分为单纯腹地和混合腹地； • 按运输到达性质，分为直接腹地、中转腹地和通过腹地。
港口经济腹地
欧洲的主要港口及其腹地 • 伦敦港：英国最大港口，腹地主要是英国 • 鹿特丹港：荷兰最大港口，腹地包括瑞士、荷兰、德国、莱茵河流域（75%） • 汉堡港：德国最大港口，腹地包括德国、波兰、莱茵河流域 • 安特卫普港：比利时最大港口，腹地包括比利时、法国、西班牙、荷兰等
港口经济腹地
中国主要港口及其腹地 • 上海港：直接腹地是长江三角洲，间接腹地是整个长江流域，共7省。 • 香港港和深圳港：直接腹地是粤港澳地区，间接腹地是泛珠江三角洲，共8省。 • 青岛港：山东省+西北地区 • 天津港：京津冀地区+西北地区 • 大连港：东北三省 • 宁波港：闽浙地区+华中地区
基于港口发展历史对港口物流的诠释
•
港口发展的第四阶段
港口在现代物流活动中的地位和作用
1现代港口是海陆间国际物流通道的枢纽和节点，又是全球生产要素 的最佳结合点。
在整个运输链中（尤其是国际），港口充当着综合运输系统的中 心现代港口汇聚了大量的人力、物力、财力
2 现代港口是国际物流链上的综合物流中心 。 现代港口业务不断地以港口为中心向内陆扩展，以提高联运效率 ，
变化所提高的物流成本。 增加运作灵活性，增大IT系统的投入。
港口经济腹地
• 定义：港口腹地是指港口货物吞吐和旅客集散所及的地区范围。现代化 的港口一般具有双向腹地，即面向内陆的陆向腹地和面向海外的海向腹 地。港口与腹地是互相依存，相辅相成的。港口的发展建设必须以腹地 范围的开拓和腹地经济的发展为后盾，腹地是港口赖以生存和发展的基 础；另一方面，港口是腹地的门户，港口的建设也对腹地经济发展产生 重要影响 来源：全国科学技术名词审定委员会
港口经济腹地
美洲港口及主要腹地 美东 • 纽约港：美东地区最大港口，直接腹地是纽约和新泽西州，间接腹地是美国东北部和中 北部产业区，共14个州。 • 波士顿港：美东地区第二大港口，腹地同纽约港。 美 西 • 洛杉矶港：美西地区最大港口，直接腹地是加州，间接腹地是美国西南部地区。 • 西雅图港：美西地区第二大港口，直接腹地是华盛顿州，间接腹地是美国西北部地区。
成为连续不断的运输链中的综合物流中心。 港口商务中心功能为客户提供方便的运输、商业和金融服务，成
为商品流、资金流、技术流、信息流与人才流的汇集中心。
港口在现代物流活动中的地位和作用
3 现代港口可为增值服务提供了便利 。 港口具有十分突出的区位和资源优势 物流增值服务:流通加工,包装分拣，配送，物流规划与组织，信息 处理服务，代理，保税通关口岸等等
4 现代港口是物流供应链中的信息中心 。 港口一直是不同运输方式汇集的最大、最重要的节点。现代港口
可将多运输方式、多方供应链参与方、多种商业活动、金融活动、 口岸活动等方面的信息通过网络及时汇集到港口和物流中心，形成 港口信息中心。
港口物流发展趋势
特征
传统港口物流存在问题
现代港口物流发展趋势
服务特点 服务侧重
• 港口是区域经济的增长极
港口具备发达的物流功能 港口提供较低的物流成本 港口发展吸引丰富的劳动力资源
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ• 港口物流推动了现代城市的发展
提高了港口城市的经济地位 推动了港口城市群的形成和发展
• 港口物流对国民经济的全局贡献
港口物流的发展推动了国家基础设施建设 港口物流的发展推动了工业化进程 港口物流的发展促进了对外经济联系 港口城市是国民经济的重要支柱
物流功能孤立；无物流中心；不 能控制整个物流链；限于一个港 口服务；短期合约
