军事运输运送路径优化研究
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择 ，在 紧 急 的情 况 下 优 先 保 证 军 事 目的 的 实 现 是 首 要 考 虑 因 素 ， 在 大 多 情 况 下 ，不但 要追 求 军 事 目的 ，同 时还 要追 求 军 但
时效性 目标 、军 事经 济性 目标和军事安全性 目标 。时效性 目
标 主 要 通 过 路 线 长 度 （） Ｌ 、运输 时 间 （） 分 目标 表 示 ；经 济 Ｔ 两个 性 目标 主 要 通 过 运 输 过 程 的 所 花 费 用 （） 示 ；安全 性 目标 通 Ｆ表
【 关键词】军事运输 ；运送路径 ；优化
【 图 分 类 号 】Ｅ ３ 中 ２４ 【 献标 识码 】 Ａ 文 【 章编 号 】 １ ７ － ９ ３ （０ Ｏ １ ０ ２ ０ 文 ６ ４ ４ ９ ２ １ ） 卜ｏ ７— ２
Ｒｅ ｅ ｃ ｎ ｐｔｍ ｕｍ ｅ ｈｏ ｌｖ ｒ ｔ ｆＭ ｉ ｔ ｒ ａ ｐｏ ｔ ｓ ａｒ ｈ ｏ Ｏ ｉ Ｍ ｔ ｄ ｏｆＤｅ ｉ ｅ ｙ Ｐａ ｈ ｏ ｌ ａ ｙ Ｔｒ ｎｓ ｒ ｉ
过 路 线 的 安 全 系 数 （） 示 。 Ｓ表
目标 体 系 确 定 后 ，需 要确 定 各 项 目标 的 权 重 。权 重 表 示 了 各 项 目标 在 路 线 选 择 中 所 占的重 要 程 度 。对 于 多 目标 优 化 问 题 ，采 用 线 性 加 权 和 法 把 多 目标 转 化 为 单 目标 进 行 处 理 ， 由于 各 目标 值 存 在 一 定 的模 糊 性 和 不 同 量 纲 ，可 依 据 具 体 的
口 ＹＡＮＧ ｉ— ｈ ｕ ６ ９ ９Ｃｈｎ ） Ｕ ｉ７ １ ， ｈ ｎ ｄ １ ３ ， ｉａ １ １
［ ｓｒ ｃ ］Ｔ ｅｄｌ ｅｙｐ ｔ ｅ ｃｉｎｏ ｅｍｉｔ ｙｔ ｎｐ ｒ ｉ ａｍｏｅｏｊｃ ｖ ｅｉ ｏ ． ｅｂ ｓ ｆｔ Ａｂ ｔａ ｔ ｈ ｅｖ ｒ ａ ｓｌ ｔ ｆ ｈ ｌａ ａｓｏｔ ｓ ｒ ｂｅｔ ｅｄｃｓ ｎ Ｏｎｔ ａｉ ｏ ｅ ｉ ｈ ｅ ｏ ｔ ｉｒ ｒ ｉ ｉ ｈ ｓ ｈ ａ ａ ｓ ｂ ｕ ｅｏ ｔ ｚｄｏｊｃｉｅ ｆ ｈ ｅ ｖｒ ａ ｆ ｌａ ａｓｏｔ ｅｔ ｌｈ ｄｔｅｍａ ｅ ｔ ａ ｍｏｅｓ ｏ ｎ ｌ ｉ ａ ｏ ｔｈ ｐｉ ｅ ｂｅｔ ｓｏ ｅｄｌ ｅ ｐｔ ｏ ｉ ｒ ｔ ｎｐ ｒ ｓ ｂｉ ｅ ｔ ｍａ ｃｌ ｄｌ ｔ ｙｓ ｔ ｍｉ ｖ ｔ ｉｙ ｈ ｍｉｔ ｙ ｒ ， ａ ｓ ｈ ｈ ｉ
化问题 。 军事和经济效益通常分别 以运送时效性 、 经济性和安
全 可靠 性 指 标 来衡 量 。现代 战争 条 件 下 ， 路 输 送机 动性 、灵 道
活性较好 ， 在相对近距离输 送中效果更明显 ， 本文选择道路运
送 方式 为 例 ，讨 论军 事 运 输 运送 路 径 优 化 问题 。
军事运输任务 和战场情 况，采 用 “ 家打分法 ” 经验统计” 专 、“
或 “ 次 分 析 法 ” 等 对 各 目标 进 行 量 化 处理 ，各 目标 的权 重 层 也 可 用 类 似 的 方法 确 定 。则 问题 可 转 为 如 下 单 一 目标 形 式 ：
Ｚ ＝ ａ Ｌ ＋Ⅱ， ＋ ０ Ｆ＋ ０ Ｓ Ｔ 【 ｔ
