D0832捣固车液压系统问题的分析与处理

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１）通过对捣固车作业过程中出现的控制信号问题 进行分析，归纳解决方法见表ｌ。
褒ｌ液压控制系统故障与处理
液压控制系统的故障现象
故障排除方法
１）控制信号输入系 统后执行元件不 动作（各工作油 缸）
①检杏系统油压是否正常，判断液压泵、溢流 闷工作情况。
②检查执行元件是否有卡锁现象。 ③检查伺服放大器的输入、输出电信号是否
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２００８年第７期
Ｄ０８．３２捣固车液压系统问题的分析与处理
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图２电液伺服阀
道显示器，若指针偏移，调整相应伺服阀上的零点调节 螺钉，直至指针回零。
最后，通过以上检查调试后，若系统保压性能仍无 明显改善，则需通过专业人员检修伺服阀或更换新的 伺服阀。
３液压控制系统的故障与处理
正常，判断其工作情况。 ④检查电液伺服阀的电信号有输入和有变化
时，液压输出是否正常，用以判断电液伺服 阀是否正常。伺服阀故障一般应由生产厂 家处理。
２）控制信号输入系 统后执行元件向 某一方向运动到 底（各工作油缸）
①检奄管路是否接错．电磁阀是否正常动作。 ②检查传感器是否接人系统。 ③检查传感器的输出信号与伺服放大器是否
误接成正反馈。 ④检查伺服阀可能出现的内部反馈故障
３）执行元件零位不 准确（起拨道油 缸）
①检查伺服阀的调零偏置信号是否调节正 常。
②检查伺服阀调零是否正常。 ③检查伺服阀的颤振信号是否调节正常。
４）执行元件出现振 荡（各工作油缸）
①检查伺服放大器的放大倍数是否调得过 高。
②检查传感器的输出信号是否正常。 ⑦检查系统油压是否太高。
２）液压系统高温故障排除 在建立了液压系统内部压力，捣固车运转约３０ Ｉｎｉｎ，油温表显示＞７５℃。首先，可能是散热系统不运
（责任审编 王红）
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D08-32捣固车液压系统问题的分析与处理
作者： 作者单位： 刊名：
英文刊名： 年，卷(期)： 被引用次数：
熊伟伶 昆明中铁大型养路机械集团公司,昆明,650ຫໍສະໝຸດ Baidu15
油口 图３散热系统
４结论 大修后的捣固车各方面性能与新造车有一定的差
距。在作业工况时，应时刻注意各参数指标的变化，尤 其要时刻注意液压系统的各项指标变化，做到及时发 现问题及时解决，防患于未然，保证机器正常运转，提 高作业效率。
参考文献 ［１］韩志青，唐定全．抄平起道捣固车［Ｍ］．北京：中国铁道出版 社．２００１． ［２］大型养路机械职工培训丛书编写组．道依茨风冷柴油机的 构造与原理［ｚ］．北京：铁路大型养路机械培训中心，２∞２． ［３］大型养路机械职工培训丛书编写组．液压传动原理与故障 诊断【ｚ］．北京：铁路大型养路机械培训中心，２００２．
５）执行元件跟不上 输入信号的变化 （各工作油缸）
①检查伺服放大器的放大倍数是否调得过 低。
②检查系统油压是否太低。 ③检查执行元件和运动机构之间游隙太大。
６）执行机构出现爬 行现象（各工作油 缸）
①油路中气体没有排尽。 ②运动部件的摩擦力过大。 ③油源压力不够。
转或运转不良。①检查散热器风扇是否工作；如图３ 所示，检查电路，当油温＜４０℃时，温度调节器上的电 磁换向阀得电；当油温＞４０℃时，温度调节器上的电 磁换向阀失电，散热系统工作。②检查液压回路：检查 温度调节器上的电磁换向阀阀芯是否有动作；检查温 度调节器内插装阀有无卡死现象；检查散热器本身有 无堵塞现象；检查各泵及马达工作温度是否正常。其 次，若以上问题均排除但油温仍不正常，则检查三联 泵。图３所示，由三联泵中的油泵０１２、温度调节器、散 热器、回油滤清器等组成散热回路。油泵０１２的额定 输出流量为７５ ｕｍｉｎ，当泵输出流量不足或内泄太大 时，就会导致散热系统中循环的油量不足，散热性能 差，产生高温。这可以通过重新检修或更换三联泵后， 散热系统恢复正常来解决。
铁道建筑 RAILWAY ENGINEERING 2008，(7) 0次
参考文献(6条) 1.大型养路机械职工培训丛书编写组 液压传动原理与故障诊断 2002 2.韩志青,唐定全.抄平起道捣固车[M].北京:中国铁道出版社,2001. 3.大型养路机械职工培训丛书编写组 道依茨风冷柴油机的构造与原理 2002 4.大型养路机械职工培训丛书编写组.道依茨风冷柴油机的构造与原理[Z].北京:铁路大型养路机械培训中心,2002. 5.韩志青;唐定全 抄平起道捣固车 2001 6.大型养路机械职工培训丛书编写组.液压传动原理与故障诊断[Z].北京:铁路大型养路机械培训中心,2002.