罗茨风机间隙的调整

一种罗茨风机叶轮端面与端盖间间隙调整结构，其特征是轴承(2)的轴承外圈(6)与端盖(1)之间设置波形弹簧(5)，波形弹簧(5)处于压缩状态，叶轮轴(3)与轴承(2)配合连接，端盖(1)末端设有紧定螺母(4)，紧定螺母(4)压合在轴承外圈(6)的外端面上，使得旋进或旋出紧定螺母(4)时，轴承(2)在波形弹簧(5)的弹力作用下，带动叶轮轴(3)做轴向的移动以调整叶轮(7)端面与端盖(1)的间隙。本实用新型改变了目前常用风机的轴承固定端设计结构，达到了调整叶轮端面与墙板端面间间隙符合设计要求的目的。

罗茨风机间隙如何调整?

1,叶轮与叶轮之间用塞尺确定间隙

2,叶轮与机体之间靠加工保证

3,叶轮轴向间隙要调整垫片,确定间隙

1\罗茨机叶轮与叶轮间隙的调整方法：

答：将叶轮转到斜45°的位置，并将从动齿轮部对准主动齿轮标记压入轴上，依次装入齿轮挡圈，让动垫片和锁紧螺母，并将锁紧螺母稍紧上，松开齿轮圈紧固螺栓，固向调整齿圈，使叶轮之间间隙符合规定值，然后将齿轮紧固螺栓紧固。

2\罗茨机叶轮与墙板轴向间隙的调整方法：

答：装配墙板时应先保证轴向总间隙，（调整机壳密封垫厚度）再通过调整前轴承坐垫片厚度，保证两端间隙的分配符合规定值。

L41×49WD-1型罗茨风机，各部位间隙在20℃时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的间隙0.4-~0.5mm，叶轮与叶壳之间的径向间隙0.2~0.3mm，叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3~0.4mm（左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05mm以上），同步齿轮的啮合间隙

0.08~0.16mm。风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步，仔细研究罗茨风机的结构原理，分析出叶轮在旋转一周的过程中，在士45°的位置上（指叶轮压力角与水平线成士45°角度时，见图1)两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45°和两个-45°位置，在这些位置上，两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态（在调整和测量间隙时，依此可判定两叶轮是否处于士45°的位置）。风机正常运转过程中，伴随着磨损，士45°位置上的间隙都会相应地发生变化，其中+45°位置上的间隙趋向减小，而-45°位置上的间隙趋向增大。当正常磨损至某一定程度时（在良好维护下，一般都应在连续运行7~8年以上），两叶轮必将相碰，而最先碰撞的部位就在+45°的位置上。由此，在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将+45°位置上的间隙适当调大些，一般调至-45°位置的2倍（假设一45°时间隙为a，则+45°时为2a）。另一种的做法就是直接将一45°位置上的间隙调至0.4~0.5mm或更小（-45°时的间隙对风量有一定的影响，间隙大则风量减小）。调好后，与原位置错开，重新铰定位销孔。叶轮与左、右墙板之间的间隙，可通过增减313轴承端盖处的垫片来调整。叶轮与机壳之间的间隙以及同步齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。检修中应作好测量记录，包括修前、修后以及新换零部件的相关数据。