事经济效益 。 假设军事运输 的起点和终点 己确定 ， 多条运送 有 路径可选择 时，在满足 “ 续、快速、高效”的军事需求 的同 持 时还要考虑军事经济性和安全性 ， 力求军事费用和安全风险都
最 低 ， 求 的 目标 应 体 现 在 综合 性 上 ， 是 一个 多 目标 路 径 优 追 这
效性 目标权重值通常应设置较大些 。以下对 ４个 目标 分别进
行 解 释说 明 ： 目标 １ ：路 线 距 离 Ｌ
影响 ，与之 同时 ，还要贯彻落实上级首长或指挥 员的意 图，
军事运输运 送路 径优化研 究
口 杨 铁 成
（ ７ １ 部 队 ， 四川 成 都 ７１ ３ ６ ｌ３） １ ９９
【 摘
要 】 军 事 运 输 运 送路 径 的 选择 是 一 个 多 目标 决 策 行 为 ，在 分析 军 事 运输 运 送路 径优 化 目标 的基 础 上 构建
了运 送 路 径优 化 的 数 学模 型 。
２１ ０ ０年 第 １ 期 １ 第３ ２卷 总 第 １ ７期 ９
物 流 工 程 与 管 理
ＬＯＧ Ｉ ｌ ＥＮＧ Ｉ ＳＴ ＣＳ ＮＥＥＲＩ ＡＮＤ ＡＮＡＧＥＭＥＮＴ ＮＧ Ｍ
军事物 流
ｄ ： ０ ３ ６ ／ ．ｉｓ ． ６ ４ ４ ９ ． ０ ０ １ ． ３ ｏｉ １ ． ９ ９ ｊ ｎ １ ７ — ９ ３ ２ １ ． ０ ０ ｓ １
ｏｐ ｉ ｉ ｅｔ ｅ ｉ ｒ ｔ ｔｍ ｚ ｈｅｄ ｌｖｅ ｐａｈ． ｙ
［ ｙｗｏ ｄｓ Ｋｅ ｒ ］ｍｉｔｒ ａ ｓ ｏ ； ｅｉｅ ａｈ ｏ ｔ ｚ ｌａｙｔ ｎｐ ｒ ｄ ｌ ｒ ｐ ｔ； ｐｉ ｅ ｉ ｒ ｔ ｖｙ ｍｉ
过去我军后 勤保 障过 程中的军事运输行为 ，大多只强调 军事保障 目的的实现 ， 对经济效益未作过 多考虑 ， 是不符合 这 现代战争军事经济要求的。 战时条件下军事运输运送路径 的选
ｃｉ 各 量 的权 重 系 数 ，满 足 ０ ∈ ［ ，】 ａ ＝１ ｃ是 【 ０ １，且 ｉ
实 际 上 ，保 证 作 战 需 要 是 军 交 运 输 的首 要 任 务 ，因 此 时
在 军事运输 过程 中 ，通常要受道路条件 （ 如道路类型 、
道路等级 ） 安全风险 （ 、 气候 条件 、 受敌 威胁 程 度 、 隐蔽 程 度 ） 、 运 输 经 济性 （ 料 消 耗 、 后 勤 保 障 消 耗 ）等 多 方 面 的 因素 的 燃
时效性 目标 、军 事经 济性 目标和军事安全性 目标 。时效性 目
标 主 要 通 过 路 线 长 度 （） Ｌ 、运输 时 间 （） 分 目标 表 示 ；经 济 Ｔ 两个 性 目标 主 要 通 过 运 输 过 程 的 所 花 费 用 （） 示 ；安全 性 目标 通 Ｆ表
【 关键词】军事运输 ；运送路径 ；优化
【 图 分 类 号 】Ｅ ３ 中 ２４ 【 献标 识码 】 Ａ 文 【 章编 号 】 １ ７ － ９ ３ （０ Ｏ １ ０ ２ ０ 文 ６ ４ ４ ９ ２ １ ） 卜ｏ ７— ２
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过 路 线 的 安 全 系 数 （） 示 。 Ｓ表
目标 体 系 确 定 后 ，需 要确 定 各 项 目标 的 权 重 。权 重 表 示 了 各 项 目标 在 路 线 选 择 中 所 占的重 要 程 度 。对 于 多 目标 优 化 问 题 ，采 用 线 性 加 权 和 法 把 多 目标 转 化 为 单 目标 进 行 处 理 ， 由于 各 目标 值 存 在 一 定 的模 糊 性 和 不 同 量 纲 ，可 依 据 具 体 的
