装载机行走故障的排除(正式版)

文件编号：TP-AR-L4660

In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.

（示范文本）

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装载机行走故障的排除

(正式版)

装载机行走故障的排除(正式版)

使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。

一台ZL30E型装载机夜间作业时，突然所有挡位

换挡压力都太低而不能行走，空挡时换挡压力则波动

剧烈；休息一段时间后故障自动消除，工作一段时间

后故障又再次出现。

由于该机变速器投入使用仅2个多月，各挡离合

器同时内泄的可能性很小，空挡时压力剧烈波动，说

明变矩器主调压阀压力不稳或者是从变矩器来的油量

不足。此时油量不足说明行走泵供油量不足，原因很

可能是泵吸油不足或已损坏。

首先，检查了行走泵吸油滤网。卸下滤网后，发

现滤网表面沾有大量的铝粉末，使行走泵吸油不足，

而行走泵的供油不足又导致了换挡压力过低，最终引起装载机不能行走，据操作手反映，该机一直油温较高、牵引力不大。鉴于油温较高的液力传动油中含有大量的铝粉末现象，我们推断变矩器的泵轮和涡轮可能有问题。

拆开变矩器与发动机的连接螺栓，吊出变矩器并拆检，发现固定涡轮的螺栓已松动，造成涡轮轴向窜动。拆下涡轮后，发现紧定泵轮和导轮的螺母也松动了，这也能造成泵轮和导轮的轴向窜动；同时，发现泵轮和涡轮的端面已被磨成鱼鳞状。修复时，我们先将泵轮及导轮端面磨平，紧好泵轮和导轮的螺母，清洗干净泵轮和导轮及涡轮轴等零件；用车床将涡轮沿轴向车去1.5mm,锐解倒钝；清洗干净各零件后装上涡轮，并紧固涡轮螺栓；调整好泵轮和涡轮之间的间隙；将变速器壳体、行走泵吸油滤网及壳体、回油滤

油器进行彻底清洗。然后，将所有的零部件按要求装好并试机，此时各挡位油压正常、牵引力较修理以前增加许多、油温也正常，说明故障被排除。

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