大众途观车简介

让国人又爱又恨的——途观

成都SUV市场受关注度第六

途观的上市填补了大众在20-30万SUV市场上的空白。进口途观与国产途观最大的区别，一个是轴距加长了8厘米，一个是前脸的造型。上海大众把欧洲途观的u型前脸，改成了横向扩展的样式。与大灯几乎连为一体的双镀铬格栅条，构成了途观与众不同的前脸表情。

这种风格与上市不久的高尔夫6，基本一致。有意思的是，途观的尾部同样与高尔夫6较为神似。给我留下至深印象的，不仅仅是一体造型的前脸，车身凸起的腰线，曲面丰富，质感强烈。很能给人带来好感，途观的尾灯很容易让人联想到CC的尾灯。

途观的银色行李架同样很漂亮，事实上，之前的多功能车途安，其类似的行李架就受到广泛好评，不仅在郊游时带来实用

，更是起到了画龙点

进到车内，迎面扑来的是大众严谨的家族式设计，朴素而精致，熟悉的四门电窗按钮、熟悉的大灯开关旋钮，还有熟悉的导航、空调操作键等，途观的内饰完全符合大众的标准模板，只是如此高度一致的内饰布局多少容易让人产生审美疲劳，尤其是对于那些老大众用户而言。内饰中最大的亮点，也是与进口tiguan最大的变化来自于那个新一代的大众款式方向盘，与大众cc/高尔夫 plus相同的三幅式方向盘造型饱满，握感扎实，高摩擦力的真皮包裹与随手形设计的凹槽，都让人驾驶起来格外顺手。

中控台设计完全符合大众的标准格式，按键、旋钮分区和布局清楚明了，看上去整洁大方，视觉上不够出彩，但人机工程上绝对够棒，倾斜的电动门窗控制键，与中控台上导航仪和空调面板的位置都经过了人性化设计，实际使用起来触手可及简单方便。而且为了进一步提高质感和安全性，途观的中控台全部使用了软性塑料，用手按上去软软的感觉超好。

途观前排头部空间相当充裕，可以满足1.8米的模特的需要，而且前排腿部空间一样很充足，后排腿部空间一样可以用奢侈来形容，1.8米的模特坐进去长达两拳的腿部空间完全可以让你轻松享受旅途路程，头部空间稍显不足，只有三指左右的空间。

无论你选择的途观采用的是哪种内饰颜色，其都提供了enegrgy精工织物、vienna质感真皮和alcantara豪华真皮三种内饰材料都会满足你的需求。特别是alcantara豪华真皮，这个来自意大利的户名皮革品牌，让座椅如果婴儿皮肤般顺滑柔和，凸显了车辆的品质感和豪华感。

在途观的车辆内部上海大众采用了大量镀铬装饰件来提高车辆内饰的时代感，包括换挡杆、中控台、开门拉手和车外后视镜按钮等处，都有精致的镀铬装饰。

途观的储物格可以说是相当丰富，无论是饮料，烟盒、手机等物品都可以轻松找到位置放进去，对于要出去旅行的朋友来说，可以说是相当便利。

除了拥有良好的后排乘坐空间外，途观的行李箱储物空间也让其满足家庭用户的需求。当车内有五人乘坐时，它拥有着400升的行李箱空间。而当后排座椅进行4：6式分离后，它则可以获得高达1530升的最大储物空间，我想这样的空间对于普通家庭来说完全够用了。

途观配备的分别是一款2.0tsi发动机和一款1.8tsi发动机，这两款发动机同样搭载在

一汽-大众迈腾和上海大众斯柯达昊锐身上，1.8tsi车型拥有118千瓦的最大功率和250牛米

的峰值扭矩，而2.0tsi车型则在发动机达到5100转时输出147千瓦的最大功率，并且当发动

机转速达到1700转时就可以将280牛米的峰值扭矩传输给曲轴。

除了这两款大家耳熟能详的发动机外，上海大众还为其配备了两款不同的变速箱，分别

是6速手动变速箱和6速tiptronic手自一体变速箱。相信有些人一定会说为什么不为其配备dsg双离合变速箱呢？一直以来上海大众就对tiptronic变速箱情有独钟，从polo到领驭，每一款车型都采用的是这款变速箱。另外，上海大众表示对于一款城市suv而言，可靠性和

稳定性才是最重要的，而这些tiptronic变速箱完全可以实现，完全不需要dsg来帮忙。

与迈腾相同，上海大众为途观同样配备了前麦弗逊后四连杆的悬架组合，而这套系统的驾控性和舒适性在前者身上已经被大多数人所领教过。此次在途观的避震器方面，上海大众携手德国著名的sachs专业减震器提供商，让途观全系车型上都装备了sachs的双筒式减震器，由中外专家共同匹配的软硬适中的阻尼特性

，更让其适合中国的特殊路况。

途观配备了自动空调和后排独立出风口，这样为后排乘坐者提高了舒适性。

1.1平方米的全景天窗，完全可以让你在车上好好享受阳光，而且天窗采用了特殊结构设计，不仅可以阻挡95%的紫外线，5毫米厚的钢化玻璃还可以承受2000牛顿的冲击力。

途观的操控配置也相当完善，常见的ABS、EBD、TCS这些较为常见的主动安全配置暂且不说，就全系配备ESP电子稳定系统、胎压自动监测系统就可以说是同级别车型中较为高端的了。此外，13米的激光焊接、前排四气囊和菁英版以上车型配备的前后头部气囊在被动安全方面也做到了更大的保护。

被动安全配置方面，途观众多的安全气囊也能保护你的安全。

编辑总结：途观从上市至今备受关注，常年的加价行为依然没有阻止消费者购买它的欲望。强劲的动力系统，丰富的配置成为它取胜的法宝，还因为它是来自大众的品牌，增加了消费者的可选面，打破了日系一统这个级别SUV天下的局面。

汽车保养小知识（四S店不会告诉你的）

保养篇

保养之换三滤

我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多都是每7500公里做一次保

养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。

实际上，三滤每15000－20000公里换一次，就是说，保养时隔一次

换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

保养之三洗

冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。

工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？

然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。

三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大

可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。

保养之换火花塞

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10

万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。

保养之换机油

修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。

但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。