口 ＹＡＮＧ ｉ— ｈ ｕ ６ ９ ９Ｃｈｎ ） Ｕ ｉ７ １ ， ｈ ｎ ｄ １ ３ ， ｉａ １ １
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全 可靠 性 指 标 来衡 量 。现代 战争 条 件 下 ， 路 输 送机 动性 、灵 道
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送 方式 为 例 ，讨 论军 事 运 输 运送 路 径 优 化 问题 。
军事运输任务 和战场情 况，采 用 “ 家打分法 ” 经验统计” 专 、“
或 “ 次 分 析 法 ” 等 对 各 目标 进 行 量 化 处理 ，各 目标 的权 重 层 也 可 用 类 似 的 方法 确 定 。则 问题 可 转 为 如 下 单 一 目标 形 式 ：
Ｚ ＝ ａ Ｌ ＋Ⅱ， ＋ ０ Ｆ＋ ０ Ｓ Ｔ 【 ｔ
事经济效益 。 假设军事运输 的起点和终点 己确定 ， 多条运送 有 路径可选择 时，在满足 “ 续、快速、高效”的军事需求 的同 持 时还要考虑军事经济性和安全性 ， 力求军事费用和安全风险都
最 低 ， 求 的 目标 应 体 现 在 综合 性 上 ， 是 一个 多 目标 路 径 优 追 这
效性 目标权重值通常应设置较大些 。以下对 ４个 目标 分别进
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军事运输运 送路 径优化研 究
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（ ７ １ 部 队 ， 四川 成 都 ７１ ３ ６ ｌ３） １ ９９
【 摘
要 】 军 事 运 输 运 送路 径 的 选择 是 一 个 多 目标 决 策 行 为 ，在 分析 军 事 运输 运 送路 径优 化 目标 的基 础 上 构建
了运 送 路 径优 化 的 数 学模 型 。
２１ ０ ０年 第 １ 期 １ 第３ ２卷 总 第 １ ７期 ９
物 流 工 程 与 管 理
ＬＯＧ Ｉ ｌ ＥＮＧ Ｉ ＳＴ ＣＳ ＮＥＥＲＩ ＡＮＤ ＡＮＡＧＥＭＥＮＴ ＮＧ Ｍ
军事物 流
ｄ ： ０ ３ ６ ／ ．ｉｓ ． ６ ４ ４ ９ ． ０ ０ １ ． ３ ｏｉ １ ． ９ ９ ｊ ｎ １ ７ — ９ ３ ２ １ ． ０ ０ ｓ １
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过去我军后 勤保 障过 程中的军事运输行为 ，大多只强调 军事保障 目的的实现 ， 对经济效益未作过 多考虑 ， 是不符合 这 现代战争军事经济要求的。 战时条件下军事运输运送路径 的选
ｃｉ 各 量 的权 重 系 数 ，满 足 ０ ∈ ［ ，】 ａ ＝１ ｃ是 【 ０ １，且 ｉ
实 际 上 ，保 证 作 战 需 要 是 军 交 运 输 的首 要 任 务 ，因 此 时
在 军事运输 过程 中 ，通常要受道路条件 （ 如道路类型 、
道路等级 ） 安全风险 （ 、 气候 条件 、 受敌 威胁 程 度 、 隐蔽 程 度 ） 、 运 输 经 济性 （ 料 消 耗 、 后 勤 保 障 消 耗 ）等 多 方 面 的 因素 的 燃