广泛的物流服务项目；第三方物 流普遍采用；物流链的全面管 ； 理 提供国际物流；与全球客户 长期 合作；与全球客户长期合 作
价格竞争;提供标准服务
以降低供应链物流成本为目的： 增值物流服务；柔性化服务
信息服务 物流管理
无外部整合系统；有限或无EDI 联系；无卫星跟踪系统
港口物流 port logistics
传统的港务公司通过自主经营或与其他物流企业的合作 等途径，由装卸、仓储、中转等业务拓展其他物流业务。
港口企业为其他物流企业提供良好的场地、通信、水电 供应等条件，搭建物流运作平台，吸引其他物流企业进 驻，以此提高港口货物流量，强化港口企业的主营业务。
• 港口物流的资源配置能力突出
GDP和国际集装箱运量的关系
GDP趋势和预测。来源：世界银行 来源：世界银行
经济发展和港口物流及航运的发展相互促进，并且由于港口物流 和航运的发展加快了世界经济特别是发展中国家经济的一体化过程。
全球制造业货物流向
来源：亚洲经济数据库，中国海关
发展趋势
2013年全球整体经济仍然呈上升趋势。 集装箱运量会小幅增长。 继续开发大型船舶，提高BRIC国家及周边地区的（巴西、俄国、
实施信息系统;与顾客、外部、 海关、检疫等的EDI联系;卫星跟 踪系统;仓储管理系统
有限或无电子商务管理
全球质量管理;业务流程管理;电 子商务管理
中国港口的发展情况
2012年全球集装箱排名。 数据来源：中国港口协会网站
2012年中国港口吞吐量数据。 数据来源：中国交通部网站
港口物流的经济作用
基于港口发展历史对港口物流的诠释
第一代港口功能定位为纯粹的“运输中心”，主要提供 船舶停靠、海运货物的装卸、转运和仓储等；
第二代港口功能定位为“运输中心＋服务中心”，除了 提供货物的装卸仓储等，还增加了工业和商业活动，使 港口具有了货物的增值功能；
第三代港口功能定位为“国际物流中心”，除了作为海 运的必经通道在国际贸易中继续保持有形商品的强大集 散功能并进一步提高有形商品的集散效率之外，还具有 集有形商品、技术、资本、信息的集散于一体的物流功 能。
港口物流以港口为物流服务平台，利用港口区位、资源、交
通等优势，以港口的运输和中转服务为主要功能，实现货物运 输、仓储、配送、加工改装、包装、通关、商检、保险和信息 交换等商品全程供应链服务活动，以区域性经济为中心，发挥 其对港口周边区域物流活动的辐射能力，为用户提供多功能、 一体化的综合物流活动。
• 分类： • 按港口之间的腹地关系，分为单纯腹地和混合腹地； • 按运输到达性质，分为直接腹地、中转腹地和通过腹地。
港口经济腹地
欧洲的主要港口及其腹地 • 伦敦港：英国最大港口，腹地主要是英国 • 鹿特丹港：荷兰最大港口，腹地包括瑞士、荷兰、德国、莱茵河流域（75%） • 汉堡港：德国最大港口，腹地包括德国、波兰、莱茵河流域 • 安特卫普港：比利时最大港口，腹地包括比利时、法国、西班牙、荷兰等
港口经济腹地
中国主要港口及其腹地 • 上海港：直接腹地是长江三角洲，间接腹地是整个长江流域，共7省。 • 香港港和深圳港：直接腹地是粤港澳地区，间接腹地是泛珠江三角洲，共8省。 • 青岛港：山东省+西北地区 • 天津港：京津冀地区+西北地区 • 大连港：东北三省 • 宁波港：闽浙地区+华中地区
基于港口发展历史对港口物流的诠释
•
港口发展的第四阶段
港口在现代物流活动中的地位和作用
1现代港口是海陆间国际物流通道的枢纽和节点，又是全球生产要素 的最佳结合点。
在整个运输链中（尤其是国际），港口充当着综合运输系统的中 心现代港口汇聚了大量的人力、物力、财力
2 现代港口是国际物流链上的综合物流中心 。 现代港口业务不断地以港口为中心向内陆扩展，以提高联运效率 ，